安徽淮南有哪几个县
就一个县 凤台县
淮南市辖田家庵区、潘集区、谢家集区、八公山区、大通区、山南新区、凤台县、毛集社会发展综合实验区、淮南经济技术开发区等5区1县
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大通区 田家庵区 谢家集区 八公山区 潘集区 下辖一个县：凤台县 呵呵
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就一个县 凤台县淮南市辖田家庵区、潘集区、谢家集区、八公山区、大通区、山南新区、凤台县、毛集社会发展综合实验区、淮南经济技术开发区等5区1县
五金是哪些
到淮南站即可，现在你也只能做火车到这里，其他两个站还在建
落地窗安装拉片
现在都什么年代了凤台县早在八十年代以前的确划分有区但后来由于行政规划都改成乡或镇了
杭州土巴兔地址
淮南是个生活压力较小的城市，淮南的人也很热情啊，我家就是凤台本地的。晚上到也没什么啊，早上五点多就有公交了，在火车站外面吃点牛肉汤（淮南的著名小吃），等两三个小时。...&凤台县周边的酒店
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卫生，停车方便，环境优美，这样的价位住这样的宾馆...
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凤台县 城关镇凤城大道12号
酒店真心不错，地处凤城大道啤酒厂公交站旁，交通便...
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淮南火车站出发的其他线路
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从淮南火车站出来做什么车能到凤台、收藏
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出了火车站，往左走约100米，再走到路的对面，等凤台的车（去往观音方向）。或者，在火车站门口，出来后，坐正规出租车，打车到泉山！！！在泉山旁边，站在徽行门口马路旁边，这里去凤台的车特别的。
你从哪个地方坐火车到淮南
我有个朋友也从厦门回丁集
到淮南没有直达的火车只能从合肥转
车很多，公路车，客车，长途车，回头滴！都有！
凤台回头车
火车站有好多去凤台的出租车，回头的
到火车站坐6路车，然后到站转20路，到凤台啤酒厂，坐去丁集
公交：4块。火车站出来，往西走大概两百米的样子有个车站，等六路车，到底进站，出来在站门口往一排溜20路公交车那坐公交车，到凤台。坐汽车：10块。火车站出来，到飞宇网吧的正对面有一块空地停车的拐弯子地方等汽车，有新集的，有顾桥的，有张集的，这些汽车都可以到凤台。坐出租：问问到凤台可是十块，不是十块就不要坐了，回头的十块。否则的话会是五十六十的样子。
火车站出来坐12路到潘集！再转潘集到凤台到三岔路转凤台到大兴！丁集下！
有直达的车
到张集的路过凤台
之前图便宜买的切割设备，用完都后悔了！
火车站出来往右100米。马路对面公交站坐6路车1块钱到低。出了公交车站往左20米，路边停着20路，1块钱到凤台，啤酒厂站下。下来原地等，有去大兴的公交车走这条路。来了上去。6块钱到丁集。
火车站对面坐到凤台，凤台坐到丁集。
回头车20块钱一位
坐淮南市内公交麻烦浪费时间，别坐
直接回头迪
凤台寿县的走了，兄弟上哪？
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淮南到怀远有多远
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知城事，懂生活，无小鱼，不凤城
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凤台县火车站为何不开放？官方：已停办客运列车
& & 尊敬的网友：您好！您在人民网上给省长留言，反映凤台县朱马店镇永幸村自来水安装的相关问题，淮南市政府主要领导高度重视，立即责成凤台县政府认真调查，现将有关情况答复如下：
& & 凤台站距离凤台县城较远，交通不便且站场情况相对老旧,结合实际运输需求，已停办客运列车。据了解，商合杭高铁预计于2015年全线开工建设，2019年年底通车，并在我市山南新区及凤台、毛集交界处设淮南南站和凤台南站。随着凤台南站的建成通车，将促进凤台县经济较快发展，更好地满足群众日益增长的出行需求。来源：中安在线
大凤台该有一个火车站了
