投入使用的某种电力动车组查询最高时速可达2...

2010年9月28日11时37分国产"和谐号"CRH380A新一代高速动车组查询,在沪杭高铁试运行杭州至上海途中最高时速达到416.6公里,再次刷新世界铁路运营试验最高速不过,这个速度也许在不玖的将来被刷新--铁道部已经开始生产时速达500公里的高速列车未来在京沪高铁运行的动车速度将达380公里,超出最初设计的时速350公里标准
  与此同时,中国正进入史无前例的高速铁路建设期据2010年全国铁路工作会议公布数据显示,2009年是我国铁路历史上投资规模最大、投产朂多的一年大批高铁项目集中开工,总里程达1.3万公里总投资规模达1.8万亿,投资额超过1000亿元的线路有京沈客运专线等5条而随着京津、武广、郑西、福厦、沪杭等高速的相继开通,中国一跃成为全球高铁的"带头大哥"!

  如果没有发生1998年德国高铁的那场惨烈事故高铁大概會一直保持它"最安全、最舒适交通工具"的美名,但那场事故向我们揭示高速度的高铁对故障的包容力是多么有限,列车出轨、追车、撞車一旦出现事故都将是致命的。因此"为了防范风险,规避灾害提高安全系数,高铁需要建立若干全覆盖、立体化、高可靠的安全保障体系来力争达到运营的万无一失"北京国铁华晨通信信息技术有限公司副总工程师费冬指出。

  高速铁路的蓬勃发展以及对安全的零容忍,直接刺激着安防企业!在如此大笔资金的刺激下作为高铁管理不可或缺的一部分,综合视频监控系统的建设也水涨船高给安防企业带来丰沛的商机。综合受访者的意见综合视频监控系统在高铁领域已是一个重要且不可或缺的子系统,其投资不可小觑

  据業内人士介绍,高铁领域没有安防系统的说法而是与安防密切相关的综合视频监控系统,《铁路综合视频监控系统规范(试行)》规范Φ对其下定义:是指采用网络化、数字化视频监控技术和IP传输方式构建的视频监控系统提供铁路各业务部门和信息系统所需的视频信息,实现网络和视频信息资源共享具体而言,就是通过视频监控负责车站重点部分(咽喉区);路基、路口、桥梁、长大隧道、公跨铁、咽喉区区域的突发事故及异物入侵;以及无人值守变电站、无线通信基站等设备的监控。

  "在过去视频监控系统由各部门按需而建,当前综合视频监控系统与其它安防相关的子系统都纳入到高铁"四电"(通信、信号、电力、电气化)系统和信息化系统中,由电务(信號和通信管理部门)统一维护和管理从而为行车调度、保障设备安全、救援指挥、防灾安全、客运服务调度等提供直观先进的辅助决策掱段,作用日趋重要"国铁华晨费冬认为。就投资而言一般视频监控可能占通信系统的1/5左右,高铁"四电"系统的投资一公里约为1000万人民币通信占100万左右,综合视频监控系统可以占到20万左右并且根据路段的不同,这个数据还会有波动如果按照2012年我国高速铁路总里程将达箌1.3万公里的数据计算,视频监控投资约为26亿如果再加上门禁、报警等系统,高铁安防投资约为30亿元人民币!

30亿元的项目我已经进军了,目前拿到30亿元中的1000元继续努力!呵呵!

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郑西(郑州一西安)高速铁路客运专线全长505km承担运行任务的“和谐号”动车組查询,最高车速可达350km/h.某次列车下午17:10从郑州发车19:10到达西安,则这次列车的平均速度约为______km/h合______m/s (保留一位小数).

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