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唐山至曹妃甸铁路工程第二部分施工招标公告
唐山至曹妃甸铁路工程第二部分施工招标公告
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1. 招标条件
本招标项目唐山至曹妃甸铁路工程已由河北省发展和改革委员会以冀发改基础核字【2014】85号文件核准, 招标方案已核准,核准文号为冀发改招标核【号。项目业主为唐山唐曹铁路有限责任公司,建设资金来自资本金及银行贷款,项目资本金25亿元,其余由银行贷款解决,招标人为唐山唐曹铁路有限责任公司 。项目已具备招标条件,现对本项目分两个部分进行公开招标,河北宏信招标有限公司受招标人委托,代理第二部分施工招标工作,特邀请有兴趣的潜在投标人(以下简称申请人)对本项目第二部分施工提出资格预审申请。
2. 项目概况与招标范围
项目概况:唐曹铁路位于河北省唐山市境内,连接津山铁路及曹妃甸港区铁路曹南线。线路北起唐山枢纽七道桥站,经唐山市丰南区、南堡开发区及曹妃甸区,利用既有曹南线至曹妃甸港区,正线全长76.359km。新城支线自唐海南站引出,向东接入曹妃甸新城,支线长度14.959km。
计划工期:日至日。
招标范围:唐山至曹妃甸铁路工程第二部分施工
标段划分:第二部分施工标划分为3 个标段,各标段工程内容详见下表
&主要工程内容
&DK33+440.52(跨沿海高速公路特大桥桥尾)-CNK8+840(含曹妃甸商务区站)
&新建线路长度:44.758km
&里程范围内110KV(不含)以下三电及管线迁改,改移道路,改移沟渠,路基,桥涵,房屋建筑及给排水工程,其他运营生产设备及建筑物,大临工程。不含等级河道防护及改移工程,不含铺轨和T梁制运架。含曹妃甸新城站站房工程。
&左线:LDK57+510-LDK57+900
右线:YLDK55+800-YLDK57+456.94(新城支线跨张唐铁路特大桥桥头)
&左线长度:0.39km
右线长度:1.657km
&左线:LDK57+900-LDK59+252.96
右线:YLDK57+456.94(新城支线跨张唐铁路特大桥桥头)-YLDK70+800(含新城站)
&新城支线左线:1.308km
新城支线右线:13.302km
&里程范围内110KV(不含)以下三电及管线迁改,改移道路,改移沟渠,路基,桥涵,房屋建筑及给排水工程,其他运营生产设备及建筑物,大临工程。不含等级河道防护及改移工程,不含铺轨和T梁制运架。
&DK3+440.35(跨津山线大桥桥头)-CNK8+840(含曹妃甸商务区站)
&新建线路长度:72.733km
&里程范围内铺轨、通信、信号、电力及牵引供电工程及T梁制运架及支座安装。
&左线:LDK57+510-LDK59+252.96
右线:YLDK55+800-YLDK70+200(含新城站)
&左线长度:1.698km
右线长度:14.959km
3. 申请人资格要求
3.1本次资格预审要求申请人必须具备以下资质和业绩条件,并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。
3.1.1 申请人为中华人民共和国境内合法注册的独立法人,具有有效的安全生产许可证,具有合法认证机构认证的有效的质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书,财务状况良好,财产未被接管或冻结,安全质量状况稳定。
3.1.2各标段施工资质要求见下表:
&具有铁路施工总承包特级资质或取得房屋建筑、公路、铁路、市政公用、港口与航道、水利水电等专业中任意1项施工总承包特级资质和其中2项施工总承包一级资质
&具有铁路施工总承包特级资质或取得房屋建筑、公路、铁路、市政公用、港口与航道、水利水电等专业中任意1项施工总承包特级资质和其中2项施工总承包一级资质
