山东济南4400多辆公交车多半没有空调-中新网
山东济南4400多辆公交车多半没有空调
　　“天天正能量”特别奖秦静所在的35路车不是空调车，不少网友质疑济南为什么不能把所有的公交车都改为空调车，方便乘客，同时减少驾驶员劳动强度呢？近日，本报记者探访发现，济南公交4400多辆公交车中有一多半没有空调。
　　“中午坐103路，一进去就跟蒸笼一样，座位也烫人。人多了更难受，咱济南空调公交车太少了。”每到夏天，市民冯先生就饱受“蒸笼”公交车之苦。从武汉来济南游玩的小宋更是觉得济南的多数公交车没有空调简直是一件“不可思议”的事。“南方很多城市非空调公交车几乎都快全部淘汰了，济南也挺热，但来一趟就是非空调车。”
　　作为特殊行业，公交驾驶员不能享受“高温停工”。连日来的高温让非空调车驾驶员和乘客备受煎熬，11日中午122路公交驾驶员张兆斌因为高温出现了中暑的症状。
　　据悉，济南共有4402辆运营公交车，其中一多半都是非空调车，非空调车的驾驶员可以说是这个夏天最辛苦的劳动者。济南目前有212条公交线路，分为普通公交和豪华公交。普通公交多为非空调车，票价大部分为1元。豪华公交为空调车，有K系列和BRT公交，票价全部为2元。
　　济南公交总公司相关负责人表示，一半多的公交车是非空调车，主要是考虑到市民对票价的承受能力。他强调，从提高乘客的舒适度角度看，空调公交车将是大势所趋。今年将新进1000辆新能源公交车，全部是空调车，同时淘汰400辆达到报废年限的老旧公交车。
　　既然空调车是大势所趋，那么能不能在淡季时将票价降一下呢？“空调公交车一年四季价格都是2元，夏季和冬季开空调价格能接受，但是春秋季节根本不开空调，还收2元就不合理了。”市民张先生表示，春秋季节空调公交车和普通公交车乘坐起来没有太大区别，票价还高一元钱，大多数时候满载率较低，浪费公共资源。(记者 孟燕 蒋龙龙)
【编辑:吴涛】
>社会新闻精选：
直隶巴人的原贴：我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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济南：无空调公交车 司机坚持工作
发布时间: 18:08:14&&
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山东广播电视台齐鲁频道日《拉呱》播出：济南：天热 他还坚持工作。
你好,欢迎回来从火车站如何做公交车，麻烦有热心的朋友给详细的说明，十分感谢！！！
从长途相关信息总站出发，在汽车站东门向北100米，就是公交车站。站牌上有乘车经过的路线和站点。
1.乘坐5路公交车，车型为双层大巴，票价1元。下车站为趵突泉北门，或者是趵突泉东门。
2.乘坐K50路公交车，车型为空调车，票价2元。下车站为趵突泉北门，或者是趵突泉东门。
4.打车，20元。
1.乘坐K68公交车，车型为空调车，票价2元。下车站为千佛山。
3.打车，30-40元。
大明湖：本来是没有直达车的，但是由于北园大街封闭修路，所以K57路车改线，正好经过大明湖。
1.K57路公交车，车型为空调车，票价2元。下车站为大明湖北门。
3.打车，20元。
趵突泉40元
千佛山30元
大明湖30元。
汽车站有多个。最大的是长途汽车总站，距离火车站有2公里左右。没有直达公交车，总是不得不走一段路。打车也就是起步价7.5元，乘公交车坐2-3站就下车（因为正好处在2-3站的中间），然后走大概不到1公里即可。所以，最好不要直接从长途汽车站到火车站。你可以从旅游景点出发，...
