2016年上海出租车燃油费取消了吗,上海出租车起步价调整消息
2016年上海出租车燃油费取消了吗,上海出租车起步价调整消息
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&出租车一直是出行便利的交通工具，每个地区的起步价都不一样。有高有低。那如今又出台了哪些新政策呢？下面小编为您收集了这方面的信息，希望对你有帮助。百姓关注问题，请多关注网站最新消息。　上海自10月8日起调整市区出租汽车运价，起租价由当前13元人民币(6.5,&0.13%)/3公里调整为14元/3公里，并于同日起取消全市出租汽车1元“燃油附加费”。　　按照调整实施方案，超3公里起租里程价由2.4元/公里调为2.5元/公里，超运距加价距离由10公里起调为15公里起，低速等候费由每5分钟调为每4分钟计收一公里超起租里程运价。途安车型起租价提高至16元/3公里。夜间加价(当日23时至次日5时)仍按原规定上浮30%。
&乘坐公交车，遇到下班高峰期，总是太堵了，因此很多人出门就选择出租车，但是出租车各地价格不一。下面小编为您收集了这方面的信息，希望对你有帮助。百姓关注问题，请多关注网站最新..…
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[04-06] [04-06] [04-06] [04-06] [04-06] [04-06] [04-06] [04-06] [04-06] [04-06] [04-06] [04-06]对于上海出租车涨价到15元，上海市民的看法_上海吧_百度贴吧
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对于上海出租车涨价到15元，上海市民的看法收藏
记者：“请问你对上海出租车起步费涨价有神马感想。”路人：“我可以说脏话么。”记者：“。。”路人：“不可以吗。那我可以说家乡话么。”记者：“可以。”路人：“五册那阿里则老毕。擦头15块乘则屁啊。啊无卵我册那。”记者：“可以翻译一下么。”路人：“哦哦。可以啊。我的意思是出租车起步价涨到15块很好啊。很符合上海国际大都市的形象。”
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明明是骂山门。
差头15块是太过分了。
反正阿拉有车，不百伊拉赚钞票。
纽约起步费才2.5美元，虽然每公里比上海贵很多
汽油噶地啊老结棍饿
是额，阿拉是CRV越野车，耗油蛮结棍滴。以前是2000型还可以，去年刚换的。因为我心软去看车时卖车的小青年蛮可怜的，阿姨阿姨叫个不停，伊讲这个月没有卖出一部车，希望我考虑。其实阿拉只是去看看，不考虑马上换的，好来这样一叫心一软，就这样当场拍板买下来了。
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北京都没上海那么贵寒假的时候去武汉，那里的出租车价可以把上海的爆出翔来
吾册那 15块 七西瓦
无所谓啊，反正单位擦斗费是可以报销额。。。。。。
近腔木切老酒少了
交叉头啊少了
比发达国家便宜，比内地城市都贵了
零花钱哭了不能叫车去学校了
笑死了，顶
上海的出租车不是起步费14元吗，难道又涨价了？
木有看法油价长了！
有钞票就乘，没钞票就走的去上班！
身边一共就200块钱，本来想这次下了飞机直接打的回家，这回估计没戏了，慢慢地铁吧
很多地方单价还能算出毛 上海多久以前就不行了？
举么久举咧，格么么呗发饿呀= =宁嘎素鸡迭曾弄菘阿拉呀
差头涨到介句，生意要冷清交关
按照国家的规定，当国际市场原油连续22个工作日平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。也就是说，只有当布伦特、迪拜、辛塔三地的油价降幅达到-4%时，国内油价才能够松动。而据相关部门公布，目前三地原油变化率是-1.05%，并未达到我国燃油降价的标准。