&具有铁路施工总承包特级资质或取得房屋建筑、公路、铁路、市政公用、港口与航道、水利水电等专业中任意1项施工总承包特级资质和其中2项施工总承包一级资质
3.1.3 各标段申请人近5年(日至今)施工业绩要求见下表:
&铁路工程施工业绩不少于2项;房建工程业绩不少于2项
&铁路工程施工业绩不少于2项
&铁路工程施工业绩不少于2项;铁路桥梁制、运、架施工业绩不少于2项;累计200km以上铁路铺轨施工业绩;铁路四电工程施工业绩不少于1项
注:1.以上业绩应为具有独立法人资格的申请人以本单位名义中标,申请人独立完成且已竣工。
3.2 本次资格预审不接受联合体资格预审申请。
3.3 同一申请人可对本工程第一部分和第二部分全部5个标段提出资格预审申请,最多通过3个标段的资格预审。
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3.4与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人,不得参加投标。
3.5单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位,不得参加同一标段投标。国务院国有资产监督管理机构直接监管的中央企业均不属于本条规定的“母公司”。
4. 资格预审方法
本次资格预审采用合格制。
5. 资格预审文件的获取
5.1 请申请人于日至日,每日上午8:30时至11:30时,下午14:30时至16:00时(北京时间,下同),到河北省唐山市路北区鹭港小区502-4-1001持企业法人营业执照副本原件、企业资质证书副本原件、企业安全生产许可证副本原件、资产构成情况及投资参股的关联企业情况表(具体要求详见附件1)、授权委托书原件、委托代理人身份证及上述资料复印件一套(A4幅面,全本,逐页加盖申请人单位公章)购买资格预审文件。申请多个标段的申请人必须分别购买相应标段的资格预审文件,并对每个标段单独递交申请文件。
5.2 资格预审文件每标段每套售价2000元人民币,售后不退。
6. 资格预审申请文件的递交
6.1 递交资格预审申请文件的时间为日8时30分至9时30分,递交地点为河北省石家庄市宏苑宾馆21楼大会议室 。
6.2 招标人不接收邮寄方式的递交,逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件,招标人不予受理。
8. 联系方式
&唐山唐曹铁路有限责任公司
&招标代理机构:
&河北宏信招标有限公司
&唐山市西电路
&唐山市路北区鹭港小区502-4-1001
邮政编码:
&邮政编码:
2014 年11月8日
附件1:资产构成情况及投资参股的关联企业情况表
资产构成情况及投资参股的关联企业情况表
投标人名称:
投标人应提供的当前资产构成情况以及投资参股的关联企业情况,包括:
1)会计师事务所出具的能够证明申请人当前资产构成情况的验资报告复印件(逐页加盖申请人单位公章)或工商行政管理部门或会计师事务所出具的能反映公司当前资产构成的证明文件的复印件(逐页加盖申请人单位公章)。
2)单位负责人为同一人的不同单位;
3)存在控股、管理关系的不同单位。
投标人应如实填报此表,否则因其投标影响招标公正性的,其投标无效,并视为弄虚作假。
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土工膜有限鄂尔多斯对2016年开工建设的重大水利工程和鄂尔多斯列入国家172项重大水利工程项目的各项前期工作,细化了时间节点、责任分工。鄂尔多斯省投资暨重大项目推进工作座谈会上透露,湖北省要创新举措,要为吸引民间投资和招商引资工作创造良好环境,形成更多的实物工作量,提升民间投资占比。
短纤土工布销售建沼气池的好处:1、节约建池用地,管理方便,使用效果好。
2、防寒保温,均衡产气。猪栏或杂屋室内建池应根据房屋高矮、地基土质、栏舍布局及室外地面状况等情况综合规划,确定沼气发酵池、出料口、水压间或溢流管、进料口、出料器或闸阀的位置,做到沼气池与猪栏舍合理布局。
