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他想和一个女生，19岁-24岁，聊天
性别：男 年龄：27岁身高：171厘米
地区：临沂郯城星座：天秤座住房情况：和家人合住
你照片中的笑容很可爱啊。
他有张照片，或后即可浏览
身　　高：171厘米
籍　　贯：山东临沂
作息习惯：没有规律
体　　型：标准
居住情况：和家人合住
吸　　烟：不吸，但不反感吸烟
收　　入：
最大消费：其他
饮　　酒：社交需要时喝
学　　历：本科
买车情况：未购车
制造浪漫：
职　　业：上班族
恋爱状况：心情复杂
他还没有填写技能哦~
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上海创业团队两个月后回到起点，诚意寻找 iOS 开发拍档。
11:27:37 +08:00 · 2054 次点击
大约在三个月前，我曾在 V2EX 发步过一个寻找第一位 iOS 工程师的帖子， ，经历了一个月左右的时间，我们找到了他，并且我们也顺利的租下了自己新办公室，正式开始这段创业历程。在将近两个月的过程中，我们两条腿走路，一方面在抓紧开发我们的第一版内测 App ，一方面在运营我们的内测用户圈子以及微信公众号。但不久，我们便遇到了以前在各种文章里才看得到的状况： iOS 版本的开发进度不尽人意，节奏感没能起来，导致 miss 了第一个内测里程碑。同时，经过 2 、 3 周的重点沟通和推动，最终还是因为磨合的问题劝退了我亲手招来的那位 iOS 工程师。小伙儿其实很有灵性，就像当时面试时那样，但是似乎在创业团队里缺了点什么，或者说还没准备好，因此经过一次漫步复兴公园将近 3 小时的深聊后，我们决定“和平分手”。虽然结局不美好，但还是要感谢他。
So ，故事回到了起点，我们又回到了三个人的团队，不同的是经过这两个月我们稍许积累了一些东西，比如：
1. 我们已经清楚的定义了初期产品的目标，并完成了几乎全部的非 iOS 部分的后台服务开发与前端产品设计；
2. 我们运营了符合产品定位的公众号，在不做任何金钱、物质拉粉活动的前提下，通过原创两个月积累了几千粉丝，他们都是能和我们产生共鸣的人，这些粉丝的加入，也让我们的创业思路倍受鼓舞（我们的公众号是： do_you_have ）
3. 我们已经完成了所有公司行政、财务、人事、商品申请等方方面面的证照办理，并搬到了思南公馆旁的工作室中，可以全身心投入战斗；
4. 我们也开始策划一些线下活动来与粉丝互动，寻找不足之处；
5. 来了两只猫。
但，路必须走下去，因此，
我们将再次诚意寻找靠谱的 iOS 拍档
1 ，认同我们的创业理念；
2 ，能抗住一个 iOS App 从头至尾的开发、上架、用户反馈工作，并且你已经切实经历过这些的；
3 ，三年以上 iOS 开发经历，能够合理的分解和完成子任务；
4 ，我们不鼓励甚至很讨厌加班，我们热爱生活，但前提是我们能一起踩着里程碑往前走；
如果您有兴趣，或者您的朋友可能有兴趣，麻烦将您的自我介绍、开发过的作品以及 github page 发送邮件至： maomao#doyouhave.cn 。 邮件标题请注明 V2EX
当然，你也可以直接加我微信聊： zhengyu_zhao 。 加我时请注明 v2ex
哦，对了，在自我介绍时请重点介绍一下你的业余生活、兴趣爱好，以及这个爱好的发展程度，多谢。
17 回复 &| &直到
07:31:03 +08:00
& & 15:05:55 +08:00
没说待遇呢
& & 18:39:48 +08:00 via Android
& & 19:15:14 +08:00
& & 19:33:41 +08:00
创业的过程也是试错的过程，除非运气特别好，否则走回头路是在所难免的事，问题是，在一段回头路上是否保持着同样的走法甚至是同样的想法。
起步阶段要精打细算，存在招个万金油的期望是正常的，只是这一关没那么好过。只招一名 iOS 开发进行全包，要求全程全能，要求有类似经验，要求高度合作，这不就是新一轮押宝吗？每轮买一桌大小直到买中，同一轮买三桌大小相比，那个离买中快？不要以为一次招三个就是费钱，一个人搞那么长时间，全公司都在等，那才是费钱。
况且，要求认同理念根本就没有任何意义啊，要求能够如期交货才是核心。不但要记吃，更要记打，何况你们还没有吃到，一定要务实。
创业不易，祝你们成功！
& & 20:50:15 +08:00
和平分手真的要感谢他，否则补偿金也是不少的数目
& & 21:18:14 +08:00
