通州至中关村怎么走 北京上下班交通攻略
来源：搜狐汽车北京站
作者：陈亚莹
第1页 :通州至中关村最省钱：地铁
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车架号17位分别代表的意思VIN是英文Vehicle&Identification&Number(车辆识别码)的缩写。因为ASE标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。正确解读VIN码，对于我们正确地识别车型，以致进行正确地诊断和维修都是十分重要的。&为了帮助您了解VIN码，以下对VIN的有关知识做一个初步介绍。&一、术语定义&1.车身型式：指根据车辆的一般结构或外形诸如车门和车窗数量，运载货物的特征以及车顶型式(如厢式车身、溜背式车身、舱背式车身)的特点区别车辆。&2.发动机型式：指动力装置的特征，如所用燃料、气缸数量、排量和静制动功率等。装在轿车或多用途载客车或车辆额定总重为10000lb或低于10000lb的载货车上的发动机，应标明专业制造厂及型号。&3.种类：是制造商对同一型号内的，在诸如车身、底盘或驾驶室类型等结构上有一定共同点的车辆所给予的命名。&4.品牌：是制造厂对一类车辆或发动机所给予的名称。&5.型号：指制造厂对具有同类型、品牌、种类、系列及车身型式的车辆所给予的名称。&6.车型年份：表明某个单独的车型的年份，只要实际周期不超过两个立法年份，可以不考虑车辆的实际生产年。&7.制造工厂：指标贴VIN的工厂。&8.系列：指制造厂用来表示如标价、尺寸或重量标志等小分类的名称。主要用于商业目的。&9.类型：指由普通特征、包括设计与目的来区别车辆的级别。轿车、多用途载客车、载货汽车、客车、挂车、不完整车辆和摩托车是**的型式。&10.&注意：VIN中不会包含&I、O、Q&三个英文字母&二、VIN码各位说明&1.1～3位(WMI)：制造厂、品牌和类型；&第1位：生产国家代码&1&美国&J&日本&S&英国&2&加拿大&K&韩国&T&瑞士&3&墨西哥&L&中国&V&法国&4&美国&R&台湾&W&德国&6&澳大利亚&Y&瑞典&9&巴西&Z&意大利第2位：汽车制造商代码&1－Chevrolet&B－BMW&M－Hyundai&2－Pontiac&B－Dodge&M－Mitsubishi&3－Oldsmobile&C－Chrysler&M－Mercury&4－Buick&D－Mercedes&N－Infiniti&5－Pontiac&E－Eagle&N－Nissan&6－Cadillac&F－Ford&P－Plymouth&7－GM&Canada&G－General&M&S－Subaru&8－Saturn&G&Suzuki&T－Lexus&8－Isuzu&H－Acura&T－Toyota&A－Alfa&Romeo&H－Honda&V-Volkswagen&A－Audi&J－Jeep&V－Volvo&A－Jaguar&L－Daewoo&Y－Mazda&L－Lincoln&Z&Ford&Z－Mazda&G=所有属于通用汽车的品牌：Buick,&Cadillac,&Chevrolet,&Oldsmobile,&Pontiac,&Saturn第3位：汽车类型代码&(不同的厂商有不同的解释)&有些厂商可能使用前3位组合代码表示特定的品牌：&TRU/WAU&Audi&1YV/JM1&Mazda&4US/WBA/WBS&BMW&WDB&Mercedes&Benz&2HM/KMH&Hyundai&VF3&Peugeot&SAJ&Jaguar&WP0&Porsche&SAL&Land&Rover&YK1/YS3&Saab&YV1&Volvo2.4～8位(VDS)：车辆特征：轿车：种类、系列、车身类型、发动机类型及约束系统类型；MPV：种类、系列、车身类型、发动机类型及车辆额定总重；&载货车：型号或种类、系列、底盘、驾驶室类型、发动机类型、制动系统及车辆额定总重；&客车：型号或种类、系列、车身类型、发动机类型及制动系统。3.第9位：校验位，按标准加权计算(参见《世界汽车识别代号(VIN)资料手册》P21～23)。4.第10位：车型年款&B&1981&K&1989&V&5&C&1982&L&1990&W&6&D&1983&M&1991&X&7&E&1984&N&1992&Y&8&F&1985&P&1&9&2009&G&1986&R&2&H&1987&S&3&J&1988&T&45.