买了天使之翼和K24，求完美改装方法，在弱弱的问下那价b车改_百度知道
买了天使之翼和K24，求完美改装方法，在弱弱的问下那价b车改
前不久买了天使之翼和K24，求完美改装方法，在弱弱的问下那价b车改装后综合性能最好？先谢谢了各位机油！
我有更好的答案
其他也网上加，因为其他没有一定的加法，最好加满它，所有车都一样天使之翼，出了悬挂，其他能加多少就加多少：悬挂加2，其他加10最好，加不上尽量加高，加到了10还可以继续加。k24：悬挂也是加2
采纳率：26%
最好的车是没有的。大黄蜂直线和喷火都十分出色，但过弯慢我靠！谁说改装能这么随便的…车子各方面性能要达成一个比例，才出色，而且极不稳定，大Q吧过弯灵活，手感很好，但直线和提速慢了！所以，耐撞，小喷也是最强。至于这两辆车改装方案，你可以上游久网飞车专区找
- -、大Q吧 大黄蜂
如果LZ想买A一定要买雷诺
在是新手的时候玩浮宫魅影好可慢慢的你就会发现雷诺好
因为雷诺是A车中的赛王呢
就保持你原来的或者随便加就可以了
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎
以下内容转自无敌汽车网论坛网友原话
本文为续集更新版，上集请点击《玩车血泪史
&本田思域EG5艰苦翻新之旅》
好大一只K&N冬菇头
接着的是一只76mm风批
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/807db010f4b68a42aee01.jpg"
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />
还有Karcepts 76mm进气导管
许多人都诟病Karcepts的导管设计有问题
两根管道插著90度硅胶进气角度太犀利导致增加了进气风阻
但OP今天安装的时候感觉似乎没有大家讲得那么夸张
最起码那两根管道并没有碰在一起
OP喜欢这个造型
至于是否真的对输出有影响
马力机上见分晓
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/b4a1cb01f7f1cdd32fa952a26a56f4c4.jpg"
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />
在过去的一年里面
包括换了大单一套以后
大部分时间里OP都开的相当温柔
因为女友基本上都会坐在副驾驶座
开快了就听不到排气/引擎了
取而代之的是惊声尖叫
刹车片的消耗低得让人难以置信
今天看了下
跟新的没两样
这套Bendix皮是买下大单的时候连带的
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/02dd98dc2cf.jpg"
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />但也是时候换了
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />
取而代之的将是A1RM皮
记得OP去年买的A1RM么?
一直没机会用
一放便是一年
据闻工作温度可达780
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />
比起引擎之类
更换刹车皮简直是小菜一碟
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />
有人肯定会想问
为何不顺道换打孔开坑碟?
OP对那些实在提不起兴趣
具体原因参照之前的更新吧
NGK7度火嘴
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />
值得一提的是
K24原厂火嘴是6度
而K20则是7度
另外点火方面K24以及K20也有些许出入
这两样东西在征求了各位的意见以后
OP决定一并沿用K20的
另外今天把大力鼓真空管放回去
以及将长的不能再长的EG5油门拉线拿下来
取而代之的将是EK1的油门拉线
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />
将一套skyline的其中一条水管裁剪了一下
发现竟然还真是可以作为其中一条水管完美安装了
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />另外一个角度
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />
好像有点挤压, 但是..
再将水箱往右边移动了一下
将另外一条水管放进去
今天的工作便算是完成了
最后引擎仓定格为这样
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />
一个好消息以及一个坏消息
OP今天发现了这里在渗油
Clutch Master Cylinder.. 离合器..? 翻译无力
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />
好消息则是
接线95%完成
剩下5%是整理干净
以及找个位置把电脑藏起来
这个等著车了再搞
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />
原本理应着车
但由于出了点小插曲
所以将会先把小问题修复了
其实OP十分喜爱Innovate的空燃表以及传感器
原厂为4线但Innovate是做到6线
比原厂的读数要精准百倍
可惜与技师交流过后
他叫我放弃Innovate
转用Haltech即插即用的氧传感..
所以OP只好含泪脱手
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />
然后无聊从朋友手中夺来了DC5原厂的排档器以及档缆
OP并不喜欢切车身
只是偶尔想换换口味中控台拆走把这个套上去试试而已
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原本OP打算简单粗暴地切水管把水温传感镶进去
朋友说不好, 难看
取而代之他在这里开了个孔
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />
好吧那就这样吧
顺便把小风扇都装好固定然后接线
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />
大湿帮OP设定电脑的草图
好让OP最起码可以著车
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />
然后就当OP以为一切妥当的时候
OP将机油变速箱油冷却液都加满
发现冷却液漏的一塌糊涂
马的管夹太小没法施加足够多的压力固定水管！！！
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/d7b5a52d25c0aa4b8c6b51.jpg"
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />
又被迫因此外出一趟买冷却液买水管夹
顺道就买了俩新的油管接头
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />
好像已经准备就绪了吧
从去年6月6号收到第一件Kswap改件到01/02
从旧引擎下车到新引擎上车着车
对于自家制作的进度来讲
OP已经感到满意了
各位看客是否满意?