里程碑需求说说。
& & 22:45:40 +08:00
@ 待遇根据价值而定。
& & 22:47:11 +08:00
@ 多谢回复，不过不是只招一位 iOS ，是招“第一位” :) 我觉得后面再招其他工程师进来非常考验第一位工程师的水平线，所以特别重要。 多谢祝福。
& & 22:47:51 +08:00
@ 产品从雏形出来到 N 轮内测、公测我们都设定了具体的目标，不过这个太细节了，抱歉。
& & 22:50:20 +08:00
@ 您客气了。
& & 09:47:19 +08:00 via iPhone
和我们情况差不多。
祝好！
& & 10:15:45 +08:00
设定了具体的目标就意味着应该有节奏感吗？还是要看太细节的东西。没有细节就不要在他人面前评价别人。
------
iOS 版本的开发进度不尽人意，节奏感没能起来，导致 miss 了第一个内测里程碑。
& & 22:04:32 +08:00 via iPhone
抱歉，我以为你在关注整体的产品里程碑计划。 仔细阅读发现你在关注的是 miss 的那个里程碑，是吗？
第一个里程碑走通基本的发布、修改、删除流程。
如果你还想探讨更细的，欢迎加微信私聊。
& & 22:06:41 +08:00 via iPhone
& & 22:50:28 +08:00
& & 12:07:00 +08:00
remote ios 如何
& & 07:31:03 +08:00 via iPhone
@ 可以的，请 mail 简历 或 微信联系，谢谢。
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第一眼看到神秘灰的展车就觉得有毒，看着国产M套的5系，熏黑的窗框和加长的车身总感觉不搭（插一下，买长轴的建议豪华套吧，nappa真皮不会后悔，不会上当）。这次进口引入短轴5系，终于将运动的爪牙毫不掩饰地展现出来。同时灰色和暗蓝色也成为标准轴距版独享。让差点订430gc的我家临时变卦了。出价格的时候马上打电话给老爹，说为了父母用车着想，还是订5系吧，毕竟底盘高出3/4一个平台，而且如果搞个双门给我妈开，三天腰就会出问题。。加钱上530iM，哈哈。之前吹过340i四驱，4.5s的暴强加速，结果被很多jr说没有乐趣，傻快，不如减钱上M2等等。这次宝马引入540iM，诚意如何？参考上代535i四驱和现款长轴540Li价格就明白了。关键词：标轴，直6，后驱。能做到这三个的，好像只有M轿车系列了吧。它真的是个上可以三口之家一起自驾，下可以在红绿灯路口和山路撒两下野。百公里加速5.1秒，也不差，已经比普通的718要强了。扮猪吃老虎又多了一位新人。而不加长的行政级轿车，也没有直接和540i对标的。gs200tf和e300运动版都用2.0t的发动机，在50w以内区间愉快地玩耍；原本的XF 3.0sc，5.3s加速，后驱，也由于国产XFL而顺势退出中国市场，不得不说一大遗憾！一个珠海的50岁朋友去年7月以60w整的预算提了这个车，说知道加长一来就绝版了，压哨绝杀，得以让进口情怀落地。而540i则在一票加长的市场里独自坚守着运动型c级轿车的最后荣光。要不是万恶的摇号的排量限制，我们也不会屈就于2.0的机子。如果说跨界的对手，718？普通版随便选选都破70了，用的还是250ps的动力，关键是三四十岁的人也不太适合这种两座跑车，还是给不限号地方的二代玩吧。3.0 fpace？配置一般，品控一般，关键也是破了70的价格。入门星脉？前不久车区一个老哥发了丐版的照片，各种宣传的东西都不见踪影，“80w预算让我买这个”真是一针见血。 macan s就更不必说，净车价加10万才是实际裸车价吧，破鞋的尿性。总之在轿车领域，540i暂时是没有对手的，要加长，有商务需求的会直接上Li了。bigger更高的比它贵，和它相近的动力比它差。感觉是个不显山不露水的西装健将吧（西装暴徒至少M550i或M5）.考虑到后期优惠，如果有60-70个的预算，选它，不会后悔。只是可能会遭到丈母娘的吐槽：“别人50万的宝马5能轻松地翘二郎腿，你的怎么要70万，而且坐着那么地硬邦邦的？”最后插一句吐槽：我对奔驰印象比较一般，家里的7速gle的顿挫可以让你怀疑人生，一个进口中大型suv，发动机和底盘自然比三四十的高档b级车高级，但变速箱简直毁所有，市区的顿挫真的乐色级体验，奔驰三大件不行，可能就是变速箱的软肋吧。后期轮毂啊音响啊都能改，变速箱能改成9速吗？深深怨念中。。
这些回帖亮了
说了半天图呢
