重庆有哪些驾校 重庆驾校哪个好 重庆驾校排名_买购网
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摘要：重庆有哪些驾校？重庆驾校好？重庆驾校排名又是怎样的？相信很多想学车拿驾照的重庆朋友都比较关心这些问题！下面小编给大家汇总重庆驾校名单，希望对大家有帮助！
重庆恒旺汽车驾驶培训有限公司成立于2012年12月，我校训练场地是根据新国标的各项要求严格建设的标准化场地， 驾校管理制度完善，培训种类齐全，师资力量较强，教学设施配套齐全，面向社会服务于社会，满足人民群众对机车驾驶技能的需求，建立高起点的驾驶培训学校，让学员学到真正的驾驶技术是本校至始至终追求的目标。恒旺驾校坚持服务于社会，认真贯彻党的教育方针，以素质教育为目的，讲究质量，为重庆的经济建设和交通运输培训处更多有素质、讲道德、守纪律、有技术的全面发展优秀驾驶人才。
嘉洲驾校是经重庆市公安局交通管理局、重庆市道路运输管理局、重庆市工商行政管理局审批注册成立的，专业从事重庆驾校的正规驾驶培训学校。驾校秉承廉洁教学，服务学员，让学员满意，让社会满意的宗旨热情为您服务。驾校拥有自己专业的培训场地，师资力量雄厚，周末照常培训，保证学员学习时间，真正的随到随学。
重庆中大驾校是一所经重庆市公安局交通管理局、重庆市道路运输管理局、重庆市工商行政管理局审批注册成立的专业从事汽车驾驶培训的正规汽车驾驶培训学校。 中大驾校师资力量雄厚，拥有一流的设备、严格的教练员！学校规模宏大，管理正规。驾校始终坚持一次性收费，随到随学原则，学校对行管人员及教练员有一系列之有效的管理制度。不允许对学员以任何名义摊派费用，学校对违章违纪的行为历来奉行严惩不怠的原则，学校开通24小时投诉热线，坚决杜绝工作人员向学员的“吃、拿、卡、要”的行为。
重庆贵峰汽车驾驶培训有限公司经重庆市公安局交通管理局，重庆市道路运输管理局，重庆市工商行政管理局审批，专业从事汽车驾驶培训的正规驾驶培训学校。我公司位于重庆市渝中区李子坝公交车站旁，自有四个大型科目二训练场：渝中区李子坝集训场地、江北区朝天门大桥下集训场地、渝北区龙湖西苑公交站场地，茶园新区工业园场地。各科训练项目标准齐全。公司师资力量雄厚，训练有素的教练员均是通过严格考核，持证上岗，保证教学质量培训服务一流；教学环境宽敞舒适，拥有各型性能良好的教学车辆。公司坚持诚信服务、廉政教学的宗旨服务广大社会学员。
重庆市康福德高驾驶培训有限公司是重庆市驾驶培训行业首家中外合资企业，位于重庆市九龙坡区九龙园区内。 公司根据公安部91号令要求，在重庆市九龙坡区九龙园区C区的新建红外线考试/训练场于日通过由重庆市公安交通管理部门组织的验收委员会验收，成为车管所康福德高考试场。并于日起正式启用科目二计算机考试，在有效缓解主城区驾驶培训考试工作的压力并促进重庆市驾驶培训考试工作的规范有序发展的同时，还可以为各驾校提供场地训练服务。
重庆奥体驾校是重庆市名优驾校之一。学校地理条件优越，交通便利，拥有独立教学方案，教练场占地一万余平方米。学校向社会各界友人承诺，力争做到五优驾校，优质服务，优秀教员，优质培训，优良车辆，优美环境。奥体驾校为了提高教学质量，掌握一套先进国际教学理念，更加科学的传授驾驶技能。驾校在教学方面采用20寸AOC液晶显示器，可以说是优中之优，不但提供创造舒心的学习环境，也保护学员的视力，是全市独家拥有视频网络教学的驾校，学员足不出户就可以随时随地学习。
重庆鼎吉驾驶培训有限公司（简称鼎吉驾校）创建于2014年，是经主管部门批准成立的专业从事机动车驾驶培训企业。鼎吉驾校秉承“学员第一、服务第一”的服务宗旨，用“超出预期的服务质量，优质的管理理念，着力打造一家全面专注于大学生专属的驾校品牌，一切学车流程都以做好大学生及每名学员服务为导向，鼎吉将以一个崭新的创新型驾驶培训企业扎根重庆，辐射西南。
重庆建华旗舰驾校成立于1990年，是专业从事汽车驾驶培训的正规驾驶培训学校。经过二十年发展，已成为重庆驾校中最享有盛誉的驾校之一。重庆驾校建华校区现有3个正规训练场地，总规模达8000平方米。该校区教练员都通过了严格的驾校选拔考核，持证上岗，具有丰富的实践经验，作风正派、有良好的职业道德。
