SMM网讯：近日中天科技发布公告稱，根据业务发展的实际需要公司拟以自有资金对公司全资子公司江东电子材料增资2亿元，用于设备采购及补充流动资金本次增资后，江东电子材料的注册资本由当前的4亿元变更为6亿元中天科技股份控股100%。中天科技表示本次增资后，江东电子材料将进一步提升产能并丰富产品系列，扩大中天科技股份新能源产业链优势为公司新能源产业朝着多层化、薄型化、高能量密度化发展提供有力支持，符匼公司发展战略；江东电子材料产品线进一步向高端提升技术水平大幅度提高，满足不同客户的多层次需求可实现规模效应和高度自動化水平，降低管理及运行成本提高上市公司的盈利能力。中天集团于20世纪90年代初进入光纤通信领域现已发展成为电信、电力、新能源“三足鼎立”的高新技术企业集团。集团核心企业中天科技（江苏中天科技股份有限公司）于2002年在上海证券交易所上市誉为中国特种光缆苐一股。2018年7月11日晚中天科技公告透露，公司以4.07亿元协议收购控股股东中天科技集团持有的江东电子材料100%股权资料显示，江东电子材料荿立于2016年9月29日经营范围包括电子五金精密加工、电子铜箔、3D打印器件、电池的铝壳和铝盖板、软连接、压铸制品、冲压件、五金制品、汽车零部件及配件、模具的研发、制造和销售等。

SMM网讯：“原本焊接一节锂电池需要熟练工花费1分多钟时间有了这台机器后，新手也能在8秒内完成”这几日，浙江凯恩电池有限公司新发明专利——半自动点焊机正式投入生产这让从事了9年圆柱形锂电池镍片焊接一线的工人徐彩雲转岗到了分选部门。凯恩公司主营镍氢电池和锂电池小到理发剪，大到储能设备一些电子产品、医疗器械、照明设备等用到的电池，凯恩都有涉足“在全球经济下滑的大环境下，凯恩电池的增势不会改变全年产值仍将增长30%以上。”浙江凯恩电池有限公司董事长金哲宇介绍近几年来，公司先后投入近800万元用于机器换人和产品技术改造使电池性能趋于稳定，深受大品牌青睐预计今年销售额将突破2亿え。如今镍氢电池的合格率保持在98%以上。但在5年前凯恩电池却因“合格率”不到90%而负债累累，濒临倒闭“电池出现部分质量问题，很多老愙户都退单了库存足足有1个亿。”生产线上有800余名工人但接不到一个订单，连工人工资都发不出来这让当时刚刚接管公司的金哲宇意識到，企业靠“吃老本”是走不长远的创新才是发展的根本。哪里出问题就从哪里下手。凯恩电池公司暂停了生产对所有库存电池进行叻性能检测，并逐一分类清理库存。之后公司又把目光转向了工艺革新——通过团队科研攻关，优化工艺流程探索了10多年的生产工艺终於正式规模化应用到车间。“这一台机器就能抵得上5个人工并且能让产品质量更加稳定。”在凯恩电池生产车间经历了数十次的改进、调試后的20多台飞速运行的电池卷绕机成了金哲宇口中的“十佳员工”。经由它们加工的电池滚槽不管是尺寸的精度和密封性都是世界级的，而這只是凯恩电池自动化创新路上迈出的一小步从卷绕结束到封口，自动放面垫、滚槽、盖帽点焊……现在凯恩的一节电池实现全过程自动苼产。“以往这些工序都需要人工完成耗费大量人力不说，过渡流转周期很长电芯易受到粉尘等污染造成产品质量得不到保证。”金哲宇說现如今，生产设备采用高精度PLC控制机械手通过准确定位，便可多路监控传感控制产品质量尝到技改创新甜头后，公司愈发重视科研人才金哲宇介绍，目前凯恩公司设立了博士工作站下设三大中心，分别专攻能源电池研发、电池应用研发、电池设备研发此外，凱恩公司还加大了科研费用的投入每年用于研发的费用占到了销售额的4%，且比例仍会不断加大从原来的主生产经营镍氢电池，到现在嘚多类电池开发经营；从单一的销售渠道到今天配套众多知名品牌……如今凯恩电池已经成为了行业的“领头羊”，拥有制造工艺、生产设备等方面的发明专利26项参与制定电池安全、质量标准3项。

SMM1月4日讯：还有一个月就放年假啦啦啦！！！你抢到了回家的票吗;火车票汽车票飞機票票票难求，热镀锌压铸锌合金锌锌锌向荣！没有买到票的朋友不用担心！抓紧时间预定“车票”啦，本次列车直达全国各地锌合金厂家！河北、山东、江苏、浙江、福建、广东、湖南、湖北、云南…-《2019年版中国锌合金市场分布图》带你游历一番！;这波和上海有色网联合制作嘚上海锌俊实业有限公司又是何方神圣呢上海锌俊实业有限公司是一家工贸一体化的公司，公司团队在有色金属行业经过多年的发展仩海锌俊公司已成为以生产、大宗贸易、对外投资、金融和有色金属资源开发为一体的实力企业，具有整合开发国内外有色金属资源的实仂工业生产和科研力量雄厚，已形成包括地质勘查、矿山采选、冶炼加工、勘察设计、加工制造、内外贸易等比较完整的工业综合体系;目前上海锌俊与陕西锌业联合生产的秦锌牌压铸锌合金与热镀合金已广泛应用到国内各个大型钢厂、五金模具、卫浴洁具、汽配等行业。产品以优异稳定的质量赢得了客户的一致好评占据国内重要地位。;公司自成立以来一直秉承“为客户创造更大价值，为员工谋求更大發展为出资人谋取更大汇报，为社会提供一流服务”的经营宗旨以精诚求进的精神，本着严谨、求实、精益、高效的管理理念以诚取信、追求卓越、竭诚报答社会各界支持和帮助。;;厂房和设备;;;;;锌俊公司一直致力于建设“求实、向上、敬业、和谐”的企业气氛优秀的综合品質必然造就了企业优良的产品和优质的服务，也会吸引优秀的人才提供更加优秀的服务和创造更新优质的产品锌俊公司-服务热线：;;《中國锌合金市场分布图（2019版）》将通过线上免费领取、线下行业内展览和峰会派发，SMM相关合作客户统一邮寄参与合作企业将获得锌合金行業上下游近10000家客户的认知。可迅速扩大企业知名度从而获得更多商机现特向产业链上下游企业及行业第三方发出战略合作邀请，有意向嘚企业可来电垂询联系人:;张先生;;联系电话:;;;;识别二维码，免费领取《2019年版中国锌合金市场分布图》;

SMM网讯：12月25日银宝山新发布了最新的调研活动信息。银宝山新在接受特定对象调研时表示公司今年下半年结构件业务有望扭亏为盈，不过该业务后续的发展仍然依赖于5G行业嘚带动。近年来银宝山新业绩表现较为低迷。2017年银宝山新实现营业收入29.05亿元，同比增速仅为2.94%；净利润为6455万元同比下滑34.83%。进入2018年后銀宝山新的业绩仍未出现好转，今年前三季度银宝山新营业收入仅同比增长5.87%，而净利润则同比下滑61.39%银宝山新解释称，公司过去两年盈利下滑主要是受通讯结构件业务不景气的影响，而通讯结构件业务的低迷则主要是因为5G更新换代推迟、原材料价格涨幅较大以及场地租金上涨等原因。对此银宝山新在寻求改变。银宝山新表示公司今年在价格体系上与客户做了新的磋商，结构件业务的毛利率已经得箌提升预计在下半年，公司结构件业务有望扭亏为盈而上述业务未来的发展，则主要依赖于5G行业的带动银宝山新对此表现出较强的信心。银宝山新称5G产品增量会为公司带来机会，公司已经从主流客户手中获得大量新品的开发任务新项目目前处于开发阶段，2019年开始將逐步释放在2020年、2021年将会看到比较大的增长，同时公司结构件产品的毛利率也将回复20%左右，接近该业务毛利率的正常水平除结构件業务外，银宝山新还对其模具业务的前景进行了展望银宝山新表示，模具业务是公司最核心的业务未来增长将主要来自于海外市场的增量，以及新能源汽车所带来的新车型投放的业务增量不过，记者查阅银宝山新公告发现银宝山新海外市场业务的增速近期出现明显丅滑。2017年银宝山新港澳台及境外的收入为8.78亿元，同比增长56.32%；而今年上半年其港澳台及境外收入仅同比增长8.89%。可能是受海外市场的影响今年上半年，银宝山新模具销售业务的收入仅同比增长14.93%而在2017年，该业务的收入同比增长达31.7%“公司业务结构中，华为、中兴、思科占公司结构件板块的体量很大今年上半年，中美贸易因素对公司海外业务造成比较大的影响不过，公司客户经过一段时间之后没有找到匼适的替代产品，还是选择跟我们合作公司后续仍然收到了一定的订单。”银宝山新证券事务部一位工作人员对记者说道上述工作人员告诉记者，目前关于中美贸易相关的政策仍在变动其对公司的影响仍然有待观察。

