&主题：广州，我今年终于下定决心不买年票了！！！
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犹豫了很久，今年坚决不买了！去TNN的年票。
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chendi 发表于
CCAV那个暗访新闻我看过了，过后还是继续一样，还吓唬车主。好像没有提到车主上诉
...过后大概两年时间了，车主基本都不交费。之后车检又把年票跟年审捆绑，并在次年1月1号前交费就不追究滞纳金，12月份的时候很多车主排队缴费，12月30日还是31日，记者卧底在其中一个检测站里面，当场曝光。检测站即场落闸放狗，检测站跟记者说没有这个事（年审跟年票捆绑），然后大伙都在起哄，都上了电视的。（别问我为什么知道，因为我当时就在现场），之后就基本没人交了。
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数码小安 发表于
受到无忌论坛的蛊惑，我家第二台车从一开始就不买，到现在都四年了。
不过貌似东莞对年票查得很严，登报追数的听说一开始不买，那边就不会有纪录。不产生滞纳金。
我也是一开始就没有买，不知道传闻是不是真的，数据库和车管所不共享？？
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广州新车主，表示不知道年票为何物。。。
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我准备今年也不买
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huahuiban 发表于
这些都知道，只是换车想用回原牌号这个不知不买年票会不会卡着你不会的，与你的新车上牌没有关系，反而是你卖车了，原车号还在那里有档案，要交清费才能解除。
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abcdef912 发表于
去年开始不交了！
年审与什么年票根本没有关联，交强险、车船税倒是必看。
...这些都知道，只是换车想用回原牌号这个不知不买年票会不会卡着你
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abcdef912 发表于
去年开始不交了！
年审与什么年票根本没有关联，交强险、车船税倒是必看。我的车就买过一年..
连滞纳金欠广州1W多了
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去年开始不交了！
年审与什么年票根本没有关联，交强险、车船税倒是必看。
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music84 发表于
功夫街的收到短信可以这样回应
对方又看不到，哈哈
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外卖 发表于
当年试过强制执行，后来较大两家货运公司直接上诉成功。还惊动过CCAV下去访问过，曝光以后，地方部门纷纷表示非政府行为，然后各大小车主也不交年费了。CCAV那个暗访新闻我看过了，过后还是继续一样，还吓唬车主。好像没有提到车主上诉 本帖最后由 chendi 于
20:35 编辑
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真tm流氓啊
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huahuiban 发表于
请问你也在广州吗？是的，粤A
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早就没买了，5年了
广州貌似有政协委员带头登报抵制交年票，怕啥~~
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心想事不成 发表于
说三个事，
一是我们楼下停车场某天突然大量贴条，开始以为交警进停车场执法了。仔细一看，靠，原来是追缴年费通知
二是某交警朋友告诉我，实际上收年费违法，现在各城市是每年由省政府审批一次，一次管一年。这种审批越来越不好办，他让我别交了。
三是我两个广州牌的车一直没交过年费我停车场也见过，一个拍照一个贴。有的车有，有的车没有。我的车没有，隔壁的车有。
好奇什么鬼违章追到停车场来贴，就拿起来看。原来是劝人交年票~~
