侠盗猎车手 圣安地列斯 改装店里面的轮胎和扰流板有什么用，能增加抓地力吗？如果能，那么那款轮胎效率_百度知道
侠盗猎车手 圣安地列斯 改装店里面的轮胎和扰流板有什么用，能增加抓地力吗？如果能，那么那款轮胎效率
侠盗猎车手 圣安地列斯 改装店里面的轮胎和扰流板有什么用，能增加抓地力吗？如果能，那么那款轮胎效率高
我有更好的答案
首先轮胎和扰流板要分开解答轮胎是加强抓地力没错但是扰流板是在沙滩等特殊地形或者是雨天时防止大话的最后一句，便宜没好货，买贵点的吧！
明白了，越贵越好，那么车身包围有什么用
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不要瞎改装汽车合法改装有哪些你知道吗？
来源：汽车装具网&&时间： 13:06&&编辑：路桐一&&
&&& 2016年4月一则新闻，国家正式声明汽车改装合法化，广州将作为试点。
&&& 但这则新闻报道不实，属于假消息，但全国工商联汽改委现在正在帮国标委做汽车改装行业标准，正式形成法律文书最快得2-3年。
&&& 何为改装？常见的汽车合法改装你知道有什么吗？
&&& 1.防撞杠的改装
&&& 前防撞杠是用来保护前发动机机仓，在同等高度的轻微碰撞时！对前机仓有一定的保护作用。
&&& 后防撞杠只能对同等高度的轻微碰撞时对车后备箱部分有一定的保护作用。
&&& 多数车主改装防撞杠，是把它加粗加大。以此来增强防护力量。
&&& 2.音响
&&& 汽车音响改装顾名思义就是对汽车进行音响改装升级，其目的就是满足车主朋友对汽车音乐的需求；使车内音响空间以最佳的声场表达方式表达音乐对音乐爱好都的“发烧”追求！
&&& 3.改装可变声排气管阀门
&&& 汽车可气排气系统是由浙江的一家公司发明的,并拿到了国家专利,这个排气对原车是没有任何影响的。
&&& 某宝上看了看是个装13利器。开了几万的车也能发出超跑的声音。
&&& 4.蓝牙麦克
&&& 车载蓝牙，(英文Bluetooth)。车载蓝牙只是以无线蓝牙技术为基础而设计研发的车内无线免提系统。主要功能为在正常行驶中用蓝牙技术与手机连接进行免提通话，已达到解放双手，降低交通肇事隐患的目的。
&&& 5.操控底盘改装
&&& 底盘的改装包括悬挂,避震,变速箱,刹车,轮胎,轮圈等.原装车的悬挂一般较软,是为了照顾乘坐的舒适性.但是过软的悬挂会令车身在激烈过弯时侧倾过多,车身不稳,直接削弱车辆的攻弯能力,严重的会使车辆失控!因此改装底盘必须强化悬挂和避震!
