&>>&&>>&&>>&为什么不把自行车装上汽车呢？
携车架是个好东西
越来越多的上班族喜欢周末来个休闲骑游，约上三五好友，带上爱车，在蓝天白云下享受惬意的生活。同时去郊外的话，开车肯定更加快捷方便，这个时候如何把自行车装进汽车就是一个需要考虑的问题。
车载自行车架在北美地区十分流行，“4+2”（4轮加两轮）的出行方式完全符合现代都市生活的品味。除了折叠车、小轮车可以直接放进后备箱，较大的山地车、公路车都需要携车架的帮助。
携车架是什么？
按照安装在汽车上的位置，瑞典著名的汽车器材制造商Thule将自行车架大致上分为3种。
1.顶置自行车架
在国际大赛中，我们经常可以看到各大车队的队车采用顶置自行车架，安放主将的备用战车。这种车架，结构较为简单，价格比较实惠。缺点是载重量一般，毕竟是在车顶，安装自行车不太方便，另外风阻较大。
比赛中经常使用顶置自行车架
2.拖钩自行车架
主要使用在SUV车型上，直接和拖车钩衔接，易于安装和使用，可承载多辆自行车，无需任何底座架。因为装好后会遮挡汽车尾灯，所以车架上设置有配套尾灯。
3.后备箱自行车架
这个就适用没有拖钩或挂钩的情况，是三厢车首选。如果没有过多空间，这种自行车架可保留车顶空间承载其他物品。可以将后置自行车架折平，以方便存放。若要确保最大程度的安全性，可以选择将自行车锁在车架中。
那么问题来了，毕竟在汽车上加装外设装置，有什么标准以及是否合法是我们广泛关注的焦点。
我国的行业标准如何规定？
2014年，我国出台了《汽车顶部装载装置》行业标准（以下简称标准），该标准明确规定：
家用轿车顶部行李架载重不能超过30kg，SUV车型顶部装载自行车不能超过3辆；
根据SUV车型尺寸和规格，车型顶部行李架载重区别不能超过30kg、50kg和100kg。同时，车顶装载装置上质量大于10KG的任一部件都应固定在车顶装载装置上。
标准提及了“顶置自行车架”，但是“拖钩自行车架”和“后备箱自行车架”并没有包括到其中，这就很尴尬了。
反观国外，早先年也有关于“自行车架是否合法”的争议。但是，现在基本上通过立法解决了这个问题。例如澳大利亚，新南威尔士州在2014年就出台了自行车架标准，大家可以汽车带着自行车愉快地玩耍。
合法 VS 违法
再谈谈交通违规处罚。细致到自行车架上的法规，现阶段是没有的，只能说处于一个含混不清的状态。
对安装自行车架和装载自行车的处罚原因主要是三点：
1.遮挡号牌
这将面临罚款、扣12分的处罚，主要是针对后挂式的携车架。所以为了规避风险，骑友们需要使用超过车牌高度的携车架。来说说澳大利亚的标准，他们规定在车架上安装替代车牌，就解决了号牌的问题。
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十四条规定：
机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢，并应当遵守下列规定：（无关条款省略）
载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0．5米，从地面起高度不得超过4米。
“顶置自行车架”很容易中招。交警用这条处罚你，那也是没脾气。
3.非法改装
来看法规，《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条第一项规定：
任何单位或者个人不得有下列行为：
拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。（无关条款省略）
交管部门的思路是不得更改机动车车架结构，如果发现了，处罚并且恢复机动车原状。另外，你改了还要做变更登记，通不通过天知道。
随着环保低碳的理念深入人心，自行车出行又重新变成了一个热门话题。虽然现阶段，“4+2”还不能很好地走进我们的生活之中，但是我相信生活观念的转变和立法的进步，肯定能够让我们在不久的将来更加尽情的享受骑行生活的乐趣。
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车载自行车架全攻略 助攻最后的骑行假期
