【跨国银行邮寄问题】

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-09-01 01:24 标签： 跨国银行
今天看啥 热点：
他们想要个破解无线路由密码的东东 ，刚出国 ，能不能邮过去啊，邮寄需要注意神马
可以,她们有从日本买的笔记本电脑邮回来的.....
我来说说几年来一直在走的国际快件和一般速度.去美国:一般都走FedEx,速度快,很时间观念,赶上2点前的那班,一般隔天就到!下午取件的话,后天也就到了,也就是说2-3个工作日一般都能到(除了法定假日和海关检验等).另外也走过AAE,价格比FedEx便宜,一般3-4个工作日到,但是AAE在国内很多都是代理的,得看代理的素质了,我有一单,代理就给我耽搁了一星期,昏~什么时间概念啊!还快递~去英国,法国DHL:一般下午5点那班寄的话,后天能到,UPS:邮寄时间同DHL,不过UPS需从德国科隆中转,试过用DHL和UPS同一时间各寄一票到英国伦敦,UPS和DHL都是第二个工作日6:33AM到伦敦Heathrow机场.其他去匈牙利,丹麦,等地都有寄过,都在预定时间内到达.
我们走法国的较多，英国的也不少，要根据公司的业务区域来决定
难说……我们公司这边是走欧洲、美国的多一些。
东南亚，欧美吧！
要看什么哪个公司 港台 东南亚 南亚 中东 北美 南非 都是比较多拉
我们公司，最近发日本的最多了。不过每个国家的都有服务
超期是什么意思，，一般这个也没有保证几天一定到的，，超过期限只是特除情况，，拒收的话，，不是你自己损失吗？又不是到付，，一般的到付也是收了钱的，，拒收还会再收发件人的钱，，这个就得看他的条款有没有规定，超出多长时间给你赔多少了，，一般是没有规定的，，基本上的条款都是对快递公司有利的，，如果是几天的话，，没有必要的，，如果是很长时间上至1个月，，可以进行投诉，，要求赔偿，，具体赔多少，，就不好说了，
国内的话,有很多申通,DDS. 国际有DHL,UPS,Fedex.他们在各个地区有优势. 美加，南美，还有英国，在这些区域最快的就是UPS（UPS 于 1907 年作为一家信使公司成立于美国）和DHL（中外运敦豪于1986年由中国对外贸易运输集团总公司和敦豪环球快递各注资一半成立）.但是还是有点区别，在5.5公斤以下的货物DHL就比较便宜，6公斤开始到21公斤以下的话UPS就要比DHL要便宜很多.21公斤开始到100公斤的货物就是DHL要UPS 要便宜了.再从100公斤一生的话，UPS就要便宜过DHL. FedEx在东南亚一带可以说是四大公司之首，不管是价格还是速度。在21公斤以上的大货FedEx的价格等于是DHL，UPS的一半，运输速度却是一样的，所以大家在发21公斤上的货物到东南亚的话请首选FedEx. FedEx的缺点就在于西欧，美加，南美，非洲，中东国家没有价格和速度上的优势.
EMS 一般都是些家庭用户在用，常发件的公司一般不会选择EMS 如果说你的文件很重要，用EMS而且要保值，记住了保值只是保丢不保坏，也就是如果你里面用的是易碎品，保值也没有用。
EMS呀。国内的快递当然要选它拉 我在当当购物不下20次了，信誉还是不错的，就是到货期长了点，我的都是邮局平邮的。联邦快递集团(联合包裹运送服务公司(敦豪国际公司()和天地公司(四大快递公司
EMS，好发文件都选它．信誉不错．
德国中外运敦豪 美国联邦快递 美国联合包裹 荷兰联合天地
业务概况：UPS是全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公司，同时也是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。每个工作日，该公司为180万家客户送邮包，收件人数目高达600万。该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200多个国家和地区。该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，并不断利用先进技术支持这些服务。该公司提供物流服务，其中包括一体化的供应链管理。
业务分布：UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。从地区来看，美国国内业务占总收入的89%，欧洲及亚洲业务占11%。从运输方式来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。
日，UPS以发行价值4.33亿美元新股方式收购Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司，并将该公司并入UPS不断拓展的物流业务之中，使其成为更大规模的运输集团。日，UPS公司将其每周的环球飞行从3次增加到5次，以应付日渐增多的跨国运输业务。UPS在这一路线上运输的货物总量每日增长20万磅。
业务概况：FedEX公司的前身为FDX公司，是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。该公司通过各子公司的独立网络，向客户提供一体化的业务解决方案。其子公司包括FedEX Express（经营速递业务）、FedEX Ground（经营包装与地面送货服务）、FedEX Custom Critical（经营高速运输投递服务）、FedEX Global（经营综合性的物流、技术和运输服务）以及Viking Freight（美国西部的小型运输公司）。
业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的76%，国际业务占24%。从运输方式来看，空运业务占总收入的83%，公路占11%，其他占6%。
日，根据一项能够产生63亿美元收益的合约，FedEX将在各机场间为美国邮政服务系统运送特急件和快递信件。在未来的18个月内，FedEX将支付1.26亿至1.32亿美元给予邮局，作为在10000家邮局内设立收件箱的费用并保留在其余38000家邮局设立收件箱的权利。上述举措将使该公司获得约9亿美元的新增收入。日，FedEX宣布计划按照每股28.13美元的价格收购American Freightways公司1638万股，以实现其最初提出的收购该公司50.1%股权的承诺。 3．德国邮政世界网（Deutsche Post World Net）
业务概况：德国邮政是德国的国家邮政局，是欧洲地区领先的物流公司，并着眼于成为世界第一。近期更换了品牌（改名为Dertsche Post World Net，简称DPWN）。一方面为挂牌买卖做准备，另一方面也是意识到了其业务的全球化特点以及电子商务日益重要的影响。DPWN划分为四个自主运营的部门，即邮政、物流、速递和金融服务。
邮政部门由邮政、市场直销和出版物发放业务组成，建有最高水准的作业网络，由遍及德国的83家标准化分检中心组成，并越来越重视高成长的市场直销业务。速递部门通过Euro Express Germany 和Euro Express Europe的全球邮政和国际邮政业务部门提供覆盖欧洲的快递业务；通过与DHL（德国邮政世界网拥有其25%的股权）的合作提供全球业务。
通过几次收购Danzas品牌下的公司，于1999年成立了物流部门。该部门提供一站式的服务，并提供整个物流链各个环节的服务。服务内容包括全球航空、海运、欧洲陆运服务和客户定制的物流解决方案。
4．Maersk/A.P. Moeller
Maersk Sealand是世界上最大的航运公司，拥有250艘船舶，其中包括集装箱船舶、散货船舶、供给和特殊用途船舶、油轮等，该集团还拥有大量的装卸码头，并提供物流服务。Moeller的附属公司同时还在挪威、委内瑞拉和其他国家进行石油和天然气的钻探。另外，该集团还从事船舶和联运集装箱的制造，药品生产，并经营一家国内航空公司Maersk Air和提供信息服务。另外，该公司还拥有丹麦第二大连锁超级市场。 5．Nippon Express（日通）
日本通运的业务主要分为汽车运输、空运、仓库及其他，分别占44%、16%、5%及25%。从地域上看，其经营收入有93%来自于日本。其客户主要分布在电子、化学、汽车、零售和科技行业。
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&&海关总署日前就调整进出境个人邮递物品管理措施发布公告,从今年9月1日起,对个人邮寄物品应征进口税,税额在人民币50元(含50元)以下的,海关予以免征。此举被有些人认为将增加海外代购成本,就此海关总署监管司有关负责人做出回应。
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