现在南宁人力三轮车有三轮汽车卖吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-08-08 08:27 标签： 南宁人力三轮车
拼装三轮车非法载客酿惨剧 车主卖车不够赔医疗费 - 南宁新闻 - 中新网广西新闻--中国新闻网
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拼装三轮车翻车现场。
）宾阳警方日前公布了一起三轮车非法载客酿成惨剧的处理情况。​该车驾驶员吕某赔偿车上受伤人员梁某、施某等人医疗费1.5万元，车主哀叹&卖车不够医疗费！&
&&& 警方披露，今年9月初，吕某驾驶三轮车从武陵镇桃园水库方向往镇上行驶，当时车上有7名乘客。在经过山路转弯路段时，由于驾驶员操作不当车辆发生侧翻，7人全部从车里抖了下来。
&&& 接到警情，宾阳县公安局交管大队事故中队的民警及时出警。警方了解到伤势较为严重的是67岁的梁某，其头部受到撞击，其他乘客施某等人的头部、腰部均受伤。受伤乘客当天陆续被送医救治，所幸受伤人员没有生命危险。
&&& 据驾驶员吕某交代，该车去年底从县城宾州镇一车主马某手上购来，原车主迫于县城一轮又一轮的打击三轮车非法营运的压力，四处寻找买主，最后低价转手 给乡下的吕某。吕某明知三轮车不准载客，却不顾家人反对，偷偷摸摸开车搭客一段时间，想找点烟酒钱过日子，却没想到这次摊 上大事，烟酒钱没捞到，现在就是卖了车也不够赔付医疗费。
& & & &乘坐该三轮车的受伤乘客也知道乘坐这种无任何保障、非法拼装的三轮车危险性很大，但是在图方便或侥幸心理的驱使下，仍闭着眼睛冒险上车了。
&&& 目前，随着宾阳警方近年来打击三轮车非法载客力度不减，县城拼装三轮车非法载客现象得到了彻底的扭转，一度销声匿迹，县城客运环境得到极大改善。但从警方 公布的案例来看，乡下三轮车非法载客情况仍不容乐观，事故仍时有发生。
&&& 面对农村三轮车非法载客违法现象出现抬头之势，今年以来，宾阳公安交管部门针对性 的对全县各乡镇非法载客的三轮机动车开展6轮次大排查，出动警力120人次，依法查扣非法载客机动三轮车60多辆，有力地保障了民众出行安全。
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第16版：本地·专题
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生存在灰色地带的载货三轮车
违章行为普遍，但又被默许在市区行驶，执法部门该如何处理同时兼顾民生？ ■本报记者 梁成龙 文/图
一辆涉嫌载货超长的三轮车在中华北大路口行驶
一辆涉嫌超限、超载三轮车在华西路行驶
根据南宁市相关规定，三轮摩托车和电动三轮车均不允许在快速环道以内行驶。但是在南宁市区内，载货三轮车随处可见，其中绝大多数是三轮摩托车和电动三轮车。载货三轮车驾驶员规则意识普遍不强，超载、超限、逆行等交通违法行为普遍存在。记者调查发现，目前南宁市小批量货运基本上靠三轮车，由于载货三轮车数量庞大，而且关系到百姓民生，执法部门对载货三轮车进入市区采取默许态度。如何处理好载货三轮车交通违法现象，同时又兼顾百姓民生，这将考验执法部门的执政能力。 三轮车是载货“主力军” 驾驶员交法意识淡薄 昨日上午，记者在华西路批发市场一带观察到，周边的华西路、华东路、华强路、南京路等载货三轮车数量很多。五里亭果蔬批发市场也是载货三轮车经常出没的地方。“三轮车便宜，运输成本也最低。”在五里亭批发市场，蔬菜贩子蒙先生告诉记者，买一辆三轮车只需要四五千元即可，如果买一辆货运汽车，少说也要三四万元。而用三轮车载货油费、电费、维护费用比汽车少很多，能省下不少钱。 除了华西路、五里亭一带，海吉星市场、淡村市场、北湖市场等周边也是载货三轮车经常出现的地方。从行业上看，物流行业、批零行业、销售行业都是货运需求较大的行业，对载货三轮车的依赖也很高。 昨日下午15点左右，记者在中华路看到，一辆车身长度只有2米多的三轮车上载有大批水管，这些水管的长度是车身的2倍。三轮车驾驶员不得不小心翼翼地行驶。在华西路，一辆红色电动车搭载的货物比车身宽几十厘米，行驶到路面不平整的地方时，车上的货物摇摇晃晃，随时可能要掉下来，十分危险。 除了超载、超限以外，在行驶过程中，很多载货三轮车驾驶员交通法规意识淡薄，逆行、闯红灯等现象十分普遍。