第11位：装配厂；6.12～17位：顺序号。三、世界制造厂识别代号(WMI)&根据地理区域分配给各个车辆制造厂家世界制造厂识别代号(WMI)代码。该代码由三位字码组成，它包含下信息：-第一个字码是是标明一个地理区域的字母数字，如非洲、亚洲、欧洲、大洋州、北美洲和南美洲。-第二个字码是是标明一个特定地区内的一个国家的字母或数字。在美国，汽车工程师协会(SAE)负责分配国家代码。-第三个字码是标明某个特定的制造厂的字母或数字，由各国的授权机构负责分配。当制造厂的年产量少于500辆的时候，世界制造厂识别代码的第三个字码就是9。四、车型标牌(包含VIN)的位置：-除挂车和摩托车外，标牌应固定在门铰链柱、门锁柱或与门锁柱接合的门边之一的柱子上，接近于驾驶员座位的地方；如果没有这样的地方可利用，则固定在仪表板的左侧。如果那里也不能利用，则固定在车门内侧靠近驾驶员座位的地方。如果上述位置都不能利用，则要向NHTSA书面申请。&-标牌的位置应当是除了外面的车门外，不移动车辆的任何零件就可以容易读出的地方。&根据上面的解释，在看到1G1BL52P7TR115520这个VIN时，能够立刻了解的信息为：1996年、GM(或Suzuki)、产地：美国。&tonylei&May&17&&PM不同国家或汽车生产厂家，其VIN含义有细微的不同。下面举几个例子具体说明：美国福特汽车公司轿车VIN第一位：生产国别代码&第二位：生产或归口部门代码&第三位：车型类别代码&第四位：乘员安全保护装置代码&第五位：车型系列代码&第六～七位：车身类型代码&第八位：发动机型号代码&第九位：VIN检验数代码&第十位：车型年款代码&第十一位：总装工厂代码&第十二位：出厂顺序号代码德国宝马汽车公司轿车VIN第一位：生产国别代码&第二位：生产厂家代码&第三位：车型及种类代码&第四～六位：车型代码&第七位：发动机型号代码&第八位：乘员安全保护装置代码&第九位：VIN检验数代码&第十位：车型年款代码&第十一位：总装工厂代码&第十二位：出厂顺序号代码德国奔驰汽车公司轿车VIN第一位：生产国别代码&第二～三位：生产厂家代码&第四位：车身及底盘系列代码&第五位：发动机类型代码&第六～七位：车型代码&第八位：乘员安全保护装置代码&第九位：VIN检验数代码&第十位：车型年款代码&第十一位：总装工厂代码&第十二位：出厂顺序号代码日本丰田汽车公司凌志轿车VIN第一位：生产国别代码&第二位：生产厂家代码&第三位：车型类别代码&第四位：发动机型号代码&第五位：车型代码&第六位：车型与型号代码&第七位：系列／级别代码&第八位：车身类型代码&第九位：VIN检验数代码&第十位：车型年款代码&第十一位：总装工厂代码&第十二位：出厂顺序号代码
很多朋友在驾车过程中都不会留意水温表的变化，有不少新手们甚至都不知道水温表到底在哪个位置。炎炎夏日，温度过高的话发动机也会发飙“罢工”，行车中关注水温表的变化很有必要。　　在这里，给大家讲解下行车时，怎么观察水温表：　　夏季行车中应多留意水温表的变化　　炎热的夏天，发动机的水温容易变得过高，发动机的运动零件将可能因受热膨胀而破坏正常间隙，加剧磨损，机械强度也会降低，严重时很容易导致发动机拉缸而损坏;而且过热的发动机燃烧室也会降低其最大进气量，从而影响发动机的动力性能。　　水箱内水温过高或过低，都会对发动机的性能造成影响，水温表能直观地显示发动机水箱水的工作温度，从而确保发动机在一个适宜的温度范围内工作。因此在开车时，应多留意水温表，关注水温的变化尤其重要。　　&水温表该怎么看?　　很多人开车都没有看水温表的习惯，有的人甚至都不知道水温表在哪里。虽然不同的汽车水温表表现形式也各不相同，但都有一个外形像帆的图标。　　一般汽车的正常水温会在90度左右(当然不同品牌的车是有一定的差异)，明确标注温度值的水温表可以清楚看到即时的水温温度，但有些有些水温表只有刻度没数值显示的。　　通常水温正常时指针会指在水温表的中间位置(不同车型有所差异，建议查看一下保修手册)，不过水温表右侧都会有一块红色区域表示高温区，当指针指靠近这个区域时要注意，说明水温偏高了，此时要注意采取措施保证正常行驶，否则很容易导致水箱开锅。　　行驶路上“开锅”怎么办?　　行驶中突然发现水温过高甚至“开锅”现象不可避免，这时候我们应该怎么办?靠边停车打开双闪，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。