&&& 6.尾翼
&&& 尾翼，专业的叫法为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。尾翼的主要作用是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差。
&&& 按照改装车发文内容，在汽车改装行业领域里标准将细分到：灯光、轮毂、包围、内饰、音响、隔音、性能、节能、进排气、贴膜等共计16个产品标准，以及7种施工标准。
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青铜骑士, 积分 381, 距离下一级还需 119 积分
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1--是不是速度越快越好？
改电动车，很多人都改了3000W，4000W甚至更高，看得人胆战心惊。电车作为代步工具，不是用来飙车比速度的，要知道，速度越高，事故发生的概率就越高。据我所知，目前国产电摩，都是台州，无锡生产的，车架虽然是摩托车车架，但相对于雅马哈，光阳等大厂的工艺还是有差距的，盲目地追求大功率，忽视了车架所能承受的极限，很容易导致事故的发生，也许当时新车没事，随着使用时间的增加，谁能保证车架不会出现状况，一旦出现开裂，高速状态下很容易悲剧。我以前仔细研究过电车后平叉和车架连接点那个地方，绝对很脆弱，所以我特意找人加固。如果喜欢高速，飙车，还是首选重机车吧，车身稳抓地力强，去考本驾照，安全防护措施做好，头盔护具骑行服不可少的。个人认为电车还是代步上班为主，电机2000W以内足够了，800-1500之间最佳。
2--电池组电压越高越好？
现在超压的的玩家越来越多了，电压越高就越好吗？个人认为，额定48V，小超60V完全没问题，如果再高，72V甚至96V108V，玩命啊？电压越高，电机死得越快，控制器故障率也高，你不想开到半路抛锚推车的话，还是踏踏实实的48V-60V吧。
3--版画越花越好？
这个其实可以不多说的，因为毕竟对安全没什么影响，只是个人爱好而已。很多人喜欢车上装些乱七八糟的灯啊，贴纸啊，音箱啊之类的，其实这些完全没必要的，个人认为，一部车子，版画贴纸可以做，但是要有主题，不能五颜六色乱七八糟的贴纸全都上去，给人视觉感觉很乱，我以前的电车，现在的油车，贴纸全部都是3M反光贴找人定做，设计主题，电车用的是雅马哈罗西46套贴，油车是铃木NEX八耐冠军版贴纸，既美观，反光贴又能提高夜间行车的安全性。
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4--改装件一定要越贵越好？
这个问题上犯的错误，我2年前就犯过了。现在油车很多配件稍加改动，就能用在电车上，所以很多人为了美观和回头率，动不动就上千的配件装在自己的电车上，当然，顶级的改装件效果还是明显的，关键是否适合自己的车子。我看过很多人改车，前后避震是重点，动不动就fast RPM NCY装到自己的车上，但是效果达到了吗？心理作用而已，就拿fast前避震和NCY后避震来说，fast前避震，如果装在摩托车上，压弯的时候比较稳定，减少抖动，一般都是下赛道压弯用才能达到效果，如果装电车上，过坑的时候就像两根铁柱子，完全发挥不出效果。再说后避震，摩托踏板车，雅马哈光阳三阳都是单避震，也就是说，一根后避震，完全可以满足一辆踏板车的支撑减震作用，如果你硬是要把这种避震装两根到电车上，那可想而知，硬度就像两根铁棍，效果会好吗？当然，如果你追求极致效果，可以考虑顶级品牌的带阻尼可以调软硬的改装件，效果肯定可以，但是要付出很多代价，这个还是三思而后行吧。个人推荐：可以考虑同型号的雅马哈光阳原厂件，因为原厂出场的摩托车前后避震相对改装件来说比较软一些，更适合电车而且价格比较实惠。
5--轮胎越宽越好吗？
我看论坛很多人都用宽轮胎，110，120甚至130，其实这个完全没必要，轮胎越宽，和地面摩擦力越大，增加耗电量。而且电摩很多都是10寸轮毂，如果上120,130的宽胎，可能会增加安全隐患。再有就是关于轮胎的类型问题，一般来说，电动车改装轮胎用半热熔已经足够，全热熔的轮胎对电车来说确实没必要，全热熔轮胎一定要有温度才能提升抓地力，以电车的速度，全热熔轮胎要达到热胎的最佳状态很难，不热胎的全热熔，抓地力和普通轮胎没有区别，而且非常不耐磨，通常几千公里就已经磨损很厉害了，遇到雨天和白线，热熔胎的排水槽相对较少，很容易侧滑。所以，个人认为，电摩的轮胎基本保持350-10的100-90的足够(大型车除外)，类型以半热熔为好，半热熔比普通胎软一些，路感好一些，有一定的抓地力，比较耐磨。
