本人在上版的最后一贴，希望对上海的朋友有所帮助吧
你娶了日本老婆才跑的 ，我们怎么跑 有钱没路啊
貌似说出国多么好的，都是初去的人，我几个移民国外的朋友在他国居住越久思乡情节越浓，还有一个朋友因为喜欢在国内生活差点和老公闹离婚，他们夫妇在温哥华都有自己的海景别墅，也不需要像很多华人那样出国只能做个蓝领打工来养家糊口的。综合起来，不喜欢出国的多因为离家远照顾父母不方便，老人又多数不喜欢在语言不通的地方长住。还因为国外朋友少食物不合口味等等，再者人离乡贱，你看不起来上海的外地人，其实人家老外骨子里也排斥新移民，人性都是差不多的～
好消息是，有朋友说这两年明显感觉华人地位高了不少，连工作也比以前好找了，因为很多外国公司想来中国发展至少希望能跟中国有点什么业务往来什么的，中国人在很多地方变成了香馍馍。学中文的老外也越来越多，我认识的两个美国朋友你在电话里根本听不出对方有外国口音，标准国语，比很多中国人口音纯正多了
俺不是不明是非，也知道国人的丑行，但看见这样的帖子也是如鲠在喉。还好俏黄蓉公正说出咱的心声
在日本的餐馆洗盘子多少钱一个月啊?
@茹____烟 44楼
14:58貌似说出国多么好的，都是初去的人，我几个移民国外的朋友在他国居住越久思乡情节越浓，还有一个朋友因为喜欢在国内生活差点和老公闹离婚，他们夫妇在温哥华都有自己的海景别墅，也不需要像很多华人那样出国只能做个蓝领打工来养家糊口的。综合起来，不喜欢出国的多因为离家远照顾父母不方便，老人又多数不喜欢在语言不通的地方长住。还因为国外朋友少食物不合口味等等，再者人离乡贱，你看不起来上海的外地人，其实人家老外........------------------------------这话语中肯，也很理性，自己可能会认为自己素质高，但你没办法保证和你同样移民身份素质也高，慢慢你就会同样成为现在的你眼中的外地人，让外国人觉得恶心，还是希望楼主能理性一些
其实如烟没有离开上版是不是地唠叨几句当然了楼主得是她喜欢的。。。
儿不嫌母丑，狗不嫌家贫就让我们这些贫穷的人们，尴尬幸福的生～活在我们自己的家中走好
20:51:31.237
评论其他不说，楼主入了籍，自行车丢了警察都能赶紧找回来。还有，北京日坛那外交大使馆比较多，武警看到中国人都很凶，我就被他们吼过。但去年北京报纸上一则新闻很有意思，说某外交大使馆门口的武警战士被一个俄罗斯籍的东北人打了不敢还手，一个劲的哭，哈哈，你拿着中国护照去打武警试试？----------其实我没有要表达咱中国人很完美的意思，事实上我在以前数个帖子里都有提到一些发达国家文化中值得我们学习的地方，但可能在我的概念里更多想到的是如何学习到他们的长处而很少想到要成为他们的人吧。至于你提到这个东北人打武警的故事，我的视角可能也跟你不同，我第一时间想到的是，难道拿个外国籍就为了回来可以欺负自己人方便吗？再说这些战士多是二十岁左右的年轻人，把他们打得哭有啥值得骄傲的，这种人这么没素质的都出国了才好呢：））
作者：@茹____烟
时间： 14:58:00 貌似说出国多么好的，都是初去的人，我几个移民国外的朋友在他国居住越久思乡情节越浓，还有一个朋友因为喜欢在国内生活差点和老公闹离婚，他们夫妇在温哥华都有自己的海景别墅，也不需要像很多华人那样出国只能做个蓝领打工来养家糊口的。综合起来，不喜欢出国的多因为离家远照顾父母不方便，老人又多数不喜欢在语言不通的地方长住。还因为国外朋友少食物不合口味等等，再者人离乡贱，你看不起来上海的外地人，其实人家老外骨子里也排斥新移民，人性都是差不多的～------------------所谓江山易改本性难移，扭曲的心态不是那么容易能随环境而改变的
乱弹o2： 举报
09:20:15.07