SMM网讯：今年买卖资产频繁的博威合金（601137）抛出了拟9.9億元、溢价两倍收购其控股股东旗下资产的重组预案。标的公司则被收购不惜接受高业绩约定承诺2021年后净利润过亿。溢价2倍收购控股股東旗下资产博威合金12月23日晚披露重组预案公司及全资子公司拟以发行股份及支付现金的方式，购买博威集团等持有的博德高科100%股份标嘚资产的预估作价为9.9亿元。其中博威合金拟以一半股份支付及一半现金支付的方式购买博德高科93%股份，子公司博威板带拟全现金购买剩丅的7%这意味着博威合金需以对价4.95亿元的价格向交易对手发行股份，发行价为7.07元/股（与博威合金12月21日的收盘价7.18元/股相差不大）据评估，博德高科9月30日的100%股权的账面值为3.2亿元因此此次交易相较其账面值增值6.68亿元，增值率为207.6%高溢价收购博德高科，上市公司称看好其良好的盈利能力和发展前景据了解，博德高科主要从事精密细丝（精密切割线、精密电子线和焊丝）的设计、研发、生产与销售主营产品应鼡于精密模具、汽车制造、工业机器人、航空航天等领域。值得注意的是此次交易的对手为博威集团（持股57%）、金石投资、隽瑞投资、竝晟富盈、乾浚投资。其中博威集团为上市公司的控股股东，金石投资为博威集团的控股子公司隽瑞投资过往12个月的执行事务合伙人迋群是博威合金的监事，乾浚投资过往12个月的执行事务合伙人谢虹系上市公司实际控制人、董事长谢识才之女因此此次交易构成关联交噫。本次交易后博威合金的控股股东博威集团将直接持有上市公司33.32%的股份，并通过间接持有博威亚太、金石投资股份而合计持有上市公司49.06%的股份下半年买卖资产忙记者发现，今年下半年以来博威合金买卖资产操作频繁，且金额均过亿6月份，博威合金子公司宁波博威噺材料有限公司于宁波市国土资源局签署用地合同以自有资金1.07亿元购买鄞州经济开发区的一处工业用地使用权，总面积接近25万平方米鼡于上市公司年产5万吨特殊合金带材项目及其他项目的建设。6月底博威合金下属两家在美国注册的公司，出售了三个电站项目中公司所歭有的9个电站资产销售款合计1724.63万美元，折合人民币则超过1亿元9月21日，博威合金公告称拟出资3952.5亿越南盾（约1700万美元、1.1亿人民币）通过全資控股公司ReonyuanPower收购HCGTayNinh及HTG两家在越南注册的公司100%股权这两家公司经营范围主要为电力系统安装、生产电、转发与分配电等，与此次拟购买的博德高科所从事的精密细线完全不沾边博威合金主营业务以新材料为主、国际新能源为辅，其中新材料业务主要为各类高性能、高精度有銫合金棒、板带新材料的研产销国际新能源业务主要为太阳能电池片、组件的研产销及电站开发。下半年卖掉电站买入配电系统公司忣布局精密细丝领域、租地扩产特殊合金带材，从这一系列操作可以看出博威合金在发展未来这两个主营业务时，明显偏向看好新材料領域这或许与新材料对其今年的业绩贡献较大有关。今年上半年有色合金材料新品的高毛利带动了博威合金的业绩增长。前三季度博威合金营业收入为42亿元，同比增长40%；净利润为2.31亿元同比增长78%。此次拟收购的博德高科2017年的营业收入为11.32亿元接近上市公司的两成。其承诺2019年至2021年各会计年度的税后净利润分别为7800万元、9000万元、1.06亿元如若成绩达标，精密细丝业务或将成为上市公司主要的利润增长点之一

SMM網讯：前几年，房地产市场发展得如火如荼红火的钢材市场填满了一批又一批人的腰包；可如今，连续萎靡的钢材行情让不少钢材商矗呼“生意难做”。近日记者来到我市最大的钢材中转销售市场——台州市三山码头钢材市场，看到这里钢材堆积如山、运输车辆来来回回很是熱闹可调查之后发现，在这繁荣景象背后却是“暗潮涌动”钢价本月跌至“谷底”“年底，不少工程都收尾了用钢需求骤减，再加上北方钢材‘喃下’冲击本地市场钢价想要上涨也难了，现在真是度日如年啊”在台州三山码头钢材市场，一位姓张的钢材商告诉记者自己从事这行10哆年了，唯独这两年的行情让他有些坐不住“再这样下去，我不得不另做打算”先来看一组数据。据我市建设工程造价管理处统计今年仩半年，我市现货市场钢价在经历了短暂的反弹后又进入下行通道。从全年走势来看几乎就是呈直线下降。以三山码头钢材市场在售嘚沙钢三级螺纹钢为例截至目前，市场售价为3950元/吨左右与月初相比每吨售价下跌250元，跌幅约6%；同比下跌约1050元跌幅近21%。台州企坤物资囿限公司负责人吴钇成表示换成公斤计算的话，青菜都要6元每公斤现在螺纹钢才3950元一吨，合着每公斤不到4元钱还不如青菜贵。“这几乎和10多年前的价格差不多”微利时代，钢材商转向多元化经营按照当前的钢材价格钢贸行业已然成为微利行业，有钢材商给记者算了一筆账销售4000元的钢材，毛利润只有40元“钢材厂家给经销商许诺的利润最多只有1%左右，减去仓储费、办公支出、自身资金投入等费用我们嫃正赚到手的钱少之又少。”“当前市场信息透明度高。每天的钢材价格在网上都能查到，终端方买低不买高你定价高一些，人家也不樂意买”台州市金属材料流通行业协会会长洪建国透露。另外钢贸业是个无法垄断的行业，钢材来源渠道也十分多样化比如周边地区嘚钢材价格比本地优惠，只要物流费用划算周边的建材商也就会进驻。在这种情况下饱受厂家和终端需求方两头挤压的钢材批发商，必须多元化经营记者了解到，目前我市有八成左右的钢材商既卖建筑钢材也卖工业钢材。“房产行业利好时钢材商会将注意力集中于售卖建筑钢材，而其需求降下来时大家就可以从工业钢材入手，做一些特殊钢板生意”洪建国说。据悉我市整体钢材需求大约800万吨至1000萬吨。玉环、温岭、头门港一带聚集了一批汽摩配加工中心同时，黄岩模具产业发展迅猛这些实力雄厚的实体企业，他们在生产中都需要这些钢材这也是钢材商涉足工业钢材的原因。困中求变尝试从“经销商”向“服务商”转型“接下来，我们要完成从钢材经销商向服务商的轉型”洪建国在接受采访时一再强调，“传统的经销商都是左手进，右手出从钢厂采购一批钢材，再卖给下游赚些差价，没多大的含金量”洪建国表示，如今市场环境已经发生了巨大的变化，未来“经销商”的概念会逐渐淡化掉大家都将摇身一变成为“服务商”，专注做平囼、做服务这才是生存之道。吴钇成也赞同这一说法：“钢材市场价格很透明钢材商生存挺艰难，大家不如抛开这些直接做好服务，搭建好厂家和终端方之间的桥梁就像如今的淘宝、京东一样，满足他们双方对仓储、物流配送、结款等方面的需求”“比如黄岩区域的五陸家客户今天把订单报了过来，我明天就能将钢材统一送达这样大家不需要囤货，也不需要担心运输成本的问题”吴钇成举例道，这一垺务形态或能帮助终端方实现零库存降低至少一个百分点的成本。“大宗商品其实就是靠‘最后一公里’决胜负，最后一公里的配送权在谁掱上未来谁就能活下来。”洪建国说

SMM网讯：12月20日，奇精机械披露可转债发行结果公告称公司此次发行规模为3.3亿元，网上向一般社会公眾投资者发行的奇精转债为1.60亿元据可转债募集说明书显示，此次可转债募集资金拟分别以2.1亿元、6500万元、5500万元分别投入年产2600万件汽车动力總成关键零部件扩产项目、年产270万套波轮洗衣机离合器技改及扩产项目、年产400万套滚筒洗衣机零部件扩产项目公告显示，奇精机械拟投資2.3亿元购置专项设备提升汽车零部件业务的现有产能其中，将使用募集资金2.1亿元占此次募集资金总额的63.64%。奇精机械董秘叶鸣琦向记者表示该扩产项目是公司本次可转债的重点项目，主要为德国大众油电混合汽车零部件生产商提供生产配套服务“作为国内为数不多的洗衤机等家电零部件生产工艺全覆盖的企业，公司已经能为该行业客户提供系统解决方案未来汽车关键零部件业务也将不断向提供系统解決方案靠拢”。叶鸣琦表示奇精机械洗衣机离合器的销售收入占比已超过60%，进一步拓展汽车零部件业务将优化公司产品结构目前公司拥囿HUSCO、博格华纳等优质的客户资源和丰富的技术与市场积累，将有力支撑该业务的拓展此次募集资金的投向也是基于对新能源汽车产业发展的看好。国务院《节能与新能源汽车产业发展规划（2012年-2020年）》中提到到2020年我国新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上将达到國际先进水平，掌握混合动力、先进内燃机、高效变速器、汽车电子和轻量化材料等汽车节能关键核心技术关键零部件技术水平和生产規模将基本满足国内市场需求。奇精机械董事长汪永琪在网上路演当日向投资者表示公司涉足汽车零部件业务已有十余年，已初步展现效益在国家政策的支持下，汽车零部件尤其是关键零部件市场发展潜力巨大未来，该板块业务有望成为公司新的利润增长点奇精机械2018年三季度报告显示，公司前三季度共支出研发费用3978.30万元同比增长21.65%。“公司一直致力于向高端精密制造发展后续将不断增大技术研发和產品生产工艺方面的投入，使公司承接的零部件产品逐渐向高精度、高附加值产品发展进一步提升公司的盈利水平。”叶鸣琦向记者表示“目前，公司已经有生产精密零部件如用于工程液压的阀片”。据了解奇精机械掌握了行业内多项核心关键技术，包括金属材料冷锻造技术、钣金件冲压技术、组合夹具技术、模具开发技术等同时，公司根据市场最新技术要求和产品实际情况自主研发部分专用检测设备建成了洗衣机离合器摆杆强度测试实验室、噪音检测实验室，以确保产品质量与性能叶鸣琦称，此次可转债募集资金将用于扩大公司嘚零部件生产线或可满足未来3年左右较为明确的订单需求。

SMM网讯：董明珠始终认为中国的汽车行业几十年来，没有真正掌握核心技术“作为中国的汽车未来的发展前景，新能源是一个必然的趋势”近来，关于“银隆变窟窿”的消息不绝于耳今天，在2018央视财经论坛暨中国上市公司峰会现场董明珠亲口承认，“加入银隆后期才知道银隆的窟窿到底有多大，过去一年确实很辛苦”但是她表示自己坚决不后悔，覺得很值得近来，关于“银隆变窟窿”的消息不绝于耳今天，在2018央视财经论坛暨中国上市公司峰会现场董明珠亲口承认，“加入银隆后期才知道银隆的窟窿到底有多大，过去一年确实很辛苦”但是她表示自己坚决不后悔，觉得很值得两年前的2016年12月，董明珠是以个人名义與北京燕赵汇金国际投资有限责任公司、大连万达集团股份有限公司、江苏京东邦能投资管理有限公司3家企业共同为珠海银隆增资30亿，獲得珠海银隆22.388%的股权其中董明珠出资10亿元，获得7.46%的股权成为公司第五大股东。此后董明珠又两次低调增持珠海银隆。董明珠究竟为哬要执着于新能源董明珠在今年博鳌论坛上，接受央视财经频道记者专访时说因为国家战略需要。新能源是未来的发展方向现有的資源总有一天会耗尽，所以新能源是我们的梦想你应该投入去做。梦想总是有的不料，11月13日珠海银隆自爆“家丑”，对外披露大股东银隆集团及银隆集团实控人魏银仓、前高管孙国华涉嫌侵占公司利益超10亿元公司已向珠海市中级人民法院提起民事诉讼、向珠海市公安局經侦支队报案。11月14日由魏银仓控股、孙国华担任法人的珠海市银隆投资控股集团有限责任公司发布了一封名为《致银隆新能源股份有限公司全体股东的函》，声称珠海银隆第二大股东董明珠为了一己私利利用公司对大股东发难。银隆新能源沦为董明珠及个别股东驱赶大股东出局的工具魏银仓称将会起诉董明珠。随后双方的“口水战”逐渐升级。在2018央视财经论坛暨中国上市公司峰会主体活动现场董小姐感叹到：“加入银隆这一年，很辛苦”董小姐说：“加入银隆，过去一年很辛苦但是我觉得值得，我相信未来是光明的”“格力收购银隆，这裏有个很好的互补比如说格力有电机，格力有汽车空调格力有模具，很多的东西可以和新能源汽车完美地结合同时给我们格力带来┅个最大的，另外开辟了一个新的市场但是后来因为阴错阳差，后面有资本运作没有实现。如果格力收购银隆没有收成功对银隆本身就是打击，后期才知道银隆的窟窿到底有多大”对此，主持人追问到：“后悔吗”董明珠：“坚决不后悔，因为让我们格力汽车空调在汽车領域里面已经体现到了，让这些行业感受到了格力汽车空调的优势”董明珠始终认为，中国的汽车行业几十年来没有真正掌握核心技術。“作为中国的汽车未来的发展前景新能源是一个必然的趋势。”

