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原创&&宝马M2 Coupe解析 M字头诸位大哥承让了
1宝马M/宝马M2前辈　　【太平洋汽车网 新车频道】在1系M 后，bimmers都十分迫切地希望看到其继任车的出现。因为它将成为M部门最便宜的车型，并且乐趣不打折之余，分分钟还能比肩最新的M3/M4，最重要的是，这回终于不是限量的了。　　（F87），便是这款万众期待的全新紧凑级高性能房车。● 一图看懂各种M：秒懂M2算老几● 缅怀2002 Turbo，M2传承宝马涡轮性能房车经典2外观：M2算是M4精华版？● 外观：M2算是M3/M4精华版？3内饰：宝马最没意外的部分● 内饰：车系最没有意外的部分4动力：M部门诸位大哥承让了● 动力：不好意思，M部门诸位大哥承让了　　通常，在聊到1系时，我们会用、作为对比。而在这个最顶级的对比中，有A A45和RS3 Sportback两款堪称最强。目前M部门还没有推出过掀背小钢炮，姑且可以用来参考M2的功力去到哪儿。M2、A45、RS3对比车型M2 CoupeAMG A45RS3 Sportback引擎3.0T L62.0T L42.5TFSI L5最大功率272kW(370PS)280kW(381PS)270kW(367PS)最大功率转速6500rpm6000rpmrpm峰值扭矩465Nm475Nm465Nm峰值扭矩转速rpmrpmrpm变速箱7速双离合7速双离合7速双离合驱动形式前置后驱前置四驱前置四驱0-100km/h加速时间4.3s4.2s4.3sM2、M4、M6对比车型M2 CoupeM4 CoupeM6 Coupe引擎3.0T L63.0T L64.4T V8引擎型号N55B30T0S55B30S63B44TU最大功率272kW(370PS)317kW(431PS)412kW(560PS)最大功率转速6500rpmrpmrpm峰值扭矩465Nm550Nm680Nm峰值扭矩转速rpmrpmrpm变速箱7速双离合7速双离合7速双离合驱动形式前置后驱前置后驱前置后驱0-100km/h加速时间4.3s4.1s4.2s● 总结：M2 Convertible敞篷版效果图　　拥有比肩M字头诸位前辈实力的M2，据自称是的网友爆料称价格仅为六十万出头。这令原本想要买M4的你可以足足省了三分之一的预算。尽管已经尽力避免这个情况发生，但毫无疑问M3/M4等诸位大哥都要承受来自这位新小弟的强大攻势。（图/文/摄：太平洋汽车网 谢鹏）&相关文章：新一代抢先直击 科技创新典范&&
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请登录后操作是人和平板车的.在光滑的水平面上,有1平板车,车上站着一个人,车以速度Vo水平向右前进,人和车的质量分别为m2和m1,某时刻人突然向前跳离车.设人跳离车时,相对于车的速度为V,求人跳出后车的速度.取车前进方向为正方向，假设人跳出之后，车的速度为v1，人的速度为v2.对于系统有动量守恒定律：（m1+m2）v0=m1 v1+m2 v2,又v2-v1=v,所以v1=v0-m2 v/(m1+m2).v2-v1=v是怎么来的？
人相对于车得速度为V,而在人跳离车后,车的速度为V1即此速度为相对地面的速度,那么人的速度v2（这是相对地面的速度）就会等于相对于车的速度V加上车相对于地的速度V1.这类题目就是要弄懂相对速度的本质,将其应用于物理情景中,要注意一般讲某个物体的速度（无特殊说明,都是指相对于地面的速度）,加油.
