吉林的吉林省省会是哪个市哪

吉林最没落的城市,曾经的省会、伪满洲国都现在的四线城市
通化市是吉林省下辖的地级市,是吉林东南部中心城市,是东北东部重要的区域中心城市,享有“中国医药城”、“中国葡萄酒城”、“中国钢铁城”美誉,是我国对朝三大口岸之一。通化市下辖东昌区、二道江区两个区,通化县、柳河县、辉南县三个县,代管集安市、梅河口市两个县级市。通化公路、铁路交通四通八达,有直达北京、青岛、沈阳、长春、大连、宁波等地的旅客列车,至长春、沈阳等地的公路交通十分便捷,邮电通讯、城市基础设施比较完善。
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吉林省省会长春市简介
http://www.sina.com.cn 日18:20 中国吉林网
  行政区划
  长春市是吉林省省会,全省的政治、经济、文化中心,
  辖有朝阳、南关、二道、宽城、绿园、双阳6个区,九台、榆树、德惠三个县级市和农安县。  
  长春市总面积20571平方公里,其中市区面积3663平方公里。2004年,全市共有55个街道办事处,73个镇,39个乡。城市社区居民委员会351个,农村村民委员会1693个。全市户籍总人口724万人。其中农业人是为406.2万人,非农业人口为318万人。 
  南关区位于长春市的中南部,地理位置优越,西南部与长春高新技术产业开发区毗领,东南部与长春经济技术开发区和长春净月潭旅游经济开发区相连,总面积80平方公里。全区总人口60.7万人。区辖9个街道办事处、1个乡。设54个社区居民委员会、7个农村村民委员会。  
  宽城区地处长春市城区北部,总面积237.99平方公里。区辖9个街道办事处和1个乡、1个镇。设51个社区居民委员会。26个农村村民委员会,全区总人口47.2万人。  
  朝阳区位于长春市区中南部,总面积248平方公里。区辖8个街道办事处、3个镇。设67个社区居民委员会、25个农村村民委员会。全区总人口73.5万人。  
  二道区地处长春市城区东部,东与九台市、永吉县毗邻,南与双阳区接壤,西隔伊通河与南关区、宽城区相望,北与宽城区及九台市衔接。总面积约452平方公里。区辖6个街道办事处、1个乡和3个镇。设53个社区居民委员会、35个农村村民委员会。全区总人口38.6万人。  
  绿园区位于长春市西部,总面积286平方公里,区辖6个街道办事处、3个镇。设48个社区居民委员会、27个农村村民委员会。全区总人口56.8万。  
  双阳区原为双阳县,位于吉林省中部,长春市东南部,幅员面积1677.4平方公里,耕地69,914公顷,辖1个乡、3个镇、4个街道办事处。设14个社区居委会、134个农村村民委员会。全区总人口37.8万。双阳县是1995年撤销的县建制而置为长春市双阳区的。  
  九台市位于长春东部,地处长春、吉林两市之间,西距长春49公里,东离吉林市76公里。境内水路交通便捷,长图铁路、长吉公路(北线)和长吉横亘东西,哈大公路绕西北部而过,九榆、九德公路纵贯南北。市乡公路网络密集,境内第二松花江内河航道可南下吉林市、北达哈尔滨,是连接吉黑两省的水上大动脉,开发潜力巨大。总人口83.2万人其中,农业人口63.4万人,辖13个镇、2个乡、3个街道办事处。设310个农村村民委员会、10个社区居民委员会。九台市是1998年撤销县建制而设置为九台市的。  
  榆树市位于长春的东北部,地处长春、吉林、哈尔滨三市构成的三角中心区,距长春市区163公里,有长榆铁路相通。幅员面积4323.77平方公里,辖16个镇、14乡和4个街道办事处。设12个社区居民委员会、388个农村民委员会。总人口122.5万,其中农业人口104万。榆树市是1990年撤县设市的。  
