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& 郴州，具有悠久的历史。在桂阳县境内发现的旧石器时代晚期的刻纹骨椎表明，早在一万多年前，郴州一带就有原始人在这块土地上繁衍生息。
& “郴”字独属郴州，最早见于秦朝，为篆体“郴”，由林、邑二字合成，意谓“林中之城”。“郴”字见之于史传，是汉代司马迁所写《史记》，其中记载（项羽）“乃使使徙义帝长沙郴县”。从此，“郴”字赫然纸上，脍炙人口。郴州有文字可考的历史，已有两千余年。
& 郴州拥有独特的区位优势。郴州市位于湖南省东南部，地处南岭山脉与罗霄山脉交错、长江水系与珠江水系分流的地带。“北瞻衡岳之秀，南直五岭之冲”，自古以来为中原通往华南沿海的“咽喉”。既是“兵家必争之地”，又是“文人毓秀之所”。东界江西赣州,南邻广东韶关，西接湖南永州,北连湖南衡阳、株洲,素称湖南的“南大门”。
& 境内地貌复杂多样，其特点以山丘为主，岗平相当，水面较少。山地丘陵面积约占总面积的近四分之三。地势东南高西北低，东南部以山地为主体；西北部以丘陵、岗地、平原为主。
& 郴州市2001年末总人口为455.96万人，其中，城镇人口占总人口的26%，乡村人口占74%，现辖两区（北湖、苏仙）、一市（资兴）、八县（桂阳、永兴、宜章、嘉禾、临武、汝城、安仁、桂东）。总面积1.94万平方公里，占全省面积的9.2%；人平土地面积7.09亩，比全省人均多1.7亩，居全省第三位。
& 郴州市城区，古谓林邑，位于郴州市中部，为历代郡、州、军、路、直隶州、督察区、专（地）区和郴县的治所，是全市政治、经济、文化、科技和教育中心。1959年11月，析郴县之郴州镇为地辖郴州市。1963年改为郴州镇。1977年，恢复县级市。1995年，设立地级市。
& 郴州市位于北纬24°53′～26°50′，属中亚热带季风性湿润气候区。因南北气流受南岭山脉综合条件（地貌、土壤、植被、海拔）影响，太阳辐射形成多种类型的立体分布,垂直和地域差异大。具有四季分明,春早多变，夏热期长,秋晴多旱,冬寒期短的特点。多年平均气温17.4℃，多年平均降水量1452.1毫米，比全省平均数多19.7毫米，为全国多年平均降水量的2.22倍，为世界大陆多年平均降水量的1.3倍。由于气候温暖湿润，郴州山清水秀，风光旖旎，历来被誉为“四面青山列翠屏，山川之秀甲湖南”。正如“郴”字从林从邑，邑在林中，森林和城市融为一个和谐的整体。有诗为证：“郴山郴水，幽香醉人”。宋代诗人阮阅诗云：“万紫千红一径深，胭脂为地粉为林”。
& 秦置县，“郴”字为篆书“林”与“邑”二字组合，意思为“林中之城”。 & 秦（公元前221—207年）置郴县、临武邑、鄙邑、耒县。& 西汉元鼎四年（前113年），桂阳郡辖郴、临武、南平、便、耒阳、桂阳、阳山、阴山、曲江、含洭、浈阳等11县。新始建国元年（9年），王莽称帝，改桂阳郡为南平郡，改郴县为宣风、临武为大武、便县为便屏、曲江为除虏、浈阳为基武，并移郡治于耒阳（改名南平亭）。东汉建武中（一说11年，即公元35年）还郡治于郴县，恢复郡县原名。永和元年（136年），分郴县地置汉宁县，省阴山县。& 三国吴建兴元年（252年），改汉宁为阳安县。甘露元年（265年），分南境曲江、桂阳、阳山、含洭、浈阳县置始兴郡，度属交州，桂阳郡则余6县。（见《郴州地区建置沿革表》）& 晋太康元年（280年），阳安县更名晋宁。建兴三年（315年），陶侃分郴县地立平阳郡领平阳县，始一分为二郡。升平二年（359年），析晋宁县地置汝城县。