室内大中型沼气池:一般把沼气发酵主池设计在猪舍房屋室内中央的地下,蓄水圈、活动盖设在中间走廊部位,进料管分别设在猪舍的墙边,出料口设在猪舍墙外。户有3间猪栏、1间,年存栏猪20头左右,沼气池建在猪栏旁杂屋内,设在沼气池拱顶进料口部位,人粪尿、猪粪尿经排粪沟自动流入沼气池发酵,水压间设在进料管对面室内,沼气池内安有活塞式出料器,只要抽拉活塞,大部分沼渣、沼液便经排粪沟流入鱼塘,少部分沼渣、沼液经污泥回流沟回流到沼气池进料口据了解,今年中央预算内投资的5000亿元中,60%将在一季度下达,其余的也将在上半年基本下达完毕。而今年前两月中央投资项目已完成1509亿元,也就是说,在3月份,还将有千亿中央预算内投资落地。这一点也在地方发改委层面得到印证,进入3月以来,湖北、江西、黑龙江、广西等地,均在省级层面召开了重大项目或者重要领域项目推进会。
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根据国内外的介绍,HDPE防渗膜采用沼气池发酵的方法可以减少猪粪尿中的有害物质,达到猪场降污的目的。但是,国内的很多养殖户对沼气池建设技术的了解普遍很浅,因此,提供一套沼气池建设技术非常重要。
加油站、储油库等储存汽油、柴油等轻质油品的储油设施由于发生腐蚀渗漏而造成的经济损失、水土污染等后果以往不被人重视。 据公开报道,2010年,为了编制《加油站渗泄漏污染防控标准》,中国科学院对天津市部分加油站做了调查。地下水样品中,总石油烃检出率为85%,强致癌 物多环芳烃为79%。部分样品中检出挥发性有机物苯、甲苯、二甲苯,这些均为有毒有害物质。
三、施工注意事项:室内沼气池与室外沼气池的施上方法大体相同,在施工中应注意以下几个问题:1.快挖快建:在猪栏或杂屋室内建沼气池,必须做到快挖快建,保证房屋安全。
在室内放样时,需根据房屋高度和地基土质情况,决定沼气池池坑与房屋基脚的距离。一般土质坚实的房屋,经墙高3—4m,池坑离墙脚200mm开挖池坑;山墙高4—6m,池坑离基脚300—400mm开挖池坑;室内宽度达不到建池要求的,可先拆除中间间墙,待沼气池建成后再在池盖上砌墙(池盖需要配钢筋加固)。开挖池坑时,不要动原土,池壁要挖得圆整,边挖边修,挖出的土应及时运到室外,禁止在池坑附近堆放重物,以免塌方。沼气池的埋置深度必须与猪栏地面零点标高一致,否则会影响栏舍地面平整。
2.建池与改良猪栏相结合:沼气池的进料口设在前后经墙部位,为保证猪栏干燥,便于猪粪尿自流,栏舍应做成3%—5%坡度的混凝土或红砖地面,坡向沼气池进料管。 3.避免发酵原料“短路和死角”:通常采用2种办法:一是在发酵间池底的进料管入口处增设八字形曲流布料墙,分流板高350mm、长720mm,左、右分流板距池墙400—600mm,中间八字口间距60mm;二是沼气池进料管与出料口在同一方向的,在沼气池进料管入口与出料口之间增设一道折流隔墙,隔墙高度为发酵池零压液面深度的2/3,使发酵原料在池内分布均匀,并延长滞留期,以便较充分地利用发酵原料,提高沼气池的产气率。教育扶贫工程。建立完善义务教育控辍保学责任机制,率先从建档立卡的贫困家庭经济困难学生实施普通高中免除学杂费,健全资助困难学生体系,实现困难学生帮扶全覆盖。继续实施"9+3"免费教育计划,连片特困地区中职招生10万人左右。金融扶贫工程。鼓励引导各类金融机构加大对扶贫开发的金融支持,加强针对贫困户产业发展的小额信贷支持。在贫困地区大力推广政府和社会资本合作(PPP)模式,引导社会资本投向贫困地区。文化惠民扶贫工程。加快贫困地区县级图书馆、文化馆、影剧院等场所建设,推进"视听乡村"、农村电影放映、农家书屋等工程,实施广电节目无线数字化覆盖工程。
随着国内环境保护工作的深度实施和养殖场现代化转变的推进,猪场污染成为政府和社会关注的话题,为此,国家还关闭了很多严重污染的猪场。因此,减少猪场污染成为生猪养殖业的生存指标。而猪场污染主要体现在猪粪尿的直接排放上,因此,减少猪场粪尿污染成为猪场发展的重要措施。那么,猪场该如何降低猪粪水污染呢?根据国内外的介绍,采用沼气池发酵的方法可以减少猪粪尿中的有害物质,达到猪场降污的目的。但是,国内的很多养殖户对沼气池建设技术的了解普遍很浅,因此,提供一套沼气池建设技术非常重要。