3天在日本放擦头用掉1000多块的路过 是RMB
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或收费等于出租车 涨价的滴滴还谈分享吗
　　继宣布与近50家出租车企业合作后，近日滴滴再度上调顺风车的价格，调整幅度约为20%。而在此之前的6、7月间，滴滴完成了对快车的调价，调价后远途快车的收费已经与出租车相当。
　　对此，滴滴方面表示是为了实现“出行成本的合理分摊”。
　　不少消费者认为，是与优步的合并给了滴滴涨价的勇气。随后，9月2日，商务部新闻发言人沈丹阳在例行发布会上表示，商务部已对滴滴优步合并案开展反垄断调查，两次约谈滴滴出行，要求其说明交易情况、未申报的原因，提交有关文件、资料。
　　不少乘客感叹，曾经那个给我们带来方便、又帮我们省下不少出行费用的滴滴哪儿去了？说好的分享精神呢？
　　顺风车涨价2—5成“刚开始那会儿补贴高，开过一段时间。那会儿全国开‘两会’，刚好提到分享经济，我真的觉得顺风车就是分享经济的最好的代名词。”家住北京通州区的陈先生去年8月份成为顺风车车主，但不到俩月，就不干了：“补贴少了，到后来补贴干脆就没了，还老绕路，特别麻烦，有点得不偿失。”说起不干的原因，陈先生显得非常无奈。
　　但现在情况悄然变了。“北京顺风车主收益提高了，每单多挣20%。”滴滴顺风车车主童先生告诉记者，8月31日他收到了滴滴发来的短信，称顺风车收益提高，“之前真的只是挣油钱，还得绕路，得不偿失，已经有好几个月没开过顺风车的司机端页面了。”
　　随后滴滴方面也给予证实，北京地区顺风车计费已经调整。以北京市内一人搭车为例，此前滴滴顺风车3公里起步10元，之后每公里1.3元。现在起步费被调整为3公里内12元，之后每公里1.5元。针对顺风车再度调价的原因，滴滴方面进行了回应，称滴滴顺风车涨价是为了合理化车主的成本，有助于行业健康发展。
　　滴滴表示，此次顺风车涨价主要是到车主在接单过程中存在更多的绕路成本和时间成本，为了实现成本的合理分摊，滴滴在部分城市将顺风车价格进行上调。
　　按照滴滴的说明，涨价是为了给车主谋福利，车主笑了，乘客却怎么都笑不出来。“5月份，我从蒲黄榆打车去陶然亭公园北门，顺风车只要6元钱，现在需要12.4元，价格涨了一倍。跟普通打车钱差不多了。”常去陶然亭锻炼的楚女士告诉记者。
　　据悉，此次调整后北京市内一人搭车起步费为3公里内12元，之后每公里1.5元，涨幅约20%。不过之前按照距离进行3/4/6/8折的政策并没有取消。除此之外，嘀嗒拼车业务也进行了调价，从原先的起步10元+每公里1元上涨到起步11元+每公里1.2元（20公里以内）/每公里1元（20公里以上）。
　　快车司机端补贴越来越少
　　乘客端面临涨价，司机端的补贴也大幅减少。
　　虽然滴滴的声明中显示，顺风车涨价是为了让利司机，但滴滴快车端的司机就没有那么幸运了。据《北京商报》报道，司机赵师傅表示，滴滴快车对司机端的补贴大幅度减少，周末时的补贴已经停止。据赵师傅介绍，该平台在8月27日、28日两天还有完成38单奖励100元的补贴，但随后的周末已经将该补贴停止。此前，外界传出的高额成单奖现在已经降至一天干满20单可获得40元补贴。同时，早晚高峰奖励倍数分别下降至1.4倍、1.2倍。
　　赵师傅表示，滴滴出行平台补贴日渐减少，跑快车几乎不赚钱。
　　除北京市场之外，包括成都、西安等全国多个城市都有出现司机端补贴大幅下降的情况。
　　同时，除滴滴出行平台之外，优步平台也在司机端的成单奖、早晚高峰时段的补贴奖励做相应下调。
　　说好的“分享精神”呢？
　　上个月初，滴滴出行正式宣布收购Uber中国品牌、业务、数据等。在滴滴正式收购优步后，其将涨价的消息就一直被业界揣测，而这个涨价终于如期而至。
　　滴滴Uber的合并是否会带来行业垄断？此前商务部就曾表示，按反垄断法规定的申报条件和国务院关于经营者集中申报标准的规定，滴滴和优步中国合并必须申报。滴滴方面则表示尚没有构成垄断要求。
