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大兴区榆垡镇离退休干部在新机场征地搬迁入户清登工作中释放正能量
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& &自5月18日大兴区榆垡镇开展新机场征地搬迁入户清登工作以来，所涉及的11个村的20余名离退休老党员、老干部积极带头配合镇政府、村委会进行入户清登工作，以实际行动教育和带动子女、亲友、邻居，充分发挥老同志的模范引领作用，共同释放正能量，促进全镇工作的完成。
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 榆垡镇党委组织部 & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 日
地址：东城区和平里东街民旺甲19号
邮编：100013
北京市老干部局版权所有 Powered by北京新机场开工 大兴固安等地楼盘酝酿涨价
12月26日上午9点30分，北京新机场工程正式开工。随着这一位于北京大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北廊坊市广阳区之间的新机场破土，周边的北京大兴区域、河北固安区域的楼盘便开始“闻风而动”。
《第一财经日报》日前走访了解到，上述区域部分楼盘计划调价，个别刚需盘甚至称元旦后每平米将上涨500元。
对此，分析人士提醒，机场建设能给周边楼市带来一定程度利好，但当下利好较为有限，尚需时间显效，加上该区域存量不低，因此开发商调价行为显得过于急迫，购房者也应注意避免过于投机性的房地产投资。
“元旦假期后每平米涨500元”
据媒体报道，新机场26日已开工的区域，为机场西一、西二跑道北端，航站楼将于2015年9月动工。民航局方面称，现在动工旨在利用冬季时间展开地基处理实验，2015年北京新机场的建设将全面启动，日新机场将开始试运转。
机场开工的利好带动下，大兴区域有楼盘迅速开始了调价计划。
“您这个电话打得太及时了，我们现在正在售楼处重新做价格。”12月29日下午，在位于南六环大兴区域的格林云墅，一名置业顾问在电话中对本报记者如是说道。
该楼盘是中国水电与金地联合开发的花园洋房和别墅项目，距离新机场16公里，叠拼房源包括196平米与216平米两种户型，网上最低报价640万元/套。上述置业顾问告诉记者，开发商即将上调该楼盘均价，216平米叠拼定价将在800万元/套左右。
无独有偶，刚需楼盘空港家园也决定上调价格。这一楼盘虽在行政区域上已属河北廊坊固安，但“离新机场10余公里”、“驱车15分钟即可到达”被当成巨大利好，被置业顾问们再三强调。
“因为新机场出了动工的新消息，开发商有调价的意思。”昨日（30日）上午，该楼盘一罗姓置业顾问（下称“小罗”）向本报记者透露，该楼盘将在元旦期间开盘一批新的房源，其中66平米户型均价约5500元~5600元/平米，81平米户型均价约5800元~6000元/平米，这一价格与12月29日开盘售罄的60多套房源价格保持一致。
“但1月4日之后开盘的房源，均价可能上涨500元/平米左右。”小罗说，“开发商让销售在1月3号元旦假期结束前，把合同全部签完。”
除了新房，一向对政策等客观因素颇为敏感的京城二手房，眼下也打起了“新机场牌”。同样是在固安，某别墅小区的二手房被中介打出了“大兴新机场核心居住区”的标识。该区域一名资深二手房中介人士小张向本报记者介绍，附近二手房价格，在经历了波动后，最近出现小幅上浮。
“附近的普通公寓，2012年前后高点价格卖到8000元~9000元/平米，后来又跌了回来，最便宜的就6000元/平米左右。”小张对记者说，“最近新机场开建，对二手房影响也挺大的，报价又高了一些。”
虽然报价有小幅上扬趋势，但该区域的二手房出手却不容易。记者留意到，上述小区一套190余平米双拼别墅二手房，现在报价为156万元。而据小张称，该别墅2011年业主购入价格为180万元，因为“着急用钱”而选择降价出手。
对于这一区域楼市，小张的体会是“三多”，即存量多、在售项目多、土地多，因此二手房出手并不容易，“如果自住还行，公交也比较方便，如果投资还是谨慎一点”。
亚豪机构对大兴这一京南区域的楼市成交情况作了统计，数据显示，大兴区2014年商品住宅销售了14423套，在北京各行政区中位居首位，大兴商品住宅的整体均价为22768元/平米，相比去年的21681元/平米，小幅上涨了1000元/平米。
在销售总量颇大的同时，库存数字也不容小视。同样来自亚豪机构的数据称，截至日，大兴区存量1.4万套，与朝阳区齐平，与房山1.3万套接近，较通州少7000套。