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前几天去广州，环城黄岐下来不就南海了嘛，在环城上交了高速费就直接下来了，原来由佛山收钱的收费站没人了。去雅居乐，回来原路返回，没想到来上环城这边的卡还有人在上班，观察了一下只拦广州牌，我的深圳牌因为珠三角9市互免倒是直接放行了。
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巴拉盖 发表于
接过他们电话，然后定期给发短信威胁你，特别讨厌。功夫街的收到短信可以这样回应
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我不明白凭什么强制交年票，我有个粤T牌子的车，但是根本不在广东开，凭啥我要给珠三角的路桥公司交钱？
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chendi 发表于
你这么天真？公司后台就是政府，公司只是幌子。
说取消年票的也是政府。...当年CCAV访问当地政府，官员也说是《路桥公司》单方行为，CCAV也很天真。
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chendi 发表于
能强制执行货车的也能强制执行小车的，只不过是小车钱太少，他们不想弄而已。这个新闻有视频的，是真事。
其他城市只是吓唬，没来过真格，所以我一...当年试过强制执行，后来较大两家货运公司直接上诉成功。还惊动过CCAV下去访问过，曝光以后，地方部门纷纷表示非政府行为，然后各大小车主也不交年费了。
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外卖 发表于
收年票的只不过是一个有限公司，不是一个政府单位！你这么天真？公司后台就是政府，公司只是幌子。
说取消年票的也是政府。
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外卖 发表于
你也不看看内容就转过来，那都是货车！而且这个东莞阳光网除了水平低点以外，就是当地的新闻耳关播！是路桥公司胜诉
能强制执行货车的也能强制执行小车的，只不过是小车钱太少，他们不想弄而已。这个新闻有视频的，是真事。
其他城市只是吓唬，没来过真格，所以我一直不交。没想到，今年闹大了取消年票了 本帖最后由 chendi 于
18:58 编辑
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chendi 发表于
07:58你也不看看内容就转过来，那都是货车！而且这个东莞阳光网除了水平低点以外，就是当地的新闻耳关播！
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我从去年开始就去TMD年票了，有种来告我
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外卖 发表于
东莞两起比较大案件都胜诉了，强制执行应该是谣传吧，法院怎么可能帮一个败诉的《路桥公司》强制执行呢？收年票的只不过是一个有限公司，不是一个政府单位！
另外，我一台8年没买年票的车，去年年底都已经卖了，没遇到任何问题。倒是以前隔一段时间就会收到一张所谓“法院的警告通知书”
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什么是年票？深圳没听说过。
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l3switch 发表于
14年我也报废了一部车，留了原车牌，根本和年票没关系。请问你也在广州吗？
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chendi 发表于
那为啥东莞的都胜诉了？还被强制从银行扣钱了东莞两起比较大案件都胜诉了，强制执行应该是谣传吧，法院怎么可能帮一个败诉的《路桥公司》强制执行呢？收年票的只不过是一个有限公司，不是一个政府单位！
另外，我一台8年没买年票的车，去年年底都已经卖了，没遇到任何问题。倒是以前隔一段时间就会收到一张所谓“法院的警告通知书”
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丛林色兔 发表于
是，我留了原车牌号，但旧牌还是要收回去，15个工作日后原号新车牌出来。
实际上，第八天就通知我去车管所固封新车牌了。14年我也报废了一部车，留了原车牌，根本和年票没关系。
