蚌埠---一座火车拉来的城市
蚌埠，别称“珠城”，是一座位于安徽北部的小城，因盛产珍珠而得名，因铁路而重生，是一座注定与铁路结下不解之缘的城市。利用过年在家的时间拍摄了一些与蚌埠铁路有关的照片，分享给大家！
​一百年多前，蜿蜒千余公里的津浦铁路从这里跨越淮河，让沉睡的古渡渔村一夜之间成为通南达北的交通要塞，进而逐步发展成为区域最重要的交通枢纽之一。铁路成为蚌埠最重要的发展动力和最响亮的符号。当年建设津浦铁路的也留下了一个副产品---津浦大塘，当年修建铁路取土留下的大水塘，如今已成为蚌埠市民散步、休闲的最佳去处。
​津浦大塘又称“大塘公园”、“珠园”，位于蚌埠市中心，公园围塘而建，是城市中央难得的一块宁静之地。一百多年前，正是这里的土垫在了铁路脚下。经过治理，如今津浦大塘里的水清澈见底，大塘中间有一个八仙亭，里面记录的无数个小朋友欢乐的童年，八九十年代，大塘公园还是收费公园，那时候来这里逛一逛是一件挺正式的事情，几乎每个八零后家里都有一张小时候在八仙亭里的合影。
​火车在蚌埠的经济发展中占据着中要的历史地位，蚌埠火车站，就像是蚌埠发展的一个缩影。蚌埠现有火车站两个（严格说应该是三个，还有一个蚌埠东站，但仅作为货运站，在此忽略）：蚌埠站（老站）和蚌埠南站（高铁站）。过去对火车站的印象就是脏、乱，堵，站前有一条主干道，每次经过这里时，进出站的人流、道路上的车流，还有出站口拉客的司机和排队的车辆，到处都拥挤不堪，加上流动人口多，也是小偷等社会闲散人员的聚集地。随着站前下穿隧道的修建和高铁站的投入使用，如今这里情况大为好转，客流减少，同时环境得到提升。蚌埠南站是2011年投入使用的，作为京沪线上的重要枢纽，是按照标准的火车站模板修建，规划统一、配套齐全、现代实用，但缺少了一份亲切感。
​蚌埠火车站（老站），建筑造型中间上方圆球寓意为珍珠，蚌埠的城市象征。随着蚌埠南站（高铁站）的开通，绝大部分高铁列车都停靠在南站，老站的客流明显减少。
​在津浦铁路上，蚌埠地处津浦铁路南段浦口到徐州的中点，不管南北哪头发车，当晚只能到达蚌埠，火车均需在这里加煤加水，旅客在这里住宿休息。蚌埠就自然地形成了“宿站”。王安忆的小说《蚌埠》，大量描写了蚌埠街道、城市、集市的场景，尤其刻画了车站与码头港口之间的两站商业区的繁荣。火车的开通有效拉动了本地的就业，蚌埠火车站带动了当时整个东区中下层市民的生活。一直到上世纪五十年代，有的仅靠一个脸盆、一块毛巾为来往旅客提供洗漱需要，就能养活一家人。如今，依旧有大量的蚌埠人依靠铁路为生，除了与铁路直接相关的单位外，蚌埠还有大量的铁路衍生单位，如铁路中学、铁路公安处、铁路医院、铁路文化宫、铁道大酒店等等。几乎每个蚌埠的家庭都直接或间接与铁路有一定联系。
老火车站站台上销售商品的小贩，每个站台上有八个这样的货架，货架是承包制的，但随着火车的提速，大部分旅客选择快捷的高铁，老站停靠的车次大量减少，选择在站台购物的旅客更少。每次有火车到站时，小贩们就会在车门处叫卖，提醒旅客下车消费。
​火车站站内清洁员，因工作是三班倒，春节期间也不休息，正是他们的辛苦劳动，为旅客们打造一个整洁舒适的环境。
​蚌埠淮河铁路大桥，最早是在1906年修建，当年津浦铁路就是在这里贯通，是当时淮河上第一座也是仅有的一座铁路大桥，“千里淮河第一桥”的美名由此得来。这座桥抗战期间和解放战争期间都遭到严重的破坏，如今的桥身是战后重新修建的，直到上世纪八十年代末都是蚌埠市唯一的一座淮河大桥，当时遇到冬天轮渡无法通行时，经常有人铤而走险徒步或推着自行车从铁路桥上通过，身边疾驰的火车呼啸而过，夹带着冬天的寒风，一不小心就可能跌下桥去，现在想想都觉得害怕。
​铁路与蚌埠人的生活息息相关，在蚌埠市区内也随处可以看到火车道，记得以前我上班路上要越过四条铁路，如今大部分铁路都慢慢移动城市外围，但仍有一些货运的火车每天要穿城而过，面对铁路挡道也成了蚌埠市民生活的日常。
​蚌埠有不少铁路爱好者，在拍摄铁路过程中遇到一对父子，儿子今年11岁，特别喜欢火车，经常由父亲陪着，在几个固定地方拍摄火车，小伙子在线上和线下还有一个固定的火车爱好者圈子，感觉蚌埠火车情结后继有人了，哈哈。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。郑徐高铁开通后列车运行图将大调 蚌埠南站将不再有动车停靠_新浪安徽_新浪网
　　暑运即将结束，9月份郑徐高铁即将开通，铁路部门计划于9月10日进行一轮大规模的调图。受此影响，蚌埠南站将不再有动车停靠，全部为高铁，列车运行将发生大幅变化。