希望OP的喜悦能够多少感染到你们
OP在此再一次感谢每一个支持鼓励OP的人
感谢每一个教过帮过忙提供过意见的人
灵动力彬哥
还有很多很多很多人
对不起, 尽管过去接近24小时
但OP此时此刻仍然激动万分
绝对会漏了人
但请不要介意
对于每一个帮助过自己的人
OP都心存感激
也感谢每一个点进来的看客
感谢你们的观看以及支持
好了回到正题
并不是说着车了就结束了
手尾还多着呢
车身的东西都还没装回去对吧
离合总泵还没排空对吧
但昨天真的太累了
所以就没做了
在启动了几次以后
OP发现自己的头蕉开始变成了金色 XD
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/3ff212e651b5c12f4d11ea4e745ed736.jpg"
ALT="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎"
TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />然后OP想讲
K24真的很高很大
油底壳都快贴地了
赛道贴地很好
日常公路开
还是不要太过比较好
回头必须把车身加高
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/4aff0c800acc83b6f71b92f44acdb352.jpg"
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />最后的最后
昨晚的引擎舱就定格成这样
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ALT="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎"
TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />并非十分干净
真的与OP心目中的差距甚远
不过那些就留待日后修复吧
全车喷漆该提上议事日程了哈哈哈
76mm管径中至尾段
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/bed7ce381f5.jpg"
ALT="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎"
TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/9a43de017e2d.jpg"
ALT="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎"
TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />
半合-成机油 添加剂
怠速15分钟后倒掉
因为引擎放置4个月, 外加在报废场的时间加起来
说不好半年一年
所以还是清洁一下比较好
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/b0b1c7d02e905bc1b93eb36d03647a9f.jpg"
ALT="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎"
TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />然后则是5w40全合-成油加Hamp机油滤芯
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/0c2d6a4a56a192b85b5bf42fbd6d8fe1.jpg"
ALT="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎"
TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />
因为K24的油底壳比较贴地
所以OP思考后决定将车身抬高
这是调节前
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ALT="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎"
TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />调节后
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ALT="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎"
TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />
大湿再次帮忙调节设定
好让速度表正常运作
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/b24bafe73d81082bcc35e37edb54a208.jpg"
ALT="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎"
TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />
就当以为万事俱备的时候
OP将冷却液倒进水箱
杯具发生了
水温高达99度的时候下水管完全是冷的
OP第一反应便是水龟坏了
隔天就要上马力机, 这可该怎么办
无奈, 拆水龟
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/b566b7c4ab89a014c274e4.jpg"
ALT="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎"
TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/7fe15ed6fe43da108c24f3bd.jpg"
ALT="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎"
TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />
怠速长达20分钟
下水管终于热了
而这次仪表板的水温则固定在这样
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/0e0fbf00c889d4272f85afe4ca606b86.jpg"
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />
然后为了赶得上第二天的电脑调教
OP决定继续切引擎盖
晚上10点半用砂轮机
各位邻居真是对不起了..
最后总算把引擎盖关起来了
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第二天拖车的一早就来了
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ALT="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎"
TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />总算到了
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/bafb023a6e6f753.jpg"
ALT="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎"
TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />
在上机调教之前先将Haltech Wideband氧传感装上
不论是Innovate还是AEM还是Haltech以及其他wideband
这类的传感器都会带自带控制器
当技师调教好了空燃比的时候
这类型的氧传感就会自动追踪空燃比
当出现驾驶状况有差别以及改件更换的时候
传感器也会发放信号给电脑自动调节喷油量去匹配空燃比
达到不论何时何地都能匹配的最佳状态
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/bd2647baa693a031dab6f7a.jpg"
ALT="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎"
TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />OP的心情十分紧张激动
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/a589ceadf7bdc.jpg"
ALT="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎"
TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />当天最后一次拉马力
转速又被延后至7800转
vtec在第2秒
看着逐步攀升的曲线
OP开始YY了
最后出来会是多少呢
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/c69badc7cd4fceeeae19ef0.jpg"
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />139.5千瓦以及230牛米轮上
vtec在3700转介入
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/3873dcb79f14cd36c0bfaaab07a6d1b9.jpg"
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />187.1匹以及170磅每英尺轮上
各位失望么?