　　导语：与支持城市通勤、小巧便携的折叠车与小轮车不同，令自行车爱好者狂热的公路自行车、山地、全地形甚至速降自行车几乎无法放入车内，而让生活在水泥森林中的上班族，在骑行的时候依然要呼吸雾霾、遭遇拥堵，实在是一件残酷的事情。那么对于热爱大自然的你来说，最佳的出行方式莫过于用汽车装载自行车，到达目的地之后再骑行，也就是时髦的“4+2”了。赶快学起来别错过今年最后一个小长假！（文章来源：名车志）
　　“ 每个人的朋友圈里都有一个用微信运动刷屏的的人。”
　　其实在假日，背着自行车出行的私家车我们已经见了不少，那么如何按照自己的实际需求选择自行车架呢？下面请看——
　　按照放置的位置，自行车架基本可以分为常用的车顶式、背挂式，和比较不常用的车内式。三种方式各有千秋，也各有优缺点。
　　车顶架 萌萌哒
车顶架示意
　　当然啦，有优点也有缺点，车顶架面临最大的问题便是它会直接增加车身的总高，轿车还好，高一点的车如SUV加上车顶架之后过桥、隧道往往会面临限高问题。由 于结构原因，也会增加风阻，令行车噪音增加。对于力气不大的女生，由于要将自行车举升到车顶，也比较不容易。但只要量好车身总高，注意沿途限高，注意顶架 标识的限速（一般为100公里每小时），想到骑行的乐趣，这些小小的麻烦，是值得克服的。
车顶架概念图
　　使用车顶架首先需要两根基础杆，由于自行车架一般是纵向安装，所以我们需要两根横向基础杆，现在绝大多数的车型都有原装顶架预留口，少部分车型需要打孔安 装。有一些车顶弧线较大的车型、例如一些超跑，就需要额外的杆组来架设基础架。基础架装好之后除了自行车组件之外，还可以架设滑雪板、行李仓等等，一劳永 逸。
　　基础架装好之后就可以选择合适的自行车架了，最主要的是看好自己自行车的重量，选择承重范围合适的车顶架。另外，除了整车背负之外，还 有一种类型的车顶架需要拆卸自行车的前轮使用，拆卸下来的前轮需要放在车内，购买的时候请注意区分。根据车型大小的不同，车顶自行车架一般可以背负两台自 行车，拥有宽阔车顶的中大型车可以在车顶两正一反背负三台车，而专业的车队队车往往能背负十台乃至更多的车组。
车顶架负双车
　　按照说明将车锁紧、固定，就可以出发了。注意限高、限速，中途下车休息的时候注意防盗，到了目的地就可以开路啦。
　　　背挂式 要实用更要酷
最普遍的绑带式背挂车架
三厢车也可以用哈
　　简单的背挂式自行车架都是一个可以快速装卸的整体，用绑带固定，将自行车固定在车尾，由于举升高度没有那么高，所以女生也可以轻易操作。由于结构的问题，背 挂式车尾架可以承受更大的重量，也由于安装部位的问题，造成的风阻和噪音较小，是新近比较流行的车尾架结构。但车尾背挂式自行车架不可避免的增加了车子的 长度和宽度，在驾驶的时候要格外的留意。在背负自行车时，尾箱无法打开，并且挂在车尾的自行车也不可避免地遮挡了车辆的号牌和尾灯，在驾驶层面留有隐患。
利用拖车钩承重的托架式自行车架
　　托架式自行车架就解决了这个问题，将车内电路与车尾架相连，尾灯、刹车灯可以照常使用，也有专用的车牌挂架，自行车架本身也更加稳固，保护贵价车子比较在行。但是这种自行车架需要配合拖车钩使用，造价较贵，也不方便随时拆折，更适合经常骑行的车友们使用。
　　备胎式自行车架算是后托式挂架的延伸，利用一些将备胎挂在后备箱外车型的备胎结构来承载自行车，便于拆卸，也较为稳固，是介于后托式自行车架和普通背挂式自 行车架之间的一种方式，兼有两者的优点。只不过可以装备备胎式自行车架的车型比较单一，而且备胎再加上自行车会对后备箱的铰链造成较大压力，要看自己车型 的情况而为之。
一台正一台反，这样挂才帅，一般人我不告诉他
　　　车内式车架 移动的堡垒
车内式车架 移动的堡垒
　　车内式自行车架由摩托车运输车启发而来，多为运输限量车辆、贵价车而制造，目前市面上大的厂牌还没有针对民用大批量开发的产品，多为发烧友或者专业车队自行 改装。 从结构上来讲，车内式自行车架主要是一条横向固定杆，固定在车内行李滑轨或者行李梁上，加上固定车本身的纵向固定杆组成。某一些皮卡装载自行车也采用相同 的方式。如果DIY能力强，用木板固定也是可以的，只要能放的进去，其他都不是问题。