评论哈哈，你理解有问题吗？我问的是你如果是中国人，你打武警，武警会不敢还手吗？不是外籍人欺负自己人，而是武警欺负中国人却不敢对外国人动手！他们才是中国人自卑的罪魁祸首！---------------我前面也说了，大家视角不同所以理解到的也可能会不同，一个东北人打武警，你的角度看到的是：武警不还手是因为东北人有俄罗斯籍，我看到的是一个借着外国籍打自己人的东北人，而且这个武警说不定还是个刚刚离开学校离开家庭没有什么社会经验的年轻人。。另外我也不相信一个武警可以随便打人，不管打的是不是中国人。最后，我真心觉得那个东北人没素质，有什么问题不能好好沟通要动拳头，如果他在国外也是动辄以拳头说话恐怕没多久就要进班房的，而如果他在国外很循规蹈矩的话，那是不是也说明他只敢欺负中国人是内心自卑的表现呢。。
别拿中国与外国比独有的户籍制度就是最大的恶瘤一穷二白那会儿大家起步是一样的逐渐地演变成了贵?俾之分贵者希望延续永久。。。
乱弹o2： 举报
09:50:27.993
评论国外好，中国好，很难说，不过呢。最好去国外工作生活段时间，有直观的认识好过凭空想象。---------------我还真的是有比较多机会出国的，女人出国不难尤其单身的，尤其身边有不少朋友外嫁的，但我确实如44楼所说经过多方权衡，比如父母啊，事业啊等等最后决定放弃的，至少暂时不考虑。我没有说过中国就比外国好，但中国在发展，而且确实比以前更强大了这是事实。另外每个人权衡的角度不同，我觉得父母在不远游，你觉得更向往外国的自由，只能说各取所需吧
题外话，我测过浙江山泉的水，TDS是50左右，在国外TDS50左右是可以直接饮用的水了
其实我还是那句话，各有所需、各取所需，出去的也不需要把中国说得一分不值，如果我嫁了豪门然后在婆家人面前说娘家多不好我想婆家人也未必会因此看得起我。。祝出去和留着的都过得好吧！回聊，劳碌命的女人去忙了哈~~~~~~~~~~~~~
哈哈，汇报俏黄蓉，对方已阵亡，这一局你完胜你退有方击有理对方太冒进了，得歼灭他^O^
某个女人注销了怎么还可以发帖？天涯有bug，软件工程师们难道还可以高薪？
这女人好像很懂西洋人种体毛浓，体味重，她就是重口味总是嚷嚷着嫁老外，这不快齐天大剩了，外嫁的影儿都没有。矫情的作女人，上海混久了，麻烦。
上海混久了麻烦。。。
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长途良驹-----国产组125-650CC希望对买车的吧友有所帮助和借鉴【12月27】更....
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本帖最后由 最爱-老五羊 于
21:08 编辑
感谢大家的支持和厚爱
帖子继续更新之中、帖子里面的机车相关资料，都是官方资料、图片、价格。
我会及时更新国内最新款式、排量，价格的信息。
继续更新至--------------318
近期发了一个长途利器进口车系列的帖子，有些车车对摩友来说都是可望而不可及啊，其实在国内有多少摩友可以玩上那些进口车啊？手续，价格是首要问题，谁不想骑个1800CC的车去摩旅，可是现实和梦想总有些差距，十个手指头伸出来也有长短吗，骑个没有手续的车车去摩旅一路提心吊胆，那有好心情欣赏美景 ]
最新更新到318页面
经典国产125CC视频一直被模仿，但从未被超越
]近年来我们国家越来越多的人热衷于长途骑摩托车运动健身或是旅游，考察。自驾摩托车旅行即可以锻炼身体，饱览风景名胜，又可以深入交通不便的偏远地区，深入地考察，体验许多鲜为人知的风土民情。
选择一辆国产125-600CC的车车出去咱也不怕警察，大胆地去游玩吧，960万平方公里任你驰骋。我慢慢汇总，也许对摩旅新手有所帮助，不对之处还望吧友见谅，指正
发动战车，背上行囊，跟我走吧，天亮就出发 {:1_131:}
购买摩托车经验之谈-共勉
买摩托经验谈：望、摸、听、试
摩托车同质化现象和现在的电脑类似,所以只要是名牌大厂一般都可以.在选择的时候主要注意:
1.选择所开时间较长和店面比较大一点的专卖店.
2.别忘了索要促销的东东和正式发票.
3.实用的附加功能,如节油,报警器,滑行器等等(在发动机同质化下这点尤为重要).
4.了解售后,如三包时间,里程,是否免费更换如电瓶等(可要求商家写在发票上).