　　中秋外出购票暂售至9月9日
　　准备趁着中秋假期去北京的市民王先生发现，现在从12306官网上买不到赴京的高铁票了，只看到“列车运行图调整，暂停发售”的字样。9月15日是中秋节，根据铁路部门的规定，普列、动车组的预售期都是60天。如此，市民现在可以购买今年中秋节、国庆节的火车票。然而，不少市民发现，9月10日后，包括前往北京、武汉等地的车票几乎都暂停发售。
　　记者查询12306官网发现，9月10后，由蚌埠发往南京、上海、黄山、安庆、厦门等方向的动车也有部分车次暂停发售，并且在备注栏里注明“列车运行图调整，暂停发售”或是“暂售至9月9日”。
　　铁路部门表示，暑运过后，铁路部门将对列车运行图进行调整。目前大多数火车票仅预售至9月9日，9月10日及以后始发的相关列车车票预售期缩短。
　　去郑州、西安等方向更便利
　　暑运过后，按惯例铁路部门会对列车运行图进行调整。今年铁路暑运从7月1日至8月31日，为期62天。也就是说，进入9月后，列车运行图也将有一次调整。
　　值得关注的是，此次调图的一大原因在于郑徐高铁将于9月开通。届时铁路部门计划增开郑徐高铁去往京沪、京广、郑西等高铁的旅客列车，市民去郑州、西安会更加便利。如郑州东站最早一班始发上海虹桥列车G1804次，早晨7时35分郑州东始发，沿线停站民权北、商丘、砀山南、萧县北、徐州东、蚌埠南、南京南、镇江南等，12时19分抵达终点站上海虹桥。合肥南至西安北G1878/9 、G1880/77，途经蚌埠、开封、郑州、西安。
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怀远终于要通火车了
ta_mind无聊 19:10classn_01: 1 classn_02[LV.1]初来乍到
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海军少校, 积分 1175, 距离下一级还需 625 积分
中铁上海设计院中标淮北至阜阳、快速铁路可行性研究，设计时速250公里。大体走向是从经萧县到淮北的高铁联络线，经宿州至蒙城，然后分成两支，一支向西到阜阳，一支向东到蚌埠。(快速铁路是客车设计开行时速160—250公里的动车型铁路)。这样三洋铁路南线看来彻底黄了，为了安抚亳州蒙城省里加了一条线，蒙城成为小枢纽。蚌埠到亳州遥遥无期。现在从蒙城引一条支线经怀远到蚌埠，聊胜于无吧！等到合连高铁项目确定五河也能通上火车，而且还是高铁，蚌埠一市三县都将有火车站。
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聊胜于无&&安慰一下
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ta_mind郁闷 19:16classn_01: 104 classn_02[LV.6]常住居民II
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有总比没有强
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忽悠蚌埠的，只要三洋，越不想给你，证明越重要。
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信息可靠吗？力争三洋最重要！
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楼主能给出消息来源吗？淮北到蚌埠经过蒙城也太绕了吧？
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ta_mind开心 11:24classn_01: 47 classn_02[LV.5]常住居民I
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ta_mind开心 17:24classn_01: 165 classn_02[LV.7]常住居民III
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亳蚌宁城际才重要
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