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李律师你好，我是河北衡水，1998年我老公在衡水跑出租车，2000年出事让人害死
北京&05-31 12:31&&悬赏 0&&发布者:ask201…… & 回答:(12)
李律师你好，我是河北衡水，1998年我老公在衡水跑出租车，2000年出事让人害死，车被抢劫，家人无比难受，后来孩子心里也有阴影，到现在也没破案，现在孩子抢劫入狱，家里还有快80岁的爷爷爷，和不懂事的儿子，李律师我们该怎么办，给孩子判的太重了，我们感觉接受不了，现在有别的办法，让孩子少判些年
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从人民路中湖大道交叉口到育才街和平路口要我60，冀T这俩车晚上谁看见了也别做，两个黑车
这么晚中湖大道还能打到车？
那个808还强行加塞，差点没碰到他
ゆゆゆ速看
帖子领20快
提倡全民绿色出行，短途电车，远途公交或者大吧火车，饿死这帮龟孙
又是出租车，楼主就用滴滴吧，又有打车圈，还不乱要价
你可以举报他，出租车有分数的，一共二十分，扣没了他就得从新去考证去
支持滴滴，投诉这俩狗日的
就一个字，sb出租
那是你乐意给呵呵呵
举报电话2134001
要票投诉它
衡水出租车老是跳表也是醉了..
衡水出租，习惯了
晚上滴滴很少，有也是出租的。
投诉都没人接电话，没用，衡水这帮出租车都是孙子，没人性
公交免费，你钱多
登录百度帐号衡水市区20多辆出租车围堵“黑出租” 私家车营运不合法_河北新闻网2016年河北省出租车最新起步价查询,出租车计费标准【衡水吧】_百度贴吧
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　　出租车，台湾称作计程车，广东及港澳地区称为的士，新加坡及马来西亚一带则称为德士;是按表收费的交通工具，收费一般较其它交通工具高。出租车英文&TAXI&为&taximeter&之略称，即为&计程表&或 &里程计&。出租车最新的起步价已经出台，《2016年河北省出租车最新起步价查询,出租车计费标准》是小编为您精心准备的,希望对您有帮助。如有变动，请以官网发布为准。　　河北省出租车起步价2公里6元是主流　　近日保定上调出租车运价，本报盘点全省各市出租车运价　　继去年石家庄上调出租车运价后，7月15日起，保定市也将市区出租车运价上调并给出计价器更换过渡期，8月1日起该市将全部完成调整，再到保定打车，一律8元起。　　目前省内11个设区市中哪个市的出租车起步价最高?省内各市的出租车公里运价都是多少?昨日，本报特汇总全省11设区市市区最新出租车运价为您算账。如果您经常在省内东奔西跑出差、旅游，不妨看看下面的信息，在打车时提前做到心中有数。　　全省比价　　23日记者统计发现，按照目前全省11设区市的出租车运价标准，石家庄、保定两市的出租车起步价一致，均为8元/3公里;秦皇岛、衡水、沧州三市的出租车起步价为5元/2公里，不过沧州市又略有不同，分为2公里以内5元，满2公里6元。　　而承德、张家口、邯郸、廊坊、邢台、沧州及唐山市部分车型的出租车价格又为6元/2公里，这也成为省内出租车起步价的主流价格。　　不过，目前我省承德、秦皇岛两市打车每次需加1元燃油附加费，所以加收燃油附加费后，承德的出租车起步价达7元;而唐山排量为2.0升的车型起步价也达7元/2公里，算下来，承、唐两市起步价内打车费是全省最高，最低的则是衡水。　　运价每公里1.4元、1.6元最普遍　　记者统计发现，目前省内出租车公里运价的计费标准也各不同，石家庄、保定、秦皇岛、邯郸、廊坊、邢台、沧州等七市出租车公里运价为统一计价，承德、张家口、唐山、衡水等四市出租的公里运价则是按不同排量的车型分别计价，其中唐山市类别最多，共分四种不同排量的车型进行计价。　　据统计，目前河北省出租车公里运价主要分为1.2元/公里、1.3元/公里、1.4元/公里、1.5元/公里、1.6元/公里、1.8元/公里、2元/公里等多个档位。　　其中，公里运价最高的是唐山的2.0升排量的出租车，价格为2元/公里;最低为邯郸市所有车型以及张家口和衡水市的部分车型，价格为1.2元/公里;而1.4元/公里、1.6元/每公里两档公里运价成为我省各市最普遍的运价。　　等时邯郸、衡水等时免费时间最长　　目前河北省各市出租车等时费的收取标准集中为每等候五分钟开始收取。　　邯郸、衡水两市的免费等时时间最长，收费标准为每等候10分钟增加1公里运价。　　而在出租车空驶费方面，各市多把超过5公里、6公里作为收取空驶费的两个节点。　　在夜间加费方面，各市的标准也相差不大，夜间每公里加收0.20元的夜间租用费成为主流收费标准。