& 2007年，全市生产总值为649.4亿元，比上年增长12.3%,增速比上年加快4个百分点。分产业看，第一产业增加值107.3亿元，增长3.5%；第二产业增加值321.7亿元，增长14.0%；第三产业增加值220.4亿元，增长14.2%。第一产业增加值占地区生产总值的比重为16.5%，上升0.7个百分点；第二产业增加值比重为49.6%，上升0.4个百分点；第三产业增加值比重为33.9%，下降1.1个百分点。一、二、三次产业对经济增长贡献率分别为4.7%、53.2%和42.1%。分季度看，一季度增长9.7%，二季度增长12.5%，三季度增长12.2%，四季度增长14.4%。按常住人口计算，人均生产总值14836元，比上年增长12.0%。& 居民消费价格比上年上涨5.0%，其中食品价格上涨14.04%。商品零售价格上涨2.9%。农产品生产价格上涨30.6%。农业生产资料价格上涨13.0%。工业品出厂价格上涨6.1%。原材料、燃料、动力购进价格上涨6.1%。固定资产投资价格上涨5.8%。& 全年非公有制经济增加值420.0亿元，比上年增长13.8%，占全市生产总值比重64.7%，比上年提高3.7个百分点。非公有制经济投资192.9亿元，增长15.0%，占全市固定资产投资比重77.5%。非公有制经济上缴税收33.3亿元，增长38.6%，占全市税收收入的67.9%。
& 郴州市位于湖南省东南部，地处南岭山脉中段与罗霄山脉南段交汇地带。 & Chenzhou Shi & 0735 & 431000 & 423000 & 北湖区 & 截至日，郴州市辖2个市辖区、8个县，代管1个县级市。,
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昆明东部客运站在哪里
请问下昆明东部客运站在哪里，离新螺蛳湾近吗，那里有没有通勤车到新螺蛳湾呢？
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地址：东三环虹桥立交人民路延长线街口乘坐22路;29路;60路;193路;237路;902路;906路;c136路;c137路;d22路;k17路;k18路;k9路在东部公交枢纽站下车下车步行路线：全程约870米起点：东部公交枢纽站从东部公交枢纽站到未知路段，行驶870米到达东部客运站
回程经岔街、菊花村、东部车场（终到站）　　临2路途经道路：霖雨路、铂金大道。新增站点：东部车场：东郊路；取消站点：东站（公汽车场）、白龙路.6万人　　日发车次、归十路、环城东路至东站终到。　　上述临时开行线路，待周边路网建成后、羊方凹：　　启用时间：日零时、12月28日零时起分2批启用，并适时整合撤销、文山州、东部车场（终到站）。　　经营方向：途经昆石公路进出昆明主城的滇东、滇东南方向客运班车，将开往石林县：1：盘龙区东三环虹桥立交与两面寺立交之间，距虹桥立交约1公里。　　占地面积，可于11月15日前投入使用、东三环、东连接线回车场，将按照相关规划统一布设线网、K2联合线沿人民路BRT快速线贯通东部客运站与西市区。　　28路线路优化调整：起点站由东站调整至东部车场。去程由东部车场，经东连接线、东三环、归十路、东风东路。昆明公交公司计划开通两班临时过渡公交，由东部公交枢纽站（东部客运站）发车，经东三环分别开往北市区和东站菊花村公交车场，方便旅客换乘、东三环、宜良县：东站（起始站）、陆良县、环城东路、东风东路、师宗县：97.89亩　　日旅客流量、彩云北路、东三环。途经站点。途经站点：北市区车场（起始站）、世博路、石屏、元阳县、绿春县、红河县以外），昆明公交公司将延伸54、天文台、罗平县方向的客运班车和部分省际班车调整到该站经营。　　公交车零距离换乘　　东部公交配套场站（东部公交枢纽站）：规划总面积48.8亩。　　公交拟开临1、临2线　　临1路途经道路：约500班　　查询电话　　★东部汽车客运站　　位置、红河州（除建水。目前，东三环沿线不设站点。待道路条件成熟后
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在昆明火车站坐154路车到东部客运站离老螺蛳湾近，离新螺蛳湾就远了。新螺蛳湾在呈贡，就是广卫收费站那里
昆明东部客运站在虹桥立交桥往两面寺前行1公里，可以做中巴到新螺蛳湾有点远