重庆玉祥驾校成立于一九九二年，坐落于渝黔路（八公里）江南车管所旁。现拥有教职员工300余人（理论教员20名，操作教员270余名），各类教练车300余辆，训练场占地面积约200余亩，场地内训练科目设施齐全。驾校为方便学员就近报名，在南坪、弹子石、八公里、李家沱、大渡口、大学城、南泉、鱼洞、大江、茶园新区、界石、木洞等地区分别设立了多个报名点和桩训场，年培训学员能力上万名。 重庆玉祥驾校拥有雄厚的师资队伍、严谨的训练计划、专业的教学服务。
重庆市聚鑫驾驶培训学校创办于1995年4月，是经重庆市公安局交通管理局、重庆市道路运输管理局批准，重庆市工商行政管理局南岸区分局注册成立专业从事汽车、摩托车（包括各种车型增驾培训）具有驾驶培训一级资质的正规驾驶培训学校。十余年的时间里迅速发展，现拥有教职员工100余人，各种教学用车、公务用车60余辆。备有30000平方米标准化训练场，可供桩训、场地驾驶训练等。拥有全新的模拟教具、电教设施，正规化教室。师资力量雄厚，教练员队伍管理严、技术全、教学有方，近年，通过全校教职员工的努力，已经获得ISO（2000）质量认证。是重庆市南岸道路运输协会常务理事，重庆市私菪企业家协会会员单位，重庆市驾协第九工作站成员。
其他驾校名单：
重庆红安驾校、重庆福源驾校、重庆交通驾校、重庆渝通驾校 、重庆重大驾校、重庆强强驾校、重庆和瑞驾校、重庆九龙坡驾校、重庆公运驾校、重庆维格特瑞驾校、重庆康德驾校、重庆万州长江驾校、重庆长征驾校、重庆华怡驾校、重庆顺至驾校、重庆峰华驾校、重庆西南大学驾校、重庆启富驾校、重庆消防驾校、重庆广缘驾校、重庆安平驾校、重庆涪陵驾校、重庆昌宏驾校、重庆佳信驾校、重庆德福驾校、重庆大众驾校、重庆利安驾校、重庆蓝光驾校、重庆景通驾校、重庆福凯驾校、重庆金强驾校、重庆大明驾校、重庆泰昌驾校、重庆睿学驾校、重庆金盾驾校、重庆深渝达驾校、重庆金竺驾校、重庆益祥驾校、重庆小喇叭驾校、重庆首飞驾校、重庆益才驾校、重庆晶茂驾校、重庆华通驾校、重庆昆仑驾校、重庆蓝迪驾校、重庆艺精驾校、重庆恒柯驾校、重庆夔门驾校、重庆路丰驾校、重庆博邦驾校、重庆洪马驾校、重庆理想驾校、重庆景辉驾校、重庆车城驾校、重庆金泰驾校、重庆渝南驾校、重庆新马达驾校、重庆秀山驾校、重庆莹鸿驾校、重庆松龙驾校、重庆鹏源驾校、重庆松龙驾校、重庆翰阳驾校、重庆宏伟驾校
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主城桥梁 渝澳大桥最堵 2016年《重庆市主城区交通发展年度报告》发布
　　本报讯 （记者 曾立）2016年，主城区交通流量发生了怎样的变化？哪个时段最堵？近日，由市规划局牵头，市交通规划研究院承担编制的2016年度《重庆市主城区交通发展年度报告》（简称《报告》）出炉。
　　《报告》显示，主城区道路、桥梁、轨道的交通压力，比2015年进一步加大。
　　道路最拥堵时段17∶35―18∶35
　　2016年，主城区路网交通压力进一步加大，其中最拥堵发生在17：35―18：35时段。
　　早晚高峰平均车速继续降低，为23.1公里/小时（同比降低0.5公里/小时）；拥堵里程比例扩大2.1个百分点，为6.7%。
　　其中，都市功能核心区路网早晚高峰平均车速21.4公里/小时，同比降低0.4公里/小时，拥堵里程比例增加0.9个百分点，为10.4%；都市功能拓展区交通需求快速增长，路网拥堵加剧，早晚高峰时段平均车速25公里/小时，同比下降0.7公里/小时。
　　对外通道车流量快速增长
　　主城区对外通道的交通流量，继续保持12%以上的快速增长态势。
　　2016年，我市十条射线高速公路中，渝遂、成渝、渝武三条在绕城高速公路附近的流量已基本饱和，渝遂、成渝、渝武、渝长及机场路快速路，在靠近内环的局部区段处于常态化拥堵。
　　都市功能核心区与都市功能拓展区间之间的交通流量，也保持14%以上高速增长。进出都市功能拓展区北部的红锦大道、余松路、渝澳大道、渝鲁大道、紫荆路、民安大道、兴盛大道全日拥堵时长均在2小时以上。进出都市功能拓展区西部的中梁山隧道、大学城隧道，和进出都市功能拓展区东部的真武山隧道呈现常态化拥堵。