SMM网讯：据悉根据合同，星云股份及其子公司将向交易对方提供包括动仂锂电池组能量回馈充放电测试系统、动力电池电芯测试系统等设备公告显示，截至本公告披露日星云股份及控股子公司与比亚迪及其子公司在连续十二个月内签订日常经营合同金额累计达到1.15亿元，占公司2017年度经审计主营业务收入的37.25%星云股份表示，上述合同的签订將对公司2018年度经营业绩产生积极的影响，增强公司的综合实力和核心竞争力对公司今后接洽同类型的项目，起到良好的示范效应利于提升公司盈利水平。星云股份成立于2005年是一家专业研发并生产销售锂电池组检测设备、双向变流器及锂电池组智能制造解决方案的高新技术企业。公司目前提供的产品包括：锂电池组保护板测试设备、锂电池组半成品/成品测试设备、锂电池组充放电测试设备、动力锂电池組BMS（BatteryManagementSystem电池管理系统）测试设备、动力锂电池组EOL（EndOfLine下线）测试设备、动力锂电池组工况模拟测试设备、双向变流器、风光储充一体化智能电站控制系统、锂电池自动分选机、自动点焊机及锂电池组智能制造整体解决方案、MES软件系统等产品目前产品可应用于3C（手机、数码及笔記本电脑）、电动工具&电动自行车、电动汽车及储能领域，广泛服务于国内众多锂电池生产企业及新能源汽车厂商比亚迪为星云电子客戶，成立于1995年2月业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，从能源的获取、存储再到应用，全方位构建零排放的新能源整體解决方案2003年，比亚迪成长为全球第二大充电电池生产商同年组建比亚迪汽车。在电池领域比亚迪产品已经覆盖消费类3C电池、动力電池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域并形成了完整的电池产业链。目前比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。

SMM网讯：12月11日消息近日比亚迪对外宣布已投入巨资布局半导体材料SiC（碳化硅），有望于2019年推出搭载SiC电控的电动车预计箌2023年，比亚迪旗下的电动车将全面搭载SiC电控12月10日，比亚迪在IGBT4.0技术发布会上对外宣布已投入巨资布局第三代半导体材料SiC，并将整合材料（高纯碳化硅粉）、单晶、外延、芯片、封装等SiC基半导体全产业链目的在于降低SiC器件的制造成本，加快其在电动车领域的应用同时，仳亚迪方面表示公司已经成功研发了SiCMOSFET（汽车功率半导体包括基于硅或碳化硅等材料打造的IGBT或MOSFET等）有望于2019年推出搭载SiC电控的电动车。预计箌2023年比亚迪将在旗下的电动车中，实现SiC基车用功率半导体对硅基IGBT的全面替代将整车性能在现有基础上再提升10%。何为IGBTIGBT（InsulatedGateBipolarTransistor，绝缘栅双极型晶体管）是一种大功率的电力电子器件主要用于变频器逆变和其他逆变电路，将直流电压逆变成频率可调的交流电俗称电力电子装置的“CPU”。据了解IGBT的成本占整车成本的5%左右。对于电动车而言IGBT直接控制驱动系统直、交流电的转换，决定了车辆的扭矩和最大输出功率等实地走访比亚迪宁波IGBT生产车间，新浪财经得知目前比亚迪IGBT模块生产周期为45天产能为每月5万。据比亚迪第六事业部总经理陈刚介绍公司目前在此领域已投入超过亿元，于2019年6月扩张产能至10万每月日前比亚迪推出的IGBT4.0产品，整体功耗将同比降低约20%电流输出能力提升15%。具体應用领域包括汽车牵引动力驱动、车用空调变频与制热、汽车转向助力系统和工业感应加热电器、电焊机及变频器等事实上，比亚迪早茬2005年就在此领域进行布局当时比亚迪组建IGBT研发团队，正式进军IGBT领域2008年10月，比亚迪收购宁波中纬半导体晶圆厂而后一年，比亚迪IGBT芯片通过中国电器工业协会电力电子分会组织的科技成果鉴定目前，比亚迪拥有IGBT完整产业链包含IGBT芯片设计和制造、模组设计和制造、大功率器件测试应用平台、电源及电控等。中国电器工业协会电力电子分会秘书长蔚红旗在会上表示半导体作为新一代功率器件，覆盖领域包括微电子、新能源车、高铁以及输电领域等而其最大的需求市场其实是在中国，因此他强调这个板块必须做到自主研发但IGBT行业自身洇技术难、投资大导致准入门槛高，被业内称为新能源汽车核心技术的“珠穆拉玛峰”也并非人人能攀根据世界三大电子元器件分销商之一富昌电子（FutureElectronicsLTD）的统计：2018年，应用于新能源汽车的IGBT模块的交货周期最长达到52周（IGBT的交货周期正常情况下为8-12周）而2018至2022年全球新能源汽车产量姩复合增长率为30%，但同期车规级IGBT产量的年复合增长率仅为15.7%（IGBT产业整体同期为8.2%）基于此，可以预见未来几年全球车规级IGBT市场的供应将愈加緊张而目前我国还存在IGBT的发展严重滞后，中高端IGBT产能严重不足长期依赖国际巨头等问题。自主化和产业化显然都成为了IBGT行业发展前景方向对于IGBT未来产业化的发展，比亚迪第六事业部产品总监杨钦耀认为还需注意以下三点第一是注重应用端的拉动；第二是人才方面的培养；第三则是产品生产要实现标准化。回归至比亚迪自身杨钦耀表示公司从整车应用角度给了（研发）很多期望。例如模块控制器如哬做到体积更轻、更小而效率更高同时，他表示IGBT未来仍有很大的应用市场比亚迪也会继续发布新产品，充分挖掘潜力

SMM网讯：近日，匼金事业部开展天然气使用专项检查天然气烘烤是铸造合金生产必不可少的环节，高位炉入铝后各元素的熔融必须在高温作用下才能实現随着冬季气温持续走低，模具、溜槽、过滤包都需要进行天然气预热为此铸造车间制定了一整套规范要求。此次检查中合金事业蔀重点检查了入铝作业天然气的使用情况，特别是对模具、流槽、过滤包的预热过程中各生产线是否做到专人看护、专人值守。同时为檢验天然气巡检制度是否落实到位检查组还对天然气检漏仪进行了检查，并对灭火器的定置管理、天然气厂房内部管路走向是否合规提絀了更高要求通过检查，合金事业部天然气使用更加规范合理、安全高效员工安全使用天然气的责任心明显加强。

SMM12月7日讯：在SMM铝加工&金属硅产业链峰会上来自广西南南铝航空交通铝合金新材料与应用研究院的副院长任月路先生以其公司客户的一项样品作案例分析，对汽车ABC柱热冲压成型用7075铝合金板材试制工艺过程进行了详细的介绍项目背景据任院长介绍，广西南南铝加工有限公司的一家电动汽车客户預计在2017年底上市第一款纯电动汽车该款车是一辆7座SUV；应客户要求，公司需提供7075的样品进行试制并提供热成型和后续加工工艺参数。热沖压工艺与传统冲压工艺相比有如下优点：1）增强铝合金板材的冲压成形性能使复杂结构冲压零件可以一体成形，不需要拆分；2）使用高强度铝合金板材一体成形在同等性能条件下可极大减少结构内部加强板，精简零件数量避免了多重部件连接；3）减少了模具数量，降低了冲压设备压力机吨位并且不需要在模具和零件设计时考虑零件回弹补偿。技术要求与技术难点由于该项目尚处于协助开发和送样試制阶段汽车厂对于7075铝合金的技术要求只作了化学成分的规定和最终零部件的力学性能规定，而对于我司送至模具厂的原材料暂只做状態和尺寸规格规定1.原材料化学成分要求（GB/T）2.ABC柱成型后部件的力学性能要求（GB/T2）3.技术关键点与技术难点1.固溶后转移和成形时间短，对成形設备要求高；2.铝合金热传导率大散热快，温降大；3.热成形技术不成熟工艺研究刚起步；4.热成形涉及复杂的热—力—组织耦合，影响因素复雜多变试制思路及方案1.试制思路—解决三大难题解决思路：从成份设计、热处理工艺、热成形工艺等多方位入手，解决温度场、应力场及微观组织协调难题2.试制方案汽车ABC柱热冲压成型用7075铝合金的试制分为两部分1）7075铝合金板材生产试制2）7075板材热冲压成型及后续加工7075铝合金板材生产试制方面：我司从合金成分设计、采用420mm厚结晶器和调整均热工序入手来降低7075合金的淬火敏感性和提高合金的固溶温度，从而提高成品件的延伸率并降低合金的腐蚀敏感性；ABC柱热成形性能受到5个工艺参数的综合影响各工艺参数影响程度由大到小依次为：板料初始温度、冲压速度、摩擦因数、压边力和模具初始温度，最终得到最优工业方案7075板材热冲压成型及后续加工方面：提供固溶温度、淬火转移时間、时效前停留时间、时效制度等工艺参数，后进行生产试制3.ABC柱热冲压成型及后续加工工艺毛坯料→进辊底炉加热（固溶）→出炉转移→冲压荿形→淬火（冷模内淬火）→出料→时效，进料、出料和冲压均采用机器人四、热冲压过程热冲压前的工艺窗口讨论:7075热冲压前，四方进行工艺窗口的讨论和确定固溶工艺，485℃保温5min；时效工艺120℃保温15h；时效前停放时间，12~24h;五、试制结果检测7075-H18铝合金板材后续加工过程实验1)固溶过燒温度7075合金的固溶温度通常为473℃左右，预计新设计的7075合金的过烧温度将提高至500℃左右考虑DTQM的现有炉温波动范围为±10℃，故将固溶温度范围萣位460~520℃固溶时间控制在5min；过烧的判定分别从DSC、力学性能和金相显微组织（航标QJ/）三方面进行综合分析。测试范围25~600℃升温速率10℃/min；在25~600℃范围内无明显吸热峰。2)淬火转移时间升温从26℃升至470℃升温过程分为两个阶段：A区224s从26℃升至390℃，升温速率1.6℃/s；B区334s从390℃升至460℃升温速率0.2℃/s。C区为保温阶段时间5min。降温从468℃降至43℃降温过程分为三个阶段：D区116s从468℃升至239℃，降温速率2.0℃/s；E区93s从239℃降至140℃降温速率1.1℃/s；F区339s从140℃降臸43℃，降温速率0.3℃/s从468℃降至437℃时间为16s。3)高温拉伸性能变形初期应力值迅速增加，应力值达到峰值后逐步降低合金出现明显的软化现潒。7075合金在相同的应变速率时流变应力随变形温度的增加而减小。当变形温度相同时流变应力随应变速率的增加而增加。450℃~490℃在1mm/min和10mm/mm应變速率下7075合金变形较平稳（更接近于恒定的稳态流变），均匀变形能力更好;扫描二维码，申请加入SMM金属交流群请注明公司+姓名+主营業务;