加油站、储油库等储存汽油、柴油等轻质油品的储油设施由于发生腐蚀渗漏而造成的经济损失、水土污染等后果以往不被人重视。
据公开报道,2010年,为了编制《加油站渗泄漏污染防控标准》,中国科学院对天津市部分加油站做了调查。地下水样品中,总石油烃检出率为85%,强致癌 物多环芳烃为79%。部分样品中检出挥发性有机物苯、甲苯、二甲苯,这些均为有毒有害物质。据业内人士介绍,我国汽油中含有一种名为MTBE的添加剂,其 对动物的致癌性已得到证实,并被列为对人类可能的致癌物。此类物质一旦进入地下水和土壤,将很难得到降解。
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全天:186 早在2007年,中国地质科学院研究员就在苏南地区的29个加油站调查样本中发现,超过七成存在渗漏。仅2013年,类似的加油站地下渗漏事故报道至少有11起,遍布湖北、福建、浙江、山东、湖南等多个省份。
中国工程院2001年编制的《中国腐蚀调查报告》显示,储罐漏油事故多发生在运行7年以后,而10-15年的,孔蚀次数会不断增加,平均穿孔率达14%。
1990年代起,随着私家车数量剧增,大量的加油站也随之涌现,目前,全国加油站数量已超过十万家。现在已经到了加油站地下储油罐渗漏隐患的集中爆发期。
年间,美国约有200万个地下储油罐,其中被证实发生泄漏的有9万个。到了2001年美国有超过44万个被确认发生渗泄。中国正走在美国的弯路上因此,减少猪场污染成为生猪养殖业的生存指标。HDPE防渗膜而猪场污染主要体现在猪粪尿的直接排放上,因此,减少猪场粪尿污染成为猪场发展的重要措施。那么,猪场该如何降低猪粪水污染呢? 渗漏的油品快速的渗透到地下,进而严重污染地下水,造成巨大危害,对人民群众的身体健康也造成了潜在的威胁,因此对油罐更新换代或加设二次防渗池政府重视,各方行动
早 在2008年北京市环保局会同有关部门和单位,结合借鉴美国等发达国家的经验,制定了专门针对埋地油罐等储油设施的防渗漏技术标准 (DB《埋地油罐防渗漏技术规范》),从2009年3月份开始在北京市辖区范围内强制执行。该强制标准要求:埋地油罐必须设置二次防 渗池,且防渗池的内表面应按规定贴衬钢防渗层。
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土工布修补旧沥青路面的施工工序
一、旧路面处理
  1、旧路面要清除尘土、松散颗粒及杂物,清扫干净,表面保持干燥。将路面上尖锐、突兀的部位予以铲平;对路面严重破损、破碎处,应铲除其破碎部位,并用沥青混凝土修补。对有严重裂缝或车辙的路面,则需铺填一层1~2cm的找平层。
2.洒布沥青粘层油
粘层油用液体石油沥青时,大气温度在5℃以上;粘层油用乳化沥青时,大气温度在lO℃以上。雨天和雨后路面潮湿时,不得浇洒粘层油。要注意选择好粘层油品种和用量。实践证明, 使用经EVA或SBS改性的沥青,这些产品均有良好的抗裂性和热稳定性能。如使用乳化沥青,其沥青含量必须大于60%才能很好利用。
在土工布铺设前先洒一遍沥青粘层抽,用量约为0?4~0?6kg/m2,再铺土工布,然后在土工布上再洒一层同种类型粘层油,用量约0?5~0?6kg/m2。应注意以下几点:(1)建议使用热的沥青粘层袖,油温保持在150~170℃之间;⑵喷洒粘层油的横向范围要比土工布宽5~10(3)粘层油喷洒要均匀,计量要准确。
如采用一次浇油,粘层油的总用量不能减少,建议值为1?0~1?3kg/m2,油温不能低于180℃。一次浇油容易出现土工布浸不透、出现分层,而导致面层剥离现象。
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中国 的土工布
我们在思考:
一平米土工布真正的价值到底有多大?