从长途相关信息总站出发，在汽车站东门向北100米，就是公交车站。站牌上有乘车经过的路线和站点。
1.乘坐5路公交车，车型为双层大巴，票价1元。下车站为趵突泉北门，或者是趵突泉东门。
2.乘坐K50路公交车，车型为空调车，票价2元。下车站为趵突泉北门，或者是趵突泉东门。
4.打车，20元。
1.乘坐K68公交车，车型为空调车，票价2元。下车站为千佛山。
3.打车，30-40元。
大明湖：本来是没有直达车的，但是由于北园大街封闭修路，所以K57路车改线，正好经过大明湖。
1.K57路公交车，车型为空调车，票价2元。下车站为大明湖北门。
3.打车，20元。
趵突泉40元
千佛山30元
大明湖30元。
汽车站有多个。最大的是长途汽车总站，距离火车站有2公里左右。没有直达公交车，总是不得不走一段路。打车也就是起步价7.5元，乘公交车坐2-3站就下车（因为正好处在2-3站的中间），然后走大概不到1公里即可。所以，最好不要直接从长途汽车站到火车站。你可以从旅游景点出发，然后去火车站，这样可以有直达车。
还有一个汽车联运站，正好处在火车站门前的广场上。
其余车间基本不用介绍了，因为客流量比较小。
各个景点附近的旅店，都是黑。不起眼的恶劣小旅馆，估计都在100元标准间。像点样子的旅馆，大概在150-200标准间。高档大厦350标准间。需要说明一下，具体的各个旅店价格，我也不知道，我又不可能去住着玩。这只是一个大概估计的价格，不是真凭实据的。
还有一些旅馆是济南居民把自己房子改造成旅馆的，价格比较难说，可能大致在40-80元左右。卫生条件就别指望了。
我建议如果朋友可能的话，可以去一些非景点区域的旅馆，那些地方相对要干净正规一点，而价格也就是在80-120元标准间。
由于近期济南的雨水较多，地下水水位上涨，泉水的喷涌也更加漂亮了。朋友这个时候过来，还是非常合适的。
1.大明湖。
有一些庙祠，例如北极庙，铁公祠等，免费进入参观。
花卉展览，额外追加门票。
如果有空，可以租一条小船在大明湖中荡舟，顺便去湖心的小岛看看，小岛上建设的不错。也可以坐画舫去，画舫价格大概是5元人。
海底世界，强烈建议不要去。没什么东西，就是参观镶嵌在水泥墙上的玻璃柜子，里面养了一些海水鱼。绝不是真实的湖底风景！
可以去坐摩天轮，票价记不清了，大概是10-15元。乘坐一圈的时间大致在5-10分钟左右。摩天轮没什么稀罕的，坐摩天轮主要是为了俯视大明湖全景，和济南周边风景。
过山车，旋转木马，碰碰车，等等游乐设施，可以根据自己的喜好意愿来决定，这和其他城市的大公园是一样的，没什么独特和新鲜。其实按我的想法，这种在湖边建立游乐设施的做法，简直就是焚琴煮鹤，大煞风景。
需要说一下，我给你指点的K57路车，是从大明湖北门下车的。你可别进去后，直接冲着西南门就游览完毕了。你从北门进去后，要先向东走，大概在汇波楼附近，你可以登汇波楼看看大明湖风景。下楼后可以去汇波楼南面的雨荷亭。然后开始顺着大明湖岸向西走。湖岸的最西端，是游乐场。然后顺着湖岸向南走，就可以出门了。
从大明湖西南门出来后，距离趵突泉大概有2公里路程。可以坐公交车，大致坐3站。走过去，可能会比较累；如果不怕累，可以顺着马路西边的护城河岸走，杨柳飘飘，也还不错。
从趵突泉北门进入后，我就不和你多说了。因为我每次进去，都是稀里糊涂的进，稀里糊涂的出，脑子总是理不出清晰的路线。呵呵。但是记得，一定要去趵突泉池参观。还有一个我不知道名称的泉池，里面的红白鲤鱼，非常肥大，成群结队，煞是好看。有几个泉水行程的小溪，也很不错的。建议朋友可以脱下鞋来，趟一下。吟诗：沧浪之水清兮,可以濯吾缨; 沧浪之水浊兮,可以濯吾足。
如果朋友喜欢诗词，可以去参观李清照祠堂。