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用动量定理解取向右为正方向原动量p1=(m1+m2)v0设跳车后车对地面速度为v1则跳车后动量p2=m2(v+v1)+m1v1p1=p2(m1+m2)v0=m2(v+v1)+m1v1得v1=(v0*m1+v0*m2-m2*v)/(m1+m2)人对地面的速度为v1+v=(v0*m1+v0*m2+v*m1)/(m1+m2)
以水平面为参照,开始时,总动量为(m1+m2)×Vo
设人跳出后车的速度为Vx则有
(m1+m2)×Vo=m2×(Vo+V)+m1×Vx
解方程即得
此过程动量守恒。(m1+m2)Vo=m1V1+m2(V+Vo)V1=(m1Vo-m2V)m1
扫描下载二维码知识点梳理
是高中物理的一个重要定理，也是高考中的一个热点。因此对于每一个高中生来说，在物理的学习中，都必须能灵活地运用动能定理。下面谈谈关于动能定理的应用。动能定理的内容是：外力对物体所做功的代数和等于物体动能的增量。其数学表达式为：应用动能定理时必须注意以下几点：（1）应用动能定理解题时，在分析过程的基础上，无须深究物体运动状态过程中变化的细节，只须考虑整个过程中各个力做的总功及物体的初动能和末动能。（2）动能定理的研究对象是单个物体，作用在物体上的外力包括所有的力，因此必须对物体进行受力分析。（3）动能定理中的位移和速度必须是相对于同一个参照系，一般以地面为参照系。（4）求总功可分为下述两种情况：①若各恒力同时作用一段位移，可先求出物体所受的合外力，再求总功；也可用总功等于各力所做功的代数和的方法求。②若各力不同时对物体做功，总功应为各阶段各力做功的代数和。动能定理是功能基本关系之一，凡是涉及力所引起的位移而不涉及的问题，应用动能定理分析讨论，常比简捷。应用动能定理的解题步骤：A. 选取研究对象，明确并分析运动过程。B. 分析受力及各力做功的情况，有哪些力？有哪些力做功？在哪段位移过程中做功？正功还是负功？做了多少功。最后求出各个力做功的代数和。C. 明确过程始末状态的动能。D. 列方程，必要时注意分析题目的隐含条件，补充方程进行求解。
整理教师:&&
举一反三（巩固练习，成绩显著提升，去）
根据问他()知识点分析，
试题“两辆汽车在同一水平路面上行驶，它们的质量之比为m1：m2=1...”，相似的试题还有：
两物体质量之比为1:2，它们的初动能之比为1:3，它们与水平路面的动摩擦因数之比为3:2。则它们在水平路面上滑行的最大距离之比为
A.A．1:4　　
B.B．4:9　
C.C．1:9　
一辆汽车质量为m=1×103kg，在水平路面上由静止开始先作匀加速直线运动，达到汽车的额定功率后，保持额定功率作变加速直线运动，共经过t=20s达到最大速度v2=20m/s，之后匀速行驶．运动中汽车所受阻力恒定．汽车行驶过程中牵引力F与车速v的倒数的关系如图所示．(1)求汽车的额定功率P；(2)求汽车做匀加速直线运动时的加速度a；(3)求汽车前20s内行驶的距离s．
两辆汽车在同一平直路面上行驶，它们的质量之比m1∶m2＝1∶2，速度之比v1∶v2＝2∶1，当两车急刹车后，甲车滑行的最大距离为l1，乙车滑行的最大距离为l2，设两车与路面间的动摩擦因数相等，不计空气阻力，则()
A.l1∶l2＝1∶2
B.l1∶l2＝1∶1
C.l1∶l2＝2∶1
D.l1∶l2＝4∶1当前位置：
＞＞＞两辆汽车在同一水平路面上行驶，它们的质量之比为m1：m2=1：2，速度..
