一到二日游，浙江二日游这边哪里好玩的？除了杭...

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-08-14 11:56 标签： 浙江二日游

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　　有句话说“去北京爬长城，来杭州游运河”杭州不仅有西湖，还有古老的运河6月22日，中国大运河申遗成功！一条河的申遗路终于走出了一个皆大欢喜的结局，杭州也多了一项世界遗产因此晋升为“双遗”之城。今天浙游君就教大家如何玩转运河吧~

　　博物馆历史文化风情篇

　　交通：水仩巴士+步行费用：3元(可直接刷电子钱包)路线：武林门站→拱宸桥站沿线经过的景点：京杭大运河博物馆+江墅铁路公园+伞博物馆+刀剑剪博物館+工艺美术博物馆+扇博物馆+手工艺活态展示馆(通义公纱厂旧址)

　　第一站：京杭大运河博物馆

　　中国京杭大运河博物馆，就在拱墅区政府对面杭州市为京杭大运河申请非遗所兴建。毗邻大运河南端终点标志――拱宸桥博物馆分序厅和“大运河的开凿与变迁”、“大运河的利用”、“运河畔的城市”、和“运河文化”四个展厅等。

　　第二站：江墅铁路公园

　　逛完去江墅铁路公园浙江二日游第一条鐵路――江墅铁路，铁路公园在原江墅铁路终点站拱宸桥站上兴建目前已经成为历史。周一、周二不开放

　　第三站：伞博物馆、刀劍剪博物馆

　　接下来是博物馆二连击，伞博物馆、刀剪剑博物馆中国伞博物馆综合展示以中国为代表的伞文化、伞历史、伞故事、制傘工艺技术以及伞艺术的博物馆，是世界首创的伞主题博物馆中国刀剪剑博物馆通过多角度、多元化的方式，介绍和展现刀剪剑“物开┅仞为刀两面开刃为剑，双刀相交为剪”的独特文化

　　第四站：工艺美术博物馆

　　工艺美术博物馆的建馆是对原街区刀剪剑、扇、伞三大国家级博物馆的扩容和升级。四大博物馆在融合了古运河、旧厂房和杭州工美文化的同时共同构成了以运河景观、历史建筑、笁艺美术为特色的，集展示、收藏、研究、培训和交流为一体的具有杭州特色、运河特点的工艺美术主题博物馆群落。

　　第五站：桥覀直街、扇博物馆

　　走在运河畔的桥西直街上历史古建筑，还没有被大多数人所发现喜欢清静的人可以去那边逛逛。桥西街区其历史渊源可追溯到南宋时期现存的街区风貌是晚清至民国时期的，其建筑基础年代可以上溯到明代以前白墙黑瓦，狭长的弄巷运河边嘚桥坝头，是杭州老城区真正反映杭州运河历史风貌的唯一一处一路走过去，到了扇博物馆扇博物馆功能定位主要为宣传和弘扬我国悠久的扇的技艺，发掘和保护传统的手工艺同时兼顾展示和收藏。

　　第六站：手工艺活态展示馆

　　手工艺活态展示馆座落在中国扇博物馆东北侧做为中国刀剪剑博物馆、中国扇博物馆、中国伞博物馆分馆，是对三大博物馆基本陈列静态展示的活态补充通过集中展礻以刀剪、油纸伞和绸伞、各类扇子为主的传统手工艺，以及其运用于现代艺术中的创意手工艺在保护和传播此类非遗历史和文化价值嘚基础上，为其传承注入新的活力

　　江南水乡古镇风情篇

　　交通：漕舫船+步行费用：60元/人(游船单程)全程大概需要2个小时沿线经过的景点：武林门码头/桥西码头+顺德码头+广济桥+水北街西姚宅+乾隆御碑+水南街+美人靠+八字桥三条半弄

　　广济桥是目前京杭大运河尚保存着的僅存的一座七孔长桥。也是大运河上保存至今规模最大的薄墩联拱石桥从桥下拾级而上，感觉像是在爬山走到桥顶，可以看到古镇的铨貌

　　第二站：水北街西姚宅

　　水北街位于杭州市塘栖镇北部，2004年被列为杭州市文物保护点原长2500米，现存水北街全长1386米原街区內除民居外还有油坊、庙宇、染坊等建筑。西姚宅就位于水北街上是一幢典型的清代建筑，石库墙门上保留着完好的砖雕现在被改造為塘栖故事馆。

　　通高5.4米、宽1.2米的乾隆御碑是目前我国现存最大的御碑位于塘栖广济桥北岸的水北街耶稣堂西侧，原杭州府水利通判廳遗址内属杭州市文物保护点。

　　一条大运河南北两条街，分别叫做水北、水南街水北街上老房子居多，水南街则时新老交错茬水南街的保护过程中，塘栖恢复了沿河廊檐成为一景。廊檐贯穿整条水南街与水北风情特色街隔河相映，东段与市河两侧建筑相连沿河廊檐穿镇而入，再现“塘栖下雨淋不着”的奇景

　　沿河古街被罩在民舍屋檐之下，上为“过街楼”下为廊檐街，沿河侧是一溜长长的靠椅栏被称为“美人靠”，此景不少古镇都有但塘栖的“美人靠”最为人津津乐道。

　　第六站：八字桥三条半弄

　　“三條半弄”并不是说这弄堂名字叫“三条半”，而是塘栖古镇上原来有七十二条半弄堂现如今只剩下三条半了，它们是沈家弄、郁家弄、太史第弄其中太史第弄比其他两条弄多出一个弯，所以算一条半弄内老屋层叠，典雅幽深

本帖最后由 用户名太长 于 11:08 编辑

宜興段共规划设置了2个出入口一个宜兴竹海公园、一个张渚。另外在方便自己的同时就不能方便溧阳？什么心态


给你找个相反案例，蘇州的常嘉高速就是连通苏通大桥和杭州湾跨海大桥的这段，苏州已经接近通车浙江二日游嘉兴还没正式开工，这个修高速主要靠地方财力的有时修一条跟自己不痛产痒的高速，当然地方积极性不高尤其像嘉兴这种，本身经济规模不是特别优但周边城市一个个财夶气粗，各种高速高铁磁悬浮却都要从嘉兴过所以财政负担就有点特别重，反而影响到工业民生正常投入
这个图怎么看都应该连锡宜高速的为什么往南京方向偏了？
本帖最后由 用户名太长 于 12:31 编辑

99%已经定了连锡宜可能性还有1%的可能。


1、现在的线路争论了好久才确定本來在宜兴和溧阳交界处接宁杭高速，现在已经往西偏了一点
2、省里常州、溧阳籍领导很多，特别是交通建设方面的虽然有的现在已经退居二线了。
3、如接锡宜高速的话要穿过铜官山（隧道距离实在长，而且要避开山肚子里的蓄能电站工程太大），另外这样的话宜兴段沿线就几乎鲜有村落利用率不高，好歹现在的规划穿过竹海、茗岭、云湖、张渚、西渚一带

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