新开建的北京新机场位于大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北廊坊市广阳区之间，与天安门直线距离46公里，距首都机场67公里，距石家庄机场197公里，距廊坊市中心26公里，距天津滨海机场85公里。
公开资料称，北京新机场定位为大型国际航空枢纽，规划建设7条跑道，本期建设4条跑道，满足年旅客吞吐量1亿人次需求。新机场工程投资799.8亿元，空管工程投资41.6亿元，供油工程（场内部分）投资22亿元。工期五年，计划于2019年建成投产。
这一笔巨大的投资，自从宣布计划以来，就被开发商频繁解读。早在2013初，北京新机场建设指挥部于发布建设计划之时，包括龙湖、远洋、鸿坤、富力在内的多家房企就已开始在周边布局。彼时，有媒体引述北京中坤投资集团董事长黄怒波看法称，拥有首都第二机场这一优势，对区域商业、经济发展有决定性作用，是城南经济后发优势的基础。
“随着新机场的发展建设，将有大批国际大企业进驻，新机场使整个南中轴板块国际交往频繁，国家化规模与重要地位堪比望京、CBD。”金地也在其楼盘介绍中这样写道。
但有人认为，时至今日，不宜过度借新机场拉动力进行营销。中原地产市场总监张大伟昨日接受本报记者采访时指出，新机场建设除给大兴带来上千户有购买力的拆迁户之外，产业升级未来也将带来产业人口，但这种效应至少需要三年左右的来显现。
在张大伟看来，几年前新机场选址在坊间传播时，大兴固安等区域就有楼盘在炒作，而今新机场选址早已公布，周边地区楼市就已提前透支利好因素，未来仍应注意避免过于投机性的房地产投资。
“其实机场的利好没有想象的那么大，机场地铁根本不是一般通勤人坐的，固安跟风炒作，意义不大，市场不会接受的。”张大伟说道。
亚豪机构市场总监郭毅则对本报记者分析，上述格林云墅项目酝酿涨价，或许与项目临近规划中的地铁新线路有关。在她看来，大兴此前的产业发展基础较好，特别是与机场相临的天宫院板块，周边毗邻发展多年的生物医药基地，此外，受益于投资总额7000亿元的城南投资计划，大兴基础设施、轨道交通、各项配套也较为完备，但从整体来说，她认为，新机场建设对大兴经济及区域面貌的改变并不大。
“机场拉动固安楼市的显效期是在机场投入使用之后，当前固安项目急于提价，其实是在透支未来利好。”关于固安楼盘提价现象，郭毅认为，选择在固安购房的客群主要是中低收入的刚需阶层，交通成本翻倍增加，这将使得固安在短期内难以把工作在北京市区作的购房者引流至固安，因此，未来固安楼市更多的是依托于在机场工作的白领阶层。
“新机场对当前的固安楼市的利好作用并不大。”郭毅说道。
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北京新机场周边方圆20公里内房价快速上涨
【北京新机场周边：房价蹭蹭蹭地涨！】北京要建新机场的消息，直接带动了周边楼市的火热。距新机场方圆20公里范围内，北至西红门，南至固安，近两年房价都上涨了不少。北京大兴区某楼盘销售：未来价格应该在三万到四万。专家表示，廊坊、固安等因受目前已经高企的库存量影响，短期内升值空间有限。
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北京新机场正式动工 将促大兴房价上涨
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据中国之声《央广新闻》报道，首都新机场将于今天上午开工建设，新机场计划投资800亿元，于2019年建成投产。
新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间。这样说可能有点太概念、抽象。有些听众还是不知道在哪，它在北京的正南边，北京和河北交界的地方，去过北京野生动物园朋友，这样说您就知道了，野生动物园在机场的西南方向。
目前新机场局部开工的条件已经具备：为确保首都新机场2014年内开工、2019年建成通航目标，相关征地拆迁安置、河道水源迁移迁建、飞行区施工招标等工作目前已经完成，就等着今天的一声号令，就开动机械投入建设了。
在12月22日，京津冀三地机场签署了协同发展战略合作框架协议。根据框架协议，首都机场完善服务首都核心功能的保障能力，调整优化航线网络结构，提质增效，增强国际航空枢纽的中转能力，提升国际竞争力；天津机场强化枢纽功能，大力发展航空物流；石家庄机场培育为枢纽机场，积极发展航空快件集散及低成本航空。根据预算，新机场计划投资是800亿元。
关于新机场的命名问题，目前，各方意见不统一。天津想叫武清机场，北京想叫大兴机场，河北想叫廊坊机场，最后综合三地意见，大家一商量，有人开玩笑说，干脆叫“武大廊机场”吧。中国民航局副局长周来振说：他也听说过“武大廊机场”的说法。他是曾经考虑过用“首都永定国际机场”，但因各方意见不统一，所以现在暂定名为“首都新机场”。至于叫什么名字最晚可能要等到机场建成使用之前。