5.试骑.找个高手试骑看看,自己再试骑看看,当感觉不错时,就可以下手了.首先是“看”:一看外观是否美观大方,是否符合想象中的要求;二看车子的装配工艺水准,塑料件的接缝是否完好的吻合(接缝越小越均匀就越好)、油漆表面是否平滑光亮、是否有掉漆或者起泡的现象、金属部件的表面打磨得是否光滑、油漆的喷涂质量是否达到一定的水准、皮质坐包的软硬度是否符合自己的要求、各种部件的装配是否有不协调的地方、油封盖和尘封盖是否严密.其次是“摸”:试试油门旋把的松紧度如何,把油门旋把旋至最大位置立刻松手,看旋把回位是否迅速(弹性越大越好,回位速度越快越好);再试试各种开关是否顺滑流畅,试试后视镜的旋转幅度如何,后视的范围越宽越好;第三是“听”:主要是听发动机的声音,怠速时声音是否均匀流畅,是否有杂音(有杂音的发动机绝对不能要),轻轻带动油门听发动机响应是否及时(也就是听发动机和油门的配合程度,发动机的响应速度越及时越好),在你加大油门时发动机立刻做出响应(发动机有低吼而且迅速有力的声音)的车子提速才有力,将来在路上超车时才不被动第四是“试”(前提是你会驾驶):首先是试车子的起步能力,先用1档起步(一般是没问题的),然后逐个增档起步,如果车子在正常情况下可以用完5个档位(现在的摩托车一般都有5个档位,当然,也有自动档和半自动档的摩托车,这里主要是谈男式跨骑车)起步,说明发动机和动力传输系统的配合非常好,不过新手很难做到用4，5档起步，能用3档起步的新手就很优秀了;其次是试车子的换档是否顺滑流畅,这点很关键,如果是换档不流畅的车子,在今后的使用过程中很容易损坏起动弹簧和离合器片;三试离合器、油门的反应速度和回弹力度,不合要求的可以马上调整;四试车子的制动性能,不合要求的可以马上调整;五试车子的瞬时提速度能力,不过也有的车子是过了磨合期以后才体现提速能力的,无论如何,一辆好的车子即使没过磨合期,提速能力也差不到哪里;六试前减震臂的质量,把车子原地停好,人跨骑在车上,收紧离合,稍稍加点油门,听发动机受力到一定的程度后,马上松开离合器(松开后马上抓回来),松开离合器的同时右手抓紧前刹车把,看看车子前倾的幅度如何,前倾是不可避免的,但是前倾的很厉害的车子说明前减震臂的质量不好,这样的车子在走泥路时很难受的,当然,如果太硬了也不好,车子开起来后很跳(这种情况销售商一般都可以通过增减减震油的多少来进行合理的调整).最后是“走”:在平整的路面上试走一段,感觉一下车子在正常车速下是否稳定,紧急刹车时甩尾情况是否严重,甩尾情况在车速太低时很难试得出来,而且是比较危险的操作,建议新手不要这个环节了.
把上面的事情做完后，如果各方面满意的，就可以掏腰包啦！！！
我不知道你买车打算掏多少大洋，所以也不好给你推荐哪几款车型啊，不过还是给你提几点建议吧！
①小厂家生产的杂牌车坚决不要，因为返修率高得可怕．
②选择那些历史比较悠久的厂家，比如国内的豪爵，五羊本田，重庆宗申，隆鑫，嘉陵，建设，新大洲本田，等等．
③买车时多了解一下售后服务情况；毕竟买车不是一次性消费
大地鹰王250G
本田cbf150
望江雪雕250G
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本帖最后由 最爱-老五羊 于
23:05 编辑
雅马哈YBR250---天剑王，发动机风冷单缸四冲程汽油机。压缩比：9.80：1，功率：15.4KM\7500，扭矩：19.7NM，供油系统：FI电子燃油喷射系统。启动方式；电启动。油箱容积;19.2升---参考价格23800
优点：运动化设定的车架和悬挂系统驾驶回馈非常清晰。
缺点：转向角度偏小，对新手不太友好
天铸之剑 & && &在国产跨骑车阵营中，有些产品如流星般转瞬即逝，但有些车款即使再过10年，车友们还是能记得住。10多年前，建设雅马哈推出“石破天惊”之作——劲豹SRZ150，因其时尚与性能兼顾，所以迅速成为大家的新宠，与CB125T和GS125组成当年的“国产三剑客”。SRZ150的推出，奠定了雅马哈在国产跨骑车中的强势地位十年磨一剑，雅马哈天剑”，我想很多车友对这条响策大江南北的口号是再熟悉不过了。天剑YBR125诞生于巴西，是雅马哈专为发展中国家研制的一款125cc跨骑车。在YBR125登陆巴西以前，CG款占据了当地近80%的市场份额，但YBR125令雅马哈在巴西的摩托车市场份额翻了一番，并使雅马哈发动机巴西公司的年产量从1999年的3万辆上升到了2002年的10万辆。