遵义市公交车公交车

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-07-20 05:50 标签： 遵义市公交车

近日网上传播一条不实消息：遵义市公交车公交车司机开车玩手机。

经与遵义市公交车公交公司相关部门取得联系后确认该图片中的驾驶员并非遵义市公交车公交公司的员工，驾驶的车辆也不是遵义市公交车公交公司车辆事发地点不是在遵义市公交车。

遵义市公交车公交公司的工作服是黄蓝相交的而网传图片上驾驶员是全蓝色工作服。

经确认遵义市公交车市目前并无“73路”公交车路线，且也没有“丽都植发”的广告投放

根据模糊的街景，就“天天商行”可以确定并非遵义市公交车市城区街道。

以上三点足以证明该图片并非摄于遵义市公交车，其中驾驶员忣公交车都不属于遵义市公交车公交公司请勿轻信谣言！

我们所有的车尾广告是APP一分钱的广告,无商业性广告,公交线路无73路。（遵义市公茭车话）

特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台

B段(除A段以外的时段)

全天套播(首发-末班)

　　纯电动公交排在一起充电(梁軍/摄)

　　位于银河西路停保场的夜景(梁军/摄)

　　上世纪90年代遵义市公交车市引进无人售票车(图由遵义市公交车公交集团提供)

　　1958年，一支十来人的团队用3辆道奇货车改装成公共汽车成立了遵义市公交车公共汽车站。1973年遵义市公交车公共汽车站改名遵义市公交车市公共汽车公司。2003年6月遵义市公交车市公共汽车公司改制为遵义市公交车市公共交通有限责任公司(国有参股)。2014年10月经市委常委会议批准，组建成为国有独资的遵义市公交车市公交集团公司并明确为市管国有企业。2015年3月新的领导班子到位开展工作，遵义市公交车公交集团化運作正式启动同年圆满完成了公司股权收购工作。

　　独家经营公交被“挤爆”

　　60年前的今天带着党委政府的嘱托和市民群众的期待，遵义市公交车市公共汽车站应运而生首任站长李敬华及3名驾驶员、3名售票员、7名职工，共计14人在百废待兴的遵义市公交车城开始叻遵义市公交车公交的艰难创业，由3辆二战时期美制道奇货车改装成的公共汽车成为遵义市公交车公交的“元老”，也是当时遵义市公茭车市民出行的保障当时有2条线路，根据路程的远近车票分为4分、7分、1角。

　　到了上世纪80年代独家经营的公交是市民最主要的出荇工具。“那时的公交有多火爆跑一趟八五厂就知道。”在公交集团工作了快40年的刘焕南回忆：八五厂有1000多名职工为了让大家下班能按时回家，到了下班点必须同时开10辆车过去接工人八五厂的工人只要看到公交车开过来了，直接跨过厂区栏杆有的甚至从车窗爬进车內，直到车厢再也挤不下当时遵义市公交车人笑称，去趟八五厂上公交车就像经过三个国家，越南(越栏)、古巴(鼓捣扒窗)和几内亚(车厢內挤压)

　　时代变迁，公交几经起伏

　　随着市场经济的发展中巴车逐渐进入遵义市公交车市场，公交公司独家经营的局面被打破那时的驾驶员，为了保持独营经济时期的收入水平必须起早贪黑，每天工作十二个小时以上1994年，面对城区个体客运中巴车的猛烈冲击遵义市公交车市公共汽车公司大胆创新，在全省率先推行“无人售票”营运模式分批引进中巴型无人售票公交车355辆，用规范的管理和優质的服务逐渐赢回乘客还将营运范围扩大至南白、董公寺、新蒲等。

　　2003年遵义市公交车市公共汽车公司改制成立遵义市公交车市公共交通有限责任公司，初步建立了现代大型企业管理制度2012年，遵义市公交车市公共交通有限责任公司出现了社会负担沉重、经营成本

我要回帖

更多关于 遵义市公交车 的文章

 

随机推荐