　　而9月2日，商务部召开新闻发布会，新闻发言人沈丹阳表示，滴滴优步合并未向商务部申报，目前，商务部已对滴滴Uber合并案开展反垄断调查，两次约谈滴滴出行，要求其说明交易情况、未申报的原因，提交有关文件、资料。
　　对此，中国科学院大学经管学院教授、网络经济与知识管理研究中心主任吕本富认为，价格的趋同是垄断造成的，没有竞争对手，每个垂直领域价格体系都被一家占领，也就没有动力提供优惠了。毕竟滴滴作为一家企业目标是获得利润。“滴滴的价格理论上不属于监管范围，但经营者集中的问题则在监管范围内。”吕本富说。
　　而据《新京报》报道，对专车新政颁布、滴滴优步合并后立即涨价的做法，滴滴智囊团队中已经出现了不认同的声音。“关键点在定价权上。”该人士不愿透露更多。另有其他知情人士称，原本围绕在滴滴身边、对共享出行持有积极态度的部分专家学者，认为现在的局面和当初期待的分享精神相距较远。（记者 庞黎鑫）
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上海市出租车开始施行新运价机制
昨天（10月8日），上海市出租车开始施行新的运价机制，一早许多车辆开始了更换价格标签和调整计价器工作。
　　昨天（10月8日），是上海出租车行业正式调价首日，出租车企业正在紧锣密鼓地更换计价器。记者随机采访了出租车司机和乘客，他们对于此次调价总体反应较为平静。对于未来，司机们有着担忧。令记者意外的是，出租车司机并不太关心调价，而更关注昨天专车平台开放的消息，他们担心这会对出租车市场带来更大冲击。
　　算一笔账，调价影响不会太大
　　记者采访了强生、大众、海博等出租车的多名司机，他们一致反映：这次调价对客运量影响不会太大，司机收入变化也不会很大。
　　为什么这么说？司机师傅从不同角度算了一笔账&&
　　普通车型起步价上涨1元，但因取消了1元燃油附加费，在3公里以内的车程，路上又不堵的话，相当于没涨价；
　　3公里-10公里以内的车程，单价从2.4元/公里上涨至2.5元/公里。也就是说，如果车程在10公里以内，路上又不堵的话，涨价不会超过0.7元；
　　此次调价超远距离加价从10公里开始，改成15公里开始，每公里运价加50%，在不拥堵的情况下，11公里-40公里的车程，费用比调价前还便宜；
　　当然，如果一旦遇上拥堵的话，费用就会增加。原先时速低于12公里或等候时，每5分钟算1公里，10公里以内每分钟花费0.48元，10公里以上每分钟花费0.72元；现在，每4分钟算1公里，15公里以内每分钟花费0.63元，涨了0.15元，15公里以上每分钟花费0.94元，涨了0.22元，夜间加价就更贵。
　　对司机来说，这些幅度并不大的车价变化，每个月带给他们的可能是400多元左右的增幅。当然，途安车起步价由原来的14元/3公里变成16元/3公里，带来的车费会增长得多一些。据悉，途安车型将逐步成为上海出租车的主力车型。
　　当然，如果路程十分遥远，车费上涨幅度将不小，这也和&车距越远，污染排放越多，承担更多费用&的原则相符。
　　遥想前景，出租行业系统改革
　　尽管总体反应平静，但部分司机对未来有些担心。
　　记者发现，一些出租车驾驶员昨天都知道本报有大篇幅的出租车行业调查报道，均表示写出了他们真实的生存状态和内心感受。不少司机坦言，随着调价的全面铺开，出租车企业对司机的考核可能会越来越严格。
　　一位强生司机告诉记者，目前每车一天如果做满40单，就可奖励80元，但他很担心以后接单数的指标会有所增加，这样就相当于抹平了此次调价带来的收入增加。一名大众司机表示，昨天从早上6时一直干到晚上8时，毛利仅700元，如果晚上不做的话，这一天收入实在太少，没啥意思。&生意还是一样难做。不过这样长时间的劳动，性价比和原来也相差无几。&
　　司机们还担忧，随着途安车型的逐步替代，以及轨道交通等公共交通网络的完善，选择乘坐出租车的乘客会逐步减少，而此次调价的幅度并不大，可能还会带来收入的减少。
　　这也说明，出租车行业的改革，并不仅仅是调价一个方面，而是亟需拉开大幕的全方位系统工程。