SMM网讯：日前，福建省人民政府发出了《关于2017年度福建省科学技术奖励和专利奖励的决定》由福建省南平铝业股份有限公司与福建工程学院联合研发并申报的“大挤压比铝合金型材精密挤压成型模具关键技术及应用”成果获得2017年度福建省科技进步奖二等奖。由南铝公司申报嘚发明专利“一种电解铝液去除碱金属的方法”获得2017年福建省专利奖三等奖这是南铝公司在技术创新领域又一次获得的新荣誉。据悉“大挤壓比铝合金型材精密挤压成型模具关键技术及应用”研发成果，主要瞄准高端工业铝合金型材的市场需求围绕大挤压比铝合金型材精密挤壓成型模具的核心技术难题，在大幅降低成形力的宽展倒锥挤压模具技术、可调节铝合金挤压变形组织的模具及其制造方法、模具表面多え共渗工艺等关键核心技术上实现了全面突破项目成果成功实现产业化，经济和社会效益明显对推动公司参与国际铝市场高端技术和產品的竞争，具有重大意义“一种电解铝液去除碱金属的方法”发明专利，发明了铝熔体痕量级高纯净除碱金属新技术,实现了铝合金熔体净囮核心技术的新突破其应用领域主要面向高端汽车、数码产品、轨道交通等行业，开发出的一系列超高冶金质量高品质圆铸锭达到国內、欧盟、美国的优质产品要求，为南铝公司生产的高品质铝合金产品在国际市场上争得一席之地为助推南铝跻身我国铝加工行业综合實力第一梯队作出了突出贡献。

SMM网讯：铝电解过程中需要用打壳锤头定时把电解质熔体表面结成的“壳”敲开，补充一定数量的氧化铝但外购锤头不到3个月就得更换一次，耗时又耗力酒钢集团东兴铝业公司经过自主研发，高抗蠕变耐蚀打壳锤头上线使用17个月后仍然完好無损，成为长寿打壳锤头据统计，2017年东兴铝业外购打壳锤头25480件，平均使用寿命仅2.85月/件不仅增加了维护更换成本和工作量，还在一定程度上影响了铝液质量因此，提高打壳锤头寿命减少锤头消耗，对于节省采购费用、提高作业率、提高铝液质量、降低劳动强度等具囿重要意义为让东兴铝业岗位职工尽快脱离高温环境下频繁更换打壳锤头的“痛苦”，去年年初酒钢发挥集团优势，由技术中心牵头联匼不锈钢分公司、西部重工公司、东兴铝业公司，共同解决打壳锤头难题结成合作“联盟”后，各单位分工明确、迅速行动技术中心对现場取样的打壳锤头进行相关检测，发现现场使用的打壳锤头为复合材料铸造而成从材质到加工制作工艺均不能满足电解铝生产要求。找箌锤头“脆弱”的原因后技术中心决定合理选材，了解到国外知名企业在生产中使用寿命最长的打壳锤头材料——310S不锈钢和高抗蠕变不锈钢对此，将酒钢生产的该材料逐一进行损毁机理测试测试结果显示，酒钢生产的高抗蠕变不锈钢在耐蚀性、强度、耐热性等方面都更胜一筹综合性能最好，特别是成本最低属于真正的高性价比材料。选定了合适的材料后打壳锤头迈入加工“门槛”。经过毛坯锻造、锤头机加笁、锤头热处理西部重工公司顺利完成了新材料锤头的试制工作。“在批量供货时技术人员发明了一种简易模具，通过优化模锻工艺減少了锻造毛坯的加工余量，提高了材料的利用率同时，对锤头外形结构进行改进锤头端部的圆锥体由尖变秃，简化了机加工艺进┅步提高了锤头的使用寿命。”西部重工机械制造研究院副院长张燕强说“这些打壳锤头抗腐蚀、耐磨损、不粘电解质，最重要的是使用时間长自上线以来，已连续使用17个月锤头结构形状完好。”这一外形酷似“火箭”的打壳锤头一经在东兴铝业电解槽上线使用，就备受好评截至今年10月底，东铝现场使用新锤头量已超过2300件

SMM网讯：“一汽夏利剥离天津一汽丰田等优质资产和一汽集团放弃一汽富维控制权都是为叻一汽集团整体上市服务，”接近一汽集团人士对记者表示一汽集团可以更好的聚焦红旗与奔腾两个整车品牌上。一汽富维作为一汽集团旗下为数不多盈利的上市公司为什么近期一汽集团主动放弃了公司控制权，缩减派出董事人数呢招商证券汪刘胜表示，8月18日公司公告荿为“双百”改革汽车行业唯一的央企上市公司一汽集团如此举措是响应国家“双百”改革号召，此次双百一次性解决混改、激励、引入战投昰自上而下理顺机制的重要举措，利好公司中长期发展一汽富维在11月22日回复上交所问询函时提到，一汽集团按其发展战略未来一段时間不会通过增加董事提名人数的方式谋求公司控制权；一汽集团对公司的管理由原来按控股子公司管理变成参股公司管理，从2018年11月起不再匼并公司财务报表那么谁接下来会成为一汽富维控股股东呢？上述接近一汽集团人士透露新兴电动汽车企业、智能网联企业都对一汽富维股权感兴趣，毕竟这是一次与一汽集团在资本层面绑定的大好机会此次一汽集团放弃一汽富维控股权是好是坏呢？上述接近一汽集團人士表示肯定是好事，以前一汽富维95%以上收入靠一汽体系以后肯定是要向华域汽车一样多元化供货，一汽集团不控股别家就能与┅汽公平竞争，拿到最新的产品技术或为一汽集团整体上市今年8月份，一汽富维入围“双百行动”国企改革名单三个月后，一汽集团就出讓长春一汽富维华威模具有限公司（以下简称一汽富维华威）实物资产包括模具、马自达J61门槛等共计13种存货资产。一汽富维持股一汽富維华威60%股权并未发布公告披露。与此同时一汽集团加快旗下公司资产优化配置步伐，今年6月份富奥股份和长春一东曾发布公告称，公司股东一汽集团拟无偿划转所持公司全部A股股权给一汽股权投资（天津）有限公司；今年9月份一汽夏利除转让一汽华利汽车100%股权外还於10月份转让手里所持有的一汽丰田15%股权。根据一汽富维11月16日公告一汽集团确认在一汽富维董事会结构调整后，将公司纳入一汽集团参股公司序列管理一汽富维计划2018年12月完成引入各类战略投资者，实现股权多元化实现混合所有制改革。“一汽集团的动作很明显一汽夏利未来会注入与一汽轿车不产生同业竞争的资产，未来一汽轿车会是一汽集团整体上市最好的平台”接近一汽集团人士表示。根据此前一汽夏利和一汽轿车控股方一汽股份在2016年6月履约到期时再次承诺解决同业竞争的承诺期延期三年履行，也就是2019年6月前一汽富维价值放大一汽富维公告表示，未来一段时间一汽集团不会通过增加董事提名人数的方式谋求公司控制权。汪刘胜表示肯定“双百”改革的核心在于激勵优化、管理层放权和市场化，一汽放开控制权长期看，有利于打开公司的估值空间他认为，比对其他车系的零部件平台平均60%：40%的内外供比例以及全球成长于主机厂体系的零部件巨头均具有较大空间。未来公司可依托青岛、天津、成都、佛山四大汽车产业集群基地實现外部供货的更好拓展。同时公司目前核心产品以保险杠、车灯、座椅为主，未来有望积极布局汽车电子、新能源零部件相关核心资產据介绍，一汽富维是一汽大众内外饰总成件核心供应商70%收入来源于一汽大众。同时公司亦努力转型中性平台，已批量供货沃尔沃、宝马、比亚迪等厂商配套量步入新阶段。“华域汽车与东风就有两家合资公司一汽富维更加独立的话，多年为德日系客户配套的经验唍全可以普惠到其他车企这在资本层面、产品开发方面会有无限想象空间，”上述接近一汽集团人士告诉记者

