武汉市出租车管理处现在还有新的凯旋出租车承包吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-09-11 02:40 标签： 出租车承包
爆料：武汉出租车新增车型基本确定凯旋_爱卡汽车
爆料：武汉出租车新增车型基本确定凯旋
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yinweic5 00:45
转引新增的士或为“凯旋”.cn&&日 04:19&&荆楚网-楚天金报
　　荆楚网消息 (楚天金报)记者于丽娟报道：今年武汉市将新增1500台出租车，且车型要比现在的富康、爱丽舍高档，这让市民充满期待。记者昨从武汉市客管处获悉，新增的士车型有可能是三厢的东风雪铁龙凯旋。
　　武汉出租车的车型从进口的波罗乃茨、拉达，演变到夏利、桑塔纳、捷达，再到目前的神龙富康、东风雪铁龙爱丽舍，不少市民认为还应有较高档次的出租车。对此，武汉市客管处有关人士称，新增的士车型初步选定为排量2.0的三厢东风雪铁龙凯旋。另外，新车型将实行新的营运价格，具体价格要经听证会程序确定。
看来神龙与武汉战略结盟在深入，前不久关于神龙第三工厂落户武汉也是其中的重大步骤。
碰壁居士 08:53
如果是凯旋，这就表明凯旋以后都不会停产，同时意味着，C4Ⅱ三厢版将与凯旋共存。
武汉用凯旋2.0作为出租车的消息，十有八九的真的了。
祝愿凯旋能参与到全国其它城市的出租车竞争中，比起北京现代名驭、索纳塔，东风悦达起亚远舰，凯旋可比他们强多了。
cvcici 09:03
应该是凯旋··据说屁股上连名字都不贴··关键本田都愿意做出租车··爱丽舍停了以后凯旋倒是可以争高端的出租车··毕竟世嘉的保有量不小···
忙碌的米娅 09:14
为什么我听说是世嘉和C5
fxs21 09:54
也算是无奈之举了，简配是一定的了
王老童 09:59
用做出租车应该就称作所谓的街车了吧
最爱前四后八 10:33
凯旋适合出租啊
cvcici 11:04
QUOTE:原帖由 忙碌的米娅 于 10-09-13 09:14 发表
为什么我听说是世嘉和C5 呵呵，肯定不是爱丽舍··就剩世嘉 凯旋 和C5了···C5给官老爷做官车··神龙还做出租不是找打，世嘉民用卖的好··神龙不忍心··那不就剩凯旋了···
卡昂车车 11:08
凯旋好，内部空间大，屁股容量大，出租车的基本特征
不过就是不知道经得起出租车的那种营运环境不。
风777 11:08
符合预期， 前后空间，车顶空间，后备箱体积，都适合出租， 以前有人说c5，其实不太合适的。武汉首次投放20辆纯电动的士 车载WiFi价格如凯旋
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原标题：车载Wi-Fi岔着用打车价格如凯旋20辆纯电动的士“静悄悄地开”武汉出租车驶入“环保新时代”
电动出租车上路。记者胡伟鸣摄
武汉的士出新款啦，坐着更加宽敞、舒适、安静。昨天，20辆纯电动出
原标题：车载Wi-Fi岔着用打车价格如凯旋
20辆纯电动的士&静悄悄地开&
武汉出租车驶入&环保新时代&
电动出租车上路。记者胡伟鸣摄
武汉的士出新款啦，坐着更加宽敞、舒适、安静。昨天，20辆纯电动出租车在汉试运营。这是武汉首次投放纯电动出租车。
车型为比亚迪E6，样子与爱丽舍、凯旋的士完全不同，更接近SUV。车身漆成统一、亮丽的蓝白双色纹理，寓意蓝天白云。车门上印着简洁的运营公司的名称&&绿动。因为使用电能，不需要加气，后备厢少了一个重重的气坛子，放行李的空间更大。
纯电动的士试运营价格和凯旋的士一样，起步价2公里10元，每公里租价2元。它安装了新型计价器，打印发票的速度变快了。空车牌一面显示&空车&，另一面显示&停运&。司机统一身着白色短袖工装，服务监督卡佩戴在胸前，而不像普通的士放置在驾驶台上。