6--一定要前后碟刹才好吗？
看了很多人改了前后碟，电车原厂的鼓刹效果确实不好，所以很多人在改装的时候，都改了前后碟。但是前后碟也有弊端，后轮改成碟刹，刹车的时候，后轮容易侧滑，造型呈重心不稳摔车。如果不改的话，可以考虑换一对雅马哈或者光阳，本田摩托车的原厂刹车片(效果还有待验证)，如果一定要改了前后碟刹，最好还是搭配半热熔的轮胎，提高轮胎抓地力。我看还有些人盲目的上260以上的碟刹盘，不知道高速状态下，电机盖和车架是否能承受如此大得冲击力。
7--灯光越亮越好吗
电车出厂的灯光效果很差，所以很多人喜欢改氙气大灯，在这里提醒车友，改装氙气灯的时候，最好能加装双光透镜，灯光切割线调好，这样夜间行车的时候，对对面车辆和自身安全有利。氙气灯色温以4300K为主流，不要动不动就是8000K，要知道，8000K的灯泡，只是看起来亮而已，穿透力是最差的，遇到雨雾天等于没有和没有一样。改装了LED大灯的朋友注意角度，LED这东西虽然看起来很亮，但是穿透力一样很差，如果光线很散的话，对对面行车的人来说简直是噩梦。
说了这么多，其实无非就是提醒各位，车，是代步工具，不是飙车赛车，安全还是第一位。特别喜欢大功率的发烧友，出门记得防护用具带好，头盔手套护膝不能少的。
还有一点，希望厂家能够改善。为什么很多人喜欢用油车配件来改装，就是因为电车太山寨了，出场的很多东西做工粗糙，效果很差，这方面希望厂家有待提高。
车友改车，爱车当然是件好事，但是怎么改，怎么少花钱多办事才合理，记住，不一定最贵的就是最好的，选择适合自己才是最好的。
以上纯属个人观点，仅供参考。有不同意见理性讨论。
双碟刹应该是必备啊~~~~
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双碟刹应该是必备啊~~~~
后轮碟刹，确实容易重心不稳
距离下一次升级还需76积分
非常同意楼主的观点，我的车自从买来陆续小改也有一年了。随便说说
1、后轮碟刹，捏急了必然打滑，速度越快越不能捏后轮。我的车标配后碟刹，没办法，改了可调刹车拉杆，把后刹车力度调到最小，这才放心点，但遇到突发状况情急之下后刹车捏紧了，还是甩尾，这是个安全隐患，过段时间
按楼主的办法，换半热熔胎
2、关于避震，其实一款合适的避震应该是考虑车重的，也就是簧上质量和簧下质量的比，轮毂电机本身质量那么重，高速遇到弹跳，想要吸收效果好，我觉得非常难，而且每个车的重量（随着电池不同）差别也很大，一般还改平叉，悬架几何也会变。想要把避震改到一定水平，受限于技术和资金，我觉得基本没有改装的价值。
3、双光透镜，赞同楼主，铺路效果好，也不会晃到对面来车
4、电车，我觉得改装价值最大的，还是锂电池。但是我一直没有动手，技术难度太高，从电芯选择到组装工艺都是考验。买成品基本上要把马桶切了，这个不能接受。所以一直没动手，楼主有啥建议？
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这个是你们量产车的观点吗？如果是对全产品线的理解，我非常失望
距离下一次升级还需76积分
看了这个我真的觉得好失望&&原来的期望变成了完全的失望 你们真的认真做过功课么
2电压高故障率就高？& &那许多走高压低流的车是不是一天坏几次？&&高电压并不代表高故障率
4关于油车避震放电车是铁棍就更加不认同了& & 是不是铁棍只和弹簧有关& &再说电车大多数比油车重& &重了反而还硬得像铁棍？这什么逻辑？&&还有关于单双避震&&现在台湾最新的2015年新劲站怎么不见出单避震？& &你考虑过受力么&&你应该去好好查查现在新出的踏板那台用单避震& & 而且硬不硬和单双避震无关&&只和弹簧磅数有关
距离下一次升级还需72积分
楼主是文科生吧？
距离下一次升级还需54积分
确实，车只是代步工具，安全第一！
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科普了！特别是版花那里，又不是杀马特炸街党那么花里胡哨的没有意义
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小的受教了~~
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