YBR125在巴西所取得的空前成功，更加坚定了雅马哈在中国市场推出这款产品的信心。 & && &2003年全国上下都笼罩在非典的恐惧之中，YBR125依然当年11月正式进入中国。虽然上市时间有些不凑巧，但YBR125凭借过硬的品质、轻盈的操控和出色的性价比，成功帮助建设雅马哈创造了投产三个月就获得了24000份订单、单款车月销量突破10000台的销售奇迹。人们在记住这款车的同时，也牢牢的记住了它的中文名——天剑。 & && &随着天剑系列产品的不断丰富，大家在享受YBR125带来的驾驶乐趣的同时，也更加期待它的同门师兄YBR250的登临。2007年初，当建设雅马哈即将生产YBR250的消息走露之后，大家对这款车格外关注起来，使得YBR250一举拿下了2007年国产最关注车型的TOP1。无论是上网收罗资料，还是翻阅机车杂志，大家都期待在见到真车之前能对YBR250有更全面的先期了解。因为大家心里都清楚，如同当年推出的劲豹一般，YBR250必将成为国产跨骑车的一个标志性车款。 虽然等待的日子有些漫长，但等待的日子也是车友们最值得回味的时光。日，一个雅马哈车迷永远值得纪念的日子，当活生生的YBR250出现在大家面前时，那种圆梦的幸福感油然而生。从大家对YBR250的关注中不难看出，国人对国产大排量摩托车产品的期待。
街跑型男在全球几大摩托车厂中，雅马哈应该可以称的上是最有艺术细胞的一个，无论是运动旗舰车型YZF-R1、“筋肉男”MT-01，还是“运动绵羊”T-MAX，均将雅马哈美学设计发挥的淋漓尽致。虽贵为雅马哈的小字辈，但YBR250依然被塑造的有模有样，如今车友选车也日渐挑剔，一副好的卖相自然会赢得更多青睐。 相信之前单凭图片了解YBR250的车友，在见到真车时一定会眼前一亮，由于出自名师之手，并在国外生产多年的成熟车型，所以整车看上去给人一种协调美。虽然同为YBR车系，但YBR250却没有保留太多家族特点，唯一保留的是街跑车传统的圆形前大灯以及雅马哈先进的制造工艺。所有的改进不仅令外观更有形，整车性能也得到了全面提升，与大家熟悉的YBR125相比，YBR250的块头要明显大很多，给人一副很能跑的样子。 YBR250以运动化的线条示人，这也是该车较为成功的一个方面。虽然国内的摩托车产品很多，但总给人一种大同小异的感觉，大家早已厌倦多年不变的五羊款、铃木王款、GN款，视觉也疲劳的不行了，个性突出的车款才是他们的心仪车型。但打造个性化的车型，并不是一堆花哨零部件的堆砌物，而是整车风格统一、前后步调一致的结合体。从整车设计上不难看出雅马哈在YBR250身上花了不少工夫，无论是的赛车化的油箱、还是高翘的车尾；无论是宽大的车轮、还是强壮的引擎，YBR250整个骨子里都透露着运动气息YBR250的仪表盘继续保留街车家族传统的双子弹头造型，但核心部分却用电子科技全面武装。打开电源开关后，伴随着指针的摆动，行车电脑会自检一次，当Fi警示灯熄灭后便可安心点燃引擎。虽然这并不是什么高端配置，但在国产其它车型中却很难寻觅。多功能的仪表采用机械指针与LCD电子相结合的显示方式，除了能显示速度、转速和多重里程记数外，其它如燃油量、时间、燃油喷射系统警示灯都一应俱全。仪表板采用运动车型最喜用的黑底加白色数字格，不仅醒目易读，也更有动感，让你对车况做到轻松掌控。 虽然YBR250依旧采用街跑车传统的圆形前大灯，但硬件上可与大哥XJR1300媲美，水晶多反射式前车灯，不仅亮彩耀目，也使得整车看起来更加有神。与之相呼应的内藏式组合后尾灯，更能突出YBR250的运动特质，不仅有形也更受用
“心”有所“享”一台好车必须得有颗强壮有力的“心脏”，但当你初次见着YBR250时，也许会有点小小失望。YBR250即没匹配多缸引擎，也没采用多气门技术，而是采用了1 台SOHC引擎。也许部分关注YBR250的车友对YAMAHA的这一做法有些不太理解，但考虑到现实使用情况，为了给车主提供一台更省心、更耐用，可靠性更高的引擎，YAMAHA的坚持是道理的。相比顶置双凸轮轴引擎而言，SOHC引擎能有效提升发动机的功率和扭矩，对发动机自身的噪音和共震也有很好的抑制作用。SOHC引擎低转速时扭矩较同排量DOHC发动机要大，在爆发力上也有更好的表现。而且能有效节省燃油，理论节省油耗5%左右，相信在电喷技术的帮助下会有更佳的表现。在随后的道路测试时，测算出的综合油耗保持在2.8L/100km，对于一台250cc引擎来说，这样的成绩已经相当不错了。 