做了这么多东西最后还不到200匹轮上
很多人更说K24改好最起码220匹轮上才对
解释一下是一下几个原因的
(OP真的不是在找借口的嗯)
美国规格的马力机比起澳洲的读数要高出10 - 15%
然后OP去这个地方的马力机读数又比起澳洲其他地方的读数要低了将近10%
有这样的低读数也是意料中的事了
切记一样东西
OP无非改了进排气
而排气中影响最大的便是头蕉而非中尾段
至于头蕉..
OP那根是便宜货
记得之前讲的么
OP去从朋友那里整组排气掏过来的原因是
OP不想炸街去排气店
记得上文提及的银色DC2么
为何他的输出比OP多了将近20匹?
最重要的原因之一便是头蕉
他那根是一等一的好货...
花费将近$2,000
Rolling Diameters.. 滚动直径..? 再次翻译无力
简单讲便是
影响马力机读数的因素有很多
你的轮胎尺寸
你的轮壳尺寸
不同的马力机
(即使两副一模一样改件, 上述条件完全一致的K24或者什么其他, 读出来依然有差别,
切记这并非衡量哪副机器更好的标准!)
上述任何一样条件改变
马力机读数也会改变
举个例子就是
OP有个朋友有台K24
改件其实大家都差不多
轮胎尺寸跟OP一样为195/50/15的时候读得136wkw,
然后他把195/55/15换上的时候,
变成了145.9wkw, 195匹轮上
一套轮胎的差别给你额外13匹?!&
想太多了你
引擎本身输出是不会改变的
轮子的转幅改变了也会改变马力机的读数
因为转快了读数就变低了
这么讲可以理解了么?
此后技师Matt跟OP讲了一段话
OP尽量翻译..
diameter just changes the number the dyno reads, doesnt change the
power the engine produces"
滚动直径会改变马力机读出来的数字,
但并不会改变引擎的输出
are tuning tools. Not for power read outs. Designed to help me tune
a car safely. They all read differently"
马力机是为了协助我安全调教电脑而使用的工具,
并不是为了读马力高低. 每一台马力机读数都会有出入
car made more power then andrews before k24"
你的EG在我这读出来的输出已经比Andrew
(那个K24 EK1哥们儿) 以前的K24要高了
numbers mean nothing in the real world"
马力机读数对于真实世界是没有任何意义的
大概意思是说
衡量你的车快与慢,
不是靠马力机读出来
而是用实际赛道/直线加速成绩来说话的
OP其实原本还将信将疑
直到OP把车拿回来开回家
OP相信了..
扭力太不真实了
6档上坡是什么概念
不论在2000转,
还是4000转, 还是6000转
只要OP肯踩下去
转速变一直攀升好像看不到尽头的一样
DC5变速箱流用的选择实在是太正确了
OP依然没有狠狠地去踩
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/265fc4cdb00eb1a13ee2f5f4d43135f3.jpg"
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />尼玛啊!!!!
顶起来一看
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/92bac24e61c3d54c20b7.jpg"
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />管子也太尼玛短了吧!!!
回家又修复了一轮
最后是大概这样
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/0cf86373edd84f8c3bfcf2d8ad6f5527.jpg"
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />
总算是不漏了
修复了下水管以后
OP终于有机会稍微略狠地开了一圈
2档开始拉或者3档开始拉到7800转
一路落到4档它似乎还能继续欢快地往上攀升
档位于档位之间完全没有延迟
从D16至K24的跳跃实在有点太大
OP还需要好好适应一阵子..
好了爽了一轮过后也该回到现实生活了
该修复的还是要好好修复 lol
例如电池两个礼拜就挂了便可以说明一些问题了
无奈K24移植花光了OP银行帐号里面的最后一个$
只好借个充电器回来先撑著
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/2cc9adb1faca9cc29c8cac.jpg"
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />
具备检测改件资格的人来给OP发了个改装小蓝牌
这表示OP的EG正式可以上路不受约束了 (y)
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/405b85ab5b6eeeda23ab2b1f.jpg"
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />同时OP重新放置了一下几条线
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/fa2ea08afafc76.jpg"
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />这条地线原本在这
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/f917d34e829a33c1d44162cbe8215db3.jpg"
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />现在在这
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />
其实这样反而更加显眼了
但希望能解决一些地线接触问题了
与此同时OP看上了这根PLM 4-2-1头蕉
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/b1eeddd5c4ef42c.jpg"
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />
然而冷却系统永远也无法让OP安心
好像OP的冷却系统永远都会存在毛病一样
事情是这样的
在Adam帮OP排空结束后
隔天晚上OP回家发现了这个
留意这根很长走的很曲折的暖气管
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/ae20f6d5a1e7f10c963f.jpg"
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />又有渗漏
妈啊，OP想杀人了
然后OP锁紧了螺丝
当时并没有继续漏了
OP以为万事大吉了
OP太傻太天真了
礼拜四早上OP送女友上班
回来的时候发现引擎故障灯亮了起来
OP以为OP意外熄火造成的
在此简单讲一下
Haltech电脑在每次离合结合点没抓住从而熄火的时候
因为电脑认为车是在运行的然而却因熄火停止了其运行