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我14年新车上的牌，当时10月底，也不许知道年票的事，于是乎年复一年到了16年6月份，准备做2年的例行年检，缴纳2年的罚款，共4单罚款，1个现场开单的，一个是双黄线掉头，其他2个是被坑，送小孩去学习，路边听了不到2分钟，人在车里，就TM的被拍了，是“紧插”开车车，边开边拍！！尼玛的人在车里也拍啊？扫地大爷提醒我有车拍照，我就下车，然并卵，去NMDGB! 执法车加油就走，伐壳油！提醒车主小心这种流氓执法！回到主题，我6月缴纳罚款，查了一下年票，2年带2个多月，滞纳金总共好像超过5百了。所以，说什么已开始就不交就不会建档的说法不成立，但一直不交会不会秋后算账就不清楚了，！
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3、当天到口岸联系导游过关，费用给到导游；
4、去的时候导游会给到一份报关名单，并录入海关电脑系统，回来时凭名单，自己各口岸都可以出关，也可以直飞内地。
附：qq、电话或短信报资料：姓名、性别、出生年月日、签发地、证件号码（右上角，w开头）。以上内容在有照片的那页
附件一：各个口岸送费用参考：
一、罗湖口岸出关：(深圳火车站旁，机场2线直达，东铁到香港)
1.单港过关:50元/人(7:30-18：00随到随拼）；2.港澳连线:70元/人
二、皇岗口岸过关（深圳唯一24小时通关，汽车到香港九龙、湾仔）
1.单港过关:50元/人(8-18点，随到随走)；2.港澳连线:80元/人(8-18点，随到随走)
三.深圳湾口岸过关（深圳机场最近的口岸，机场8线直达）
1.单港随到随走:70元/人(8-18点，随到随走）；90/人；2.港澳连线:100元/人；120/人（8月8日起）
四、福田口岸过关：（深圳地铁4号线终点站，东铁到香港）
1.单港过关:50元/人(8-18点，随到随走) ；2.港澳连线:80元/人(8-18点，随到随走)
五、珠海拱北口岸（珠海到澳门最主要的口岸）
单澳门：50元/人；港澳两地：80元/人（8：00-18:00随到随走）
六、蛇口码头（深圳直接到澳门）
单香港：90/人；单澳门：90/人
七、广州东站：（广州天河口岸，广州直通车直达香港）
单香港：100/人；港澳两关：120/人（7-18点，随到随走）
八、沙头角口岸(深圳盐田区)
单香港：60/人（8-18点）
九、福永码头（深圳机场旁边）
单澳门；200/人；港澳两关；230/人
十、北京机场：（首都机场直达香港澳门）
1人：400；每增加1人，加100；如：2人：500（共）；
十一、文锦渡口岸
单香港；60/人；港澳两关；90/人。
各个送关口岸简介：
深圳罗湖口岸：深圳火车站和汽车站最近的口岸，火车站、汽车站出来走几步就到罗湖口岸了。
深圳皇岗口岸：24小时通关的口岸。
深圳湾口岸：距离深圳机场最近的口岸，过关速度快，专为坐飞机来深圳过关的客人而设的。
深圳福田口岸：过关后，可坐地铁，方便快捷。
沙头角口岸：深圳盐田，通往港铁九龙塘站和粉岭联合墟。
深圳蛇口口岸：过关后可直接坐船到香港或直接到澳门的口岸。
珠海拱北口岸：可直接过境去澳门的口岸，交通方便。广州去香港港澳通行证是团队L签证怎么去方便些呢-
广州去香港坐车的方式：第一：广州东站坐广九直通车广州东站口岸过关快捷，
只需要几分钟就完成过关手续无须排队，1个多小时直接到达香港 无需到深圳关口排队过关，
只要在上车前与下车时分别过中国关与香港关即可；直达市中心，去中环、尖沙咀、
旺角等地都十分方便。
广州去香港坐车的方式第二：广州东站坐和谐号：从广州火车东站乘坐火车：
广深动车组（坐4站）到深圳火车站走到火车站总站(罗湖口岸过关）
广州去香港坐车的方式第三：广州南站坐动车直接到达深圳北站出站后，
可坐地铁“龙华线”到福田口岸（共9个站，约30分钟），过关后为港铁“落马洲”站福田口岸过关，
可坐地铁到香港市区。
广州去香港坐车的方式第四：广州到香港的汽车直通车巴士。一般都是走深圳湾口岸过关
最不方便的就是做汽车，广深高速公路几乎每天都是塞车。
注意事项：
1、送关员于每班次火车开前25分钟集中该班次L签的客人一起过关。所以请L签的客人不要急。我们每天都是这样送的，只要你的资料没问题，我们的送关肯定是没问题的。
2、很多客人都问是不是随到随走，个人认为东站是没有随到随走的，只能说你走哪一班次的车，就走哪一班次，因为有时你到了，火车开了，那也是要等下一班火车的。
3、如果不知道当天是几点的班次，可先给资料，第二天买的车票后致电送关人告知走几点的班次（但买火车票时的时间要与火车开车的时间相隔30分钟以上）
