报废车回收再制造变化中发展：2017政策年行业大洗牌
　　2017年，对于汽车报废行业来说，可谓政策推动产业变革的一年。正如中国再生资源回收利用协会(以下简称“中再协”)副会长兼秘书长潘永刚所言：“这一年，政策的变化、技术的变革，为车辆拆解回收行业带来创新发展，向产业链上下游延伸，进入后拆车时代。”这一年究竟发生了什么？未来，汽车报废行业将走向何方？12月17日-18日，在西安举行的报废车产业链延伸论坛暨中再生协会报废车分会年会上似乎可以窥见一斑。　　■政策年行业大洗牌　　作为中再协报废车分会秘书长的秘书长，张莹过去一年做了很多政策研究、宣讲和反映行业诉求的沟通工作，在调研、反馈行业需求的过程中，她感受最大的就是政策的变化带给行业的影响。“在梳理过去一年发展的关键词时，我发现最多的是汽车排放政策。”张莹表示，随着环保压力的增大，汽车排放标准的升级和越来越严格地执行，为报废车的回收拆解带来不小的影响，每一个标准的升级都意味着一些不符合新标准的车辆将进入回收拆解领域，这也成为过去一年报废车行业最大的车辆来源之一。　　同时，《生产者责任延伸制度推行方案》和《循环发展引领计划》等政策的实施，国家对报废车越来越重视，要求车辆的回收利用率越来越高，由此带来报废车拆解技术的不断升级，尤其是随着新《报废汽车回收管理办法》征求意见稿进入公众视野，五大总成的解禁为行业发展带来新的生机。中汽中心汽车产业政策研究室李震彪强调，随着汽车保有量增多，行业管理将更规范，而随着行业发展，转型升级的步伐也将不断加快。在这一过程中，报废车的发展或将进入大洗牌阶段。　　而在政策、管理变革过程中，一些一直困扰行业发展的问题也不断突出，需要引起重视。中汽协汽车零部件再制造分会秘书长谢建军就提出，再制造行业是否需要统一的技术标准的问题，这一问题也引发再制造企业的共鸣。在政策管理不断变革、加严的过程中，怎样更好规范行业发展的同时，又能切实可行也考验着相关管理的水平。　　■环评是企业必须完成的任务　　与车辆排放升级是环保要求一样，汽车回收拆解企业面临的环评和环保要求也在不断加严。“实事求是的讲，能通过国家新的环评要求的报废车回收拆解企业寥寥无几。”一系列的调研显示，目前，尽管已经有将近700家的报废车拆解回收企业取得资质，但是面对新的环评、环保要求，这些企业能成功通过的很少，这一方面与企业自身对环评的投入不足有关，另一方面也与城市规划缺失、缺少对报废车回收拆解企业的支持有很大关系。　　张莹认为，报废车拆解企业面临的新政策要求主要体现在环评内容与环保技术加严，危险废弃物与垃圾的储存与处理标准化和消防措施及报废汽车存储、拆解场地要求提高等几个方面。尽管不断加严的要求，给报废车拆解回收拆解企业带来不小的压力，但是环评、环保是企业不可逾越的硬性规定，也是行业健康发展必须满足的基本条件，同时也是行业转型升级的最佳时机。全国人大环资委办公室副处长穆治霖强调，严格的制度、法制管理是生态文明的保障，而严格的管理政策也对环境保护产生了积极的促进作用，今后国家对报废车的管理将更规范、严格。　　■生产者责任延伸&报废车回收需协同发展　　在对报废车回收拆解企业严格要求的同时，国家对报废车回收拆解的管理也纳入全生命周期管理中，尤其是生产者责任延伸制度的执行和循环经济法的落地，今后汽车回收拆解将有更多责任主体，要求产业链上下游企业都要切实担负起自身的责任，让报废车的回收拆解更绿色。潘永刚表示，报废车拆解企业将向车辆产业链上下游不断延伸，和产业链各环节的结合将更紧密，这也要求相关企业必须协同创新，才能推陈出新的更好发展。　　与企业面临协同创新发展同步的是，报废车回收拆解行业也迎来了更多新变化、新拓展，新能源汽车是当前最重要的变化。随着新能源汽车发展的不断加速，其拆解回收问题也进入执行阶段，尤其是电池的回收处理和再利用问题，不仅从绝对量上产生变化，其拆解技术等方面也在发生变化。而在这一领域更需要相关企业携起手来才能更好发展。
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同花顺爱基金2017汽车新政策什么时候执行 购置税还减半吗？_股城理财
2017汽车新政策什么时候执行 购置税还减半吗？
发布：股城理财
2017年购车新政策出炉，大家喜欢关注最新政策，但是又不期待最新政策，此购车新政策一出就受到了不少车友的吐槽，吐槽归吐槽，新的《汽车销售管理办法》对消费者有什么好处呢，下面就来看看吧。 2017汽车新政策
