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大家帮忙看一下，我的车空滤下面的一个橡胶管掉了，这个 ...
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今天洗车才发现，现场没找到，估计掉了一段时间了。就在空滤盖的下面，现在发动车，这个空里有气喷出来。这个管子其什么作用，一头是接到空滤里，另一头是扁口的。
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我觉得你在里面贴个胶布之类的东西堵上就好，那个应该是空滤防止万一空滤进水排水用的，我觉得是这样的，
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这个是日常检查空滤好坏的观测口，比如说空滤很脏了，这个胶管里就能目测到。
觉得作用不大也可以找块胶皮黏住，但不可空着，灰尘很容易进去。
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垂下来的一头是扁的，还能观测？现在用海绵堵了一下。
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这个设计比较脑残，那个橡胶棒不小心就会刮掉，必须堵上，否则它就成了进气孔，如果灰尘大或雨水多，空滤很快就废了，严重时就像我的踏板一样，气门体及进气管布满沙尘，最后严重拉缸。
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用一对螺丝螺母垫上脚垫，把孔堵上就ok了，记得经常清理空滤，我对这个孔的设计深恶痛绝
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必须赶快堵上，不然进气直接就从这个孔进去了，靠近地面，灰尘太多了，空滤马上报废，后果很严重。
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这个位置的孔应该是排水孔，万一空滤进水，就会从这孔排出来，这里进灰尘也没事，
里面还要经过滤芯才能进入化油器的。
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这洞原先肯定是堵住的~~！不然留口在那吸气就是专门吸尘了~~！必须堵上，堵死了都行~~！
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这个孔的位置在滤芯前面，漏气也不会把空滤搞坏的，而且这个孔的进气量不会很大，楼主尽管放心。
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Originally posted by msigloo at
这个孔的位置在滤芯前面，漏气也不会把空滤搞坏的，而且这个孔的进气量不会很大，楼主尽管放心。
不要轻视了这个小孔，我的车就是被这个孔给坑了，雨天时候，那个孔会进水，空滤盒子会进很多泥沙，因为我没重视，也没及时清理空滤，又去跑长途，导致很多泥沙进入空滤盒，再通过空滤进入节气门体，进入气缸，导致拉缸
前阶段去售后，把整个进气部件和管道清洗了一遍，用了三瓶清洗剂。
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这个好像跟迅鹰空滤下面的管作用一样 接废油的
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到底是空滤盖子下面的那个孔还是空滤下面的那个接油管，搞糊涂了
我估计空滤盖子下面的那个孔是排水用的，空滤盒子里面进水了向外出水的
空滤下面的那个接油管是接废油的吧
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新大洲本田的都有一根管，不知道跟你这是不是同一回事
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直接断掉了，你是在哪磕了吗？找个塑料从里面粘住吧！没什么太大用，定期把空滤拆开看有没有积水或油，清理一下就行了！(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
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Originally posted by shjizh at
今天洗车才发现，现场没找到，估计掉了一段时间了。就在空滤盖的下面，现在发动车，这个空里有气喷出来。这个管子其什么作用，一头是接到空滤里，另一头是扁口的。
我的贴纸版化油器海王星怎么没有
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我掉的在空滤的盖子上的，空滤里面还有个透明的管子，粗点，上面用铁丝扎好的，这个是放空滤水的吧？
1号是我掉的管子，在空滤的外面
2号管子在空滤的里面，透明的粗点管子。
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16:04 上传
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看下说明书上有没的介绍.