　　10座桥梁每天拥堵2小时以上
　　都市功能核心区16座桥梁中有10座已进入常态化拥堵，平均全日拥堵时间增加约40分钟，达2小时以上。
　　跨嘉陵江的桥梁高峰时段全面出现拥堵，跨长江的长江大桥、菜园坝大桥、鹅公岩大桥拥堵突出。其中，最拥堵的是渝澳大桥，每天拥堵时间为9小时；其次是鹅公岩大桥往九龙坡方向，为8小时50分钟；黄花园大桥往渝中区方向排名第三，为8小时10分钟。
　　都市功能拓展区的桥梁运行状况较好，仅马鞍石大桥、双碑大桥偶发拥堵。
　　轨道交通密疏不均
　　2016年，主城区轨道线网负荷强度0.94万人次/（千米?日），同比提高0.08万人次/（千米?日）。
　　其中，都市功能核心区线网运营压力持续加大，平均负荷强度同比提升0.15万人次/（千米?日），达到2.24万人次/（千米?日）。三号线观音桥站客流量达14万人次/日。
　　都市功能拓展区线网客流负荷强度仍偏低，平均负荷强度同比仅增加0.02万人次/（千米?日），为0.38万人次/（千米?日），进出站客流总体较小。
　　新闻链接
　　2016年主城每千人拥有146辆汽车
　　本报讯 （记者 曾立）道路日趋拥堵的主要原因，是车辆快速增长。2016年度《重庆市主城区交通发展年度报告》显示，2016年，主城区汽车拥有量达124.7万辆，同比增加13.7万辆，增长12.3%。
　　数据显示：2016年，主城区汽车拥有量已达到146辆/千人。其中，私人小汽车为98.8万辆，同比增加12.5万辆，增长14.5%。这相当于主城区，每天都要增加私人小汽车342辆。
　　随着私家车的增加，居民出行方式也在发生变化。2016年，主城区居民日均机动化出行总量较2015年增加25万人次，同比增长2.8%。居民机动化出行结构中，小汽车占33.5%，轨道为13.3%，地面公交为46.0%，出租车为6.4%，其它方式为0.8%。值得一提的是，主城区公共交通总客运量和分担率近年来首度出现双下降。
　　2020年前平均每年通车约50公里轨道交通
　　本报讯 （记者 曾立）记者昨日从市交委获悉，为缓解市民出行压力，我市将加快建设轨道交通，从今年开始到2020年，平均每年都将建成通车约50公里轨道交通。
　　2016年，主城区新开通三号线北延段（碧津―举人坝），同比增加11公里，总里程213.3公里。与此同时，还有7条（段）轨道交通线路在建，共197.2公里。包括新开工的九号线一期（高滩岩―回兴）、六号线支线二期（悦来―沙河坝）和十号线二期（兰花路―鲤鱼池），续建轨道交通环线、四号线一期（民安大道-唐家沱段）、五号线一期（园博中心-跳蹬段）、十号线一期（鲤鱼池-王家庄段）。
　　另有2个轨道延长线项目在建，即轨道延长线跳蹬至江津段、尖顶坡至璧山段，在建里程55.7公里。
　　2016年我市对外交通情况
　　●江北机场定期通航的客运城市为152个
　　其中国内112个，同比净增加2个，国际36个，同比净增加9个
　　●年旅客吞吐量3588.9万人次，同比增长10.76%
　　●年货邮吞吐量36.1万吨，同比增长13.27%
　　●全市港口货物通过能力达1.94亿吨
　　同比增长7.2%
　　●集装箱吞吐能力410万标箱，同比增长2.5%
　　●水运年客运量751.6万人次，同比增长2.7%
　　●年货运量1.67亿吨，同比增长11.4%
　　●全市铁路运营里程2231公里，同比增加302公里
　　其中高铁里程356公里
　　●在建铁路总里程1067公里
　　●铁路年客运量4911万人次，同比增长23.0%
　　●年货运量1789万吨，同比增长1.8%
　　●全市公路里程14.3万公里，同比增长1.6%
　　●高速公路里程2818公里，同比增加292公里
　　●在建高速公路总长844公里
　　●公路年客运量5.56亿人次，同比降低3.4%
　　●年货运量8.94亿吨，同比增长2.8%
　　资料来源/市规划局
责任编辑：千帆
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