车内式车架 移动的堡垒
　　车内自行车架让爱车不受风吹雨淋，也没有噪音和震动的担忧，只是对车辆本身空间要求较高，难以拆卸、复原。也由于高度问题，往往要拆卸自行车的前轮，而在骑行归来的时候，脏污的单车也容易污染内饰。所以目前来说，在市场占有率较小。
　　无论什么样子的车顶架，都要固定妥当之后再出发。品牌方面注意选择一些比较知名的大品牌，在行车途中，多从后视镜观察车子的状态、是否稳固，也在中途休息的时候注意检查。享受远离都市的自由空气，骑士们，让我们这就出发吧！
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车载自行车架全攻略 别错过最后的骑行假期
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　　其实在假日，背着自行车出行的私家车我们已经见了不少，那么如何按照自己的实际需求选择自行车架呢？下面请看――
　　按照放置的位置，自行车架基本可以分为常用的车顶式、背挂式，和比较不常用的车内式。三种方式各有千秋，也各有优缺点。
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　　车顶架
　　车顶架示意
　　当然啦，有优点也有缺点，车顶架面临最大的问题便是它会直接增加车身的总高，轿车还好，高一点的车如SUV加上车顶架之后过桥、隧道往往会面临限高问题。由于结构原因，也会增加风阻，令行车噪音增加。对于力气不大的女生，由于要将自行车举升到车顶，也比较不容易。但只要量好车身总高，注意沿途限高，注意顶架标识的限速(一般为100公里每小时)，想到骑行的乐趣，这些小小的麻烦，是值得克服的。
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　　使用车顶架首先需要两根基础杆，由于自行车架一般是纵向安装，所以我们需要两根横向基础杆，现在绝大多数的车型都有原装顶架预留口，少部分车型需要打孔安装。有一些车顶弧线较大的车型、例如一些超跑，就需要额外的杆组来架设基础架。基础架装好之后除了自行车组件之外，还可以架设滑雪板、行李仓等等，一劳永逸。
　　基础架装好之后就可以选择合适的自行车架了，最主要的是看好自己自行车的重量，选择承重范围合适的车顶架。另外，除了整车背负之外，还有一种类型的车顶架需要拆卸自行车的前轮使用，拆卸下来的前轮需要放在车内，购买的时候请注意区分。根据车型大小的不同，车顶自行车架一般可以背负两台自行车，拥有宽阔车顶的中大型车可以在车顶两正一反背负三台车，而专业的车队队车往往能背负十台乃至更多的车组。
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　　按照说明将车锁紧、固定，就可以出发了。注意限高、限速，中途下车休息的时候注意防盗，到了目的地就可以开路啦。
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　　背挂式
　　最普遍的绑带式背挂车架
　　三厢车也可以用哈
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　　利用拖车钩承重的托架式自行车架
　　托架式自行车架就解决了这个问题，将车内电路与车尾架相连，尾灯、刹车灯可以照常使用，也有专用的车牌挂架，自行车架本身也更加稳固，保护贵价车子比较在行。但是这种自行车架需要配合拖车钩使用，造价较贵，也不方便随时拆折，更适合经常骑行的车友们使用。
　　背挂式
　　备胎式自行车架算是后托式挂架的延伸，利用一些将备胎挂在后备箱外车型的备胎结构来承载自行车，便于拆卸，也较为稳固，是介于后托式自行车架和普通背挂式自行车架之间的一种方式，兼有两者的优点。只不过可以装备备胎式自行车架的车型比较单一，而且备胎再加上自行车会对后备箱的铰链造成较大压力，要看自己车型的情况而为之。
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