从趵突泉北门进去，你要向南走，走到南门附近，好像有几个书法诗词名家的展览馆，还有个戏剧场子。然后千万不要出门！掉回头，找趵突泉的东门。一定要从东门出去。从东门出门后，马路对面就是济南的泉城广场，这也是济南的一个重点景观。
如果你们不累的话，我建议你们从西向东，穿过泉城广场。然后顺着护城河边，继续向东，就是黑虎泉。其实护城河也是一个公园，只不过是没有围栏的免费公园，叫做环城公园。当然了，时间紧张的话，你也可以不去。
如果带着老婆去，可以去泉城广场北面的泉城路逛商店。泉城广场和泉城路周边的饭店较多，可以考虑在此就餐。平均每人20元即可。如果要想吃的好，还想便宜，可以去泉城路上的芙蓉街吃小吃，每人也就5-10元。当然，摆酒席，另当别论。
千佛山。我记得在泉城广场周边，是有一些公交车到千佛山的。广场周边，有几个不同的车站点，你需要注意一下。广场西边，也就是趵突泉东门，有一个站点；在广场北面，有一个站点；在广场南面有一个站点。三个站点所经过的公交车是不同的。南面的公交路线，肯定有到千佛山的。北面的站点，则记不清了。西面的站点，你不需要过去等车，因为去千佛山的车，都是经过广场西边，然后拐弯到南边的，你直接去南面，等到的车会更多。
也可以打车，费用大概在15元左右。
如果坐车在千佛山站下车后，你要走大概500米才能到公园北门入口。然后就爬山吧。游玩期间，你要注意去万佛洞参观，这个洞在路东侧的支道上。山路上的佛都是后来现代人添加的，万佛洞是古代的。需要额外的门票，价格不详，可能在10-20元左右。
山路两旁是一些财神庙，神仙庙之类的庙宇。你要是钱多，可以烧香敬礼。如果你的钱确实很多，多的花不完，那么你可以去抽签算命。抽签20元，然后道士会把签读一遍，前后不到一分钟就完事了。这时候，道士会恭喜你的命运非常好，神仙是保佑你的，然后给你一个功德本，让你给神仙捐点香火钱。本子上，最少的是99、199、299、399。呵呵。
爬到山顶，可以俯视济南市。感觉还是不错的。不过我需要提醒一下朋友，接近山顶的这些山路石阶，由于经常被踩，有些非常光滑，不小心会摔倒的。
从千佛山出来后，如果还有时间，我强烈建议你可以出门向西走，走大概200米后，就是植物园。这是免费的。景色也还不错。
其他答案（共2个回答）
,只有更好玩，人和人不同，喜欢去的地方也不一样,总之济南玩的地方不多，你还是比较容易选择的.
诚如楼上所说,来济南就要看泉.但据我看来趵突泉名气虽大,也不过了了,门票又贵,我们本地人是不去的,不如去黑虎泉、泉城广场一带转转，还是免费的，又可以近距离接近泉...
1.植物园——免费，很多可以放松神经的花草树木（花香鸟语）
注：里面的娱乐设施是收费的
2.千佛山——早上6点之前（曾经的时间规定，现在你可以咨询一下）进是免费...
泉城广场，往里走可以到黑虎泉，泉水可以直接喝；附近有趵突泉公园，可以去看泉 大明湖畔泛舟游玩 爬千佛山 商场类有沃尔玛，万达，和谐等，有购物有电影院有电玩城 吃...
在济南泉城路那里有个芙蓉街.济南的老巷子了.具有济南特色的一个小吃街.饭店价格都是所有人能接受的，我最喜欢在小吃街上边吃边逛，这儿的烧烤还是不错的。这附近就是泉...
在济南总站下,出了站口,直走,做3路即可
答: 在浙江省很多城市都有的！
答: 妈咪宝贝补钙Q&A
Q1：每天补钙的最佳时间是什么？
A：一般来说，任何方便的时候都可以服用钙片，进行补钙，这一点没有特别严格的规定。
Q2：补钙过多会有什么影...
答: 要看你喜欢什么样的休闲娱乐。先要去体验一下茶馆文化可以去宽窄巷子和锦里，喜欢喝酒把妹的话可以去九眼桥和少陵路，喜欢看看文化就去金沙博物馆、武侯祠、青羊宫，喜欢清...