此外，停车后应该尽快关掉空调，打开引擎盖加快发动机降温速度，但切忌立即打开水箱盖，以免高温的冷却水喷出引起事故。　　如何防止水温过高?　　系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等都可能会引起发动机水温过高甚至“开锅”。如何才能避免“开锅”现象的发生呢?　　定期清洁汽车散热系统。在日常的保养中，建议车主定期(夏季来临前)清洁散热系统，如散热器上的长时间积聚的灰尘、杂物等，都会影响散热器的散热性能;当然，最好能对整个冷却系统进行一次全面的检查，包括节温器、电子风扇等，以消除故障隐患。　　定期检查水箱水的液位情况。特别是车子要跑长途的话，要加足量的冷却液。水箱水加注口下方有MAX(最大)和MIN(最小)两个标识，加注冷却液时不要超过最大值和低于最小值就可以了。　　在加注冷却液时需要注意的是，不同牌子的冷却液是不能混加的。由于不同牌子的冷却液成分是有区别的，混在一起使用的话，有可能会发生化学反应，会影响其冷却效果。　　一旦水温过高，司机朋友们一定要采取正确的方法应急，切不能强制行驶对发动机造成极大的损害。防患于未然，司机朋友们在日常行驶中，多注意车辆状况很有必要，除了定期对车辆保养外，还应多多留意水温表的变化，千万不要混用不同冷却液，更不可与水混用，以免导致稀释甚至沉淀，引起不必要的麻烦。
您需要登录后才可以发帖是谁给奥迪脸上抹黑 暗访调查之奥迪4S店
日来源：作者：薛楠
8月中旬，车人网对一汽大众北京名尊奥翔奥迪4S店进行了暗访，这次我们不想机械的给4S店的每项服务环节打分，我只想扮演一个真正的消费者准车主，从最实际的购车问题出发，谈谈我对4S店种种行为好与坏的感受。我们驱车前往该奥迪4S店，从店外看，该店门口车位基本停满，但却没有杂乱无章，在入口处有工作人员负责指挥，这第一印象就不错，显示出了奥迪的大家风范。走进店内，门口站一位工作人员向笔者表示欢迎。随后一名工作人员走上前来，询问笔者是否看车，是不是第一次到店，有没有意向车型并且是否电话预约。当笔者回答想看看奥迪A6L后，该工作人员带笔者走到A6L前，这时笔者才有机会近距离观察销售的仪容仪表，可以总结为4个字，大方得体。随后该工作人员邀请笔者到旁边就坐，进一步与笔者进行沟通。该工作人员熟练地介绍了A6L的性能，并依据不同配置进行了对比分析。当笔者提出网络上说A6L烧机油的情况是否属实时，该销售选择了运用专业话术巧妙的避开了这个问题，虽然没有听到直接的答案有些不爽，但是该销售在语言逻辑与运用方面的能力还是非常专业的，这点也能看出奥迪经销商日常对于销售在这方面问题上回答方式的培训足够到位。进行到这里，笔者甚至认为这是当天暗访的4s店中服务最出色的一个，因为奥迪在各个环节上都做的相当出色，让我这个“没事来找茬”的人找不出什么问题，但随后的交流中这位奥迪销售的话让笔者无言以对，甚至感到愤怒。随后笔者被请到了客户区，进一步了解购车费用及优惠情况等问题，当该销售得知记者是开车到店时，主动向记者介绍起了该店的二手车置换业务，并向笔者详细解答了关于保险、贷款等问题，随后，笔者问道：我不在店里上保险没问题吧？我有朋友就是专门干保险的。当时笔者的状态可能被奥迪4S店以及销售人员优秀的服务所感染有些飘飘然，认为这个要求也会和之前的全部要求一样被满足，但销售突然冷冰冰的一句话又让笔者顿时清醒：这个不行，必须店内上保险，并且还有1500的验车费！语气之强硬态度之坚决让笔者忽然觉得这位销售人员和刚才和蔼可亲给我递水时判若两人！我继续说道：车和保险是两个单独的产品，为什么非要在你们店里上呢？奥迪不是就卖车吗？也改行卖保险了？随后销售的话直接让我哑口无言：我和您负责任的说：据我所知，不在店内上保险，在北京4S店内您甭想买到一辆奥迪！。。。。好家伙，说真的，这要是我自己想买车来逛4S店，我绝对扭头就走，不为别的，就冲这一句话！事情并没有结束，为了暗访顺利进行，我妥协了。。。。。这时刚刚还盛气凌人的销售小哥瞬间又回到了“sunshine boy ”暖男状态，一脸微笑的给我继续算着各种费用。我接着问：现在听说什么反垄断，豪车的零配件都降价，是不是以后保养会便宜很多呢？小哥收起刚才春天般的微笑，对我意味深长的说，降价？我们降的都是高端车型以及常规保养中不经常用的配件，说白了一年也用不上几个，做做样子，A6L这种车型的常规保养费用，保证不会降价。。。。。走出4S店，说实话我心情有点沉重，按说我这只是工作，只是暗访售后服务，我并不是真正的准车主想要买一辆奥迪，但此时此刻我可以代表一部分消费者的想法，无论你奥迪服务流程再好，你那“不在店内上保险，在北京您甭想买到一辆奥迪”的猖狂态度已经让我从心里拒绝了A6L，拒绝了奥迪，至于“配件降价也只降冷门配件”这种“上坟烧报纸”的行为，我只能呵呵了。总结：我们在暗访中了解到的这些问题想必车企也应该了如指掌，但如此纵容经销商的这种行为真的对品牌形象有好处吗?在竞争对手与消费者在舆论上指责奥迪种种行为的同时，加强监管，从自身出发先维护好自己的品牌形象，才是更为关键。&