于是就会亮灯
解决办法很简单
熄火重新打火就可以把灯消掉了
于是OP当时也这么做了
然后过了大概一分钟
OP发现水温一路飙升到原厂显示的3/4
然而上落班时间OP无法在主路停车
于是迅速找到一条巷子
熄火，开盖
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/ff8bd5bca2d9.jpg"
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />暖气水管直接就断开了
现在OP买到教训了
如果你正在看帖并且在做/计划做引擎移植之类
20年的东西老化是很正常的
能换的都换了吧
钱包实在吃紧的话
把每一个小零件都检查清楚妥当确认是最佳状态
OP原先也以为它们状态良好的
OP大错特错了
明知道暖气管本身处于最高点本身就应该去换掉重做一条
可当时估计脑子磕到了吧
well，there you go
这教训可沉重
等车子冷却下来了过后OP打开水箱盖看看
发现里面已经干了
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/1e141bf87ce215a8b51ca08f7fa61dd4.jpg"
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />断了管子这已经不是加点水开回家再解决的问题了
然而OP真是幸运至极
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/3c7b20c1e22ae3cbfec7.jpg"
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<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/d770abb6adeb3d34f1f20ffbb61f51e5.jpg"
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<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/fd7e8d073e1ae39cdfedd6.jpg"
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机油依然是机油状而非巧克力奶昔
理论上没有造成什么损伤
然后OP打算重做水管的时候
OP发现了这个
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/db481d21b3c3e1b55d64.jpg"
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />前车主你果然破坏力惊人
这种不可能烂掉的东西都能被你整烂
好在朋友还有一个多出来的
然后OP掏过来以后重做了暖气管
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/c5de72d2d02ea39b1ccd101acbd09d0d.jpg"
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />
这下子排空估计简单多了吧
OP于昨日上午11点开始排空到下午将近3点才全部完成
期间前后着车熄车6次
透过电脑显示
头5次水温一概飙升至99度
（这种时候不能相信仪表板显示的数据，因为当99度的时候仪表板还是只到1/3）
下水管拔凉拔凉的
在此解释一下
水循环系统
原厂的节温器于水温达到81度的时候会略微打开
直到91度的时候节温器将会彻底打开
此时水箱的水便会进入循环从而冷却引擎
同时风扇将会开启帮助散热
然而空气存在于系统里面的话
便会顶住节温器导致无法打开
这也不难解释为何上面的水管热的可以煎蛋而下面的水管却是冰凉的了
第四次结束以后
OP将水全部放掉
然后从上面的水管反方向灌冷却液
让冷却液先注满引擎并将近溢出水管然后再套回去
这次结束以后
OP熄车然后马上挤压下水管然后继续往水箱加水
然后试第六次
下水管热了！！！！
当电脑显示91度的时候
节温器终于打开了！！！
温度攀升两度过后开始下降直至86度！！！！
没多久后温度上升至91度风扇再次打开
温度再次小幅度攀升过后再次下降！！！！！
于是一直让它怠速
前后风扇开了5次
温度一直稳定在86
- 93度！！！！！！
排空完成！！！！！
现在已经过了24小时了水温也再没显示过热！！！！
同时也没有任何渗漏了！！！！
最后OP想讲
要么就一次到位
贪图眼前的便宜最终会导致重复投资以及无限的头痛
这原本是可以避免的
原本OP已经应该在路上享受新的动力单元带来的快感
可是因为OP一时的歪念导致这么多的曲折
希望各位也能引以为戒
当跑了大概300公里以后
OP再次打开盘头盖
发现里面比一开始买回来的时候要干净上了不少<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/5c5e04a5dc06de.jpg"
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />然后OP从Honda买到了一个新的节温器
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/b8ef394f5f59aaf903563.jpg"
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />没有节温器的问题是
OP的车会长期处于低温状态运行
冷却液循环系统长期打开畅通无阻
如果是赛车问题还不会太大
但如果日常使用的话
OP便经常不得已需要降档去提升转速从而让引擎温度提起来了
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/fd4c7e6ddfb.jpg"
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />排空对于OP来讲是一件很痛苦的事情
因为在OP的冷却系统里面
暖气管处于最高点而非水箱
所以排空难度倍增
如果OP重新做两条暖气管的话事情也许会变得容易起来
但当时OP并没有这么做
取而代之的是
把D16的管子折过来让它套回去
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/a3af6fcf12e5.jpg"
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TITLE="玩车血泪史续集&本田思域EG5&K24引擎" />很久很久很久以后
终于排空结束了
<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/f307b6cfbdcb9a9d66ad.jpg"
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<img STYLE="" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/4f06a208b660ecf969be37149dac1061.jpg"
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