登车闸门将于开车前15分钟关闭。
广州东站早上7：30分开始出售火车票（火车时间表）
广州东 —> 九龙(红磡站）直通车时刻 表
车次 开车 到站 乘车站 目的站 选择
T801 08:19 10:12 广州东 红磡火车站
T807 09:03 10:56 广州东 红磡火车站
T813 09:50 11:43 广州东 红磡火车站
T823 10:39 12:29 广州东 红磡火车站
T817 12:12 14:07 广州东 红磡火车站
T809 13:52 15:46 广州东 红磡火车站
T825 15:31 17:21 广州东 红磡火车站
T815 16:12 18:05 广州东 红磡火车站
T819 18:15 20:08 广州东 红磡火车站
T827 20:15 22:05 广州东 红磡火车站
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　　2016年3&15期间，市汽车服务业协会对历年的汽车消费数据进行深入分析，并提炼出近年来较为典型的汽车消费陷阱案例，由协会副秘书长郭俊荣先生（省消委会特聘汽车消费维权专家、市消委会志愿者）给大家作深入浅出的解读，指引广大消费者在汽车消费方面做到理性消费和精明消费。
　　市消费者委员会在2015年共受理汽车方面的消费计2宗，比2014增长了85.51%。其中被方主要集中在白云区、番禺区和天河区。
　　2016年汽车消费十大陷阱如下：
　　陷阱一：过度消费
陷阱二：捆绑销售
陷阱三：质量问题无法鉴定
陷阱四：定金不是订金
陷阱五：脱保不保
陷阱六：小病大医 能换不修
陷阱七：承诺不兑现
陷阱八：合格证抵押
陷阱九：不履行三包政策
陷阱十：低价为幌
　　详情请往下看。
　　过度消费
　　案例1：本人于2012年7月份购买轿车一辆。车辆厂家指导价为109800元，优惠后实际购入价格为96000元。2014年6月份至进行常规保养，此时车辆行驶里程约为30000公里，按照厂家的宣称此次保养费用约800元左右，但最终收费为3100多元。大大超出了厂家宣称的金额。车辆只做了常规保养，并没有维修等其它项目。
　　案例2：通常会对车主的车辆给出建议，但部分建议比保养手册上的周期要更短更频繁，如20121.6AT舒适版，保养手册里建议0公里或6个月保养一次，则建议3000公里或3个月保养，其它车型如T时尚型亦有类似情况。建议缩短的理由是“可以获得更好车况”，有些甚至告诉车主如不按店里要求进行保养，车辆出现故障后有可能失去保修权利。
　　协会专家点评
部分车主对车辆基本保养知识缺乏，过分爱护/使用车辆，让车辆得不到正常的保养，给不良商家可乘之机。大多随车附带《保养手册》，是为保养车辆量身定做的，车主只要根据《保养手册》要求保养车辆即可，不必过分/缺乏保养。
　　捆绑销售
　　案例1：签订购车协议时销售人员以“工厂规定客户必需通过上牌，防止跨区销售”为由强制捆绑收取“上牌费元”。经事后查实“必须由上牌”为虚假引人误解的服务违反《侵害消费者权益行为处罚办法》，且违反《人民共和国消费者权益保护法》第九条消费者享有自主选择商品或者服务的权利一项。并且购车协议中写的是“上牌费”与其提供服务的“上牌服务费”是两种不同性质的东西。故要求取消该服务，改为客户自行上牌。
　　案例2：购车协议中签定的按揭贷款约定与事后实际办理的按揭贷款不符合。购车洽谈过程中以办理有息贷款为基础拟定并代收银行“利息”签订并收取8400元，以及“按揭手续费”4200元。最终实际办理的为免息贷款（一次性支付银行手续费的建行免息按揭贷款），且“贷款手续费”已在我十月份的银行账单中进行交易。故要求退还代收的“利息8400元”和“按揭手续费4200元”。
　　案例3：销售人员以按揭贷款银行要求为由强制签订并收取“续保押金抵用券0元”，经核实此购车合同中规定在指定保险公司购买保险的条款是捆绑销售，属于强制性霸王条款，是违法的。故要求退还续保押金，销售人员以合同已签定为由不予协商。
　　协会专家点评
近年来，市场进入了饱和期，4S亏钱卖车以量换取厂家返点的现象越来越多，而（汽车贷款、汽车保险）则是4S店弥补销售亏损或者是增加利润的重要手段之一，所以销售人员也会有强烈的动机来进行捆绑销售。
保险公司进驻4S店是要给4S店提供服务代理费的，这些成本无形当中就转嫁到消费者身上，当然也会比车主自己通过电话直销购买保险会贵些。4S店的这种捆绑销售的行为属于霸王条款，一定程度上会损害消费者的利益。
专家建议消费者在与4S店洽谈车价时，应将价格包涵的内容要逐一明晰，如：裸车价，配置价，保险费，手续费，上牌代办费等，不能笼统的在合同中只写一个打包价。另外，消费者有权提出不在4S店购买保险，但应与4S店确认清楚如果不在店里购买保险，其购车价是否会有变化，并落实成文字约定到合同当中。做到明白消费！
