为什么人物出不来信息中车队信息显示不出来?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-08-16 11:17 标签： 为什么人物出不来
欧洲卡车模拟2车队必备线上联机人物跟踪教程_
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欧洲卡车模拟2 车队必备 线上联机人物跟踪教程
发布时间： 10:59 （） 作者：莫伊糸 编辑：vincnet
欧洲卡车模拟2 车队必备 线上联机人物跟踪教程
& 车队必备 线上联机人物跟踪教程
今天给大家带来《2》线上联机人物跟踪教程，对于车队管理是很好的一个教程，需要的玩家可以参考学习一下。
访问欧卡2联机插件官网/，在右下角更改语言为中文。
查看图片中左上角指的菜单，点击map打开地图页面。
进入地图菜单后会展示出当前欧卡2联机中所支持的地图全图，此时滑动鼠标滚。
用鼠标滑轮进行地图缩放
缩放地图之，此时发现地图中出现多个蓝色小点，这些小点代表当前联机中的每一个玩家。注意该地图目前显示的是欧洲1服务器，其他服务器暂时无法切换。
继续缩放地图至地图显示出各个玩家的名字，此时你会发现地图上面的蓝色点可以点击了，点击其中你要跟踪的车辆，地图会自动将其锁定在屏幕正中间，自动跟随该车运行调整地图。同样的作为车队的指挥管理可通过该地图确认当前车队位置、人员，在适当的时机下达相关的交通指挥。做到车队统一化调度和防止队员掉队行为。
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欧洲卡车模拟2
Euro Truck Simulator 2
发行商：SCS Software
类型：模拟经营（SIM）
发售日期：日【新手干货】职业公路车队中的角色简析
破风手顾名思义，破风手任务就是击破迎面而来的风，自然而然的在身后形成无风带，冲刺手少了风的阻力，骑车很省力，大大增加了冲刺成功的几率，破风手是冲刺手后程的保障，到最后为了冲刺的胜利，往往让开路线，让冲刺手冲向终点。就如电影《破风》中一句很耐人寻味的话“取是能力，舍是境界。”，是破风手成就了冲刺手，冲刺手的胜利，也鼓舞了整个团队，破风手是要有团队精神和奉献精神的。为了节省体力车队成员往往轮番领骑破风罗德里格斯在协助破风的队友的保护下伺机而动菜鸟车手特指第一年从梯队升入职业车队的车手，或升入职业车队不久的车手。但值得说明的是，菜鸟车手并不代表能力就差，只是资历较浅，有时候会大有表现成为大家眼中的明日之星，有时候菜鸟车手反而是黑马选手。2015年环意第14赛段佳能戴尔－佳明车队的小将福尔莫洛穿上白衫兔子/突围车手兔子等同于突围车手。在职业比赛里，突围往往能获得更多的途中冲刺点和爬坡点的积分，增加个人以及车队赞助商曝光率 ，让比赛更有看点，我们熟知的“敢斗奖”就是为兔子设计的，这些成为了车手做兔子的最大动力。兔子是在发车后便从大集团突围，用最大努力拉开与大集团的距离，是自行车运动发展过程中出现的团队战术。往往兔子都不会是主力车手，因为兔子的体力分配是不合理的，这就是为什么很多兔子会在最后被抓到，但兔子在前面的拉扯给整个车队战术调整提供了很多变化。简单说，别队兔子在前面，去追怕打乱自己的节奏，不追又怕他跑掉，自己的兔子在前面，就可以选择控制集团速度等等。但是话又说回来，有些令人不可思议的兔子却能一直单飞到终点拿下冠军。例如2015年环意第18赛段：吉尔伯特单飞称王。参与赛事早期突围的吉尔伯特，决心非常强大TT手/计时赛车是指计时赛能力极强的车手。TT手不仅能在计时赛上发挥作用，也能在平路赛段为车队带风，甚至单飞获胜。顶级TT手有托尼•马丁、法比安•坎塞拉拉等。托尼•马丁继续保持近年来在计时赛领域的高水准，在弗鲁姆和法比安•坎塞拉拉相继退赛后，托尼•马丁终于轻松地赢得了一次环法计时赛，这是其第三个环法计时赛的胜利。而更为值得称道的是托尼•马丁在近年来将其超强的计时赛能力完美融入单飞战术，并在2014环法成功收获了个人第一个大环赛非计时赛段的胜利。下面说说计时赛车（TT车），我们一般常见的公路车是大组赛车，以环法为例，分为大组赛和个人计时赛，分别使用大组公路车和TT车。大组车车轻，操控能力好。个人计时赛车相对重一些，风阻小，重心更前倾，轮组多为三叶四叶，大刀或者封闭轮，车把为四只，外面两只为刹把，内部两只头部有变速器。平时手肘在休息把上，双臂并拢前伸握住内部一对车把，以降低阻力。个人计时赛一般还会带低阻的长头盔，并采用垫高背部，戴鞋套等方式降低阻力，大组赛一般禁止使用TT赛车出战。TT赛车最初来自场地赛和铁三赛，引入一些高规格公路赛是比较晚的事情了。托尼•马丁和他的TT赛车
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其实GC手最重要的是爬坡啦，有很多总成绩车手的计时赛能力实在是一般，但足够强悍的爬坡能力还是能让他们登上领奖台，或夺冠，远的如潘塔尼，一个计时赛可以输乌尔里希5分钟开外，还有小施莱克。近的就是阿鲁、兰达、J-Rod，甚至金塔纳这些顶尖车手。虽然他们能跻身前赛段二十，但主要是因为副将们争不了赛段冠军就随便比一比留体力
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what bout lemond n indurain
“大个子”安杜兰当然是TT好手，而且是现象级的计时赛好手，但也同样是爬坡手，即使是潘塔尼在爬坡中也不能轻易甩掉他。从这么多车手来看，大环赛GC还是以爬坡为主，TT也顶尖的，也是顶级车手了，如康塔多、弗鲁姆、尼巴里。单纯的TT好手要当GC还是在一周赛里面吧，毕竟高难度爬坡赛段也就一个两个，挂科斯基、托马也能在一周赛混个冠军
哇喔& &考虑让南海人写一篇~~~来吧& &向你约稿
阿斯塔纳的体育总监～有空请重点讲解！
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维诺库罗夫，伦敦奥运会男子公路大组赛冠军，哈萨克斯坦，甚至亚洲最优秀的公路自行车手，有大环赛GC前5的实力，也是古典赛好手。不过当车手时陷入臭名昭著的禁药风波中，被禁赛了两年。维诺库罗夫在哈萨克斯坦国内威名十足，车队基本是他说了算。
车队基本是他说了算。&&这是重点！ 不过大家好像都不太喜欢他。。。 我只是觉得他这个团队和他风格挺像，为了目标都挺拼的。
其实名将退役做车队经理都很有个性的，只是维罗库罗夫真的是挺不择手段，趁人之危，以京科夫为代表的人就看他不爽。
加油系列。。。多出干货
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好！！要不要更名为[加油新手系列]
小编倒数第三张修改一下，是康塔多和阿鲁。
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已改~多谢！
小编错误咋这么多。。。
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还有各种默默的幕后人员
大家好专业
还有一类全能型没说，在冲刺型里实力很强，也有比一般车手更好的爬坡能力，例如我甘。
冲刺手的体型限制的是爬坡能力……因为自重太沉……要是限制了平路那冲刺手还能干吗……
大家好专业
小编在记叙冲刺手是忘了一个特例，盘爷并非基特尔那么高而壮，他可是特例哦
马丁还能比赛吗！
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