  德惠市位于长春市区的东北部,距长春市区78公里,京哈铁路从市内穿过。幅员面积有3,435平方公里,其中耕地有21.3万公顷。辖5个乡、14个镇、4个街道办事处。设10个社区居民委员会、308个农村村民委员会。总人口91.6万,农业人口75.5万。德惠市是1994年撤县设市的。  
  农安县位于长春西北部,距长春市区60公里,幅员面积达5,400平方公里,其中耕地29.1万公顷。辖13个乡、13个镇。设376个农村村民委员会、4个社区居民委员会。总人口112万,其中农业人口87万。
  土地资源
  长春土地资源十分丰富,总面积为20571平方公里,人均土地资源面积为3.5公顷,均居全省第一位。其中,黑土台地面积占长春土地资源总面积的28.13%,河谷低平地占16.90%,黑钙土台地占13.20%,草甸土低平地占9.93%,暗棕壤低山占0.76%,暗棕壤丘陵占7.41%,沟谷地占7.29%,草甸黑土平地占5.93%,白浆土台地占4.31%,潜育草甸土低洼地占2.69%,沙地占2.02%,水域占1.43%。以黑土台地为主要类型的土地资源,为发展以农为主,农林牧副渔多种经营提供了有利条件。   
  长春土地资源的利用存在两个问题:一是利用结构不合理。长春土地资源适合发展以农为主的多种经营,过去一个时期,由于片面强调“以粮为纲”,不仅台地平原垦为农田,丘陵地、低洼地也都垦为农田,形成了单一的农业种植结构,造成了不良后果;二是耕地数量不足,肥力减退。长春市可开垦的荒地很少,近年来由于盲目占地,耕地呈减少趋势,随着人口和建设用地的增加,耕地数量不足的矛盾将日益突出。
  数理地理位置
  长春位于北半球中纬地带,欧亚大陆东岸的中国东北大平原腹地,地处东经124°18′至127°02′,北纬43°05′至45°15′;市中心座落在东经125°19′,北纬43°43′。气候为中温带大陆性季风气候。素有“塞北春城”的美誉。
  长春受经纬度的影响,冬季气温比较低,夏季日照时间比较长。全球范围看,美国、日本、德国、荷兰、等发达国家的数理地理区位与长春相似,都处于北半球纬度偏高地带。美国的汽车城底特律和玉米带,意大利的汽车制造中心都灵和集约农牧区,都与长春处于同纬或接近同纬地带。从全国范围看,长春地处中国东北角,与长春处于同一纬度的城市很少,仅有吉林、牡丹江和乌鲁木齐3个城市。处于同一经度的城市也不多,只有四平、辽源、通化、白山、大庆和哈尔滨6个城市。
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回复千家烟雨:谢谢支持! 想发个游记,结果总是随笔,也不能上多的照片。
回复linkway的引文:游记就游记,随笔就随笔,有什么要紧,怎么都好。
回复千家烟雨:谢谢!
回复小彩一蝶:& 谢谢支持 &
回复linkway的图片:中国的老工业基地
回复寸草春晖:谢谢光临。 一汽,已有60多年的历史,厂区几乎是长春整个的绿园区。
回复linkway的图片: 解放
回复Hi,polopolo的引文:一汽解放,从53年投产一直到80年代,一直是中国人的骄傲。 那个年代,中国汽车有解放、红旗、上海,相机有海鸥、凤凰等等。 后来有个电视剧叫作“解放、解放”,就是创新出了新解放。
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回复linkway的图片:民族工业的见证!
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回复休闲人:谢谢光临 !
回复休闲人的引文:感谢支持 ! 解放,确实一代人的骄傲。解放、红旗、上海当时是与世界同步,代表了主流水平的。
解放、红旗,以及重庆路的众多的国内品牌,支持!