　　专车开放，期待竞争更为公平
　　更令出租车司机紧张的是昨天下午&专车平台开放&的消息。
　　昨天下午，滴滴快的获得了国内首张专车平台资质，并且暂时对专车尚无统一定价，也没有数量管控，完全依靠大数据分析来调节。
　　对此，很多出租车司机担心，如果专车和目前出租车价格差距并不大，专车数量又没有很好地进行管控，这就相当于在市场上增加了不少&约束更少&的车辆来从事出租车服务。
　　&专车的价格更自由，车型更多样，服务更多元，而数量却没有受控，如果调节不好的话，不但不会造成专车和出租车的错位发展，反而会形成专车和出租车&双输&的局面。&同时，目前约5万辆出租车，加上新加入的专车，无形中增加了实际运营的车辆数量，污染排放也会相应增加；拥堵程度也会加剧，无论乘坐出租车或专车的乘客，也会因此支付更多的费用。
　　看来，专车的开放并不能&一放了之&，政府在与平台合作监管的同时，还需要加快制定出更为详细的细则。
您访问的链接即将离开“中国上海”门户网站 是否继续？明天起上海出租车涨价 起步价14元2.5元/公里
　　【明天起上海出租车涨价！起步价14元，2.5元/公里】8日起上海调整出租车运价，取消1元燃油附加费。起租价由13元调为14元，超起租里程价由2.4元/公里调为2.5元/公里，超运距加价距离调为15公里起，低速等候费调为每4分钟计收一公里超起租里程运价。途安车型起租价调为16元/3公里。(央视)
　　10月8日起，上海市“市域出租车”运价进行调整，并取消1元“燃油附加费”。11月1日起，上海市域出租车全部执行新运价。
　　关于市域出租汽车运价具体调整实施方案，上海市物价局总经济师罗惠民表示，起租价由13元／3公里调为14元／3公里，超3公里起租里程价由2.4元／公里调为2.5元／公里，超运距加价距离由10公里起调为15公里起，低速等候费由每5分钟计收一公里调为每4分钟计收一公里超起租里程运价。途安车型起租价调为16元／3公里。夜间加价(当日23时至次日5时)仍按原规定上浮30%。
　　关于此次运价调整后增收部分的用途，上海市交通委副主任杨小溪表示：“绝大部分增收用于增加驾驶员收入，小部分用于弥补企业在驾驶员社保、车辆保险等方面逐年增加的刚性支出，还准备让企业对驾驶员服务质量进行考核，通过考核再拿到一部分――三部分大概比例是7：2：1，但操作中会根据企业的具体情况有所调整。”
　　关于取消“燃油附加费”，罗惠民表示，根据现行“燃油附加费”机制，按一年周期逐月移动平均计算。2014年10月至2015年9月，上海市平均油价为6.37元／升，低于“燃油附加费”起征点对应油价水平6.43元／升，符合取消1元“燃油附加费”条件。经上海市政府同意，上海市出租汽车(含区域性出租汽车)于10月8日起统一取消1元“燃油附加费”。
编辑：龙明洁
关键词：燃油附加费;驾驶员;增收;里程运价;出租车运价
经召开听证会、座谈会以及通过电话、网络、信函等方式听取各方意见并报市政府同意，本市将自10月8日起调整市域出租汽车(不包括区域性出租车)运价。从11月1日起，市域出租汽车全部执行新运价，并取消1元“燃油附加费”；11月16日起，区域性出租汽车全部取消1元“燃油附加费”。
记者30日从上海市物价及交通部门获悉，10月8日起，上海市“市域出租车”运价进行调整，并取消1元“燃油附加费”。关于市域出租汽车运价具体调整实施方案，上海市物价局总经济师罗惠民表示，起租价由13元／3公里调为14元／3公里，超3公里起租里程价由2．4元／公里调为2．5元／公里，超运距加价距离由10公里起调为15公里起，低速等候费由每5分钟计收一公里调为每4分钟计收一公里超起租里程运价。
10月8日起调整上海市域出租车运价，并取消1元“燃油附加费”。从11月1日起，市域出租汽车全部执行新运价，并取消1元“燃油附加费”；11月16日起，区域性出租汽车全部取消1元“燃油附加费”。
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