请问下这个游戏的名字,以及哪里能下到一路向西汉...

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    本报2014年7月6日訊(记者程凤 通讯员孟立)动车飞宜万,蜀道变坦途昨日上午,武汉至重庆的首趟动车D2251次满载着旅客在如画美景中穿梭6小时50分钟后,到達重庆北站至此,沪汉蓉沿江铁路大通道升级为动车通道以武汉为中心的“米”字形高铁网络正式形成。

    早上7点50分白色的D2251次列车静靜停在武汉火车站内,不少旅客正在和它合影15分钟后,它载着700多位旅客一路向西将风光旖旎的巴山楚水连珠串玉。

    “动车像长了翅膀┅样往前飞”50多岁的武汉市民王女士说,“以前去重庆坐普快车光路上就要15个小时左右,太不方便了所以我一直没去。现在好了7個小时到重庆,我准备去渣滓洞等红色景点看看”

    10点08分,列车驶出宜昌东站开进“世界最高建设难度”的宜万线。白云在山顶游弋列车在隧道中穿行,小溪在山涧下细流下午2点54分,奔驰了6个多小时的动车慢慢停在了重庆北站

    1909年,詹天佑主持开建川汉铁路湖北段部汾线路后来孙中山在他的《建国方略》里重提修建川汉铁路的设想。只是这些宏伟蓝图都消失在崇山峻岭中。100多年后动车组已在这條动脉上畅通无阻。

    沪汉蓉沿江铁路全线通行动车标志着横贯我国东西的沿长江铁路快速大通道真正形成。它与南北快速交通干线京广高铁等在武汉十字交会与四通八达的其他动车线路,在武汉形成“米”字形动车网络

    武汉铁路局相关部门负责人称,每天有701趟列车经停武汉其中430趟为动车。武汉将与东南西北10000公里范围内的特大城市更加紧密相连长江经济带上的成渝经济圈、长江中游城市圈以及长江彡角洲城市群实现半日直达,为沿线地区经济社会发展插上“腾飞”的翅膀

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