有多少工地在使用土工布
有多少设计人员看到土工布是价值
应用是一种责任 责任不仅仅是担当
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二、土工布的铺设与搭接
1、土工布 采用机械搭设,也可采用人工铺设。铺设时,应注意让烧毛粗糙的一面朝上,然后将一端用固定器固定,用机械或人力拉紧,张拉伸长率约1?0%~1?5%,平直地紧贴路面向前铺设。
固定器包括固定钉和固定铁皮。固定钉宜用水泥钉或射钉,钉长8~10固定铁皮可用厚lmm、宽3mm的铁皮,条。
2、土工布横向搭接约4~5cm,根据摊铺方向,将后一端压在前一端之下,并用热沥青或乳化沥青胶结好,用固定器固定;纵向搭接同样约为4~5cm,可以直接用粘结油枯结。搭接过宽,搭接处夹层变厚,面层与基层结合力减弱,容易导致面层起鼓、脱离、位移等不良影响。所以,搭接过宽的部位应裁剪掉。
3、土工布应尽可能铺成一条直线。当需要转弯的时候,将织物弯曲处剪开,重叠铺设并喷涂粘层油胶结。应尽量避免织物打皱,如果铺设中产生了折皱(折皱高度>2cm时),应该切开这部分的折皱,然后在铺设方向上再搭接起来,并用粘层油交接。
4、当土工布铺设完毕,喷洒完第二遍沥青粘层油并冷却约2小时后,应及时抛洒适量的细黄砂,以防止车辆经过土工布上时,由于车轮粘油将布带起或 破坏,细砂用 量约1~2kg/m2。
三、沥青面层施工
1、沥青面层的施工方法 与普通沥青路面面层施工方法一 致,路面结构及厚度设计应采用《公路沥青路面设计 规范》(JTJ014)或《公路养护技术规范》(JTJ073)规定 的方法。沥青 加铺层的厚度,对旧沥青混凝土路面一般为4~6cm。
摊铺沥 青混合料时,必须严格控制摊铺温温度过高,混凝土 易烧坏 ;温度过 低,影响压实度。
2、路面压实处理
路面压实度对路面质量非常重要。路面压实度不足,会出现开裂、松散、车辙等现象,严重影响路面使用寿命。
四、施工注意事项
1、应尽量避免车辆在土工布上转弯或急刹车,特别是在摊铺沥青面层时,任何急转弯或杀车滑行都可能将土工布带起或破坏。
2、下雨、潮湿或 寒冷的气候条件下施工会影响涂层 的粘结强度 和罩面效果 。
3、铺设过 程中必须封 闭交通 。除施工 车辆外,其他车辆只有在紧急情况下才允许从土工布上通过。
4、如果在摊铺热拌沥青混合料时出现摊铺机打滑现象,可在粘层油表面撒少量石屑。
总的来说,当我们熟练地掌握了土工布的施工要点时,才能使它发挥出更大的经济效益,为我们的城市建设做出更大的贡献。
公司名称:土工织物材料有限公司
联系人:何斐 女士 (联系时请说明是在中科商务网上看到的)
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