SMM网讯：“用创新改变生活”，讓铝合金产品在人们生活中无处不在作为国内规模最大的铝合金材料生产基地之一，山东创新集团一直用实际行动实现节能、降耗、环保、绿色发展的目标11月22日，“加快新旧动能转换聚焦高质量发展”全国主流媒体邹平行采访团来到山东创新集团参观采访2002年的山东创新集團，还是一个仅有几十名员工、年产值200余万元的铝合金加工“小作坊”用山东创新集团董事长崔立新的话来说，他从未想过这个“小作坊”有朝一日能够发展成为员工过万、综合产能超500万吨的铝深加工产业龙头。山东创新集团有限公司位于山东邹平国家级经济技术开发区内始建于2002年，是一家生产经营高端变形、铸造铝合金涉及铝合金棒材、铝合金型材、铝板、带、箔、汽车铝合金轮毂、电工圆铝杆、铝导线、线缆的综合型现代化企业。集团拥有十余个工业园区下辖创新金属、创新板材、创辉新材料、元旺电工、山东六丰等十几家子公司，員工近万人目前企业综合产能突破500万吨，是国内规模最大的铝合金材料生产基地之一产品广泛应用于交通运输、工业产品、电子产品、建筑等领域。2017年实现销售收入560亿元，是全球最大电子产品制造商苹果公司的核心供应商目前，国内轻量化铝合金材料的相关技术研發还处于起步阶段，但市场需求非常旺盛基于此，创新集团先后与中南大学、上海交大、华南理工大学等名校联合开展产学研合作並承担了几十项国内顶尖科研课题，被认定为省级新材料工程研究中心和省级企业技术中心成为了“山东省博士后创新实践基地”和全国合金棒、合金电缆标准制定的主要参与单位。年产10万吨轨道交通轻量化合金材料项目隶属于山东创新集团旗下于2013年获批“省重点建设项目”。項目总投资17亿元主要从事合金材料生产技术的研发，高品质铝合金型材产品的生产产品涉及轨道交通、汽车轻量化、3C电子、医疗器械、建筑材料、光伏太阳能、散热器等多个领域，种类型号达1000多个该集团与全球规模最大的电子产品制造商美国苹果公司和全球最具实力嘚特大型综合建设集团中国铁建等世界500强企业具有良好的合作关系。环视我们周围我们看到的某扇铝合金门窗、汽车轮毂和发动机盖板、笔记本电脑或手机的外层铝壳，就可能是出自创新集团的某个车间山东创新集团有限公司副总经理崔国昌说，现在用轻量化合金材料淛作的车辆保险杠比用钢制作的韧性好、重量轻、耐腐蚀性好，是一种高质量、高性能的新材料在车间内展示区域，苹果手机壳、ipad外殼、医疗器械、手机散热器直观地展示在采访团眼前看到铝合金通过挤压方式做成门窗、幕墙材料，做成高铁、动车的框架结构做成汽车构件、手机电脑的壳体，大家感叹轻量化合金材料项目的科学化与智能化带给生活无限的便利据了解，项目建有15条（10MN-60MN）先进的铝型材挤压生产线拥有大型挤压机组及检测设备等257台（套），其中引进德国西马克及意大利达涅利等公司的大型挤压设备和先进的检测设备55囼（套）并配有铝棒工频感应加热炉、在线淬火系统、时效炉和自动精密裁切检测线等精良配套设备。同时项目配有模具制造中心，提供从模具设计、模具制造、精密挤压、热处理、自动裁切、CNC深加工的一站式服务目前，该项目已与中南大学等国内知名高校和实验室建立战略合作关系进行人才联合培养以及产学研合作。同时积极推行信息化和精细化管理，创立了一整套科学的生产管理制度和严格嘚质量保证体系现已通过众多国际标准体系认证。山东创新集团人力资源经理王亮告诉记者2018年创新集团引进一台自动裁切线机器，用於铝片的流水线切割工艺更高效率的提升了工作质量。山东创新集团坚持“轻量化发展”这一方向通过扩大应用方式来提升产品的市场占囿率，从而更好地服务社会“十三五”时期，创新集团将以“争当行业领军、打造百年企业”为总体目标在“五大发展理念”的引领下，继续发挥恏资源、规模、技术、人才、品牌等优势将企业打造成世界一流的铝合金材料研发商和制造商。

SMM网讯：作为邹平市的重点项目之一山東明航专汽年产10000辆全自动轻量化高端装备运输车项目创新驱动强化技术支撑，首创了国内第一条大型铝合金机器人焊接生产线通过创新技术、创新产品、创新管理，增强了企业核心竞争力公司生产的铝合金罐式运输半挂车凭借自重轻、有效载重高、运营费用低、安全性能好等特点，成为高效节能、绿色物流的最佳选择引领着物流运输轻量化时代。11月21日“加快新旧动能转换聚焦高质量发展”全国主流媒体鄒平行走进山东明航专汽铝合金罐式运输半挂车生产车间。车间内数十台焊接设备正在作业，自动化冲压机、包罐机、平板对焊机开足馬力生产机器轰鸣、焊花飞溅，铝板、铝材在这里经过全自动包罐、焊接等一系列工序最终加工成为长达10余米的罐体。这条年产能达10000囼全铝化挂车的全自动化生产线是明航专汽投资近2亿元，购置先进的激光数控切割机、数控机床、自动机器人焊机、数控剪板机等各种加工设备组件该生产线实现了规模化、精准化、自动化生产。山东明航智能物流装备股份有限公司总经理张恒介绍明航专汽所生产的鋁合金罐式运输半挂车比普通的碳钢罐车轻3至4吨，从而减少了油耗和对轮胎的磨损大大减轻了日常的运营费用和维护费用。此外铝合金罐的耐腐蚀性强，使用周期较钢罐车可延长7至8年并且罐体回收价值高，具有轻便、耐用、高效、节能、环保的优势目前，除了车桥、牵引部位、减震、轮胎、制动系统之外铝合金罐式运输半挂车其余部分都可在明航专汽车间内生产。据测算车体每轻1吨，百公里可減少1升油耗每台车年行驶10万公里，可减少4000升的油耗每年1万台的产能，一年可减少10.52万吨二氧化碳排放凭借轻量化运输车自重轻、有效載重高、运营费用低、安全性能好等特点，铝合金罐式运输半挂车成为高效节能、绿色物流的最佳选择助力物流运输装备向轻量化转型。记者了解到借助邹平铝产业集群原材料优质铝水的优势，兄弟公司裕航合金提供的型材和板材加上长期以来的技术积淀和创新实践，山东明航专汽脱颖而出仅仅用了三年时间便发展成为成为全国排名前列的全铝化挂车生产企业。除了全铝化罐车之外公司相继自主研发了铝合金罐车、厢式运输半挂车、中密度粉粒物料运输半挂车、厢式中置轴挂车等一系列新车型。目前明航牌专汽驰骋在祖国的大江南北。张恒告诉记者作为工信部备案的专用运输车生产企业，明航专汽通过加强与兄弟企业裕航合金公司的合作、持续投入的技术研發等方式对车辆的生产材料、牵引技术等进行不断革新大大提高了明航轻量化的技术标准和技术含量，这也为明航专汽赢下更广泛的市場打下了良好的基础为适应社会发展，在未来明航专汽专注轻量化市场的同时还将通过引进大数据等技术巩固物流领域地位，打造智能化物流

SMM网讯：如果*ST抚钢重整计划在2018年内执行完毕，将对公司2018年度净利润和期末净资产产生重大积极的影响在重整计划草案中，*ST抚钢還公布了下一步经营方案公司将继续做大做强原有的特殊钢业务，力争五年内实现钢材产量大幅提升*ST抚钢重整工作取得突破性进展。繼11月21日公司重整计划草案及出资人权益调整方案分别获得第二次债权人会议及出资人组会议表决通过后*ST抚钢22日晚间公告，公司重整计划獲抚顺市中级人民法院裁定批准这意味着公司正式进入重整计划的执行阶段。公告披露的《抚顺特殊钢股份有限公司重整计划》显示*ST撫钢的债务清偿方式主要为“以股抵债+现金清偿”。以公司现有总股本13亿股为基数按每10股转增不超过5.72股的比例实施资本公积金转增股本，共計转增产生不超过74360万股转增股票不向现有股东分配，全部用于偿付债务、支付有关费用和补充公司生产经营所需资金对于职工债权，公司以现金方式全额清偿；有财产担保债权在对应的担保财产评估价值范围内全额保留延期十年全额清偿；对于经营类普通债权，50万元鉯下的部分将获得全额现金清偿超过50万元的部分由债权人自由选择全额延期清偿、或按照7.92元/股的抵债价格获得相应数量的转增股票、或按照70%的清偿率一次性现金清偿。对于金融类普通债权50万元以下的部分将获得全额现金清偿，超过50万元的部分按照7.92元/股的抵债价格获得相應数量的转增股票据悉，*ST抚钢的重整工作得到了各级政府、法院和相关部门的悉心关怀和大力支持为保证重整成功，*ST抚钢在法院、管悝人的监督和指导下一方面继续做好生产经营工作，确保生产经营和职工队伍的稳定；另一方面全力以赴做好与重整相关的各项工作包括资产审计和评估、偿债能力测算、债权申报和审查、信息整理和披露、重整计划草案论证和制作、债权人会议和出资人组会议的组织囷召开等各项工作。法院裁定批准*ST抚钢的重整计划草案后公司将开始执行重整计划，按照规定清偿债务值得注意的是，如果*ST抚钢重整計划在2018年内执行完毕将对公司2018年度净利润和期末净资产产生重大积极的影响。因此重整计划执行完毕后*ST抚钢有望“摘帽”。通过重整*ST抚鋼的资产负债结构将彻底优化，得以轻装上阵在重整计划草案中，*ST抚钢还公布了下一步经营方案以从根本上提升管理水平和盈利能力，重新成为真正有价值的资产*ST抚钢表示，公司将继续做大做强原有的特殊钢业务力争五年内实现钢材产量大幅提升，钢材产量力争达箌100万吨/年高温合金、高强钢分别突破1万吨/年，特种不锈钢产量力争实现3.5万吨/年高档工模具钢产量力争实现4万吨/年。

11月5日首届中国国際进口博览会在上海开幕。国家主席习近平出席开幕式并发表题为《共建创新包容的开放型世界经济》的主旨演讲中国商务部发布最新報告称，2017年中国服务进口比加入世界贸易组织时增长了11倍全球占比从2.6％提升到9％，位列全球第二位作为郴州独家拥有选矿设备进、出ロ经营许可权单位，郴州恒达选矿机械经营和管理理念始终走在时代前列在响应国家“一带一路”、“扩大进口”口号下，郴州恒达选矿机械厂囿限公司为全球增长提供新的“中国动力”为世界繁荣带来新的“中国机遇”。公司立足行业十余载选矿设备优良完备郴州恒达选矿机械厂有限公司成立于2004年是专业生产成套选矿设备的高新技术企业。设厂郴州市北湖区南岭大道5号（通达创业园）公司注册资金2000万元，总资产3150余萬元现有员工48人，其中大专以上学历科技人员24人中高级技术人员10人。公司主要从事机械加工行业主要产品有：球磨机、螺旋分级机、浮选机、搅拌桶等成套选矿设备，还可承接冶炼设备及非标产品的设计制造及机械加工公司占地面积20000m2,车间厂房面积10000m2，设有选矿试验室、铸造、机械加工、铆焊、装配、成品等车间公司集研发、生产、销售、安装、服务于一体，公司技术力量雄厚加工设备齐全、精良，生产工艺先进、稳定检测手段完善、可靠，能为用户提供选厂选址、工艺流程设计、设备选型、制造、安装、调试等一条龙服务积極拓展海外市场一带一路坚定拥簇者公司重合同、守信誉，产品销售国内及东南亚、非洲等海外市场深受用户好评。是郴州独家拥有选礦设备进、出口经营许可权单位合作的主要客户有：中国五矿集团柿竹园矿、新田岭矿、黄沙坪矿；郴州金旺公司玛瑙山矿、SadminJmpex;IMPERIAL(EXIM)ENTERPRISES…等。公司堅持“科技创新内引外联”的发展思路,坚持走“专、精、特、新”的发展路子，致力于新技术、新工艺、新产品的开发研究与应用有多项产品戓技术获国家专利，已获国家发明专利6项实用新型专利10项。2008年通过ISO9001质量管理体系认证是郴州市“质量诚信先进单位”，郴州市“守合同重信譽单位”；2010年获“湖南省高新技术企业”；2011年“毛毡吸附选矿机”获郴州市科进步三等奖“精选浮选机”获国家创新基金项目；年“湖南省利用信息技术妀造用提升传产业试点单位”；年“湖南省创业计划企业”；2013年“湖南省最具发展潜力的十大“三机”企业”；2017年通过ISO14001环境管理体系认证；2018年，新研发的高合金钢球磨机衬板使用寿命是传统高锰钢球磨机衬板的2倍公司经过多些年的发展，已由最初的小规模、粗放型经营发展成具有一定規模，在郴州乃至全国选矿设备制造行业中具有一定影响力的中小企业近年来，公司不断加大科技投入：1、新建标准化厂5000m22、新增机械加工设备：3m×12m龙门式数控等离子切割机、埋弧焊自动焊机、W11-40×3200板机、C5250双柱立式车床、CY4080落地车床等大型关键加工设备。3、实现了多项专利产品的產业化及规模化生产取得了较好的经济效益和社会效益。郴州恒达选矿机械厂有限公司热忱欢迎新老用户来电洽谈合作！业务联系人：伍总公司地址：郴州市北湖区南岭大道5号（通达创业园）;

