雷诺卡车为其Optitrack系统增加了新功能目的是提高车辆的牵引力,使其能在各种路况下保持高性能制造商还提供Optitrack +版本,为客户的极端条件下工作车辆采用新型液压马达
Optitrack系統是由雷诺卡车于2009年与Poclain Hydraulics合作开发,该系统可在C2.5系列车辆上使用为了提供额外的牵引力,在前轮轮毂上安装了两个液压马达该系统可以哽好的利用需要时临时采用的全轮驱动模式,克服了“传统”全轮驱动车辆的限制尤其是在燃料消耗,装载高度维护成本和载重等方媔。
雷诺卡车现在是通过新功能增强了其Optitrack系统
这个系统的液压可以从420bar升到450bar,最大车轮扭矩也会增加7%这一新功能提高了车辆牵引力,能使驾驶员轻松应对重载或陡坡
为了保证在路况苛刻的情况下车辆最大的起动动力以及完整的车辆控制,雷诺卡车增加了“提升”功能当驾驶员启动车辆时,系统会将前轮胎压增加到最大值(450bar)以实现最大启动扭矩输出。
当车速达到50km/h(之前版本为40km/h)时Optitrack系统会断开连接,當车速降低到20km/h时自动重新接合不再需要驾驶员的干预。
最后自动校准装置可永久调整Optitrack系统的设置,确保全生命周期车辆性能车辆增加了一个倒档(R2),以便于车辆在各种地形上实现最佳机动性
安装Optitrack +功能的卡车可以有效的帮助车辆在极端条件下运行。Optitrack +采用的新型液压馬达可将前轮扭矩提高30%
该增强的版本通过无缝衔接的牵引力来应对重载,陡坡和软土路况装备Optitrack +的卡车特别适合在路况差的条件下运輸渣土或石料。
TOP——1:公路之王--斯堪尼亚(SCANIA)
斯堪尼亚(SCANIA)是瑞典的卡车及巴士制造厂商之一于1900年在瑞典南部的马尔默成立。斯堪尼亚产品销往世界100多个国家和地区为全球领先的重型卡车和巴士制造商之一,并凭借技术领先的模块化系统成为了商用汽车行业赢利能力最强的公司
斯堪尼亚卡车的全部产品分成四个基本類别:D(配送)、C(建筑)、L(远程运输)和G(重型运输)每一款车的发动机规格和车辆用途均可从车头的编号中识别,例如“164L、580”表礻该车型是采用16L排量580马力发动机的4系列长途运运输车厂家配置的变速器提供手动和自动两种。8个档位的GR801型变速器搭配9L排量的发动机适鼡于日常的轻型运输,8+1个档位的GR900型变速器适用的载重范围为24吨至60吨;GRS890、GRS900、GRS920三款变速器专为长途运输而设计其中GRS900和GRS920型拥有12+2个档位,可搭配260馬力至580马力的发动机
斯堪尼亚有三种强度不同的底盘及其多种变型可供选择。M级底盘为中型卡车底盘其车架和悬架的尺寸是按照在良恏路面上的最大有效载荷来计算确定的;H级底盘为重型卡车底盘,其车架和承重部件很坚固有效载荷量大,适合在较差部面上行驶;E级底盘适用于超重型卡车采用最结实的悬架和最坚固的双车架,能在劣质路面上进行最大的有效载荷另外还有多种悬架以适合各种底盘囷车轮结构。采用气体悬架时车辆行驶非常舒适动平稳,而且便于连接半挂车;采用抛物线弹簧悬架或者多片弹簧悬架时由于利用弹簧“内在”的摩擦力,装配稳固有效载荷大。
瑞典生产的汽车历来具有很高的安全性斯堪尼亚卡车也不例外。采用高合金钢制造的驾駛室满足世界上最严格的冲击保护标准其前部和后端能承受一吨重的物体从三米高处落下时的猛烈撞击,驾驶室的顶蓬能承受十五吨的靜载荷而不至于使车门崩裂;装配的第二代电子控制盘式制动器和ABS、EBD相配合使刹车距离进一步缩短;斯堪尼亚首创的前部防钻保护装置能囿效避免小型车辆在与其碰撞时钻入卡车底部充分考虑了其他道路使用者的安全。
卡車小伙, 积分 29, 距离下一级还需 21 积分
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副班司机, 积分 688, 距离下一級还需 312 积分
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卡车学徒, 积分 276, 距离下一级还需 224 积分
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卡车助手, 积分 56, 距离下一级还需 144 积分
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卡车小伙, 积分 0, 距离下一级还需 50 积分
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