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是谁给奥迪脸上抹黑 暗访调查之奥迪4S店
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8月中旬，车人网对一汽大众北京名尊奥翔奥迪4S店进行了暗访，这次我们不想机械的给4S店的每项服务环节打分，我只想扮演一个真正的消费者准车主，从最实际的购车问题出发，谈谈我对4S店种种行为好与坏的感受。我们驱车前往该奥迪4S店，从店外看，该店门口车位基本停满，但却没有杂乱无章，在入口处有工作人员负责指挥，这第一印象就不错，显示出了奥迪的大家风范。走进店内，门口站一位工作人员向笔者表示欢迎。随后一名工作人员走上前来，询问笔者是否看车，是不是第一次到店，有没有意向车型并且是否电话预约。当笔者回答想看看奥迪A6L后，该工作人员带笔者走到A6L前，这时笔者才有机会近距离观察销售的仪容仪表，可以总结为4个字，大方得体。随后该工作人员邀请笔者到旁边就坐，进一步与笔者进行沟通。该工作人员熟练地介绍了A6L的性能，并依据不同配置进行了对比分析。当笔者提出网络上说A6L烧机油的情况是否属实时，该销售选择了运用专业话术巧妙的避开了这个问题，虽然没有听到直接的答案有些不爽，但是该销售在语言逻辑与运用方面的能力还是非常专业的，这点也能看出奥迪经销商日常对于销售在这方面问题上回答方式的培训足够到位。进行到这里，笔者甚至认为这是当天暗访的4s店中服务最出色的一个，因为奥迪在各个环节上都做的相当出色，让我这个“没事来找茬”的人找不出什么问题，但随后的交流中这位奥迪销售的话让笔者无言以对，甚至感到愤怒。随后笔者被请到了客户区，进一步了解购车费用及优惠情况等问题，当该销售得知记者是开车到店时，主动向记者介绍起了该店的二手车置换业务，并向笔者详细解答了关于保险、贷款等问题，随后，笔者问道：我不在店里上保险没问题吧？我有朋友就是专门干保险的。当时笔者的状态可能被奥迪4S店以及销售人员优秀的服务所感染有些飘飘然，认为这个要求也会和之前的全部要求一样被满足，但销售突然冷冰冰的一句话又让笔者顿时清醒：这个不行，必须店内上保险，并且还有1500的验车费！语气之强硬态度之坚决让笔者忽然觉得这位销售人员和刚才和蔼可亲给我递水时判若两人！我继续说道：车和保险是两个单独的产品，为什么非要在你们店里上呢？奥迪不是就卖车吗？也改行卖保险了？随后销售的话直接让我哑口无言：我和您负责任的说：据我所知，不在店内上保险，在北京4S店内您甭想买到一辆奥迪！。。。。好家伙，说真的，这要是我自己想买车来逛4S店，我绝对扭头就走，不为别的，就冲这一句话！事情并没有结束，为了暗访顺利进行，我妥协了。。。。。这时刚刚还盛气凌人的销售小哥瞬间又回到了“sunshine boy ”暖男状态，一脸微笑的给我继续算着各种费用。我接着问：现在听说什么反垄断，豪车的零配件都降价，是不是以后保养会便宜很多呢？小哥收起刚才春天般的微笑，对我意味深长的说，降价？我们降的都是高端车型以及常规保养中不经常用的配件，说白了一年也用不上几个，做做样子，A6L这种车型的常规保养费用，保证不会降价。。。。。走出4S店，说实话我心情有点沉重，按说我这只是工作，只是暗访售后服务，我并不是真正的准车主想要买一辆奥迪，但此时此刻我可以代表一部分消费者的想法，无论你奥迪服务流程再好，你那“不在店内上保险，在北京您甭想买到一辆奥迪”的猖狂态度已经让我从心里拒绝了A6L，拒绝了奥迪，至于“配件降价也只降冷门配件”这种“上坟烧报纸”的行为，我只能呵呵了。总结：我们在暗访中了解到的这些问题想必车企也应该了如指掌，但如此纵容经销商的这种行为真的对品牌形象有好处吗?在竞争对手与消费者在舆论上指责奥迪种种行为的同时，加强监管，从自身出发先维护好自己的品牌形象，才是更为关键。&