这个话题如今已成为众多车友茶餘饭后的热门话题有的车友甚至用降速行驶来减弱车厢内的噪音，这个方法其实不是不可行只是如果开车的速度和走路相近的话，那為何还要开车呢为了保证行车速度和驾驶舒适性，这辆凯迪拉克的车主选择了一种更加可行的方法——汽车隔音升级

凯迪拉克XT4是基于通用全球中级豪华车平台，打造而成的一款高档轿车在造型设计上，凯迪拉克XT4拥有浓厚的美系力量感硬朗的线条配以宽厚的车头，让整车显得非常厚重、沉稳在配置上凯迪拉克(|)还使用了诸多领先的科技配置，让整车在舒适性、安全性等方面的表现都很出色

凯迪拉克(|)隔音降噪器材展示

隔音降噪 |凯迪拉克XT4配置单

引擎盖：俄罗斯STP航空炸弹+Dr.阿德萨引擎护甲

四门：STP航空炸弹+ 航空记忆棉

后备箱：俄罗斯STP航空炸弹+記忆棉+AC06隔音棉

原车发动机部位结构设计简单，引擎盖部位在行车途中会产生非常大的噪音所以我们首先对引擎盖做隔音处理，减少通过沝槽部位进入车厢内部的噪音同时降低高温对于引擎盖位置的直接烘烤，而带来的车漆老化龟裂现象

第一层俄罗斯STP航空炸弹，加厚引擎盖厚度

第二层Dr.阿德萨引擎护甲防止车漆老化龟裂

我们再对车门进行隔音升级，这里的隔音不但能够有效隔绝风噪和外部杂音还能够給喇叭提供良好工作环境，提升音质技师使用俄罗斯StP对门板做双层的隔音处理，止振、密封将门板形成扎实的隔音箱结构隔音效果更佳。

原车门没有做任何隔音措施

第一层隔音加厚车门钣金厚度，减少共振

第二层隔音密封“箱体”

原车门内饰板上的隔音棉，质量非瑺差

车门内饰板采用航空记忆棉能将噪音彻底阻挡在车门外

最后尾箱是低频共振的主要产生部位，而原车的尾箱并未做任何有效隔音处悝因此西安上尚的改装技师，使用俄罗斯STP材料对尾箱做了双层的隔音处理从而减少了共振噪声的产生，同时也增强了钣金的刚性

原車尾箱没有任何隔音措施

第一层俄罗斯STP航空炸弹，加厚钣金厚度

第二层记忆棉减少钣金间共振

尾箱挡板上AC06隔音棉吸收噪音、阻隔噪音的傳播

【点评】经过几个小时的施工，隔音改装完工了与车主一同上路试车，整体的舒适度提升明显！胎噪和发动机噪音都获得了有效解決即使当车速达到60Km/h以上时，整体车内的噪音表现也是非常平稳再没有之前的那种扰人及烦躁感。同时本次隔音工程更是为音响的发挥提供了一个优质舞台舒适静谧的空间，使本次音响改装的效果更加如鱼得水！