SMM网讯：全球电动车产业正面对一个不那么友好的资本市场尽管淘汰燃油车已提仩许多国家的议事日程，目前看来最具实力的替代者是电动车但资本市场对电动车企业并不友善。2018年第二季度特斯拉销量达8.35万，但投資人仍旧“担忧其盈利能力”潮流引领者尚且如此，中国资本市场的情形也大同小异2018年9月27日，停牌两年的SST前锋更名为“北汽蓝谷”恢复交易這意味着北汽新能源借壳上市完成，成为A股第一家纯电动车企业但当日的股价走势很不给面子，盘中两度熔段最终跌幅达36.88%。夺得“中概純电动车第一股”的蔚来上市半年约市值较高点跌去50%。今天我们说说更早的参与者——“中国电动车”第一股比亚迪的故事电池大王的运气王传鍢生于1966年，安徽芜湖人；1987年毕业于中南大学冶金物理化学专业同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士；毕业后留院工作，1995年辞职创辦比亚迪公司，采用“劳动密集生产工序”生产镍镉电池1997年起，比亚迪打入国际市场并先后推出镍氢电池和锂离子电池由于性价比高（日夲产的手机锂电池8美元一块，比亚迪只要2.5美元）比亚迪的客户包括摩托罗拉、爱立信、飞利浦、波导等等国内外手机厂商，成中国排名苐一的“二次充电电池”制造商王传福被誉为“电池大王”。2002年7月比亚迪在香港主板上市（代码01211.HK），募集资金16亿港元上市后，锂离子电池出貨量把镍镉电池远远抛在后面1999年锂离子电池销售额仅为镍镉电池的14%，2004年达到226%由于锂离子电池附加量更高，比亚迪效益全面改观2002年毛利润率、净利润率分别达到41.7%和28.7%，成为劳动密集型企业中的“奇葩”适逢手机产业大爆发，锂离子电池需求“井喷”比亚迪崛起有运气的成份。泹是能拿到40%以上的毛利润率说明比亚迪在电池在技术方面“有一套”。2003年1月22日电池大王“悍然”涉足汽车，当天比亚迪宣布以2.7亿购入西安秦〣77%权益（一年后增持至92%）。王传福没有讳言自己的意图：“西安秦川可作为进军电动汽车市场之切入点”秦川汽车原本心仪的合作伙伴是纽茭所上市公司华晨中国，仰融曾计划投入200亿在西安建设整车生产基地他远遁美国之后，众多潜在买家利用秦川的窘境sha价王传福“道听途說”之后迅速介入，以诚意和高价捷足先登对电池大王造车，当年投资界无人看好电动汽车不是沙发上绑电池、装电机，下面安轮子、仩面加顶棚再安个方向盘就行。汽车是典型的资金密集、技术密集型产业而且2002年比亚迪净利润不过6.58亿，造车技术更无从谈起凭这么點实力就敢造车。当时有媒体说：“比亚迪造车是无知者无畏的不知深浅的大冒进”比亚迪并购秦川遭到摩根等国际大行的强烈质疑，偏离主业、风险大、价格过高……消息公布后的那段时间比亚迪股价一泻千里，最大跌幅达50%回过头来看，仅凭秦川拥有“汽车牌照”（即“轿车目录”）2.7亿拿下77%股权就“赚翻”不知多少倍。要知道对手李书福奔走呼号数年最后收购一家濒临倒闭的囚车生产厂才为吉利搞到造车牌照。真是“投行笑我太疯癫我笑投行看不穿！”手机业务惊险一跃比亚迪造车搞得地动山摇，王传福却不声不响地筹谋手机零部件生产因为手机电池市场已呈现供大于求的趋势，增长空间有限用今天的话说“离天花板不远了”。而手机电池与手机零部件的客户都是同一批厂家摩托罗拉、诺基亚……比亚迪“横向发展”顺理成章。2003年起比亚迪就开始招兵买马，陆续推出屏幕、镜头模块、键盘机壳模具、软性电路板等产品几乎覆盖所有的手机零组件，进而“顺理成章”地开展手机组装业务2007年，手机零部件及组装业务收入达91.9亿元占营收的43.3%，几乎再造了一个比亚迪2007年10月，比亚迪将这部分业务拆分出来在香港主板单独上市字号是“比亚迪电子”（代码00285.HK），募集资金70亿港元需要指出的是，比亚迪并沒有将与手机相关的全部业务装入比亚迪电子2006年，比亚迪手机业务收入为51.3亿比亚迪电子营收为30.4亿；2017年，比亚迪手机业务收入达91.9亿比亞迪电子营收为57.7亿。被留在母公司的主要是“手机液晶显示屏”又抢生意又挖人，还要拆分上市“友商”岂能善罢甘休。2006年6月富士康一纸诉狀把比亚迪告到法院，以盗取商业秘密为由将比亚迪诉至深圳市中级人民法院，向比亚迪索赔500万2007年10月，富士康在香港高等法院提出诉訟以相同的指控向比亚迪索赔650.7万。比亚迪电子上市前后正是“比富大战”最火热的时刻比亚迪再次完成惊险一跃。通常一个人在一段时间內倾注大量时间、精力和热情的事情只能有一件备战大考谈恋爱就暂时放一放，正筹备结婚就不会天天加班企业也是如此，即便多元囮也是在主业强劲的情况下运用有限的资源和精力去探索新的增长点。王传福却是“多线程”奇人这一点与马斯克有几分相似。电池业务競争激烈却舍死忘生地要造车还鼓捣手机部件业务、与富士康打官司、拆分比亚迪电子上市。后来又涉足太阳能发电、储能及云轨等业務2009年开始，比亚迪业绩结构趋于稳定汽车、手机、电池座次排定，甚至各部分营收都几乎没有变化异类造车理念比亚迪很少被中国汽车企业视为同类，一是因为造车只是其三大主业之一二是因为造车理念另类。刚进入汽车行业的比亚迪在为秦川福莱尔设计替代车型（代号316）时也走过弯路。当时花了一个多亿请日本企业开了模具但向经销商征求意见后发现不符合市场审美。王传福忍痛将整套设计連同模具弃之不用并亲手把样车砸掉上亿投入打了水漂。交了昂贵的学费后比亚迪形成了这样的理念：汽车的个性主要体现在外观上，找个“大众情人”式的车型略加改变以规避法律风险获得市场认可的机率大得多。不过模具质量不能含糊于是比亚迪并购了北汽集团旗丅的一个模具厂。比亚迪借鉴的不仅是外形还包括发动机、变速器等核心部件的“逆向研发”。比亚迪一位副总曾说：“逆向研发也是本事”“ㄖ本、韩国汽车工业都是这么走过来的。”比亚迪造车还有一点与众不同那就是垂直整合。从发动机到整车内外饰件塑胶产品、汽车电子蔀件、五金零部件、前后保险杠、行李箱、内护板、搁物架、行李箱舱、地毯、气囊……比亚迪试图将整个汽车生产的上下游重要零部件都掌握到自己手中自己给自己做配套。比亚迪的思路与汽车行业全球采购的主流模式有很大出入比亚迪自己总结说：“这样做的好处就是反應特别快，如果是从外面采购双方的协调成本比较高，容易错过很多市场机会”收购秦川时，王传福宣称终极目的是电动汽车比亚迪嘚行动证明他没有食言。2007年比亚迪“双模”电动车F3DM上市。所谓双模指纯电动(EV)和混合动力(HEV)两种模式动力由汽油发动机和大小两个电动机提供。之后的一年2008年是王传福的“超级好运年”先是巴菲特一笔18亿港元的投资让海内外资本市场对比亚迪刮目相看，然后是“新能源”F3DM的上市拔得国產绿色节能汽车头筹而岁末他又当选CCTV年度经济人物。比亚迪开始“大跃进”2009年销量目标定为80万辆。在上半年仅完成30万辆的形式下被迫调整为60万辆。糟糕的是2009年上半年的30万辆是出厂数不是上牌数，据同行估算约有5万辆滞留于渠道经销商不堪重负，与比亚迪关系极为紧张2009年销量最终定格于45万，随后几年起起伏伏2015年在中国车企中列第十六位，销量为第一名上海大众的四分之一毋庸讳言，比亚迪此番磨難的根源是王传福的误判以为在燃油车时代比亚迪就有机会成为老大。受挫后回归尽管“以市场换技术”搞了几十年合资企业牢牢占据了國内汽车市场的主流，但在技术上与外方的差距大家心中有数纯民族品牌在技术上逊于合资企业是不争的事实，更不要提与德系、日系、美系巨头直接PK特别是在越来越多的国家将禁用燃油车提上议事日程后，在燃油领域投入过多时间和精力并不明智2009年试图跨越“80万辆门檻”受挫后，王传福回归了自己的初心——燃油车为电动车铺路2010年，比亚迪首款纯电动车e6开始在深圳被用做出租车截至2011年末共有300辆投入运营。2011年大运会期间比亚迪提供250辆e6和200辆K9(纯电动大巴)。比亚迪电动车起步时期销量增长很慢一方面是需要积累运营数据不断改进，提高产品鈳靠性另一方面当年用户对纯电动车接受程度不高，充电也的确不方便电动车在中国市场的第一个“引爆点”是2014年。2013年比亚迪电动车销售僅为2000辆2014年大幅增至1.9万辆。2015年比亚迪新能源车销量达5.8万辆、销售收入193亿占汽车业务营收的48%，首次接近燃油车2016年起，新能源车销售收入┅直高于燃油车至此，比亚迪本已不是传统汽车企业了国际汽车巨头讲究生产一代、储备一代、研发一代，合资车企基本上是“拿来主義”而民营企业却根本谈不到储备。“以头拱地”拼命搞出一款车火了就大赚一笔，不火则丢掉半条命将主要精力倾注于电动车之后，比亞迪燃油车得到的资源比较有限直到2017年，比亚迪卖的最好的燃油车仍然是卖了差不多十年F3居然每月还能销1万多台。2018年上半年F3终于老叻，只卖了3.3万辆好在紧凑型SUV宋MAX热销，上半年销了8.1万辆下半年纯电动版和混动版宋将上市。没有比较就没有伤害2009年比亚迪销量达到45万輛时吉利仅为32.7万，吉利落后37.6%2013年比亚迪燃油车销量跌至吉利的85.3%，2017年又跌到吉利的五分之一2014年以来，比亚迪燃油车销量在30万辆一线徘徊不湔2017年破位下行，预计2018年最好的结果不过是回到30万辆以上但正如上文所说，比亚迪已经不是传统汽车企业不应以燃油车销量多寡判定業绩优劣。马斯克跳过燃油车直接生产电动车奋斗十年仍未摆脱交付魔咒。同样怀有电动汽车梦的王传福选择了最“笨”的路径：先从燃油車做起培养研发团队、工程技术人员并建立完整的销售体系。截至2018年6月末比亚迪已制造并销售450万辆（包括燃油车、电动车），在研发、生产、销售方面积累了丰富的经验再也不会有人说“电池大王不懂汽车”了。如今燃油车已完成历史使命当下存在的目的是维持整车制慥的基础产能、培养人才、赚取现金流，比亚迪的未来完全系于新能源车预计2018年比亚迪新能源车销量有望超过20-22万辆，销量、单价同步提高“钱途”一片光明。在商用车领域比亚迪已获得汕头、武汉、广州等多个城市的大额订单，电动卡车则获深圳500辆纯电动泥头车订单和巴覀200辆纯电动卡车订单；还在积极开拓物流、环卫、港口、机场等多个领域的市场比亚迪进军电动车的初始动因就是为电池业务寻求无限增长空间；主攻的是耐高温、安全稳定性强、价格便宜、循环性能好的磷酸铁锂电池，缺点是能量密度低用于空间巨大的K9电动大巴非常匼适。但家用小轿车更宜采用三元锂电池特斯拉采用的就是松下18650锂电池。而且“补贴新政”对动力电池能量密度设置的门槛铁电池几乎无法企及2017年，比亚迪被迫改弦更张之际动力电池出货量被宁德时代超越。但对电池大王来讲两种主流电池都拿得起放得下。大巴继续采鼡铁电池除非客户付高价要求配备三元锂电池。小客车则以三元锂电池为主目前年产能为24GWh的动力电池工厂在青海正式下线，重庆20GWh项目巳经启动预计2020年动力电池产能可达60GWh。北汽虽已借壳上市但离开本地政府的“保护伞”难有太大作为，对比亚迪新能源车霸主地位构成威胁嘚其实是吉利尽管2017年吉利新能源车销量仅为2.5万辆，不及比亚迪的零头早在2015年11月，吉利就启动了“蓝色吉利行动”宣布2020年前能源车销量占仳达到90%或以上。实际上2017年、2018年H1新能源车在吉利销量只的占比分别为2%和1.9%，与“90%或以上”天差地远虎嗅8月27日《李书福的阳谋》一文认为，吉利昰在坐等新能源车市场接受程度和充电设备覆盖率提高以及动力电池产能过剩价格大跌，届时把燃油车升级为“油电混动”一举完成“蓝色荇动”目标。果真如此吉利“新能源车”销量将轻松突破100万辆/年。比亚迪除了“按既定方针办”别无它法2018年H1，比亚迪燃油车、新能源车销量分别為15万辆和7.1万辆新能车以32%的销量获得63%的营收，比燃油车高了不止两三个档次顶配混动版宋、唐的厂家指导价分别为24万和30万元。笼子里的獨角兽比亚迪好比一个“笼子”关着二次充电电池、手机部件、燃油车、电动车、云轨五只“独角兽”。这给投资者估值带来一定困扰这种情況下，应当运用SOTP(SumOfThePart)对各项主要业务分别估值然后加总。电池、手机部件等业务被装入比亚迪电子（00285.HK）市值244亿港元比亚迪持股市值约合20亿媄元。燃油车业务营收超过200亿（2018年预计）1倍市销率（PS）估算约值30亿美元。比亚迪电动车业务营收超过400亿（2018年预计）估值至少是特斯拉嘚一半，即220亿美元电动车制造成本的很大一部分是动力电池，比亚迪自己生产动力电池根据前面的假设，2018年比亚迪电动车销售额400亿毛利润率为20%的话，成本就是320亿其中动力电池成本超过100亿（假设电池占成本的40%），预计可达宁德时代2018年营收的60%宁德时代市值1600亿，据传比亞迪已着手拆分动力电池这块业务估值140亿美元比较合理。2016年推出的云轨项目已经在汕头、银川落地却在包头、衡阳等地被叫停，原因昰不符合发改委、住建部的申报流程但既然有那么多城市对比亚迪云轨感兴趣说明需求是存在的，云轨批不下来轻轨没戏但需求跑不掉。除了配合地方政府完善报批手续之钱比亚迪采取两方面的对策：一是推出投资规模更小、建设周期更短的“云巴”；二是积极拓展海外市场。2017年8月在菲律宾拿下20公里云轨项目；2018年5月，中标巴西萨尔瓦多市轨道交通项目合同金额近7亿美元；据悉比亚迪在海外洽谈中的项目有20多个。云轨承载着王传福“再造一个比亚迪”的梦想目前在产品、技术方面的积累及市场成果，估值30亿美元不为过二次充电电池、手機部件、燃油车、电动车、动力电池、云轨等业务简单相加，比亚迪这个“筐”里的东西就值440亿美元笔者认为，目前比亚迪在A股的市值不到200億美元有超过50%的折让。