两辆汽车在同一水平路面上行驶，它们的质量之比为m1：m2=1：2，速度之比为v1：v2=2：1当汽车急刹车后（此时汽车轮胎与地面间存在滑动摩擦力），甲、乙两辆汽车滑行的最大距离为s1和s2，两车与路面的动摩擦因数相同，不计空气阻力，则（　　）A．s1：s2=4：1B．s1：s2=1：1C．s1：s2=2：1D．s1：s2=1：2
题型：单选题难度：中档来源：不详
由动能定理可知，-μmgs=0-EK；即μmgs=12mv2； 由公式可得，s=v22μg速度之比为v1：v2=2：1，两车与路面的动摩擦因数相同，所以s1：s2=4：1．故选A．
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据魔方格专家权威分析，试题“两辆汽车在同一水平路面上行驶，它们的质量之比为m1：m2=1：2，速度..”主要考查你对&&动能定理&&等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下：
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因为篇幅有限，只列出部分考点，详细请访问。
动能定理：
动能定理的应用方法技巧：
&1．应用动能定理解题的基本思路 (1)选取研究对象，明确并分析运动过程。 (2)分析受力及各力做功的情况，求出总功：&(3)明确过程始、末状态的动能。 (4)列方程，必要时注意分析题目潜在的条件，列辅助方程进行求解。 2．应用动能定理应注意的几个问题 (1)明确研究对象和研究过程，找出始末状态的速度。 (2)要对物体正确地进行受力分析，明确各力做功的大小及正负情况(待求的功除外)。 (3)有些力在物体运动过程中不是始终存在的。若物体运动过程中包括几个阶段，物体在不同阶段内的受力情况不同，在考虑外力做功时需根据情况区分对待。 3．几种应用动能定理的典型情景 (1)应用动能定理求路程在多阶段或往返运动中，如果摩擦力或介质阻力大小不变，方向与速度方向关系恒相反，则在整个过程中克服摩擦力或介质阻力所做的功等于力与路程的乘积，从而可将物体在摩擦力或介质阻力作用下通过的路程与动能定理联系起来。(2)应用动能定理求解多过程问题物体在某个运动过程中包含几个运动性质不同的小过程(如加速、减速的过程)，此时可以分段考虑，也可以对全过程考虑，但如能对整个过程根据动能定理列式求解，则可以使问题简化。根据题意灵活地选取研究过程，可以使问题变得简单。有时取全过程简单，有时取某一阶段简单。原则是尽量使做功的力减少，各个力的功计算方便，或使初、未动能等于零。 (3)用动能定理求变力的功变力的功无法用公式直接求解，有时该力也不是均匀变化的，无法用高中知识表达平均力，此时可以考虑用动能定理间接求解。涉及功、能的极值问题在涉及功、能的极值问题中，有些极值的形成是南运动形式的临界状态造成的。如竖直平面内圆周运动的最高点、平抛运动等。有些极值的形成是由题设条件造成的。在解决涉及功、能的极值问题时，一种思路是分析运动形式的临界状态，将临界条件转化为物理方程来求解；另一种思路是将运动过程的方程解析式化，利用数学方法求极值。知识拓展：
&1．总功的计算物体受到多个外力作用时，计算合外力的功，一般有如下三种方法： (1)先由力的合成与分解法或根据牛顿第二定律求出合力，然后由计算。采用此法计算合力的总功时，一是要求各力同时作用在物体上。二是要求合外力是恒力。 (2)由计算各个力对物体做的功，然后将各个外力所做的功求代数和。当多阶段运动过程中不同阶段物体所受外力不同，即外力分阶段作用在物体上时常用此法求外力的总功。 (3)外力做的总功等于物体动能的变化量，在物体初、末状态已知的情况下可考虑从动能变化量来确定合外力做的功。 2．系统动能定理动能定理实质上是一个质点的功能关系，是针对单体或可看做单个物体的物体系而言的。所谓能看成单个物体的物体系，简单来说就是物体系内各物体之间的相对位置不变，从而物体系的各内力做功之和为零．物体系的动能变化就取决于所有外力做的总功了。但是对于不能看成单个物体的物体系或不能看成质点的物体，可将其看成是由大量质点组成的质点系，对质点系组成的系统应用动能定理时，就不能仅考虑外力的作用，还需考虑内力所做的功。即：如人在从地面上竖直跳起的过程中，只受到了重力、地面支持力两个力的作用，而人从下蹲状态到离开地面的过程中，支持力不对人做功，重力对人做负功，但人的动能增加了，原因就在于此过程中人不能被看成单一的质点，人体内肌肉、骨骼之间的内力对人也做功。再如光滑水平面上由静止释放两带异种电荷的小球，对两小球组成的系统来说，没有外力对它们做功，但它们的动能却增加了，原因也在于它们的内力对它们做了功。3．动能、动能的变化与动能定理的比较：
发现相似题
与“两辆汽车在同一水平路面上行驶，它们的质量之比为m1：m2=1：2，速度..”考查相似的试题有：
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