2017汽车新政策什么时候执行呢？汽车新政策在日将开始执行。新政策在内容上进行了很大的调整，其中包括车辆购置税、交强险、车船税、汽车牌照等等方面。在买车人的要求上，新政策将提高总体要求，同时在开车车成本上也要花费更大的成本。
2017汽车新政策：
2017汽车新政策：一、车辆购置税。日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车按7.5%的税率征收车辆购置税，自日起恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
根据此前的政策：自日起至日止，对购置1.6升及以下，排量乘用车减按5%的税率征收车辆购置税。按照购置税的计算公式：购置税=购车款/（1+17%）×购置税率（10%）计算，10万元的家用轿车应缴纳购置税8547元，执行购置税减半政策时我们只需要缴纳4273.5元。
2017年的购置税提升2.5个百分点，但依然低于10%的基准税率，这也意味着明年一辆10万元的车型应该缴纳购置税6410.25元，而到了2018年，聪明的你肯定能够算出，同样是10万元的车型，我们就需要缴纳8547元购置税了。
二、交强险。国家规定：家庭自用汽车6座以下，每年的交强险费用是950元，汽车新政策中每辆车的交强险需缴纳的费用不再是一样的了。具体如下：1、上一个年度未发生有责任道路交通事故-10%；2、上两个年度未发生有责任道路交通事故-20%。
3、上三个及以上年度未发生有责任道路交通事故-30%；4、上一个年度发生一次有责任不涉及死亡的道路交通事故0%；5、上一个年度发生两次及两次以上有责任道路交通事故10%；6、上一个年度发生有责任道路交通死亡事故30%。
我们可以看出，交强险将与车辆的理赔次数直接挂钩，出了买车第一年缴纳的固定保险外，以后的保费都将根据车辆的理赔次数进行变动，理赔次数越少保费越低，相反，理赔次数过多则会直接导致保费上涨。
三、车船税税额。汽车新政策对车船税进行调整后，各类车辆税额上限将普遍上涨：大型客车每年税额标准为480元至660元，中型客车为420元至660元，小型客车为360元至660元，微型客车为60元至480元。
以普通家轿为例，7月1日后每年至少需缴纳360元，而此前每年仅需180元。征税对象也做了较大调整，原先享有免税“特权”的各类公车，也将与私车根据同一标准交税。
四、车牌号，车辆报废后可申请继续使用。在7月1日执行的新政策中，汽车牌号将被允许车主终身使用。今后车辆报废后，车主可向车管所申请继续使用原车牌号，需要注意的是申请时限为6个月，即车辆报废后6个月内购买新车并提出申请方有效。此外，为了防止有人恶意买卖或变相买卖车牌号，规定车主拥有原车牌号满3年的方可申请继续使用。当前位置：&&& >
2017年汽车报废补贴新政策 这三类车不仅不补反而倒贴
发布时间： 15:23:23来源：网络
2017年汽车报废补贴新政策 这三类车不仅不补反而倒贴是由B2B101网站(www.b2b101.com)为您收集修改整理而来，更多相关内容请关注B22B101网站通知栏目。
　　我们国家对于汽车管理是这样的，机动车没有通过年审，车辆会被强行报废。但是，如果车主将自己的车提前申请报废的话，还能够得到车辆的补贴费。 不过，所有的车主都要注意了，从2017年开始，以下几类车子是得不到补贴的，我们一起来看看吧。
　　在2017年，全新《机动车强制报废标准规定》实行，规定中明确写清楚了各类车型的报废年限：
　　1、非营运的小、微型汽车，这类车不明确规定报废时间，年审无法通过的时候就要报废了。但是，一旦行驶里程到达60万公里，也会被强制报废。当车龄达到15年后，年检次数为半年一次。
　　2、营业的出租车报废年龄为八年;
　　3、旅游、公路客运车辆为15年
　　4、微型的载货车报废年龄十二年;
　　5、重、中、轻型载货汽车为15年;
　　6、半挂牵引车的报废年限为15年。
　　从上面的图片可以看出，可以看出来车型不同，都有它相对应的报废补贴金。需要留意，以下这三种车，是得不到报废补贴金的，甚至还会倒贴。
　　1、在购买新车时，已经领过国家补贴的车;
　　2、第二种就是在日前已经有注销登记的机动车;
　　3、在2017年的新规实施前已经达到强制报废标准的机动车，想等到2017年再来申请报废金，同样拿不到补贴。
