待遇如何，地位如何，发展如何，谢谢各位了
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　　下边单位很多，好的很好，差得也有
　　你怎么不去南方的港口工作
　　天津港总体来说还是不错的，待遇很好，然后近几年的发展速度很快，有很大的潜力。
　　我了解的情况是，招来的大学生都分在下面公司，待遇１０００多点，没有奖金，没有安家费．．．．．
　　不了解天津港,只是最近总听人讲,未来十年天津会腾飞.
　　我也在港口工作，不过是深圳港。呵呵，我家是天津的，我也想回天津港工作啊/
　　工资不高，但是奖金和福利不错。　　一个在那里工作的同学说的。　　他是天津港子弟，06年毕业，工资1400左右。　　但即便如此还都击破脑袋往里塞，证明收入肯定不会差了。
　　天津新港現在分為港務局,也就是天津港集團所有.一個是外企在北疆港區經營權所有,以馬士基為主的.
　　天津港务局还是不错的，待遇福利好，很稳定.　　据说前几年还分过房,目前不知道有没有房子分.
　　作者：rubyprince
回复日期： 11:44:00
　　　　　　我也在港口工作，不过是深圳港。呵呵，我家是天津的，我也想回天津港工作啊/　　　　*********************************************************　　呵呵，握手。我在深圳机关工作，最近可能要调回天津了.虽然收入下降不少...　　想调回的话就抓紧,不要考虑眼前的小钱.
　　基本工资不怎么高，但是每年的整体收入还是很可观的，税后8万以上；险金都很高，如果算应发的话每年在12万以上
　　当然了，这和同你选择的岗位也很关键！当然了你或许还会有很多非工资性的收入。这个就没办法估计有多少钱了。。。
　　天津港里面很杂,其中势力最大的是天津港务局,其他的是一些货箱类的小公司,比如外运,外贸,物流等,不属于港务局直接管辖,但是公司在天津港内.　　　　港务局又分为上市集团公司和未上市集团公司,旗下又分为一二三四五,集散,五洲国际等等小公司,局长是于汝民,没见过本人据说给他塘沽区区长他都不乐意干,港务局油水还是很大的.　　　　关于福利待遇,大家哄传的高福利确实存在,一般都是在港务局下属的分公司内的正式职工,但是也要分下属公司的效益,比如三公司因为靠近河道里面没什么大的业务所以福利不如其他一些公司高,也就2000多到3000多吧,福利好的公司比如神华普通正式职工能拿到1W以上.　　　　港务局内的其他公司工资很低,经过我多年了解比如外运等公司本科毕业生在前几年拿800工资的人有的是,保险一般是社会最低险.　　　　再说港务局内非正式职工,也就是益港劳务有限公司旗下外派职工,一般待遇在800到1200,个别的由于被分配公司效益不好有拿600的,益港职工一般与正式职工做同样的工作,且全部是一线劳务人员,有些公司是正式职工什么不做,益港职工全包.　　　　如果楼主现在去港务局打工的话肯定会被分配到益港,因为港务局规定不再有正式职工了,当然你爹或者你亲戚是局以上的领导帮你出面的话你肯定是正式职工,而且就算你去益港一般也是要托人花钱的,因为近年来港务局是热门,不要看工资低且累,但是大家认为有一天能同工同酬,所以打破头皮进,于是就有人专门收费牵线,一般托人花个2到3W很正常,很多人花完钱益港也没有给他分配工作.　　　　记得从03年开始谣言同工同酬,到了08年这个谣言还在继续...　　　　我知道就都告诉你了,最近天津港股票的颓势我觉得很同工同酬谣言又起有关....　　　　最后告诉你个秘密,港务局虽然是二流企业,但是社会风气确实一流的,人与人之间很复杂,做好准备吧
　　楼上的资料很全，不过三公司的工资绝对没有这么低，应该是新员工的实习工资。　　港务局大楼很腐败，里面的办公人员忙得忙死，闲的天天聊qq。
　　一个工人，正式的，一年台帐10w以上，在塘沽进了港务局成为正式职工，就意味着金饭碗，有的人天天网上骂港务局，你让他辞职出来，他打死也不会，就是这样..
　　楼上的资料很全，不过三公司的工资绝对没有这么低，应该是新员工的实习工资。　　　　港务局大楼很腐败，里面的办公人员忙得忙死，闲的天天聊qq。　　===========================================================　　....我只是说基本工资...没算上奖金几千啊,车补1500啊,再外加别的什么,还有骂港务局的全是益港的...　　　　现在益港上下积怨很深,如果拍板说益港肯定不涨工资,肯定就稀了哗啦了,谁还在那鬼地方干....现在只有用假消息哄着,想以后发展了再落实,但是我看港务局发展总是有限的,工资是很难有大突破　　　　港务局港口业务总会有一个发展极限,这和最大吞吐量有关,现在利润年年涨很多,但是还是支付不起益港高工资,我觉得就算现在再翻一倍也很难实现.　　　　纵观港务局三产,几乎是公司领导搂钱公司,没几个行的用不了几年就垮一个...根本就是无心经营,只想搂钱.　　　　再看港务局服务...官僚风气,态度蛮横,不给钱不干活,上到局级下到工人都这样,一个服务行业,干到这种地步 我觉得快干到头了...