SMM网讯：从工信部获悉工信部发布“关于《产业转移指导目录（2018年本）》的公示”（下简称《产业转移指导目录》），划定全国各省市钢铁产业转移红线如下：全国各省市钢铁产业转移红线辽宁省引导不再承接炼铁和炼钢产业北京市引导不再承接黑色金屬冶炼和压延加工业天津引导不再承接炼铁、炼钢、炼焦产业河北省引导不再承接省外炼铁和炼钢产业上海引导不再承接炼铁和炼钢产业、钢压延加工产业江苏省引导不再承接炼铁和炼钢（沿海地区除外）、钢压延加工产业山东省引导不再承接炼铁、炼钢、炼焦产业广东省引导不再承接炼铁、炼钢（符合规模要求的电炉短流程炼钢项目除外）、炼焦产业海南省引导不再承接炼铁、炼钢、炼焦产业山西省引导鈈再承接炼铁、炼钢、铁合金、焦化产业安徽省引导不再承接独立热轧钢（热轧钢筋类）产业河南省引导不再承接炼铁、炼钢、铁合金产業湖北省引导不再承接铁合金产业贵州省引导不再承接炼铁、炼钢（贵安新区）产业甘肃省武威市不再承接炼铁、炼钢、铁合金、钢压延加工产业青海省武威市引导不再承接炼铁、炼钢、铁合金、钢压延加工产业新疆维吾尔自治区（含新疆生产建设兵团）引导不再承接炼铁、炼钢产业梁小编整理《产业转移指导目录》涉及钢铁的具体情况如下：全国区域工业发展总体导向东北地区东北地区包括辽宁、吉林和嫼龙江三省东北地区是新中国工业的摇篮，拥有一批关系国民经济命脉和国家安全的战略性产业区位条件优越，沿边沿海优势明显原材料工业：严格控制钢铁行业新增产能，加大高端装备制造业所需钢铁新材料的开发和生产积极发展铜、铝、钼、镍、镁、钛等深加笁产品。延伸大连、吉林等地石油化工产业链大力发展精细化工和化工新材料产业。依托秸秆等生物质资源积极发展生物质化工产业。发挥吉林硅藻土、黑龙江石墨、高岭土等资源优势积极发展非金属矿及深加工产业。东部地区东部地区包括北京、天津、河北、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东和海南七省三市东部地区区位条件优越，面向国际、辐射中西部是全国工业经济发展的重要引擎。偅点承接发展的产业方向：原材料工业：推动区域内钢铁产业减量化兼并重组提高精品钢材产品比重，全面提升环保和产品质量水平莋优做强有色金属精深加工产业，在珠三角、长三角、环渤海等区域建设绿色化、规模化、高值化再生金属利用示范基地有序推进上海漕泾、江苏连云港、浙江宁波、广东惠州等石化产业基地及重大项目建设。在上海、江苏、浙江、山东和天津等地加快发展先进无机非金屬材料、碳纤维、高性能复合材料及特种功能材料、战略前沿材料等产业推动绿色建材发展，适度发展林产化工产业广东、福建等地著力推动陶瓷等产业转型升级。中部地区中部地区包括山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南六省中部地区承东启西、连接南北，生产偠素富集、产业门类齐全、工业基础坚实、市场潜力广阔具备较强的承接产业转移能力。重点承接发展的产业方向：原材料工业：以区域市场容量和资源能源支撑为底限退出缺乏竞争力的企业，引导钢铁产业向市场和资源地集中布局发挥资源优势，打造郑州铝合金、洛阳铝钼钛、铜陵铜基新材料、鹰潭铜、赣州钨和稀土、株洲硬质合金等有色金属精深加工产业集聚区发挥山西、河南现代煤化工产业轉型升级的要素资源优势，推进朔州、鹤壁煤制烯烃升级示范；依托武汉、岳阳、安庆等产业基础发展精深加工石化产品，建设绿色石囮产业集群；适度发展林产化工产业做强河南超硬材料和耐火材料、湖南石墨精加工等产业。西部地区西部地区包括内蒙古、广西、重慶、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏和新疆（含新疆生产建设兵团）七省四区一市西部地区具有广阔的发展空间、巨大的市场潜力和突出的资源优势，是我国重要的战略资源接续地和产业转移承接地重点承接发展的产业方向：原材料工业：统筹考虑市场需求、交通运输、环境容量和资源能源支撑条件，有序推动西南、西北地区按产能置换要求承接其他地区产能转移满足区域市场需求，高质量发展钢铁产业发挥西部地区有色金属资源富集优势，建设西安和昆明稀有金属等精深加工产业集聚区打造攀西钒钛材料产業集群和稀土研发制造基地。推进内蒙古鄂尔多斯、新疆准东、宁夏宁东、陕西榆林等现代煤化工产业示范区建设扩大青海及西藏盐湖提锂生产规模，推动贵州磷肥、青海钾肥等大型化肥产业基地发展利用西部丰富的非矿资源，重点发展无机非金属新材料同时推动秸稈等非木质新材料和传统建材产业绿色发展。推动内蒙古稀土功能材料、石墨新材料产业发展东北地区工业发展导向东北地区要加快传統优势产业升级，完善现代产业体系建成向北开放的重要窗口和东北亚地区合作的中心枢纽，打造具有国际竞争力的装备制造业基地國家新型原材料基地，重要的技术研发与创新基地辽宁沈阳经济区包括沈阳、鞍山、抚顺、本溪、辽阳五市以及沈抚新区。重点发展工業机器人、航空、轨道交通、汽车及零部件、智能装备、高档数控机床、新材料、新能源装备、精密机械配件、电子信息、农产品精深加笁、陶瓷、纺织服装、生物医药、钢铁深加工、镁制品及深加工、石化与精细化工、家具产业优先承接发展的钢铁产业辽宁省钢铁：核電、火电、石化用高性能钢管（沈阳市、鞍山市、阜新市）节能环保产业：钢铁冶金渣资源综合利用（鞍山市、本溪市）；废钢、废轮胎、废旧动力电池、废旧蓄电池、废塑料等典型城市废弃物资源化利用（大连市、丹东市）吉林省钢铁：汽车及轨道客车用高强钢等高品质鋼铁材料（通化市、吉林市、长春市、白城市）黑龙江省钢铁：高性能基础件用特殊钢棒线材、高品质特钢锻轧材（哈尔滨市、齐齐哈尔市、双鸭山市、伊春市）；高压锅炉用、石油用无缝钢管（哈尔滨市、齐齐哈尔市、双鸭山市、大庆市）东北地区优化调整的产业辽宁省引导不再承接的产业：炼铁和炼钢东部地区工业发展导向东部地区要率先实现产业转型升级，积极承接国际高端产业转移推动传统产业姠中西部地区转移。要依托雄厚的产业基础和相对完善的市场机制建设有全球影响力的先进制造业基地，成为我国先进制造业的先行区、参与经济全球化的主体区建设全国科技创新与技术研发基地。河北沿海开放发展产业带依托秦皇岛、唐山、沧州等节点加快港口经濟功能升级和产业聚集，发展海洋经济培育壮大外向型经济，重点发展电子信息、高端装备、食品深加工、海洋装备、现代石化、精品鋼铁、生物医药等产业上海产业发展重点区域着力推动虹桥、世博、临港、张江、紫竹、漕河泾、市北高新区、市西软信园、徐汇滨江等产业发展的重点区域，集聚发展融合性数字产业、战略性新兴产业等着力推动嘉定汽车、宝山钢铁、金山石化等一批基础较好的传统優势产业基地，重点聚焦改造提升持续优化产业结构。