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相关问答：123456789101112131415成都燃烧公交车线路部分车辆换成非空调车_新闻中心_新浪网
成都燃烧公交车线路部分车辆换成非空调车
成都市交委提供的照片显示，公交车燃烧后，发动机橡皮传输带未烧断(翻拍)。新华社发
　　昨日，9路公交车依然拥堵，只是大部分9路空调车被换成了非空调车。
　　昨日上午8时许，记者在9路公交车起始站天回镇坐上该车。连续的几辆9路公交车均为非空调车，每辆车内存有2-3个灭火器。司机文师傅表示，公司突然要求空调车停开，一批临时调来的非空调车投入了运营。
　　医院内74名伤者仍然在治疗中，70名伤者身份已经确定。与此同时，25名遇难者的DNA样本提取完毕，截至昨日下午2时许，已有10名遇难者比对成功，确认身份。成都警方昨日在现场发现了三把安全锤的“遗骸”，成都市交委通报情况表明，车辆符合公交车安全标准，并不存在问题。
　　■善后
　　10名遇难者身份确认
　　赔偿办法需根据调查结果而定
　　成都市民政局副局长陈翔军6日下午说，在遇难者遗体被严重烧毁、失去辨认条件的情况下，有关部门通过DNA比对，截至6日14时，已确认10名遇难者身份。
　　经成都市公安局法医鉴定，遇难的25人中，男性10人，女性15人。由于遇难者遗体严重烧毁，失去了辨认条件，为了尽快确认遇难者身份，成都市民政部门公布了公开电话:028-。
　　陈翔军说，关于伤亡赔偿问题，有关部门已进行初步研究，对有关赔偿的法律法规依据进行了汇集，但具体的赔偿办法需要根据事件调查的定性结论而定。
　　陈翔军说，遇难者名单将及时向社会公布，目前成都市公安局已将25名遇难人员比对DNA样本全部提取完毕，正在进行比对工作。目前还有15名遇难者身份没有确认。
　　■伤者6名伤者病情危殆
　　昨日，成都建筑职业学校的17岁男孩刘琦两度停止呼吸和心跳。这位95%烧伤的伤者生命体征极不稳定，医生两度从死亡线上将他拉回，至今仍未脱离生命危险。如刘琦一样的极危重病人目前还有6名。
　　另据成都市卫生局副局长沈传勇6日介绍，成都公交车燃烧事件的76名伤员中，目前除20名危重伤员外，其余54名伤员病情稳定、2人出院，但其中的极危重伤员人数由5日的4人增加到目前的6人。目前在医院的74名伤员共有70人身份得到明确，另有4人身份未明确，其中2名是极危重伤员、2名是聋哑人。
　　■责任方“总会有相关部门负责的”
　　成都市交委主任胡庆汉在新闻发布会上透露，事故车辆为成都客车股份有限公司生产的“蜀都牌”公交车，配置雷诺柴油发动机。事故发生前的日进行了一级保养，5月30日小修三缸油管、中冷管及撑杆等，经检验合格方准予出厂。
　　记者获悉，事故车辆于2005年2月上旬投入运行，运营期间每日发车前均会对该车进行出车前检查，每周也会有“周检”。在面对众多记者的围堵时，胡庆汉表示:“总会有相关部门对此事负责的。”
　　■事故焦点
　　自燃还是爆炸?
　　车内柴油并未燃烧
　　成都市交委主任胡庆汉在5日深夜至6日凌晨的新闻发布会上接受媒体采访时表示，成都公交车燃烧事故结论需要调查组调查论证。
　　胡庆汉说:“我可以告诉大家的是，一是没有发现有明显的油漏在地面的现象；二是事故车发动机里橡皮的传输带还完好无损；三是油箱里还有107升柴油，剩余的柴油和它加油的状况、加油后运行的里程、需要的油耗数字是吻合的。换一种说法，发生的燃烧事故里应该说是没有公交车油箱里的油。”
　　记者随后从成都市交委提供的照片上看到，公交车燃烧后，发动机橡皮传输带未烧断，油箱未爆裂，油箱盖完好。
　　与之相应，前日有记者在成都军区总院见到成都铁路运输学校高一学生陈传文母亲郭小红，其转述儿子的叙述称，事发前，陈传文看到前面一名男子把一瓶液体打翻在车厢里，“看上去像是故意的”，此后车内便弥漫了汽油味。
　　故障还是人为?