　　质量问题无法鉴定
　　案例1：车辆至开始便出现不稳定的症状，行驶中车轮振摆，车身飘浮不定。转弯时右前轮摆头严重。路面不平时能明显的感觉到转向轮像与之间间隙过大而不受控制，松散，车辆难以控制。曾于返要求检查维修。车辆的四轮定位数据偏差远超出官方的标准值，于是对车辆的数据作了校正。但车辆并没有因此而变得稳定。之前的症状还是反复出现。于是，再次返店要求再对车辆作更详细的检查。对方便以试车员试车未异常为由便草率的判断车辆无故障，在本人强烈要求下，对车辆再次作四轮定位数据检查时数据又和官方的数据标准值相差甚远。于是便向对方提出要求检查及悬挂部件检查，对方只是草草检查后以未异常只对及部件作了紧固处理。但车辆的故障并没有因此而消失。在车辆首保时，本人再次将车辆的故障向该店反映时，对方便于车辆未异常为由拒绝了。(补充：在-期间该公司曾提供过两次同款的两部车辆对比，两部车都没有像我的车辆的症状。)但是对方确一口咬定没分别。无奈之下只能多次向公司，不料石沉大海。
　　案例2：由于本人2015年5月出了一单，后在某进行了维修，当时车前杠进行了整个更换，但在8月本人在清洗车时不经意前杠牌托侧面有裂纹，为此重新找到，要求其解决，认为是我的车与其他车擦撞原因而拒绝。双方各执己见，责任不明。调解中提议由第三方技术鉴定机构来评判，但后因鉴定费用高和鉴定周期长，车主放弃，此事不了了之。类似的消费纠纷也出现在，如：等不在“汽车三包”范围内的易损件。
　　协会专家点评
4s店有厂家授权的专业维修信息，是汽车售后维修的标杆，但有少量4s店有着技术水平不达标或者狐假虎威推脱质量问题。遇到这种问题，消费者只要换一家4s店就行，因为同一品牌的车是全国联保的，车辆的每次保养也会上网记录的，全国同一品牌的4S店都可以查询到。
　　定金不是订金
　　案例1：市民在订购了某款汽车豪配版并缴纳1万元定金，并签订购车合同（合同上并没列明退款条款）。其后由于个人原因需要退订该汽车。曾与商家交涉要求退订，同意给商家1000元违约金，但遭拒。商家的操作是正确的。
　　案例2：林小姐早前购买下订金购买某车，由于个人原因退订，以车辆运输花费等原因，拒绝退订（或扣除订金）。若购车协议中事前没有约定退订的条件，则需双方协商解决，商家不能简单的扣除全部订金。其他类似情况，如商家未按约定的期限或款式提供车辆，还有消费者办理贷款不成功，商家拒绝退款或订金。
　　协会专家点评
“定金”和“订金”虽只有一字之差，但两者的法律含义迥异，且当事人所承担的法律后果也大不同。交订金前一定要“抠字眼”，协议中写了“定金”字样的款一般是不能要求退还的，写了“订金”的字样还有协商的余地。因此，消费者一定要注意“定金”和“订金”的区别。
当然，如果是因为4S店违约而导致交易不成的，如：延时交车，临时加价等，消费者可要求4S店双倍返还定金。
　　脱保不保
　　不少要求车主必须遵循一定做法，如“不按时保养”、“自带机油更换”、“在非保养、维修、”的话，则车辆将会面临“整车脱保”、“脱保”、“零件脱保”等后果。案例：何先生后不久觉得车的外形不够“酷”，对车辆外形进行了。同时由于购买的是低配版，没有中控显示屏，便自己购买并加装到车上。怎料，以此为由脱保。
　　协会专家点评
消费者只要根据厂家要求保修就行了，4S店的自行规定可以不用理会，从法理上那是无效的。当然，如果没有什么特殊情况，优先考虑回4S 店进行维修保养，还是较有服务保障的。属于不科学合理的脱保方式包括：自带机油更换，不按时保养；消费者应注意的保养问题包括：行驶公里数、机油量、更换 配件质量、保养时间。汽车涉及的零部件虽然很多，但如果车辆日常使用的频率不高，没有故障或的，车辆每年有1-2次保养就差不多了，我们并不提倡过度 保养。目前并没有纳入厂家及4S店的服务体系当中，有关的管理法规还是比较缺乏的，因此4S店可以拒绝维护的部分，但不能因为有而对整车脱保。
　　小病大医 能换不修
　　某些在给车主做保养或维修检测时，总是会将车辆可能存在的问题放大化，特别是在涉及行驶安全的制动系统、转向系统、等方面，建议是换件比维修好，如果维修的话，问题可能解决得不彻底，也不能保证绝对安全等理由来恐吓车主，车主往往担心行车安全而乖乖就范。
　　协会专家点评
4S店会用换件来排除故障，好处是操作简易，新配件有保质期。多数的消费者都缺乏汽车维修的专业知识，难以正确判断。专家建议：如果你对自己的驾驶习惯和使用路况有足够的信心，就要多留意该4S店的服务风格，那么该店客服人员每次保养检测后都会提出不少的车辆问题，并都提议维修或换件的。你可暂不答应，再去多1家同品牌的4S店或者较规范的大型维修厂做检测对比，如果结果存在较大差异的，则你下次可转换一下4S店。