　　楼上的资料很全，不过三公司的工资绝对没有这么低，应该是新员工的实习工资。　　　　港务局大楼很腐败，里面的办公人员忙得忙死，闲的天天聊qq。　　===========================================================　　....我只是说基本工资...没算上奖金几千啊,车补1500啊,再外加别的什么,还有骂港务局的全是益港的...　　　　现在益港上下积怨很深,如果拍板说益港肯定不涨工资,肯定就稀了哗啦了,谁还在那鬼地方干....现在只有用假消息哄着,想以后发展了再落实,但是我看港务局发展总是有限的,工资是很难有大突破　　　　港务局港口业务总会有一个发展极限,这和最大吞吐量有关,现在利润年年涨很多,但是还是支付不起益港高工资,我觉得就算现在再翻一倍也很难实现.　　　　纵观港务局三产,几乎是公司领导搂钱公司,没几个行的用不了几年就垮一个...根本就是无心经营,只想搂钱.　　　　再看港务局服务...官僚风气,态度蛮横,不给钱不干活,上到局级下到工人都这样,一个服务行业,干到这种地步 我觉得快干到头了...
　　我朋友现在在一个物留公司虽然不是港务局公司,但是也是港内　　　　他是给人开单子提货的,本来这是个服务行业应该态度很好才是,但是在港里这种人就是大爷,高兴给你开,不高兴就不给你开,不开就提不了货,每天的货物存放损失和务时损失很多,货主们早就很不满意了.手续多不说,如果开单排队的多,谁给钱先给谁开不给钱的最后开,排过去也不给开...你找谁说也没用...　　　　现在大家就是忍着,谁跟钱过不去,赚钱是首要.　　　　但是如果突然冒出一个服务态度好,管理系统,手续方便快捷的大型港口或者大型港口公司,港务局就可以宣布快死亡了....　　　　
　　青岛港已经威胁到天津港生存了，可是塘沽和天津港这里的配套设施却跟不上，而且服务意识淡薄，官僚作风严重。　　参加过一个会议，海事局的人都批评天津港的规划设置，南疆和东疆就如两把钳子钳制了天津港的货轮吞吐能力，真是屁股决定脑袋啊！
　　600717我汗 ,天津港上市公司现在貌似瞒报亏损,主力和上市公司产生严重分歧,这几天主力陆续大单抛出....　　　　　　我不看好天津港...不过短期还是可操作的,今天大盘开始反弹,天津港继续跌势...　　　　引用一个哥们评论:　　据内部消息600717没有跟随大盘行动在这个位置震荡的原因是主力和上市公司之间出现意见分歧，由于公司发展投入和实际经营效果没有实现同步正比例增长，因此出现潜亏未公布，所以主力在商议是弃他而去还是等待消息公布，在做决定，这也是近期大盘涨他横盘甚至下跌调整的原因。　　
　　作者：fgsm
　　==============　　有什么内部消息么~
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天津外轮代理公司竞争力
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3秒自动关闭窗口天津塘沽填海工程怎么样-天津塘沽有三年填海工程，三年工程是真的吗，
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天津塘沽填海工程怎么样
来源：食品厂整理&&&更新日期：
天津塘沽填海工程怎么样
我朋友帮我联系了一个填海土方工程！要求长5.6米或5.4米后八轮！每车17方左右10.6公里畅常扳端殖得帮全爆户！每车运费175元！日结！24小时运转！3--5年工期！我是新手从来没做过这样的工程！想自己买一辆二手车做！不知道这种工程合适吗！好做吗？在做的过程中会遇到什么麻烦？请有关的经验人士帮忙分析一下！谢谢！相关说明：
关系有！钱也有保证！就是不知道好不好做！主要是没介入过这种东西！如果说太毁车怎么办？或者说整体盈利会是怎么样！？
只要有关系，肯定能赚钱。按你说的，每车运费175，来回22公里，折算为收入8元&#47;km。成本无外乎如下几项：1.购车成本摊销，按2手车15万计，24小时运转，按两年报废，约0.5元&#47;km；2.油费：按1元&#47;km；3.人员工资：24小时运转，三班倒，三个司机按月薪3000计算，成本约0.6元&#47;km；4.修理费用：按0.5元&#47;km考虑有多的；5.税费等畅常扳端殖得帮全爆户：按0.1元&#47;km考虑。合计成本2.7元&#47;km利润：8-2.7=5.3元&#47;km。也就是理论上一年可以赚：365天*24小时&#47;天*1趟&#47;小时*22km&#47;趟*5.3元&#47;km=102万元当然这是满负荷计算结果，也就是说每天24小时不间断，未考虑修车时间，所以实际是达不到这个的，但就算打个五折，还有50万的利润。