　　不排除人为破坏
　　当记者质疑车辆仅烧剩空架子，为何油箱内的油仍能保留下来时，胡庆汉并未直接回答。其只是强调:“车子是符合国家安全规定的，不能认定事故是由于车辆自身原因引起。”胡庆汉并未否认存在人为因素的可能。
　　对于记者“能否理解为，这次事故有可能并不是由于机械故障引发的自燃现象，不排除有可能人为破坏的情况”的提问，胡庆汉说:“应该说我们从现场情况初步可以得出这个结论。现在要说是自燃、机械故障，还不能下这个结论。”
　　胡庆汉介绍，事故具体情况调查组正在调查。现在了解到的情况是，司机首先是开车门，没有成功。他自己出来后找到了灭火器，用灭火器来砸窗户，参与了抢救。
　　45岁的驾驶员罗佩是天回镇人，事发后便被警方带走调查。据了解，罗佩于2001年调公交北星公司工作，已有15年驾龄，8年的公交车驾驶经验，安全驾驶5年，是北星公司抗震救灾先进个人，无违章违法行车记录。
　　有无配备安全锤?
　　找到3个安全锤
　　事故发生后，成都市对公交车进行了全面检查。昨日上午10时，记者坐上为数不多的一辆9路空调车，该车全车内有5个安全锤，前后各有两个灭火器。车子的顶端前后各有两个紧急出口，“车内开空调的时候，紧急出口是密闭的，但出现紧急情况是随时可以打开的。”一位姓周的师傅按住紧急车盖底下的红色按钮，轻轻一推盖子就被打开了。
　　成都市交委的材料中反映，事故车辆长期以来配备手提式干粉灭火器2具，后置发动机仓自动灭火器1套。6月4日，该车收班时，护场人员对车辆灭火器进行了检查，检查结果为齐备。事故车辆在今年端午节安全专项检查时，备有3个安全锤。
　　昨日成都市政府新闻办公室的新闻发布会上，成都市交委胡庆汉向记者展示了3张由公安部门拍下的现场图片，图片显示现场留有3个安全锤的“遗骸”。
　　是否要限制超载?
　　公交车不能拒载
　　记者昨日早晨乘坐9路车一路体验时，在天回镇路段的前七站至大湾站，基本上只有乘客上车，鲜有乘客下车，车子到达将军碑站时，乘客人数达到最高峰，车内已无空隙，粗略数来，彼时车内有乘客上百人。
　　将军碑站之后，车子便开上了川陕立交，经过下坡事发位置，车子即靠边抵达川陕立交站，此时有乘客开始陆续下车。
　　对于公交车超载问题，成都市交委给出的回应是:公交车具有不能拒载、站站停靠的运行特点，客观上难于控制载客人数，特别是在客流高峰。
　　按照公交线路配车一般水平低于2台/公里，9路公交车线路长11公里，配有36辆，实际配车水平约3.2台/公里。虽然配车较多，高峰时约每三分钟发一班，但由于道路条件所限，乘客太多，该线路在高峰时段仍十分拥挤。
　　■专家视点
　　配备安全锤安全门
　　得靠政府加大投入
　　□暨南大学理工学院院长
　　公共安全研究中心副主任马宏伟教授
　　记者:成都公交燃烧事故，暴露出城市公交安全方面哪些问题?
　　马宏伟:从公交公司来说，对车辆的控制，什么样的车辆能够上路、能投入运营，是需要关注的问题。由于交通的压力比较大，公交公司在这方面可能存在供需的矛盾。公交司机遇到突发状况组织乘客逃生的能力是否得到训练，乘客自身自救知识不够?
　　记者:事故车辆是密封窗的空调车，事故发生时，却不见用来砸破窗户的小锤子，车上也没有安全门，应有哪些教训?
