为什么ie主页改不了改了集中之后,反而比原来用的更好了呢

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解放军报谈军队改革:原来四大总部权力过于集中了
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核心提示:这次军改的习近平主席,在这个军改会议上讲话已经明确的指出了,把这个军改的方向,大概的范围已经讲清楚了。也就是未来这个中国的军事领导体制,非常明确的,就将是军委主席直接领导,指挥,四大总部将要撤销。
核心提示:这次军改的习近平主席,在这个军改会议上讲话已经明确的指出了,把这个军改的方向,大概的范围已经讲清楚了。也就是未来这个中国的军事领导体制,非常明确的,就将是军委主席直接领导、指挥,四大总部将要撤销。凤凰卫视12月1日《总编辑时间》,以下为文字实录:何亮亮:中国的中央军委机关报、解放军报,30号发表了一篇长文,题为《重塑我军领导指挥体制是强军兴军的必然选择》。 文章探讨了新一轮的这个军改的重点,文章指出,解放军现行的总部领导指挥体制,由于及决策、执行、监督职能于一体,实际上已经成为一个独立的领导层级,特别是四总部,四总部就是解放军的总参、总政、总后、还有这个总装。四总部这个权力过于集中,影响了军委的集中领导。文章指出如此弊端,在军改之后,将大刀扩斧的解决。军委机关将由总部制调整为多部制,由原来权力高度集中的领导机关,变成权力相互制约的办事机关。大军区不再是权力独大的一方诸侯,而形成战区主战,军总组建,作战指挥和建设管理职能分离的新格局。那么再加上军委纪委的监督和制约,能够有效的防止一方独大和腐败现象的滋生。 而这一系列改革,都指向同一个目标,那就是军委主席负责制。此前的国防部26号发布为这个军事改革召开了发布会,提到的军改主要是建立陆军领导机构,所以这次军改主要是动脖子以上的首脑和高级领导机关,影响的是中高级的领导干部。文章还说,通过形成决策权,执行权,监督权相互制约和协调的权利体系,为解决军队长期以来头重脚轻尾巴长的问题,开了一个好头。这篇文章挺长的,但是在海外也引起了广泛的注意,因为这是解放军报,那么首次比较明确的把这次军改的一些重点加以阐述。 我们知道这次军改的主席,在这个军改会议上讲话已经明确的指出了,把这个军改的方向,大概的范围已经讲清楚了。也就是未来这个中国的军事领导体制,非常明确的,就将是军委主席直接领导,指挥,四大总部将要撤销,那么改为建一个类似美国的这个参谋长联系会议主席这样,直接的一个指挥的一个机构。那么七大军区,也会撤销了。据报道,将会建立四大战略区,那么以这样的一个方式,实际上这是中国近代以来,军事体制的一次非常重大的改革,是一次真正的,现代化的军事领导体制,会在五年之内就能够建立起来。 所以有了这样的一个领导体制,那么中国军队成为一支真正的,现代化的能打仗的,而且能打胜仗的这个军队,那么从这个,可以说从根本上,那么就可以解决这样的问题。那么同时,看到这次,就像这篇文章里面所说的那样,因为原来中国这样一种军队体制,他实际上已经妨碍了军委主席的责任制,那么这个问题就可以从根本上加以解决了。 扫描屏幕下方的二维码,关注凤凰卫视官方微信平台,更多精彩尽在凤凰私享会!&点击关注,更多实时猛料全部掌握《总编辑时间》凤凰资讯台播出主持人:吕宁思 何亮亮 杜平首播时间:周一至周五22:00&22:30重播时间:周二至周六 03:00&&04:00
[责任编辑:姜天骐]
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48小时点击排行明明改款后品质更好 为何别克新君威上市后销量一般
新君威改款而来,有着更优秀的设计以及更好的品质,作为别克旗下中级轿车,新君威的使命就是为了与迈腾雅阁抢夺市场,虽然其诚意满满,但是与大众以及本田相比还稍逊一筹,全新上市的君威市场表现并不好。
新君威7月份上市,上市首月销量6100台左右,上个月销量为7000台左右,市场表现相对稳定,但是与同级别日德系车型相比,君威的销量也不能算优秀,毕竟同级别迈腾以及帕萨特雅阁等车型动辄上万乃至破两万的销量,都能让君威望尘莫及。本以为应该有不错销量的君威,热度最强的两个月销量仅仅维持在6000台左右。成绩并不能算优秀。
变速箱可靠性待验证
君威最大的亮点就是搭载一台9AT变速箱,但是他最大的争议也是来自于这台变速箱。通用的变速箱可靠性以及平顺性向来遭到怀疑,毕竟与同级别的ZF以及爱信相比,通用的变速箱相对落后,虽然此次换上了档位更多的9AT变速箱,但是在我看来噱头大于实际用途,毕竟日常市区驾驶很难升到6档乃至7档,高速上想要升到8档也是个问题,而且通用的变速箱向来可靠性不佳,一旦9AT变速箱发生故障,那么维修成本将会非常高昂,当然变速箱故障以及损坏的概率并不低,至少对于通用来说,AT变速箱技术远不如同级别爱信。
坐过迈腾以及雅阁之后,看到君威的后排空间,就知道为什么卖不好了。虽然整车长度达到了4.9m,轴距也达到了2829mm,但是后排空间却一点也看不出来优势,后排中央隆起较高影响中间乘客驾驶感受,纵向空间也只是达到了本田凌派的水准。难以与同级别其他中级车相抗衡。在这个以大为美的现在,君威的空间很难让消费者提起购买欲。
迈腾的过于强势
虽说新君威是一个不错的车型,在这个大众为王的时代,君威可谓是生不逢时。面对迈腾B8的强势打压,全新凯美瑞以及雅阁的大换代,君威的处境十分堪忧,毕竟整车的品质以及口碑不如日系,设计以及质感与大众还有差距。现阶段迈腾B8顺风顺水,全新的凯美瑞以及雅阁也要上市,未来的君威生存空间也会被压缩。
君威是一台不错的车型,但是市场认可度却不是太好,一方面是其自身品质的原因,另一方面是同级别还有更好的选择,当面对实力更加雄厚的迈腾B8的时候,君威也只能被扔进备选库了。
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