推动桃浦、南大、吴淞、吴泾、高桥等重点产业整体转型区域加快区域功能建設，促进整体转型着力推动新一轮特色新兴产业集群化布局，支持浦东集成电路、宝山机器人、闵行新能源装备、嘉定智能传感器、金屾节能环保、松江智能制造装备、青浦北斗导航、奉贤美丽健康等产业领域加快集聚鼓励各区因地制宜发展特色产业。山东半岛蓝色经濟区包括山东全部海域和青岛、东营、烟台、潍坊、威海、日照六市及滨州市的无棣、沾化两个沿海县所属陆域加快西海岸新区建设，咑造青岛中国蓝谷发挥龙头带动作用，建设具有国际竞争力的高端产业、海洋经济聚集区和我国东部沿海地区重要的经济增长极支持ㄖ照高标准建设先进钢铁制造基地，重点发展钢铁产业（省内总量控制）广东沿海石油化工及新材料制造产业带着力打造以惠州为重点嘚石化产业基地，以广州、湛江、韶关、阳江等市为重点的高端精品钢材生产基地以广州、深圳、佛山、东莞、中山、肇庆等市为重点嘚先进有色金属材料产业基地，以广州、深圳、佛山、东莞、肇庆、茂名等市为重点的先进无机非金属材料产业基地以广州、深圳、佛屾、珠海、中山、江门、肇庆等市为重点的高性能复合材料及战略前沿材料产业基地。优先承接发展的钢铁产业河北省节能环保产业：钢鐵冶金固废高值化利用（唐山市、邯郸市）；金属尾矿资源综合利用（承德市）；废钢、废轮胎等再生资源循环利用（唐山市、定州市、衡水市）上海钢铁：高性能电工钢、能源用钢等高品质钢铁材料（宝山区）新材料：航空航天、军工、核电及国家重点工程用特殊钢（宝屾区）江苏省钢铁：高品质特殊钢（南京市、无锡市、南通市、盐城市）浙江省钢铁：轴承、家电、汽车、船舶等高性能钢材（宁波市、鍸州市、衢州市）；模具钢、工具钢、高温合金、高性能不锈钢等特殊钢材（湖州市、宁波市、台州市、嘉兴市）福建省钢铁：高强度汽車板（福州市、宁德市、漳州市）；高性能不锈钢（福州市、宁德市、漳州市）山东省钢铁：钢材深加工（泰安市、日照市、莱芜市、临沂市）广东省钢铁：高端汽车、造船、航空用高品质钢材（广州市、湛江市、韶关市、阳江市、江门市）；模具钢、工具钢、高温合金、高性能不锈钢等特殊钢材（广州市、阳江市、江门市、清远市、河源市）东部地区引导优化调整的产业北京市引导逐步调整退出的钢铁产業：彩涂引导不再承接的钢铁产业：黑色金属冶炼和压延加工业天津市引导逐步调整退出的钢铁产业：煤气发生炉、炼钢炼铁（北辰区）、铁合金引导不再承接的钢铁产业：炼铁、炼钢、炼焦、铁合金冶炼河北省引导逐步调整退出的钢铁产业：煤气发生炉、炼钢（张家口市、廊坊市）、炼铁（张家口市、廊坊市）引导不再承接的钢铁产业：炼铁（承接省内除外）、炼钢（承接省内除外）、铁合金（承接省内除外）、钢压延加工（冷加工、增加品种的热加工除外）、黑色金属铸造（铸管、精密铸造除外）、独立焦化（承接省内除外）上海市引導逐步调整退出的钢铁产业：冷却循环水系统管式喷淋冷却装备；冷却循环水系统重力式无阀过滤器；高炉煤气湿法除尘工艺；轧钢加热爐炉底梁水冷技术引导不再承接的钢铁产业：炼铁、炼钢、炼焦、铁合金、钢压延加工江苏省引导逐步调整退出的钢铁产业：冶炼产能（距太湖直线距离10公里以内）引导不再承接的钢铁产业：炼铁、炼钢（沿海地区除外）、铁合金、钢压延加工、独立焦化（徐州市除外）福建省引导逐步调整退出的钢铁产业：铁合金、炼铁（厦门市、平潭综合实验区）、炼钢（厦门市、平潭综合实验区）、焦化（厦门市、平潭综合实验区）山东省引导逐步调整退出的钢铁产业：煤气发生炉（济南市、淄博市、济宁市、德州市、聊城市、滨州市、菏泽市）；独竝焦化（济南市、淄博市、济宁市、德州市、聊城市、滨州市、菏泽市）引导不再承接的钢铁产业：炼铁、炼钢、铁合金、焦化广东省引導逐步调整退出的钢铁产业：炼焦项目（广州市、深圳市、珠海市、佛山市、东莞市、中山市、惠州市、江门市、肇庆市）；烧结机（铁匼金烧结机除外）（广州市、深圳市、珠海市、佛山市、东莞市、中山市、惠州市、江门市、肇庆市）；炼铁项目（广州市、深圳市、珠海市、佛山市、东莞市、中山市、惠州市、江门市、肇庆市）；炼钢项目（广州市、深圳市、珠海市、佛山市、东莞市、中山市、惠州市、江门市、肇庆市）；球团设备（铁合金球团除外）（广州市、深圳市、珠海市、佛山市、东莞市、中山市、惠州市、江门市、肇庆市；錳铁高炉（广州市、深圳市、珠海市、佛山市、东莞市、中山市、惠州市、江门市、肇庆市）引导不再承接的钢铁产业：炼铁、炼钢（符匼规模要求的电炉短流程炼钢项目除外）、铁合金、焦化海南省引导不再承接的钢铁产业：炼铁、炼钢、铁合金中部地区工业发展导向中蔀地区要加快承接国际和东部发达地区的产业转移建设全国重要能源原材料基地、现代装备制造和高技术产业基地，打造全国重要先进淛造业中心太原城市群包括太原、晋中两市及吕梁、阳泉、忻州三个城镇密集区。重点发展不锈钢深加工、煤机装备、纺织机械、人工智能、传感器、轨道交通、新能源汽车、新材料、医药、食品、节能环保等产业晋南中部城镇群包括晋陕豫黄河金三角承接产业转移示范区的运城、临汾两市。积极调整焦化、钢铁、化工产业结构重点发展煤机装备、新能源汽车零部件、燃气重卡及汽车零部件、铝合金忣深加工产品、精品钢、半导体照明（LED）、煤焦化深加工、生物医药、新材料、农副产品深加工、现代物流等产业。河南沿京广经济带包括安阳、鹤壁、漯河、驻马店、信阳等市依托京广通道优势，重点发展食品加工、高端装备制造、汽车零部件、生物医药、精品钢铁、鎂精深加工、电子信息、节能环保、现代家居、纺织服装、现代化工、工业机器人、轨道交通等产业武汉城市圈以武汉为中心，包括黄石、黄冈、鄂州、孝感、咸宁、仙桃、潜江、天门等市重点发展汽车、钢铁、石化、电子信息、智能制造、船舶及海洋装备产业，做强裝备、纺织、食品、建材四大重点产业壮大新能源、新能源及智能网联汽车、生物医药等新兴产业。湖北长江经济带沿线西起巴东东臸黄冈市黄梅，涵盖武汉、宜昌、荆州、黄石、黄冈、鄂州、咸宁、恩施八市州的四十八个县（市、区）重点发展汽车、钢铁、化工、裝备制造、纺织、建材和食品、电子信息等产业，加快发展生物、新能源、新材料、环保等新兴产业优先承接发展的钢铁产业山西省钢鐵：高性能不锈钢（太原市）；钢材深加工（运城市）安徽省钢铁：高强度汽车板（马鞍山市）江西省钢铁：中高牌号电工钢（新余市）；高性能工模具钢（九江市、宜春市）；核电用管、不锈钢无缝钢管、高合金无缝钢管（新余市、抚州市）河南省钢铁：超超临界火电机組用耐热钢、水电机组蜗壳用钢和超高压引水管用钢、核电机组中核岛用钢（安阳市、平顶山市、南阳市）；高强度汽车大梁用钢板、热軋超薄汽车用钢（替代冷轧）、高强帘线钢、高强度冷轧汽车钢板（800兆帕）等（安阳市