　　马宏伟:公交车运营状况的稳定需要政府加大对公交系统的投入，公交公司要加强日常的检查，监管部门也要加强监管，及时排除安全隐患。
　　后方联动记者徐剑桥
　　实习生蔡琳袁
　　专题撰文本报特派记者赵佳月(除署名外)
电话：010-规划：济南经十路双向四公交车道将有数据支撑
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核心提示：如今,“大数据”这个概念几乎渗透到每一个行业和业务职能领域。济南城市交通研究中心以2013年-2015年8个月日均近7000万条手机数据为基础,分析了近3年市民出行特征规律及趋势变化。
据悉,经十路、北园高架等6条客流走廊日均客流需求均超过11万,这些数据将为经十路开通双向四条公交专用道、“五环九射”无轨电车工程、高峰通勤网线路等提供数据支撑。
日均7000万“电子脚印”
无数人在城市中忙碌,日出而作、日落而息,手机数据能真实客观地反映人的居住、工作、出行等需求情况。发送一条微博、接收一条短信、拨打一个电话、浏览一个网页……这些都会和附近的基站产生联系,形成一个个“电子脚印”。数以万计的“电子脚印”客观并持续地记录着人们在时空范围内的活动。
2016年4月,济南城市交通研究中心协调相关手机运营商,获取了济南市月、月、月,纵涉三年共8个月,日均近7000万条手机数据。济南城市交通研究中心相关负责人介绍,这些数据已经过处理,不涉及个人隐私。
他介绍,基于该数据,并通过成熟的大数据分析模型,最终数据成果通过与其他数据源横向比较,及纵向三年合理性比对,相互校核,刻画出整个城市人口的白天、夜间不同时刻空间分布情况、人口在不同区域间的出行情况。
在分析同时,他们还获得了月公交IC卡刷卡数据和GPS数据,分析选择公交出行的人从哪里上车、在哪里换乘、在哪里下车以及公交本身的运行与运营情况。“这样我们能知道不同时段(尤其早晚高峰),哪些站点、线路、路段,公交出行客流相对集中,他们从哪里来、到哪里去,公交专用道车速究竟是快是慢,拥堵集中在哪些空间区域的哪些时段等。”该负责人说,他们进而探究拥堵背后的原因,为相关的政策方案提供数据支撑。
济南高新区或将加密线网
该负责人说,3年来,济南市区范围内人口总量,每年有0.6%-0.7%增长,总体呈现“中心愈加密集,北部略有下降”的趋势。其中旧城分区为核心人口聚集地,聚集了57%的市区居住人口与58%的岗位人口,每年人口增长率超过了总体增长率,而北部分区的居住人口与岗位人口呈逐年下降趋势。南部居住密集区(领秀城及其周边)居住功能逐渐增强,出行产生强度涨幅明显；高新区岗位功能逐渐增强,出行吸引强度涨幅明显。
他介绍,从出行总量来看,3年来随着济南人口的自然增长,济南总体出行量也小幅上升；从空间分布来看,东西向交互有所增强,旧城分区及巨野河分区辐射能力增幅明显。旧城分区2015年通勤出行距离南北向有所缩短,东西向有所增长。“这与当前整体城市发展战略‘东拓、西进’相吻合。”他说,北部目前处于动迁开发期间,北跨趋势暂时不明显。
济南公交相关工作人员称,这些大数据为公交线网优化提供了依据,根据客流需求,高新区或将加密线网。
经十路日均客流需求超过11万
近3年,济南市客流走廊东西向小幅增强,但并不显著变化。几条走廊如经十路、北园高架、经一路-明湖路-花园路、工业南路、泺源大街-和平路及南辛庄西路,均是交通管理、运营及规划部门需要重点关注并优化的核心走廊。从济南城市交通研究中心提供的效果图来看,这6条客流走廊日均客流需求均超过11万。
济南公交相关负责人介绍,他们将利用手机数据对目前城市交通热点问题开展落地应用分析,为相关政策措施的制定与实施提供科学的数据支撑。经十路开通双向四条公交专用道、“五环九射”无轨电车工程、高峰通勤网线路等项目都将受益。
这已经不是济南城市交通研究中心第一次分析手机大数据,2013年20亿“电子脚印”首次应用就推动了高峰通勤网、社区公交的发展。