我们车友会里好多人想提540。如果是对动力有很强的需求，同时还需要行政级轿车的气场，空间和商务属性，这车确实是不二之选。而且价格也很有诚意，比340还便宜两万，过一两年有一定优惠后几乎可以60出头落地。
说了半天图呢
我们车友会里好多人想提540。如果是对动力有很强的需求，同时还需要行政级轿车的气场，空间和商务属性，这车确实是不二之选。而且价格也很有诚意，比340还便宜两万，过一两年有一定优惠后几乎可以60出头落地。
图来了紫薯紫薯
[&此帖被真路比利-09-01 20:23修改&]
引用2楼 @ 发表的:我们车友会里好多人想提540。如果是对动力有很强的需求，同时还需要行政级轿车的气场，空间和商务属性，这车确实是不二之选。而且价格也很有诚意，比340还便宜两万，过一两年有一定优惠后几乎可以60出头落地。感觉340就是闭着眼睛订的，纯靠着信仰来支撑价格
现在宝马想通了，4系官降，5系标轴换代减价，国产3系15个点以上优惠。这么一操作确实让很多人对这些小众车型关注起来了，而不只是铁杆信仰粉……目测18款3系高配也会官降
引用4楼 @ 发表的:感觉340就是闭着眼睛订的，纯靠着信仰来支撑价格
现在宝马想通了，4系官降，5系标轴换代减价，国产3系15个点以上优惠。这么一操作确实让很多人对这些小众车型关注起来了，而不只是铁杆信仰粉……目测18款3系高配也会官降对啊，现在感觉440和540价格都很有诚意，就唯独340这国内定价就感觉写着别买我一样。
等到A6换代也许会引入四门标轴吧，标配sline套件，2.0和3.0一起上，到时候bba在这一领域又可以厮杀一番
宝马不是以前国内有540，550么？比大熊猫都稀少。
5系短轴定价不是比长轴贵吗……
发自手机虎扑 m.hupu.com
赞一个 我的dream car 就是540im 轴距够家庭使用 动力操控又有
引用8楼 @ 发表的:5系短轴定价不是比长轴贵吗……540，居然和国产长轴持平，真的有点吃惊啊。而且砍掉的都是后排的配置，和驾驶有关的配置基本保留，很合口味的
一般来说，20w裸车预算买高配A级，会有人说可以上B级了。40w买b级，会说可以上C级了。问题来了，70w预算上c级，会有人说不如d级吗？可能真不会，因为丐版730和540也有一定区间所以为什么说540i定价良心，就在这里
没对手啊，这个价格还买五系的，需求已经很明显了: 要运动的轿车不要suv，动力要足，操控要好。有这种需求的十之八九不会考虑3.0sc的A6，过于商务且没有短轴版，操控还是一坨翔。能打一打的就只有进口xf 3.0sc和e43了。xf 3.0sc其实是最接近的产品，可惜xf短轴已经不再进口，而且质量和认知度上不如宝马，还有xf内装真是糙。隔壁奔驰国产的短轴版没有3.0版本，进口的E43用的不是新直六而是过渡的V6，当然最重要的还是价格太贵了，不接地气。550因为排量税因素肯定不会进口了，M5进了应该还是160-170的终端价，排除价格因素，M5-cls63-rs7这种车开着代步精神压力比3.0排量的大，担心磕磕碰碰的，还要担心动力太大不敢狠踩，540i开来压力就小很多了，可以人马合一。
发自手机虎扑 m.hupu.com
引用10楼 @ 发表的:540，居然和国产长轴持平，真的有点吃惊啊。而且砍掉的都是后排的配置，和驾驶有关的配置基本保留，很合口味的540长短价格一样，可是530短轴比长轴贵啊……
发自手机虎扑 m.hupu.com
引用11楼 @ 发表的:一般来说，20w裸车预算买高配A级，会有人说可以上B级了。40w买b级，会说可以上C级了。问题来了，70w预算上c级，会有人说不如d级吗？可能真不会，因为丐版730和540也有一定区间所以为什么说540i定价良心，就在这里540现在没优惠，70w不就和730丐版优惠后一样……
发自手机虎扑 m.hupu.com
ct6啊，估计楼主没听过。
还是美国出的550i比较屌 引进国内就帅了
e43马上国内上市了，除了价格贵外其他方面比540更好。
引用15楼 @ 发表的:ct6啊，估计楼主没听过。品牌跟不上，价格也没优势
对手…gs450h、ct6 3.0t勉强算一类的？？标轴C级车真的少了，宝马这波挺良心的。。国内排量税太坑了，3.0往上的发动机不上百万级别的基本上都买不到了。。美帝连凯美瑞都有3.5的
引用17楼 @ 发表的:e43马上国内上市了，除了价格贵外其他方面比540更好。E43落地都奔小110万去了，540I这边落地也就不超过74万。
好意思放在一起比？
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