　　承诺不兑现
　　案例1：李女士在本地，但由于本地限牌，建议异地上牌，并口头承诺两周后可拿牌。李女士答应了，并给了相应上牌费。但两个月后，牌照才姗姗来迟。
　　案例2：销售合同上注明“注明加3000元更换汽车垫，由布料更换成真皮”，但是消费者却汽车垫是合成皮革面料。
　　协会专家点评
　　为了吸引消费者购辆，往往会许下诸多口头承诺，但这些往往是“空头支票”。消费者要提高自身的消费观念，不要因为的话语就冲动消费，同时要核对合同之类的承诺、证明等书面材料，保证书面材料上有写明的承诺，这有利于消费者维权。
　　合格证抵押
　　在全额购买了汽车，在提车后却迟迟未能拿到汽车合格证，原因是因经营资金的周转需要，将合格证批量抵押给银行了，不能单个赎回，侵害了车主的权益。
　　协会专家点评
　　汽车合格证是消费者汽车挂牌和购买保险的有效凭证，没有合格证就不能正常挂牌，部分险种也不能生效。车辆合格证不具有财产属性及权利内容，但在现实中，市场却普遍存在以“车辆合格证抵押贷款”的融资模式。与金融机构签订协议，或者、汽车制造商与金融机构签订三方协议。用车辆合格证在银行抵押贷款付购车款，卖出车后去银行解除抵押赎回车辆合格证。如果因挪用消费者购车款而不能赎回合格证，消费者正常上牌照等权利就无法实现。按照《消费法》，消费者有权取得产品合格的证明，随车交付是消费者的法定权利。经营者或者生产厂家用合格证到银行抵押贷款，损害了消费者的利益。
　　不履行三包政策
　　消费者陈先生于日在某购买了 2.3自动档汽车。可是在提车使用2天后在车加速到75-80之间加油门和松油门有吱吱吱响声，时速100公里以上有哨声，后来找到进行检查，判断是波箱有异响。问题查清楚后说给总部提交报告，看技术部怎么处理此问题，可是让人失望的是第一次回复是波箱都有声音属于正常，让消费者尽量避开有明显声响的速度开车。经过再次和交涉后，店家同意再次反映，第二次的回复称这种情况在和上面都会有部分车出现，现在也在找解决方案；消费者不满，第三次与沟通。第三次回复依然称波箱响声不属于质量问题。消费者无法接受这种说法，遂向消委会，经过调解后，同意为消费者更换波箱，可书面答复中仍坚持波箱异响不是质量问题。在更换波箱后，异响仍未有效排除，消费者再次向争取权益，表明愿意自付费用做隔间处理，但遭到拒绝。
　　协会专家点评
从买卖的关系出发，汽车是买卖合同中的标的物，依据根据《合同法》第61条规定：“受损害方根据标的的性质以及损失的大小，可以合理选择要求对方承担修理、更换、重作、退货、减少价款或者报酬等违约责任”。从消费者权益出发，根据《消法》第24条“经营者提供的商品或者服务不符合质量要求的，消费者可以依照国家规定、当事人约定退货，或者要求经营者履行更换、修理等义务”。汽车的质量问题直接关系到消费者人身财产安全，我国在2013年正式出台《家用汽车产品修理、更换、退货责任》（汽车三包法)，在规定的时间内汽车产品出现质量问题，消费者有权要经营者免费维修。
在案例中并不重视消费者的使用体验，更未正视问题的严重性竟然声称异响是正常情况。波箱属于汽车中长效耐用部件，消费者以正价购买的在短时间正常使用的情况下，出现波箱异响的情况，不应当是所称的“正常情况”。根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任》（简称汽车“三包”）规定，产品质量问题是指家用汽车产品出现影响正常使用、无法正常使用或者产品质量与法规、标准、企业明示的质量状况不符合的情况，可见波箱异响应当属于质量问题。依法应当履行其“三包”义务，为消费者排除波箱异响的问题。
　　低价为幌
　　李女士听说某车最低售价仅2.98万元，便兴奋地跑去看车。但该价位的车型既没收放机，又无，配置之低令她大失所望。在销售人员的一再鼓动下，李女士最终购买了配置较为齐全的该品牌车型。
　　协会专家点评
一些“精明”的汽商用低价车做“钓饵”，尽可能地扩大车价范围，并借机推销高价位车。专家建议消费者想好自己要花多少预算，然后再去车市，否则极易在商家诱导下逐级提高的标准。
　　附：2015年汽车消费十大陷阱对比
　　●偷梁换柱
　　●低价为幌(16年持续热点）
　　●加价提车
　　●优惠缩水
　　●定金不是订金(16年持续热点）
　　●金融产品捆绑销售(16年持续热点）
　　●的潜规则
　　●“脱保”不保，强制消费(16年持续热点）
　　●缩短 过度消费(16年持续热点）
　　●小病大医 能换不修(16年持续热点）
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