高峰通勤线网设立
2013年,济南城市交通研究中心通过数据发现,济南城市交通在时间上呈M形分布,早高峰公交出行量占全天公交总客运量的13%,晚高峰占10.4%,高峰占公交全天总客运量的23.4%,且高峰时段公交出行目的为通勤的占78%,客流高度集聚使公交运力出现不足。
为了满足居民的高峰通勤出行,提供中长距离的快速出行,济南公交开设高峰通勤线路。线路长度原则上不低于15公里；采取大站运行的模式,根据客流需求设置站点,平均站距不低于1000米；线路途经道路80%以上设置公交专用道；根据客流潮汐特征,灵活采用单向或交错运行设计。
当时济南公交计划开通7条高峰通勤线路,形成高峰通勤线路网。根据预测,在高峰通勤网投入使用后,高峰小时公交运量将会增加9%；高峰时段公交与小汽车平均出行时间差距将大大缩减。随后,济南开通了205路、209路等高峰通勤线路。
多条社区公交开通
为满足大型社区客流需求,填补公交服务空白,济南公交依靠大数据精确把握社区微循环公交投放点。根据大数据,济南城市交通研究中心绘制了济南市社区公交规划图,阳光舜城、中海国际、凤凰山庄等19个区域都在规划范围内。不过济南公交一位工作人员称,具体线路开辟还需要综合市民需求、场站、线网等多个因素。
目前济南已经开通503路、504路、505路、507路、516路、517路等多条社区公交线路。社区微循环公交车长度在6-8米,线路长度不超过6千米,在一定范围内连接公交枢纽,以及周边的居民区、学校、社区服务中心、医院、大型商场等客流集散点,提供高效、便捷的短距离公交接驳换乘服务。
三层次一体化网络结构
在济南市近期的公交线网优化中,济南城市交通研究中心充分利用大数据成果,在确定分区-分层-分级的发展思路后,基于济南市人口、空间、客流分布,在全市共划分了10个公交服务区,确定了主要大型换乘枢纽。
他们认为济南应该建立“快线、干线、支线”三层次一体化网络结构,快线功能为长距离跨服务区的快速直达联系,干线功能为临近服务区间中距离联系以及公交客流通道沿途集散,支线功能为提高覆盖、加密网络及与上层网络接驳。快线、干线、支线均依据客流需求进行优化调整。
以后公交或能更准点
不少市民有过在站牌等公交,很长时间不来一辆,一来好几辆的经历。这主要是因为道路拥堵,车都堵在了路上。有没有好的方法让公交车正点运行呢?
济南城市交通研究中心主任刘彤曾介绍,他们通过GPS定位数据,对近几年的大数据进行分析,做出了车辆周转时间的运行模型。
实际应用中,将天气、是否工作日等代入该模型,营运部门可以准确知道哪个时段需要增加车辆加密班次,或者在哪个路段发送区间车,保证市民及时乘车。据悉,该模型已经在56路测试,通过模型预测的周转时间准确率达到95%。&
责任编辑：王道发
上市公司跨界重组正受到更多的监管关注。5月11日，自2015年1月以来曾多次调整重组对象的厦华电子（600870，前收盘价7.23元）公告称，其最新的18亿元跨界定增收购案被上交所发函关注。本次标的公司为成都数联铭品科技有限公司（以下简称数联铭品），其主要为金融、商业等机构提供大数据服务。
马恩岛猫是英国马恩岛的独特物种，也很好地说明了常见物种被隔绝到岛屿之后会发生怎样的变化。一个自然发生的基因突变导致这种猫尾巴变短甚至就没有尾巴。
近日，上海迪士尼乐园运营测试成为各媒体热点。澎湃新闻记者调查发现，在网络交易平台上，私人卖家兜售迪士尼内测门票悄然兴起，成人票售价多在每张400到800元，个别卖家开出1000元甚至5000元的价格。
行政审批需要几天，市民前来办事的高峰时段是好久？这些情况，通过大数据都能预测。6日，位于渝北仙桃数据谷的重庆前沿城市大数据管理有限公司向记者展示了城市管理大数据的整合和挖掘技术。
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