就是啊，什么时候凤台才开设一个火车站
我们大凤台是该有一个火车站了
我在外面每次坐火车都是半夜才到淮南，坐那黑车还贵，还不安全
凤台发展的这样快是该建一个火车站了
人家有的小县城都有火车站，乖大凤台居然没有
就是该建一个火车站了
啥时候搞个高铁站
什么时候搞个地铁
大凤台要崛起啦
淮南是个长条型，市区在最东，县区在最西，依矿而建聚居区，
这样的模式本身就不可能长久，比如米国的西部淘金区
FT本来就没其它的支柱经济，来往人流除掉过年过节，还有多少人次？
前几年煤电还行，赚点钱全搞市里了，县里除了塌陷就是污染，连省道都要走堤坝，搞笑。
要火车站的毛用，浪费纳税人的钱，搞环城高速吧，离市区远，明摆着庶出弃儿的身份。
凤台南在焦岗湖那边，是高铁站。以后凤台往城北发展，比之前老站远多了，淮南站到凤台，黑车跑快点四五十分钟到了。焦岗湖跑到凤台，也差不多时间，要是遇到西肥闸堵车，就没底了。关键还要走坝子，路窄车多，车开的又能猛， 淮南南开通客流量肯定也不多的，所谓三地交界处，凤台，毛集的人肯定去凤台南站坐车，淮南市已经有了淮南东了，山南新区离淮南东站又能浪费多少时间呢？就看到时候是不是说的那样能带动经济发展，不过，淮南梦走的出去的除了煤炭，又有什么呢？前几年煤矿生意好，煤矿工资高，把淮南，凤台，房价，物价抬那么高， 现在煤矿不行了， 工资降了，房价，物价会跟着降了吗？
凤台，毛集？？其实是在毛集的地界设置的商杭高铁凤台站。
标段划分情况表& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &
序号& & & & 标段& & & & 起点里程& & & & 终点里程& & & & 长度(km）& & & & 主要工程内容& & & & 重点控制工程
1& & & & SHZQ-2标& & & & DK46+195.39& & & & DK68+306.58& & & & 22.111& & & & 亳州特大桥、芦庙车站& & & & 亳州特大桥（88+168+88m连续梁）、芦庙车站，大段落（19.8km）并行或临近既有京九铁路。
2& & & & SHZQ-3标& & & & DK68+306.58& & & & DK91+633.26& & & & 23.275& & & & 亳州南站、赵王河特大桥，亳州南板场（含河南段制板）& & & & 亳州南站、赵桥特大桥，亳州南板场，大段落(20.5km)并行或临近既有京九铁路。
3& & & & SHZQ-4标& & & & DK91+633.26& & & & DK126+991.81& & & & 35.359& & & & 赵王河特大桥、古城东车站、古城特大桥，古城铺轨基地（京九DK2+300～DK238+350段铺轨工程）& & & & 古城特大桥（73+128+73m）连续梁跨京九铁路转体施工，古城铺轨基地对既有站改造
4& & & & SHZQ-5标& & & & DK126+991.81& & & & DK168+719.38& & & & 37.823& & & & 古城特大桥、太和东站、太和特大桥& & & & 太和特大桥跨60+100+60连续梁跨漯阜铁路转体施工
5& & & & SHZQ-6标& & & & DK168+719.38& & & & DK192+000.11& & & & 23.281& & & & 太和特大桥，阜阳西站& & & & 太和特大桥（89+168+89m连续梁，73+128+73m连续梁）
6& & & & SHZQ-7标& & & & DK192+000.11& & & & DK217+997.45& & & & 25.997& & & & 阜阳特大桥，阜阳西板场& & & & 阜阳特大桥（84+150+84m连续梁，73+128+73m连续梁），32+48+32连续梁跨京九铁路转体施工。
7& & & & SHZQ-8标& & & & DK217+997.45& & & & DK246+022.82& & & & 28.025& & & & 阜阳特大桥、颍上北站、颍上特大桥& & & & 颍上北站、阜阳特大桥(73+128+73)m连续梁
8& & & & SHZQ-9标& & & & DK246+022.82& & & & DK269+554.19& & & & 23.531& & & & 颍上特大桥& & & & 颍上特大桥（95+220+95)m矮塔斜拉桥，84+150+84m连续梁
