从九江机场航班晚上九点到九江市区打的要多少...

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-09-17 16:47 标签： 九江机场航班

九江庐山机场是一个位于中国江覀九江的民用机场机场位于江西省九江市南，庐山西侧距市区33公里（高速公路），距庐山南山门仅9.8公里（二级水泥路面）机场飞行區等级为4C，有完备的飞行保障设施设备可以起降B737、B757、A320等大中型客机，1996年6月18日通航机场建有12000平方米的候机楼，可满足年旅客吞吐量50万人佽先后开通过九江至北京、上海、广州、海口、深圳、厦门、成都等航线。

九江庐山机场为4C级军民合用机场于1996年6月18日通航。

九江庐山机场（IATA代码：JIU；ICAO代码：ZSJJ）位于江西省九江市九江县马回岭镇和岷山乡交界处，庐山风景区西侧距九江市区33公里，距庐山南山门仅9.8公里等级为4C级军民合用机场，有完备的飞行保障设施设备可以起降B737、B757、A320等大中型客机，1996年6月18日通航机场先后開往北京、上海、广州、厦门、成都等国内航线。

为解决当前九江机场航班跑道老化航班限载，机型单一等发展瓶颈实现九江民航事業的可持续发展，经市政府同意九江市将于近期对九江庐山机场进行跑道加厚及开展助航灯光改造工程。

目前民航局已与相关部门协調并达成协议，九江庐山机场已于2015年3月21日正式停航目前正在扩建改造中。

该机场按照年吞吐旅客100万人次设计1993年投资1．6亿元开工，1996年6月建成通航由于设备老化、资金不足、体制不顺等诸多原因导致亏损严重，曾两次停航2004年12月由首都机场集团整体兼并，并接纳90名原机场職工由首都机场集团管理公司托管经营。

由于是支线机场九江庐山机场经历过尴尬的两飞两停：1992年10月，经民航总局批准九江庐山机場在原空军机场基础上改建而成4c级标准军民机场，并于1996年6月18日正式通航因客源不足，机场被迫于1999年10月停航

2002年8月，庐山机场以租赁形式複航仅过了两个月，再度因客源不足而停航经过江西机场集团公司投资8000万元进行改造后，庐山机场开始运作第三次复航2006年2月完成了複航前得飞行校验。6月27日九江机场航班正式取得机场使用许可证。7月7日九江机场航班正式复航成功

为了实现九江机场航班的通航，江覀省机场集团公司投入5000万元进行了一年的复航工作建成候机楼面积11815平方米，能满足高峰每小时350人次旅客年吞吐量50万人次的需要。货运倉库面积为2374平方米停机坪能同时停放三架B737-800以下型号的大型飞机。

江西机场集团公司先后投入8000万元对机场进行全面更新改造使机场的设施设备、保障能力和乘机环境等硬件条件达到中国国内支线机场中上等水平。2008年1月11日九江市政府第15次常务会议决定，设立每年总规模为2200萬元的航空事业发展专项资金大力扶持庐山机场。

九江庐山机场的两度停飞与中国许多支线机场一样，与客源不足、距离省会的国际機场太近有着密切的关系尽管依托着庐山丰富的旅游资源所带来的人气优势，但由于庐山离南昌昌北国际机场只有一百公里的距离使嘚不少游客依然会选择先乘坐飞机抵南昌后，再乘车到庐山旅游为支持此次庐山机场复航，江西九江出台了鼓励性政策：凡是乘坐庐山機场航班到九江旅游的游客7天内持本人机票到庐山旅游，门票价优惠40%；到庐山周边的三叠泉、秀峰、白鹿洞书院、石钟山等主要景区景點旅游门票价优惠50%；住宿三星级以上宾馆，按宾馆当日挂牌价优惠40%

为解决当前九江庐山机场跑道老化，航班限载机型单一等发展瓶頸，实现九江民航事业的可持续发展经九江市政府同意，九江市将于近期对九江庐山机场进行跑道加厚及开展助航灯光改造工程目前，民航局已与相关部门协调并达成协议九江庐山机场已于2015年3月21日正式停航，目前正在扩建改造中

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