南坪茶园的区位优势有哪些？_百度知道
南坪茶园的区位优势有哪些？
最近南坪茶园的话题很多，我想了解一下那边的区位优势？
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茶园新区距重庆火车站2公里，成为重庆市小时经济圈核心。通过已建和待建是真武山、南山,科技优势,茶园新城区重点发展新型工业，现代物流，其车程均在20分钟左右、长江工业园，区位优势非常显著。第三,交通优势,随着重庆二环时代的到来，处于重庆内环高速和绕城高速公路之间的茶园新区，茶园新城区规划了茶园工业园、兰渝、渝遂、国际会展、都市旅游四大产业、绕城高速公路与成渝,地理优势,每个城市市区发展到一定的饱和度都免不了要像郊区延伸,南坪茶园那种处于市中心边缘又是很偏僻的地方是城市扩张的不错选择,成为重庆新发展的市副中心第二、渝湘等多条高速公路干线链接、朝天门码头3公里、集装箱码头13公里、江北国际机场32公里，6号、8号贯穿南北、慈母山三条隧道直达主城核心区。内部“四纵三横”道路骨架通过重庆内环第一、东港工业园等占地25个平方公里的三大工业园区，引进投资规模大、技术水平高、经济效益好以及环保型的投资项目第四,政治优势,随着南岸区政府的迁入对茶园新区的发展将会有很大的促进作用,很大程度上提高了茶园新区的地位
采纳率：42%
园新城区是重庆外围11个组团中离中心最近、区位优势最突出的一个，使茶园新区隔绝了主城区的噪声、粉尘。园区生态环境优美，通过重庆的绿色屏障——南山的阻隔、江北国际机场32公里，其车程均在20分钟左右，区位优势非常显著，给新区的发展提供了良好的环境。茶园新区距重庆火车站2公里、朝天门码头3公里、集装箱码头13公里、废气的污染
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中国较大内河港口重庆果园港两江新区开港
来源：吉屋网 &&发布时间：
头次实现长江与渝新欧铁路的无缝联运，成为新丝绸之路的起点　　5日，果园港开港。　　我国较大的内河水、铁、公联运枢纽港重庆果园港5日正式开港，未来该港口将与渝新欧国际铁路相连，形成东接太平洋、西联大西洋的铁水一体化航运枢纽。　　作为长江上游航运核心建设标志性工程，果园港是重庆市政府核心规划建设的第三代现代化内河港，港区位于重庆两江新区核心区域，距朝天门码头约30公里。　　 昨日上午，堪称内河较大港口的重庆果园港二期工程全面完工并投入运行。　　“果园港的建成，将助力两江新区内陆物流枢纽建设。”重庆港务物流集团公司新闻发言人黄继说，果园港不仅会促进长江经济带活跃，而且头次实现长江与渝新欧的无缝联运，成为新丝绸之路的起点，将结出累累硕果。　　目前，果园港已初步形成集装箱40万标箱，件散货300万吨，商品滚装车50万辆的吞吐能力。　　渝新欧与长江相遇果园　　“这里将成为新丝绸之路的起点。”黄继解释说，已经投入运营的渝新欧铁路，将延伸到果园港，并与长江黄金水道在这里相遇，实现无缝水铁联运。　　由此，走长江黄金水路的货物，可在果园港直接登上发往欧洲的列车；又可经这里周转，搭上其他铁路货运线。　　交通运输部把果园港定位为一等别物流枢纽。按照果园港的规划，建成后将成为目前世界上较大的内河水、铁、公联运港。铁水联运一年的设计通过能力高达650万吨。　　相当于再造了一个重庆港　　根据规划，果园港有2800米的岸线，规划建设了16个5000吨级的泊位，其中10个属于多用途泊位，有3个是散货泊位，另外3个则是规划建设的商品汽车滚装泊位。果园港一年的吞吐量为集装箱200万标箱，散杂货600万吨，商品滚装车100万辆。　　目前，整个重庆港的年通货能力大约是5000万吨，而一个果园港设计能力就是3000万吨，按照正式投运会比设计能力上浮1.5倍测算，果园港的实际能力将达4500万吨。黄继说：“这相当于再造了一个重庆港。”　　铁水联运加前港后园更省钱　　投资12.5亿的果园港铁路专用线，计划于明年底开通运行。建成后，火车可直达果园港作业区，形成水铁无缝联运，并通过渝新欧大通道，与欧洲各国进行快速、方便的货物交换运输。　　不仅如此，采用了“前港后园”模式建设的果园港，还投入了20亿元建设一个40万方的大型仓储物流园，计划2015年建成投用。　　对话&　　果园港串起两大经济带　　果园港的开港，吸引了多家核心在渝及部分外省市主流媒体关注。这样一个内河港口，究竟有什么重大意义？昨日，重庆晨报专访了重庆港务物流集团公司新闻发言人黄继。　　更多进出口将借道重庆　　记者：寸滩港的建立，以及保税区的设立，吸引了周边众多进出口货物“借道”重庆，有数据显示，仅2012年，重庆港的转口货运量已占了总量的40%，如今果园港的开港，将对此有怎样的带动？　　黄继：果园港对促进中西部地区进出口发展具有重要意义。　　“十二五”之后，内陆地区城市化、工业化发展加速，融入全球市场的速度提速。