关系挺硬的，可以做，但是关系不硬，风险很大的 整体盈利还是可以的。
我在2年前就接触过，建议你别弄。没关系你是拉不到活的，如果那么容易就能做的话，我觉得你也不会来这里求助了。早有人去做了。 4楼好细。
我只知道很赚钱在港里经常能碰到这种职业的人好多山东的来这边给填海工程运输材料
天津滨海新区填海工程项目简介1项目概况1.1项目名称滨海新区围海造陆工程项目1.2项目地点滨海新区临港产业及工业区滨海新区南港工业区滨海新区汉沽中心渔港滨海新区东疆保税港区滨海新区南疆矿石码头及物流区1.3滨海新区经济形势和市场预测临港工业区、临港产业区、南港工业区、滨海旅游区新增围海造陆面积80平方公里，35个10亿元以上的重大项目正在开工建设。滨海新区兴建八大产业功能区，给土地利用带来很大压力。向海要地已经成为沿海城市破解土地紧缺的一种选择。城市工业区通过围海造地形成，一个好处在于方便海上运输。以天津滨海新区为代表，中国海洋开发力度加大，核电、钢铁、重化等国家重大项目向沿海地区聚集。天津临港工业区是国内围海造地最大的一个项目，规划面积为80平方公里，将用8年左右时间，滚动投资800亿元，完成围海造地以及基础配套、航道码头建设，建成一个海上工业新城。4年时间里，临港工业区投入滚动资金近400亿元，围合海域45平方公里，造出陆地33平方公里，形成配套齐全、5万吨级航道支撑的20平方公里建设用地。围海造地的资金由多方融资获得，政府提供一定的财政补贴。围海造地投资巨大，不过新陆地吸引的投资同样惊人。目前，临港工业区的招商引资协议额已经达到1500亿元，百亿元以上项目5个，已开工项目规模680亿元。滨海新区所引进的企业多为国内外知名企业集团，包括以LG、孚宝等世界500强为代表的十大外企；中船重工为代表的八大央企；天津碱厂、大沽化工厂等为代表的三大津企。&据了解，临港工业区建设项目今年将投资90亿元，在完成围海造陆20平方公里的同时加快配套设施建设。临港工业区只是天津滨海新区八大产业功能区之一，临港产业区建设项目，今年将围海造陆20平方公里及建设配套设施；南港工业区建设项目将投资90亿元，围海造陆20平方公里及建设配套设施，定位于世界级重化工业为核心的持续竞争的工业复合体，重点发展航空航天、电子信息、石油化工、装备制造和高新技术产业；滨海旅游区项目建设也将围海造陆20平方公里，完成40亿元投资，同时还将启动房地产一期工程，最终将在海上建起水岸休闲居住、水上休闲运动、海洋文化会展博览及综合服务功能齐全的旅游度假区。另外，中新天津生态城吹填三期工程今年也将造陆4平方公里，天津还将填海建成30平方公里的东疆保税港口。2.项目发起人和发起缘由本项目发起人为原中交天津航道局第五项目部外聘员工赖殿杰随着滨海新区工程范围的扩大及发起人从事三年以上围海造陆工程的经验不断丰富，发起人决定自己组建工程公司并且组织施工人员进行项目独立施工。2.1项目募集资金用途1.2.1组建独立的工程公司1.2.2补充工程款，加强公司承揽项目工程及施工能力3.业绩工程(07年底至今) 1、天津港北港池集装箱码头三期工程(地基处理I标段) 2、天津港南疆专业化石矿码头软基处理工程3、天津港东疆保税港区雨水管线二期软基处理工程4、天津港东疆保税港区人工沙滩黄沙铺设工程5、汉沽区中心渔港围埝护坡项目4.工程现期及远期规划现期：我公司利用自有550万资金完成了天津新河船舶重工有限责任公司位于滨海新区临港工业区内的20万平方米的软基处理工程的前期准备工作，预......爷们
可以加我寥寥吗 我也想买个车
那为有想法的 也可以寥寥
希望有前辈和我寥寥
天津塘沽填海工程怎么样：
只要有关系,肯定能赚钱。 按你说的,每车运费175,来回22公里,折算为收入8元/km。 成本无外乎...
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是真的,滨海新区有一半土地是盐碱地改造,另一半就是填海造陆的
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判断是不是传销,需要从法律角度解析此行为的法律内涵,如符合以下条件,则属于传销行为。 依据《禁止传销...
急求助关于天津填海工程是不是骗局,请详细说明。万分感激!：
这种大工程如果有早就能上新闻 况且多年过去没有动静可想而知
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