回复linkway的图片:一汽不知道比德国、美国、日本的汽车制造厂要落后多少,中国作为泱泱大国竟然连好的发动机和很多家用计算机零部件都造不出来,天朝还天天说自己目前世界第二。不过欧美日本对中国的技术封锁也是一方面。
回复linkway的图片:伪满的建筑外观看起来还不错,里面没有侵略历史介绍吗?
吉林市的古迹看起来都是濒危古建,当地没钱修缮还是不重视呢?我想应该是保护意识不强吧。
回复就是爱玩的引文:能够引进技术的,就总是落在人后;无法引进的,如二弹一星,就是世界顶尖水平。希望都能提高。
回复就是爱玩的引文:这些建筑大多正在用于医院和学校,似乎只是门口立个标牌
回复linkway:中国人都比较功利,即使是一般的211大学里研究气氛也不浓,中国教育体制也落后,科研经费也少,而且很多中国高端人才都外流了,我国又不重视保护知识产权……中国要想让科技重新成为世界第一,目前看来很难,我估计我死的时候都看不到。
回复就是爱玩的引文:估计除了钱之外,例如“萨府”,本来已经有资金正在维修保护的,但坍塌了
回复linkway:不光是日本人否定侵略中国的历史,中国人自己就淡忘自己曾经受到的侵略。我觉得看到日本右翼篡改历史教科书的时候,中国政府与其无效的抗议和谴责日本还不如对中国人做好历史教育呢。
回复linkway:我觉得古建坍塌主要是政府不作为造成的。这种房子又不是说倒就倒,是长期没有维修才这样,像中国很多比较落后的小县城里的古建,比如寿县的也没有这样。
回复就是爱玩的引文:言之有理
又到了雾松的季节吉林省的省会为什么从吉林变成长春?
在全国来说,省市同名的,也就吉林省有。
吉林省的名字因为吉林市而来,在清朝设立吉林将军,吉林省的中心一直是吉林市。 清末东北设省,省会也仍旧是吉林。吉林省的名称,就是因为吉林市而来。长春虽然1800年就建厅了,但吉林市一直是整个吉林的中心。
那么为什么,吉林省的省会是长春,而不是吉林市呢?
今天,小编就和大家一起聊聊这件事。
早在顺治十年(1653),清廷始置“宁古塔昂邦章京”一人 。康熙元年(1662)改称为“镇守宁古塔等处将军”,简称“宁古塔将军”,宁古塔昂邦章京沙尔虎达之子巴海为首任。康熙十五年(1676),奉旨移驻吉林乌拉(又称“船厂”,今吉林市)。从雍正十三年(1735)至乾隆二十二年(1757),宁古塔将军、吉林将军、船厂将军三个名称经常混用,乾隆二十二年(1757),正式更名为“镇守吉林乌拉等处将军”,简称“吉林将军”。光绪三十三年(1907),吉林将军裁撤。改吉林将军为吉林巡抚,兼副都统,仍驻吉林府。
而长春建城的历史从1800年刚有记载,吉林市的城市历史要比长春早了100多年。
建国后到1954年,吉林省的省会还是吉林市。1954年,省会由吉林市搬到了长春市,吉林省的经济和政治中心也从吉林省挪到了长春市,这是为什么呢?