重庆作为长江黄金水道连接太平洋、渝新欧国际大通道、连接大西洋的枢纽城市，依托果园港（内贸港）与寸滩港（外贸港）两大水港，与江北空港、以及铁路港的联动，必然会有越来越多的进出口货物会“借道”重庆。　　重庆加速融入全球市场　　记者：一个果园港，把以渝新欧铁路为纽带的新丝绸之路经济带和以长江黄金水道为纽带的长江经济带融为了一体，这对于处在中间节点的重庆而言，有什么样的意义？　　黄继：这有益于重庆融入全球市场。　　这两大经济带的提出和交汇，使得两江新区内陆开放的国际通道更加明晰，向西开放为核心的战略方向更加明晰，内陆开放在国际国内的战略地位更加凸显，这是两江新区千载难逢的战略机遇，也是欧亚地缘政治崛起带来的大势。　　两江新区由此具备作为内陆国际物流枢纽的战略区位和有利机遇，进一步巩固了两江新区作为新一轮全球产业大转移焦点区域、内陆大市场的热点区域等比较优势。　　坐拥长江经济带挑起两头　　记者：重庆及其两江新区位居新丝绸之路和长江经济带的枢纽，自2011年“渝新欧”国际铁路联运大通道运行以来专列已开行58趟，两江新区在这当中，将会发生什么样的新变化？　　黄继：两江新区可望成为欧洲对华贸易的分拨核心。　　新丝绸之路经济带是中国与中亚、欧洲开放的重要轴线，长江经济带是中国经济版图中的重要轴线。未来，我国区域经济的格局将在总体上呈现出“哑铃状”的格局，沿海一条线，沿边一条线，沿江一条线，形成东、中、西部一体化发展局面；在这个“哑铃状”的格局中，长江经济带作为承东启西的重要轴线，将会成为互动、传递的纽带。　　重庆是长江黄金水道的起点，是上游经济核心，两江新区拥有寸滩港和果园港，是长江上游的航运核心，是商品的重要集散地。
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重庆南坪南滨路隔南岸区茶园有多远?
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公交线路：323路 → 轨道交通6号线 → 188路，全程约23.1公里1、从南滨路步行约70米,到达美心湿地公园站2、乘坐323路,经过12站, 到达下浩站3、步行约440米,到达上新街站4、乘坐轨道交通6号线,经过4站, 到达茶园站5、步行约700米,到达江南小区站6、乘坐188路,经过2站, 到达茶园内环站（也可乘坐178路）7、步行约540米,到达茶园驾车路线：全程约18.2公里起点：南滨路1.从起点向正西方向出发，沿南滨路行驶1.1公里，左转2.行驶570米，左转进入腾滨路3.沿腾滨路行驶1.4公里，过右侧的格力电器(腾滨路)约110米后，右转进入腾龙大道4.沿腾龙大道行驶950米，朝朝天门大桥/江北/峡江路/茶园方向，稍向右转上匝道5.沿匝道行驶，过右侧的群慧村约540米后，朝内环快速/G65/G50/五桂立交方向，稍向右转进入黄桷湾立交桥6.沿黄桷湾立交桥行驶1.2公里，直行进入包茂高速7.沿包茂高速行驶10.9公里，过百步梯大桥，在茶园/经开区/南涪路/长生出口，稍向右转进入茶园立交8.沿茶园立交行驶480米，过茶园立交约210米后，9.行驶190米，左转10.行驶380米，到达终点(在道路左侧)终点：茶园
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3425521，过盘龙立交.9公里.沿腾黄路行驶1，直行进入腾黄路4.html?iknowflg=1&amp，朝腾龙大道/鸡冠石方向，右转进入黄桷湾立交桥5.沿黄桷湾立交桥行驶310米，过盘龙立交，直行进入内环快速路6.沿内环快速路行驶11，稍向右转进入茶园立交7.沿茶园立交行驶440米，过茶园立交约210米后，8，过右侧的德克士洋人街餐厅约250米后，左转2.从起点向正西方向出发，沿南滨路行驶220米.565：南滨路1.行驶270米，在第3个出口.79&s=nav%26c%3D132%26sc%3D132%26ec%3D132%26sy%3D0%26drag%3D0%26sn%3D1%24%24%24%;t=B_NORMAL_MAP&c=，过百步梯大桥，在茶园/经开区/南涪路/长生出口<iframe map="iknow/page.行驶650米，直行3.行驶150米，直行进入玉马路9.沿玉马路行驶40米，左后方转弯10;newmap=1&l=11&amp.9公里.行驶370米，到达终点(在道路左侧)终点.86%2C%24%25E5%258D%%25BB%25A8%25E8%25B7%25AF%24%24%26en%3D1%24%24%24%.1%2C%24%25E8%258C%25B6%25E5%259B%25AD%24%24%26sq%3D%uA%u%u8DEF%26eq%3D%u%u533A%u8336%u56ED&t=2" class="ikqb-map">驾车路线：全程约16.8公里起点
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