结构上的简单决不意味着工艺的落后和配置上的缺斤少两，高压缩比的发动机搭配了平衡轴设计，第一次在国内采用锻造活塞及电镀气缸技术等。通常在制造摩托车、汽车发动机的活塞时，采用的是铸造工艺，将高温熔化的铝水灌入模具浇铸。目前在中国国内销售的摩托车铝合金活塞，几乎都是这种铸造活塞。 近年来铝合金锻造活塞受到了关注，一些大排量运动型摩托车均采用了锻造活塞。这是将铝合金材料加热到一定程度后对模具加压成型的工艺，但无需加热至熔化的温度。采用该工艺的优点是能够制造重量轻、强度高的活塞。这是由于在活塞成型时，铝的凝固组织没有被熔化，因此可以利用铝凝固组织保持高强度。雅马哈独特的“控制锻造技术”，是批量制造高质量锻造活塞的生产技术，通过对锻造工序的铝材加热时间及温度、模具的温度调整进行相互优化控制予以实现。 发动机气缸壁应具有一定的耐磨性，传统汽缸为了保证耐磨性，一般在铝合金气缸内嵌入铸铁缸套以保证耐磨性。但这样的工艺虽然能够保证耐磨性，却影响了散热效率，因为热量在外散时受到了热传导率低于铝的铸铁的阻隔。YBR250采用先进的电镀气缸取消了“铸铁缸套”，对铝合金气缸直接电镀陶瓷复合材料，使耐磨性能与散热性能得以两立。活塞、气缸均采用铝合金材质制造，因此YBR250这台250cc“心脏”也被称为全铝引擎。采用这种电镀气缸可以获得优异的散热性，对稳定发动机润滑油温度发挥了作用，并且还抑制了机油劣化，得到了降低机油损耗的效果 为了近一步提高引擎的散热性能，YBR250还加装了机油辅助冷却系统，同时油箱下方的整流罩也会将冷却气体引向汽缸，使得发动机即使长时间运转也不容易过热。从实际使用情况来看，在雅马哈激情穿越的活动中，有时车队一天要连续巡游好几个乡镇，即使长时间低速高转行驶，YBR250都从未发生过热现象，令所有队员成服。 YBR250采用了3级膨胀式大容量不锈钢消音器，高翘的摆放位置使得整车看上去更加战斗。车架是提供优异行驶性能的基础，YBR250采用了专门开发的双摇篮式车架，在高速行驶或是通过坑洼路面时都能够发挥优异、稳定的行驶性能。尤其是采用了含适量铬钼钢的高强度Ф28.6mm材料作为油箱托架，另外对下管采用了Ф29mm钢管。通过材料的合理配制，实现了刚性平衡良好的车架。此外，对头管部分及枢轴部分进行了焊接处理，以提高刚性强度，实现了出色的刚性平衡。80码后激情这才刚刚开始从厂方提供的技术参数来看，YBR250标定的最高车速为123km/h，我想这样的成绩对YBR250来说有点小委屈。因为早在07年的激情穿越之旅中，队员们就屡屡创下140km/h的极速成绩，所以厂方提供的资料实在是有点过于保守了。 当然140km/h的极速并不是我们唯一追求的，80到120码速度区域的表现是我们最关心的。如果你还对这台SOHC引擎耿耿于怀的话，你的看法会在拧动油门的那一刹那间改变。打开电门开关，等车辆自检完毕，仪表指示灯熄灭之后，轻点启动按纽，美妙体验正式开始。如果你早已习惯去驾驶125cc排量的车，当你跨上YBR250的那一刻起，一定会油然而生一种惊喜感。大车独有的稳重感也能在YBR250身上轻易找到，无论是俯身直线加速，还是劈腿压车过弯，你都能把每一个动作很轻松的去搞定。只要你敢拧油门，YBR250一定会跑的更快；只要你敢压车身，YBR250一定会与地面贴的更近。一般国产车时速上了80码之后，激情就有所减退了但YBR250给你的惊喜这才刚刚开始。80到120码的速度区域，是YBR250表现最活跃的时候，也是它最善表现的时候
剑王很不错，有玩儿的乐趣！&
是好车，现在已经到了13年了，也该换代了！&
转向角度够厚道了，在街车里。&
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嘉陵600国内摩友都已经很熟悉了，摩友俗称【大公鸡】 作为全国唯一排量400毫升以上批量生产的摩托车，具有先进的技术，大排量平衡轴发动机，闭环式电喷系统，被动式无源电子防盗系统--JH600民族的骄傲
水冷单缸SOHC发动机。功率:30\6000,扭矩：51N.M\4500，油箱容积：19升。车重:195公斤，刹车系统：前盘后鼓，经济耗油量:3.5L\100KM，最高车速:140
优点：稳重大气的造型，精良部件
缺点：缺少时尚与个性，发动机震动较大，建议改进ECU电控系统
看看咱们的JH600和宝马650的靓照，一样拉风吗