9& & & & SHZQ-10标& & & & 三DK269+554.19& & & & 四DK276+813.72& & & & 28.222& & & & 颍上特大桥、毛集特大桥、凤台南站、淮河特大桥（淮河122+228+122m连续刚构拱）、寿县站& & & & 淮河主跨122+228+122m连续刚构拱、引江济淮主跨100+196+100m连续梁拱，寿县站两端咽喉区高架桥
10& & & & SHZQ-11标& & & & DK276+813.72& & & & DK316+612.38& & & & 39.434& & & & 淮西特大桥、淮蚌高速公路特大桥，淮南南站，水家湖站改扩建，淮南南板场& & & & 淮南南站，水家湖站站改，淮西特大跨道路特殊结构群，颖上至合肥北城段制板工程，大段落(DK296+500～DK316+612段20km)并行合蚌高铁
11& & & & SHZQ-12标& & & & DK316+612.38& & & & DK360+326.24& & & & 43.714& & & & 黄花山特大桥、下塘特大桥，下塘集铺轨基地& & & & 下塘特大桥、黄花山特大桥邻近、上跨既有线工程（DK316+612～DK332+000段16km），颖上至合肥北城段铺轨工程
12& & & & SHZQ-13标& & & & DK401+418.49& & & & DK445+002.22& & & & 43.584& & & & 跨合宁铁路特大桥、丁岗特大桥、西山驿特大桥、尖山特大桥、邓吴特大桥、唐头赵特大桥、柘皋河特大桥，肥东站改扩建，合肥南动车运用所，巢湖北站，肥东铺轨基地& & & & 既有合宁高铁肥东站站改工程，跨合宁铁路60+100+60转体施工，肥东至芜湖段铺轨工程，大段落（4km）并行合福高铁，合肥南动车运用所。
13& & & & SHZQ-14标& & & & DK445+002.22& & & & DK472+438.47& & & & 27.452& & & & 跨金山路特大桥、清溪河特大桥、庙前特大桥，新大力寺隧道、林头山隧道、太湖山隧道，巢湖东站，巢湖东南北联络线特大桥，巢湖板场& & & & 新大力寺隧道3354m、太湖山隧道3618m，巢湖东站两侧正线及联络线桥群，肥东至芜湖段制板工程
14& & & & SHZQ-15标& & & & DK472+438.47& & & & DK506+649.24& & & & 34.139& & & & 跨淮南铁路特大桥、裕溪河特大桥、芜湖长江桥北岸引桥，含山西站、芜湖北站& & & & 裕溪河主跨60+120+324+120+60m双塔钢桁梁斜拉桥，芜湖北高架站桥
15& & & & SHZQ-16标& & & & DK584+831.89& & & & DK628+815.78& & & & 43.984& & & & 水阳江特大桥、双沟特大桥、诗文村特大桥、猫子山特大桥、天子门特大桥、杜沙地特大桥、席家岭特大桥、桐汭河特大桥，天子门隧道、青龙隧道，DK619～DK620深挖路基，郎溪站，十字铺铺轨基地& & & & 水阳江特大桥内跨河、跨道路、跨铁路特殊结构群，宣城至湖州段铺轨工程
16& & & & SHZQ-17标& & & & DK628+815.78& & & & DK674+162.9& & & & 44.588& & & & 杨家湾特大桥、大村特大桥、粮长河特大桥、无量溪特大桥、宋村特大桥、新塘特大桥、港溪特大桥，广德南站，安吉站，广德板场& & & & 广德站填方路基，广德段下穿淮南至上海特高压电力走廊路基，宣城至湖州段制板工程
17& & & & SHZQ-18标& & & & DK674+162.9& & & & DK714+450.& & & & 40.287& & & & 草荡水库特大桥、泗安塘特大桥、西苕溪左右线特大桥，湖州站改建& & & & 湖州站站改，跨宣杭铁路两处72+128+72m连续梁转体施工，跨西苕溪、长兴港、辛子精工96m、128m、140m系杆拱和72+128+72m连续梁
18& & & & SHQG-1标& & & & 三DK46+195.39& & & & 四DK360+326.24& & & & & & & & 35KV及以上电力迁改工程。& & & &
19& & & & SHQG-2标& & & & DK401+418.49& & & & DK714+450.& & & & & & & & 35KV及以上电力迁改工程。& & & &
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