双喷要怎么双喷喷

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-09-18 03:00 标签： w喷和双喷
给排水工程分区
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听众数收听数最后登录注册时间主题精华0积分25帖子
技术员, 积分 25, 距离下一级还需 25 积分
请问大家什么情况下喷淋头上下双喷
听众数收听数最后登录注册时间主题精华0积分311帖子
五星助理工程师, 积分 311, 距离下一级还需 189 积分
下边有吊顶，保护下边用下喷；上边有梁，保护吊顶上，用上喷。
听众数收听数最后登录注册时间主题精华0积分25帖子
技术员, 积分 25, 距离下一级还需 25 积分
有吊顶时,上部空大于规定的,应该加设上喷,
上下喷同时使用情况在地下室出现的情况较多,你可以查一下相关规定
听众数收听数最后登录注册时间主题精华0积分560帖子
一星工程师, 积分 560, 距离下一级还需 90 积分
净空高度大于800mm的闷顶和技术夹层内有可燃物时，应设置喷头
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一星助理工程师, 积分 50, 距离下一级还需 50 积分
吊顶内高度大于800MM而且吊顶内材料是可燃须设上下喷,规范里有要求的!
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四星助理工程师, 积分 241, 距离下一级还需 9 积分
通风管道的宽度大于1.2M时，通风管道的上、下部位设上下喷。
附：通风管道的下喷照片
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二星助理工程师, 积分 114, 距离下一级还需 36 积分
我的理解是：
1：无吊顶时采用上喷头，例如地下汽车库；
2：有吊顶，但是吊顶距离顶板小于0.8米时采用下喷头；
3：有吊顶，但是吊顶距离顶板大于等于0.8米时采用上下喷头。
听众数收听数最后登录注册时间主题精华0积分100帖子
二星助理工程师, 积分 100, 距离下一级还需 50 积分
其实基本上大多数的吊顶都是符合大于0.8m的条件，但是基本都是不设置的，我看规范中的解释是，吊顶中净空0.8，还要有可燃物（好像里面很难界定，现在都号称阻燃或不然材料），还要是有时间无人停留的场所。而且现在包括消防支队都不管这个的。
听众数收听数最后登录注册时间主题精华0积分311帖子
五星助理工程师, 积分 311, 距离下一级还需 189 积分
如果是洁净室的话，就是保护FFU了，电缆等都是阻燃材料的
听众数收听数最后登录注册时间主题精华0积分30帖子
技术员, 积分 30, 距离下一级还需 20 积分
这个规范里说的也不是很清楚,但消防审核基本上不管这条.
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(非工作时间)环保更高效 大众新一代EA888发动机解析原创
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　　（3）FSI+MPI混合喷射技术　　所谓混合喷射技术，就是同时采用与歧管喷射相结合的技术，即FSI+MPI混合喷射技术。说起这个技术相信很多人会第一时间想起的D4-S燃油双喷射技术（年初上市的的发动机就有采用这种技术），没错，现在也来&玩&这种技术了。　　新一代发动机同样采用这种技术，除了原来的高压燃油直喷系统外，在侧增加了传统低压的多点喷射系统。燃油系统根据发动机的不同工况，采取合适的喷射模式。另外，缸内直喷的燃油喷射压力也从上代的150bar提高到200bar，旨在压榨每一滴燃油，当然对于燃油的品质要求也更高。　　采用这种技术可以更为灵活地控制内的油气混合物，一方面可以兼顾发动机在不同工况下的效率，重要的是可以降低排放，满足日益苛刻的排放法规。为什么这么说？缸内直喷发动机在低负荷工作时，由于气缸内混合气体中的氧气过量，那么多余的氧气容易与混合气体中的氮气发生反应，产生氮氧化合物，影响尾气的排放。而采用混合双喷技术，可以很好地兼顾发动机的高效率与低排放，我想这是工程师加入低压喷射的主要原因，全新EA888发动机已经达到了欧6的。　　（4）重新设计的器　　涡轮增压器作为EA888发动机一个核心部件，大众工程师对于它也进行了重新优化设计，结构强度以及增压压力都有所提高。具有以下特点：　　首先增压器的涡轮叶片采用新的合金材料，可以承受高达980℃的排气温度。其次在涡轮处安装了氧传感器，这也是首次把氧传感器布置在涡轮增压器上面，好处是可以第一时间了解到废气中的氧气成分，及时调整喷油量以及开闭的时刻，进一步提升发动机的效率。　　此外，还采用了电动的废气旁通控制阀，相对于之前被动的真空旁通阀，对于阀门的开启和关闭控制得更为快速、更为精准。另外可以主动开启废气阀门，让催化器快速加入，降低车辆冷启动时的排放。　　（5）发动机的减重　　减少发动机重量，也是工程师致力改善的一个方面，毕竟重量与燃油消耗也是息息相关的。前面提到的排气歧管内置气的设计，缩小了排气歧管的体积，其实对于发动机的减重也作出了贡献。　　另外，为了最大化地减少发动机的重量，工程师作出了一系列的措施，如发动机的缸体被设计得更薄，仅为3mm；的配重块由原来的8个减少为4个；使用全铝制螺栓等等。此外，新一代EA888发动机的也改用为质量更轻的树脂材质。如到时引入到国内，这树脂油底壳能否应对国内的复杂路况呢。　　总结：新一代EA888发动机的进化是显而易见，最大的技术亮点就是首次在4缸发动机上采用了内置气缸盖的排气歧管，对于缸盖构造、热力管理系统都得重新设计，这是一次大胆的技术尝试。此外，采用混合喷射技术、改进的涡轮增压器、发动机内部结构的优化，最终使得新一代EA888在性能得到提升的同时，拥有更低的排放（欧6排放标准），满足未来日益严苛排放法规。至于未来这款发动机能否继续担此重任，继续延续上代EA888的光环，还是让市场来验证吧。&更多精彩汽车技术文章，请关注PCauto技术频道：&
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QQ飞车手游双喷视频按键教学 双喷怎么喷如何操作
不少的QQ飞车手游萌新玩家都很想知道双喷这门技术活到底该如何操作，毕竟如果学会了的话那么你将会比别人在单位时间内多喷一次，这样自然会有不少的速度优势，所以下面就来为各位玩家们就双喷怎么喷如何操作进行详细的视频按键教学，希望可以给各位带来帮助。
好了废话不多说，直接上视频：
现在你们通过如上的视频解说，应该搞清楚目前游戏之中这门双喷的技术活的确在实际比赛的运用之中的确算是不错的了吧，当然了重点是给各位介绍的双喷怎么喷如何操作的视频按键教学，应该让各位学习起来也非常的快捷了。
责任编辑：3367龙仔
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上一步完善资料QQ飞车中有几种喷法，比如双喷，WC喷，三喷。。。。，并说明怎么喷
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