登录百度帐号河北衡水要求新出租车必须用电动车 全市连一个充电桩都没有
关键字: 河北衡水充电桩出租车电动汽车
据中国之声《新闻晚高峰》8月6日报道，最近河北省衡水市的一些出租车司机没法上班了，因为为他们的车辆在开满8年报废或者发生事故报废之后，没办法再更换新车。从今年3月1号开始，衡水市车管所要求所有新上的出租车必须使用新能源汽车，对更换或新增的燃油车，不再办理机动车登记业务。
而衡水出租车司机向记者反映，目前全市既没有充电桩也没有新能源汽车销售网点，在原有车辆报废后，根本无法上路工作。衡水市运管部门也证实，自从新政出台之后，已经有几十名出租车司机无法上路，那么这种无法推广的政策在制定时是如何考虑的？
衡水出租车司机王女士向记者反映，全市在没有一个充电桩、没有一个电动车销售网点、没有新能源车补贴政策的情况下，从今年3月开始要求新上出租车必须使用新能源车辆，导致她自从今年5月份出租车开满八年报废之后，一直无法工作。
王女士说：“我们这儿现在要上电车，又没有充电桩，根本就没法买。我们现在没有补贴这政策，充不了，一个充电桩也没有。那个车手续都三个月了，手续都换不了。”
的姐刘女士告诉记者，衡水市的出租车司机都是自己购车然后挂靠在公司旗下，她的车在三个月前发生事故报废，想要再次上路，就要自己购买一辆新能源车，衡水市没有卖的，就要到周边城市去买，然而新能源车在没有补贴之后，价格高昂。
刘女士说：“没有充电桩，政府财政补贴都没下来呢，买电车都没有卖的。它没充电桩，你说我们怎么买啊，怎么上啊？咱总得贴合实际吧。充电桩建好也行，连充电桩都没有。一个电车20多万，我们出租车承受不起，国家补贴应该是补贴一半的，财政补贴都没有。”
为了求证此事，记者拨打了衡水市的比亚迪和北汽4S店，他们都告诉记者，现在衡水市还没有新能源车的销售，更没有补贴。
比亚迪销售人员说：“衡水的是吧，我们这儿没有电动的，都是燃油版的。比亚迪就我们一家。订现在也没有，因为衡水没有地补。”
北汽销售人员说：“衡水现在还没有新能源车。只有北京有，只出了一批出租车。”
记者查询了几款在其他城市已经被用作出租车的新能源车价格，发现在没有补贴的情况下，以北京为例，北汽EU260的厂商指导价为25万，比亚迪E6的指导价在30-36万，在北京地区有指标的购车人，可以直接享受11万元的补贴。而没有补贴的衡水出租车司机想要到北京买车，就必须支付全价。
全市没有补贴、没有销售、没有充电桩，在这种三无情况下，衡水市为何执行此项政策？对此，衡水市运输管理局一位工作人员告诉记者，政策的制定方是河北省公安厅交通管理局，目前是衡水市车管所只给新能源车上出租车牌照，他们正在积极和其他部门进行协调。“3月1日以后，这项政策是省交通厅，各地公安交管部门对当地的要求。石家庄、邢台等几个地市，也有类似现象。他们就暂缓执行这个政策。我们作为管理部门，也给当地政府说了一下，请示一下能不能暂缓这项政策，现在正在等上级批复。”
这位工作人员告诉记者，衡水市的确没有充电桩，全市1000多出租车司机中，已经有几十名司机因为政策而无法上路。衡水市交警支队宣传科负责人张丽告诉记者，他们只管执行上级政策，至于衡水市有没有政策执行的条件，不由他们负责。“那不属于交警管辖的范围，衡水市区有多少充电桩，有没有卖这个车的，我也没有统计，我们只是执行省政府的一项政策，必须是新能源车然后才能上牌。”
不管衡水市没有补贴、没有充电设施、没有新能源车销售的实际情况，衡水市车管所坚决执行了上级政策，导致目前几十位的哥的姐赋闲在家。那么在政策制定阶段，有没有考虑各地的实际情况？有没有和各级政府以及相关运输管理单位进行协商？
原标题：河北衡水要求新出租车必须用电动车，全市连一个充电桩都没有
责任编辑:何书睿