第一:一条铁路改变了吉林市的命运
一直以水运而城市核心的吉林市,因为一条铁路改变了命运。
这条铁路就是中东铁路。
中东铁路是“中国东方铁路”的简称,亦作“东清铁路”、“东省铁路”。
日俄战争结束后称中东铁路,即中国东省部铁路之意。中东铁路为19世纪末20世纪初沙皇俄国为攫取中国东北资源,称霸远东地区而修建的一条“丁”字形铁路。
中东铁路修通之前,主要靠水运,而吉林市位于松花江畔,得天独厚。又易守难攻,是建城的绝佳之地。
但中东铁路却没有经过吉林市,而是穿过长春,从哈尔滨直达沈阳。为什么?当时的吉林市可是吉林第一大城。
第一个原因,成本低。经过长春是直线,经过吉林市要拐弯。直线当然比拐弯省钱。
第二个原因,不用钻山洞。吉林市靠近长白山区,市区周围多山。如果经过吉林市,势必要过很多隧道。而长春地处东北平原,尽管有些许台地,但工程难度远低于吉林市。
中东铁路支线南满铁路通车以后,1910年又修建了其支线长吉铁路(长春到吉林市)。长春变成了整个吉林省的交通中心。
但为什么要从长春引直线出去?因为当时的长春尽管不及吉林,但也是吉林将军辖区内除了吉林市外最繁华的地方了,是吉林将军辖区内的第二个建制厅。中东铁路正好经过长春,引支线当然从长春出发了。
长春的交通地位也是很高的,位于“京哈铁路”主动脉上、同时也是位于连接沈阳和哈尔滨铁路线上(沈阳到长春的距离要小与沈阳到吉林市的距离、哈尔滨到长春的距离也小与哈尔滨到吉林市的距离);长春同时也是连接东北南部和北部的交通枢纽、也是连接东北东部山区和东北西部的内蒙古草原的交通枢纽。重要的、便利的交通也促使长春的地位和等级越来越高。
第二:日俄和清廷的开发建设
随着中东铁路的开发建设,铁路两侧的附属地成为经济贸易中心。
俄国对铁路两侧开发建设,维持了多年。日俄战争中,日本获胜,原本属于俄国的地盘,归于日本。
第三:满洲国对长春的建设
日-日,是日本占领中国东北三省后,所扶植的一个傀儡伪政权。因国民政府和中共及国际社会对伪满政权均不予承认,故被称作“伪满洲国”或“伪满”。“首都”设于新京(今吉林长春),“领土”包括现今中国辽宁、吉林和黑龙江三省全境(不含“关东州”,即旅大),以及内蒙古东部、河北省承德市。
日本人建设长春,日本对长春的建设,是仿照世界上最新进城市来建设的。
1942年,满洲国当局详尽规划大大小小109个城市的建设,而这样的对满洲进行全面系统地规划,至今共和国还没有做过。
长春曾经是亚洲唯一一个比东京还要先进的城市,是中国唯一一个全由外国专家规划设计的城市,是中国唯一一个仿照外国首都建造的城市(巴黎,堪培拉)。
“国都新京”到1934年,整个城市全部掩映在绿海之中,因此有了“城市山林”和“绿色之都”的美誉。到了1942年,新京(长春)人均占有绿地2272平方米,超过华盛顿1倍,是日本大城市人均面积的5倍,为世界大城市之冠,一时在国际上名声鹊起。
1934年,新京建成亚洲最大的无线电台---新京无线电台,新京是亚洲第一个全面普及抽水马桶的城市,是亚洲第一个全面普及管道煤气的城市。
新京也是中国境内第一个规划地铁的城市。1938年开始在新京规划120公里的环城地铁和有轨电车道路,还有环城高速公路。主要街道的照明和电讯线路采用地下管线,是亚洲第一个实现主干道电线入地的城市。满洲国是当时亚洲乃至世界上经济成长最快的经济体之一。
新中国成立后,吉林省的省会在吉林市,长春市是我国的一个直辖市。而东北的政治经济中心已经发生了变化,由中东铁路做线,日俄的开发,清廷的建设,伪满时间的城市规划,已经让长春超过的吉林市。
1954年,中央重新进行了调整,撤消了长春市的“中央直辖市”的地位,改长春市为“省辖市”,由吉林省管理。所以,当年, 吉林省也将省会由吉林市迁到了长春市。同时还从吉林市和东北其他城市迁来了一大批省级单位,如:东北师范大学、吉林大学、第四军医大学、空军二航校、空军七航校……
来源:中国吉林网
编辑 | 魏 莱
监制 | 赵原笛
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