在中华路火车站3号门旁有一个物流基地，很多从这里驶出的载货三轮车为了节省时间，直接从该出口逆行至中华二支路口，带来很大的交通隐患。 根据交通法规规定，无论是三轮摩托车还是电动三轮车，都已经达到机动车参数标准，需要取得相应驾驶证后才能驾驶。但记者随机询问了6名载货三轮车驾驶员，他们均表示没有取得相应驾驶证，甚至不知道驾驶三轮车需要取得驾驶证。 快环内禁行机动三轮车 但在特定区域被默许 “现在除了残疾人三轮车，其他机动三轮车都不允许在快环内行驶。”据车管所相关负责人介绍，现在三轮摩托车已经不能上南宁市区车牌，可以在南宁市六县上牌，但禁止在市区快速环道以内行驶。而且要驾驶三轮摩托车，必须要取得三轮摩托车驾驶证，否则也要受到处罚。 而对于电动三轮车，我国还没出台与之相符的规定。根据《道路交通安全法》规定，有动力装置驱动且设计最高时速大于20公里、空车质量大于40公斤的，属于机动车范畴。但电动三轮车并没列入国家发改委公布的机动车目录，公安交通管理机关依法不予注册登记（上牌）。 而根据《道路交通安全法》第8条规定，未经公安交通管理机关登记的车辆不得上路行驶，违反规定上路行驶的，依据《道路交通安全法》第90条、第95条的规定，公安机关交通管理部门应当扣留车辆并予以处罚。 也就是说，如果严格按照国家相关规定，电动三轮车不但不能在南宁市快速环道以内行驶，甚至不能上路行驶。 昨日，记者来到安吉大道三轮车销售市场了解三轮摩托车、电动三轮车的销售情况。 在安吉大道一家名为“锦宏三轮”的三轮车销售店铺，销售人员明确告诉记者，三轮摩托车需要上牌才能正常上路行驶，而且不能进入快速环道以内。驾驶三轮摩托车还必须取得驾驶证，但他们可以代办。另外，电动三轮车不能上牌，也不能进入快环以内行驶。由于交警查车较严，建议顾客购买能上牌的三轮摩托车。 销售人员提醒记者，不管上不上牌，只要平时驾驶时避开交警查车就没问题。他们还强调，在有些特定区域交警是不会查的，比如说在五里亭批发市场、北湖市场、华西路一带。记者表示经常在五一路到北大路一带拉货时，销售人员均称“这条线路不会被查”。 呼吁载货三轮车上牌 但目前没有法律依据 根据相关规定，三轮摩托车进入快环内行驶，电动三轮车上路行驶都是违法的，但南宁市区范围内却有大量上述车辆行驶，执法部门不管吗？基层执法民警表示，对于载货三轮车的管理存在很大的难题。一名执勤民警表示，如果处罚其他载货三轮车上路，那一些特殊行业、比如环卫工人的三轮车是否也要处罚？ 有执法民警讲述了一个经历，在一次执法行动中，一名电动三轮车驾驶员被民警告知电动三轮车不允许上路行驶。这名驾驶员反问，既然不允许上路，为什么国家允许生产、销售电动三轮车？该民警表示，电动三轮车的整治问题不应该、也不能由交警部门单独解决，必须从国家政策、立法层面去解决。 但如果三轮车存在严重超载、逆行、闯红灯、非法改装等违法、违规现象的，还是会予以严厉处罚的。 一名执法民警表示，多数载货三轮车都是无牌无证运营，违法现象普遍存在，安全隐患很大，因此应该狠下决心禁掉。有货运需要的经营者，可以改用面包车、微型货车等其他货运车辆。 但该观点遭到货运行业人士的反对。长期在五里亭从事水果批发的杨先生表示，三轮车载货的优势在于低成本，如果禁止在市区内使用三轮车，改用小型货车，势必会提高货运行业的成本。一方面给从事批发、货运行业的经营者带来更大的压力，另一方面肯定会造成货运成本的提高，从而影响到终端产品的价格。届时，蔬菜、水果、副食品、物流等产品、服务的成本都会提高，引起物价上涨。 “存在即是合理，为什么不能给载货三轮车一个合法身份呢？”杨先生认为，载货三轮车在南宁市区内行驶已经很普遍，而且为多个行业的发展提供了很大便利，从现实需要角度出发，应该让载货三轮车合法进入市区运营。但需要给载货三轮车登记上牌，驾驶员需要取得驾驶证，车辆年审等法律手续。但交警部门相关负责人表示，给电动三轮车上牌并没有法律依据。 交警部门表示，按照规定，商家在消费者购买时应该如实告知车辆的使用功能及限制等，如果商家明知道该车辆不能上路行驶却没有如实告知，存在侵犯消费者知情权的嫌疑。因此，交警部门建议，消费者在购买车辆时，务必要向商家确认车辆生产许可相关证件以及能否上牌、上路行驶等，以免造成不必要的损失。
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