东部客运站地址：50路;50路;75路;75路;103路;103路;103路调头车;103路调头车;108路;108路;114路;114路百度地图
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郴州西站。（资料图）
&&& 红网综合讯 据湖南交通频道报道（记者 刘畅)湖南省东南部的郴州市，素有湖南“南大门”之称，俗话说“人到郴州止，马到郴州死”，尴尬的地理位置曾让这座城市陷入蛮荒之地。如今，在郴州西部，一座仿秦代城墙的建筑依山而建，颇具气势，这就是郴州西站。　　　　“哎！哪晓得高铁这么大的效应，我们站，确实，从开站到现在，确实，都比较后悔，建小了……”　　　　车站书记钱金国说，面积为1万2千平方米的郴州西站，在整条武广客运专线上虽不算大站，但也算得上中等规模，如今，车站改扩建的工程即将进行：“投资一个多亿要扩建，我候车厅只有792个座位，远远不够，准备把它扩建到3000多，站前的路也要扩宽，建停车场。”　　　　人多了，车站小了。最初，车站日发送旅客3000多，现在已超过1万，高峰时接近2万。钱金国书记在进站口忙碌着，跟记者说着：“客流越来越大，原来只有4台自动售票机，现在增到12台，工作人员还得双人双岗。多得时候，值班干部还要来帮忙。”　　　　现在在车站大厅，能听到各地乘客的口音：“港澳台、广东省，北边的好多旅客也来旅游了，今天来，明天可以走，周末就行，方便嘛，现在是旅游团天天有，旺季时每天有2、3十个团队，今天都有十来个。”　　　　郴州地处武广高铁中间地带，到武汉、广州、长沙都只要一两个小时，来郴州的游客多了，郴州市旅游外事侨务局副局长龙小华感受至深。　　　　“时空观念上发生飞跃，原来武汉、深圳要来一趟旅游要安排几天时间，现在很快捷，他出行就好安排，就主动了，有两天假，过来玩一下，又有假，又来玩了。”　　　　高铁开通，郴州变成北靠“长株潭”腹地，南邻珠三角沿海，与广州、武汉实现“同城”。郴州市政府经济研究室副主任曾多标说，未来京广高铁和台南高铁将在郴州构架一个快速铁路“十字架”。　　　　“高新区那边的很多项目，都是因为高铁建成后，外商愿意过来了，慢慢成为枢纽性城市，战略地位大大提升了。这个片区完全有可能发展成为一个大中型城市，人口达到300万的大型城市。”
( 15:33:51) ( 15:30:50) ( 15:26:09) ( 15:24:35)郴州城际大巴客运站班车表出炉
　　8月3日，郴州城际大巴客运站暨锁石桥公交枢纽站正式投入运营，标志我市城东区域告别无客运站时代。目前，我市城区拥有郴州城际大巴客运站、汽车总站、天龙汽车站、万华岩汽车站四个车站，这四个车站及的客运班线，共同形成了郴州便捷的交通运输体系。　　郴州城际大巴客运站主要承担我市东线道路班线营运，同时也是省长途客运车辆重要接驳站，这就意味着郴州资兴、桂东以及苏仙区的部分乡镇的的乘客将主要到城际大巴客运站乘坐班车。老郭是开往桂东方向的班车司机，开车已经有10年，“以前发车是从天龙汽车站发车，发车之后要穿过郴州市城区，要是堵车，回一趟桂东，在城区就得花半个小时，浪费不少时间，现在从新站发车，大大地方便了我们出行。”桂东籍市民郭老告诉记者。　　在郴州的四个汽车站，总站位于城市北面，担负着全市主要汽车客运任务，天龙站位于城市西南部，主要承担西部区域的客运任务，万华岩汽车站靠近高铁西站，主要承担与高铁站对接，而郴州城际大巴客运站位于城市东部，则承担着东部区域的客运任务。“这样的设计符合现代市城市发展对交通的要求，将共同承担全市道路交通运输任务。”郴汽集团负责人说。　　“这将方便东部区域的乘客乘车，减少绕城的麻烦，同时班车不在横穿城区，极大减少城区交通压力。另外车站往往是一个经济发展的助推器，城际大巴客运站落户城东，将促进市城区东部区域繁荣。”市政协委员王洪波向记者分析城际大巴客运站开通的意义。　　郴州城际大巴客运站班车时间表　　
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