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发动机通风系统的管路要接入空滤壳上（不然机油压力高的话会烧机油的），时间长了机油蒸汽汇集成废机油会在那里集中，
密封的胶管（透明的）就是为了看得见，之后排出来。
Powered by正在阅读：电脑进不了系统？修得好才有资格当备胎电脑进不了系统？修得好才有资格当备胎
　　电脑修得好，备胎当到老，这句话该怎么理解？　　正解：&电脑修得好&，是说你很有才能，美女经常找你帮忙；&备胎备到老&，是说两个人虽然不可能一辈子在一起，也要随叫随到。　　综上解释，如果电脑进不了系统，你仍旧一脸懵逼，那连备胎的资格都没有。接下来，老司机带路，梳理一下电脑进不了系统的解决思路。&先看这一张思路图：　　这个思路，是正确解决问题的思路，那具体问题还要具体分析：无法通电：　　首先，我们要来判断电脑是否还通电。如果显示器或主机电源灯不亮，先通过更换电源线来排除是电源线自身的问题。之前就出现过拆机鼓捣了半天，最后发现只是电源线坏了的情况。　　如果排除了电源线的问题，那就要考虑拆机了：拆机的目的首先是排除元器件接触不良造成的无法开机，对各个元器件进行清理并观察有无松动情况，重新进行插拔来确定。　　如果手头有备用的零件又有一定的动手能力，替换法就是最简单的判断问题的方法了。如果没有也可以通过最小系统法来进行判断，拔去所有设备，只留主板，然后依次添加CPU、内存、显卡、键盘鼠标等配件，通过添加前后的变化来判断是哪个硬件造成的问题，并予以解决。即使送修，也可以很明确的知道是哪个部件的问题，减少了被奸商算计的可能。可以通电：　　如果主机成功点亮，进系统前出现了黑底英文的错误提示，那就要分情况进行判断了，这里列举几种常见的错误提示和简单的解决方法：BIOS错误：　　&Press F1 to Continue or Press DEL to Enter Setup&，这可能是最常见也是最好解决的提示了，一般是由于主板BIOS电池没电而无法保存设置造成的，按F1大多可以正常进入系统。　　&CPU fan error&，这是由于主板自检时未检查到CPU风扇的转速造成的，开机观察CPU风扇的电源是否错误的插到了CHA_FAN的位置，正确的位置是CPU_FAN。如果不是用的原厂风扇，也可能因为转速低导致检测错误，可以根据自己主板的BIOS版本，查找CPU风扇的相关设置，把最低转速限制提高。　　&Error loading operating system&，载入系统错误，一般是找不到操作系统或者操作系统以被破坏，可以考虑进行系统修复或者重装。　　&bootmgr is missing&，这个错误可能是由于启动盘设置错误或系统的引导文件损坏导致，有时在用U盘刚重装系统后就会出现，着实让人抓狂，一般可以用U盘进入PE环境下，通过启动项引导修复工具（如NTBOOTautofix）来进行解决。　&reboot and select proper Boot device&这个错误和上面的类似，也可能是因为引导文件损坏导致，此外，BIOS的启动项没有设置为硬盘启动也可能造成这个问题，改为硬盘启动即可解决。　　错误提示可能有很多种，只要记录下来，针对性的查找解决方法，胆大心细，大多都可以顺利解决。（2）系统错误：　　解决了进系统前的错误提示，未必就能成功开机了，操作系统的其他问题依然可能会导致你被拦在熟悉的桌面之外，不过此时基本已经可以排除是硬件的问题了，而软件的问题我们随时都可以祭出杀手锏，进行系统重装来彻底解决。　　然而实际情况下系统重装可能带来一些不可挽回的损失和麻烦，作为终极的软件问题解决方案，我们可以放在最后再来使用，先尝试其他方法解决问题。　　首先开机时按住F8，就会进入系统高级启动选项，首先尝试&最后一次的正确配置&。如果失败，再尝试&安全模式&，注意安全模式有时载入会比较缓慢，最好耐心等待一下，如果成功进入安全模式，通常再次重启即可成功进入系统，如果问题依旧，尝试在安全模式下关闭所有额外的启动项或使用系统急救箱等系统修复软件来进行解决。　　如果依然无法解决，那就要考虑重装系统了。重装系统的具体方法就不再赘述了。总结：　　电脑出现问题是很常见的事情，包括也不限于进不了系统，只要在出现问题后按照一定的逻辑顺序进行思考解决，往往就可以避免很多不必要的麻烦。最后给予的经验之谈：　　1. 进不了系统还没任何提示，把内存换一条内存槽往往会有奇效，而且因为一些内存或者主板的体质问题，还可以尝试多次插拔，都有概率解决。（双内存条要注意插到同色的插槽内）　　2. 一些BIOS报错和系统报错都有可能是因为设备数据线或接口松动造成的问题，务必确定线材的正常和安装的稳固，避免多次拆装机的麻烦。　　3. WinPE是个好东西，在尝试重装前最好通过WinPE把敏感和重要文件统统拷贝走，减少损失。　　4. 在无法进入安全模式或者安全模式无法解决的情况下，还可以尝试选择&禁用驱动程序签名强制&，也有概率可以进入系统，然后通过更新或重装驱动来彻底解决问题。
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