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星月400也是国内一款很不错的长途拉力车--单缸四冲程4气门水冷发动机，功率：22KW\7500，座高：820MM，油箱容积;22升，最高车速:120KM\H。
结论：国内领先低转速，大扭矩4气门水冷发动机，晶体管点火系统。价格17800
最大卖点是：大小眼灯具很酷啊
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非常感谢以上吧友光临本帖子 {:1_117:} 帖子不足之处还望您们多多指正，提出好的建议和意见{:1_117:} {:1_117:} 我就不一一回复您们了{:1_117:}
你们开心，快乐才是我最大的快乐
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老金 谢谢【金版】踩踏帖子，不足之处还望金版指点一二
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绝盗 谢谢【绝盗】的关注
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车蜜哥 谢谢【车迷哥】关注帖子
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望江铃木GN250车车，1993年望江和日本合资的车车，刚上市以来整机进口，小到一颗螺丝都打着JAPAN的字样，黑市炒到接近3万多。
发动机单缸风冷四冲程OHC四气门汽油机--功率：15.5\8500，扭矩：19.5，油箱容积：10.31升，TSCC燃烧系统动力强劲，目前上市的GN250电喷更是宝马良驹啊
新款电喷GN250
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谢谢各位吧友关注帖子 {:1_117:} 图片汇总整理当中，明天继续上传，有不对之处，还望吧友指正，提出宝贵意见和建议{:1_117:}
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本帖最后由 最爱-老五羊 于
23:59 编辑
望江雪雕250GY----也是一款国内很不错的越野车车，此车加速很好，爆发力很强。
单缸风冷四冲程汽油机--功率：19.5KW\8500,扭矩：16.8N.M\7500,油箱容积：7升，车重：145公斤，最高车速：120KM\H参考价格:15800
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轻骑藏獒200GY----国内来说也算是很不错的一款越野车了，配置很好【有极大的改装空间】一代，二代，三代相比来说，只是随着价格的涨幅，配置有所不同，化油器改为柱塞式加速更有力。
单缸风冷四冲程汽油机---功率：11.5KW\8000，油箱容积：10.6升。车重：123公斤，最高车速：100KM\H。
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嘉陵150GY越野车也是国内早期嘉陵集团推出的一款车车，摩友俗称-大白菜 此车经典，皮实，实用赢得市场好口碑。
单缸风冷四冲程汽油机-功率8.1KW\9000，扭矩：10.0N.M\6000，电脚双启动，最高车速：90KM\H
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长征200GY越野车，上市以来质量很不错的车车，迎合国内车迷心态，也赢得了市场
单缸风冷四冲程汽油机
功率：12KW\9000--------座高870MM
扭矩：15N.M\7500-------油箱容积：21升
最高车速:大于等于110KM\H。参考价格：7500
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本帖最后由 最爱-老五羊 于
22:29 编辑
嘉纳什XTR250F
功率:12.8KW\7500---------最高车速:120KM\H
扭矩:18N.M\6000----------此车型号有滑胎版，乡村版
吧里郑刚大哥和香港摩友【摩旅迷】有骑嘉纳什摩旅的帖子大家不妨看看。
更正一下，功率应该是12.8千瓦！实际排量223&
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