武汉晚报记者前往领车点试乘了新的士。它的轮胎和SUV的轮胎一样大，底盘更高，乘坐没有下陷感。空间也很宽敞，记者身高1.66米，体重104斤，坐在后排可以跷二郎腿。座椅全皮。司机开车更轻松，因为是自动挡，挡把不在前排座椅之间，而是位于收音机下的驾驶台面板上，手刹也没有，改为脚刹，一键点火。虽然底盘增高了，但电池悬挂在车底，露出一截，所以走搓板路、过水凼子仍要注意。因为没有发动机，车辆启动时悄无声息，一路开来没有噪音。开惯了汽油车的司机，还有点不习惯于这种安静。
昨天中午12点，的哥王欣开着拉风的新的士上街揽生意。有趣的是，路人觉得新奇，却不敢拦车，以为是哪里的专用车，对价格也没底。少数年轻人胆大，图新鲜，拦下坐进去，评价很不错。
晚上，王欣回公司为的士充电。该车充满电需要90分钟，充满电可行驶300公里。目前，汉口石桥二路比亚迪汽车销售点建有5个充电桩，黄陂也有2个，供新的士充电。年内将再建260个充电桩，间隔小于10公里。
武汉绿动汽车运输有限公司负责人介绍，纯电动的士由公司购车，司机拿工资和提成，有安全奖。试运营阶段，实行单班制，一辆车一名司机开。本周，车内还将安装Wi-Fi。
今年，武汉将增加1000辆纯电动巡游出租车和100辆纯电动约租车，分批陆续投用。据测算，1辆纯电动出租车1年可节省14120升油，减少二氧化碳排放32吨。一直烧油和烧气的武汉出租车，开启了环保新时代。
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[责任编辑：周艳]
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　　武汉“的士”有哪几个牌子，打了N年“的士”的我至今还叫不出几个，但是“凯旋”牌如今在我脑海里算是根深蒂固了。　　当天下班后，和一哥们约好到武汉光谷大道和高新六路交汇处吃饭。地点有点远，乘公交车要转车，既慢且麻烦，于是打车。按照以往的经验，五六十大洋足矣。　　在武昌区公正路站牌处候车，一辆“凯旋”牌的士正好路过。不得不承认，这个牌子的的士比一般的要宽敞，一个人坐在后面感觉很空旷。　　从出发地到目的地可以走很多线路，价格差距都不会很大。为了尽快到场，我提议司机从武汉东湖边经二环上三环。　　路过省博物馆，快上二环时，司机貌似有点迷路了，开着开着我看到了“长江二桥”的指路牌。丫的，我要去的是光谷那边，不是汉口。　　司机也发现了不妥，赶快调头，顺着指示牌找到了“二环”入口。我也踏实下来。　　无意中看了看窗外，怎么才经过街道口呢？瞥了一眼计价器，心头“咯噔”一下，怎么开始一块二的跳了，心里默数个30秒左右，表跳一次。　　我觉得有点纳闷了，这样子跳法，今天不花个100大洋看来是到不了地。　　我提醒司机，计价器跳的方式是不是不正常。司机很淡定说，没问题，不是8毛8毛的跳么？我再次提醒司机，你看清楚，跳一下一块二呢！　　司机也有点慌了，我更加纳闷。随手打电话给物价局的朋友咨询，电话未接。打电话给一武汉“的哥”，大意弄清楚了“凯旋”的士收费情况：起步价8元，3到7公里按1.6元/公里计算，7公里以上为2.4元/公里。　　下车后，现实金额为86元，总计88元。拨打的士票上面的武汉客管处电话一五一十投诉后，工作人员称，正常情况下哥走的路线只需要50元左右。这一下子翻了近一番，虽说有点绕路，但不至于绕出几十块吧，莫非是计价器设置有问题。　　几天后，以为自称管理“凯旋”出租车的某公司工作人员给出了电话答复，该车计价器没有问题，有可能是哥指的路线有问题。如果不接受这个结果，可以沿原路线再次乘坐一趟“凯旋”车辆。前提是票价差距不大的话费用自理，如果确实有出入，由的士司机承担。　　你妹啊！哥吃跑了撑的，上了一次当还不长心。　　武汉“凯旋”出租车，哥这辈子也不会再坐了。
12-06-11 &

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