　　那么为什么说甚至可能会倒贴钱呢，是因为前提是车辆没有任何的违章和未处理的罚单，车主在申请报废时，必须要保证机动车没有任何的违章和罚单了，这点很多车主都忽略了。若是要交罚款的话，到时候还要缴纳额外的滞纳金。
　　新政中还有一项，新出了一个&延长报废机制&，汽车在达到报废年限时，在下次新的年审时又通过了，便可申请延长车辆报废的时间，这样原本不能开的车又可以继续开了。
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最新报道：私家车报废年限新规定已实行，这几类车将面临直接报废
最新报道：私家车报废年限新规定已实行，这几类车将面临直接报废
对于懂车的或已经有车的朋友都应该知道，车子它是有年限和公里数限的，并不是终生拥有的，比如我们的私家轿车在正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。最新可靠消息：家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限了，只要不要超过里程数，将可以无限的使用。可是，大货车、出租车、牵引车等这几种类车就没有那么的幸运了，小编我来给大家一一细说，希望可以帮助到你们。1.私家车报废无年限但有里数限制家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。（豪车报废，皮卡车强制15年必须保费）2.出租车、客运汽车出租车使用年限是8年，中型出租客运汽车使用年限是10年，租赁载客汽车使用年限为15年。只要符合这几类出租车，一到使用年限直接强制报废，不管你的车况如何、跑多少公里，这是国家规定。3.货车重、中、轻型载货汽车使用年限是15年；半挂牵引车使用年限是15年；微型载货汽车使用年限是12年。这几种货车只要到了相对的年限同样会强制报废。4、公交车、校车公交车使用年限为13年，校车使用年限为15年，这2类车只要一到使用年限，同样直接会被强制报废。5、报废补贴根据《财政部商务部关于发布（老旧汽车报废更新补贴资金管理办法）的通知》等有关规定，老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准为：
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更多选车参考：老旧汽车报废更新补贴政策继续
老旧汽车报废更新补贴政策继续
】来源：大河新乡网 &&时间： 16:12:29&&浏览
　　今年，老旧汽车报废更新补贴政策继续执行，凡符合条件的农村客运车辆、城市公交车、重型载货汽车等老旧汽车的车主，均可到我市在市行政服务中心设立的服务窗口享受商务、财政部门一站式联合服务，对符合条件的，财政部门将给于11000元~18000元的财政补贴。
　　7月30日，记者从市财政局了解到，今年，老旧汽车报废更新补贴政策继续执行，凡符合条件的农村客运车辆、城市公交车、重型载货汽车等老旧汽车的车主，均可到我市在市行政服务中心设立的服务窗口享受商务、财政部门一站式联合服务。
　　据市财政局金融贸易科张喜英科长介绍，今年对老旧汽车报废更新补贴范围规定得更为细致。具体为，凡2012年期间交售给报废汽车回收企业的，使用6年以上（含6年）且不到15年，车长大于4.8米（含4.8米）、小于7.5米，并于当年更新的农村客运车辆，补贴标准为每辆车11000元。
　　对于使用8年以上（含8年）且不到15年，车长大于6米（含6米）或者乘坐人数大于20人（含20人），并于当年更新的城市公交车，补贴标准为每辆车18000元；车长小于6米且乘坐人数为10人至19人，并于当年更新的城市公交车，补贴标准为每辆车11000元。
　　对于使用10年以上（含10年）且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克（含12000千克）的重型载货汽车（含普通货车、厢式货车、仓栅式货车、封闭货车、罐式货车、平板货车、集装箱车、自卸车、特殊结构货车等车型，不含全挂车和半挂车），补贴标准为每辆车18000元。
　　张喜英说，目前，我市在市行政服务中心设立老旧汽车报废更新服务窗口，凡符合2012年老旧汽车报废更新规定的老旧汽车车主，均可到服务窗口享受商务、财政部门一站式联合服务，对符合条件的，财政部门将给于11000元~18000元的财政补贴。
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