新机场定位为大型国际航空枢纽，规划建设7条跑道，满足年旅客吞吐量1亿人次需求。预计到2025年，新机场预计实现旅客吞吐量7200万人次、飞机起降量62万架次。
在跑道构型方面，新机场近期建设的4条跑道采用三纵一横“全向型”布局，在国内尚属首次。可以最大限度利用北京地区紧张的空域资源，减少航空器的地面滑行时间，提高空地一体运行效率，还减少了对周边地区的噪声影响。
机场的航站楼将达到70万平方米，于明年9月开工。根据国家发改委的批复文件，新机场航站楼的主楼、指廊分别可满足7200万和4500万人次使用需求。新机场会本着简约、高效、便捷、舒适的原则修建。比如旅客从最远登机口到出口只有630米，步行只有8分钟。将来有50%的乘客通过公共交通来到新机场。
为方便北京和周边城市旅客进出机场，交通部门将统筹建设新机场连接北京市中心的快速轨道交通线，北京至霸州铁路，大广高速北京六环至黄垡桥段扩建工程、京台高速北京五环至市界段、北京城区经新机场至霸州高速公路，以及机场北线高速公路和廊坊经新机场至涿州城际铁路等“五纵两横”综合交通主干路网，并与北京新机场同步建成。
(原标题：北京新机场开工建设 暂定名为“首都新机场”)
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北京大兴区首都新机场最新信息汇总全攻略
来源:北京旅游网
　　即将建设的首都第二机场一直牵动着每个大兴人民的心，我们经常在微信或微博上收到网友们关于新机场消息的问询，为了方便大家了解新机场动态，小编们整理了这篇《大兴“首都第二机场”最新信息汇总，并将在未来的时间里持续更新
　　【机场定位】
　　关键词：定位、作用、投资
　　首都第二机场也称首都新机场，被定位为“综合性超大型机场”，与首都机场相对独立运行，配合各自的基地航空公司来构筑中枢航线网络，形成北京地区的双枢纽。
　　首都第二机场的概念最早在2006年提出，2011年正式确定将在大兴启动。
　　建造首都第二机场的最主要原因就是首都机场的客流吞吐量预计将达到饱和，虽然之前北京除了首都机场还有西郊和南苑两个机场，但西郊机场更多的是军用机场，南苑机场虽有部分民航，可旅客吞吐量极少。
　　首都第二机场定位为综合大型国际枢纽机场，初期规划设计2条跑道，近期目标年客运量7200万人次，远期目标年客运量1亿人次以上，货物运输能力240万吨以上。建成后，将成为世界第一大机场，而南苑机场也或将整体搬入第二机场。
　　由于历史原因，处于北面的海淀和东边的朝阳区发展水平明显要高过南边的大兴、丰台等地。随着首都新机场的开工建设，必然会为南部发展做出贡献。在这区域内既可以做新的空港经济区，也可以大力发展新型服务业、也可以趁机利用建立综合交通枢纽中心的动作，大幅加大地铁、高铁等基础设施的建设，从而为北京南部新城建设助力。
　　首都第二机场建成后，将以服务北京为主，同时考虑京津冀经济走廊和城市密集带的发展，与首都机场分工协作，形成对细分市场的全面覆盖，构建功能互补、协调联动的双枢纽模式的北京多机场系统。
　　首都第二机场主要职能包括：
　　1、世界枢纽：世界级的北京新机场，将成为世界重要交通枢纽。国门商务区吸引国际组织、企业总部、金融机构、物流企业及具有重大影响力的论坛入驻，成为世界政治、金融、科技、人才、信息的枢纽。
　　2、中国门户：世界通向中国的门户，北京迈向世界城市的新名片，国际化开放的航空城市。
　　3、区域引擎：立足北京，辐射整个京津冀鲁区域；协同发展，成为跨省区域合作的典范；强力拉动，成为区域经济发展的引擎。
　　4、生态新城：环状组团，职住平衡，环境友好，低碳节能，智慧型生态森林航城。
　　新机场规划至2025年总投资约790亿元人民币，加上外围市政保障工程等相关投资超过2000亿元，预计2018年建成并投入使用。
　　【机场位置】
　　关键词：位置、距离
　　首都第二机场的选址地点位于北京市大兴区和河北省廊坊市的交界地带，大兴区南各庄与廊坊市白家务接壤处，京九铁路以东，永定河(冀京界)以北，廊涿高速、京台高速以西，大礼路(大辛庄-礼贤镇，北京县道)以南的区域。
　　其中航站楼位于大兴区南部的礼贤镇、榆垡镇境内，飞机跑道将延伸至河北省廊坊市。位于大兴区的部分大约占总面积的2/3，位于河北省的部分大约占1/3，这样的布局显然是协调了各方的利益。
　　从距离上看，新机场场址距南六环约28公里，距天安门约48公里，距首都机场约68公里。西距天津市中心约74公里，距京津冀都市圈中河北各城市距离为：廊坊市24公里、保定市86公里、石家庄市225公里、张家口市199公里、沧州市131公里、唐山市151公里、承德市218公里、秦皇岛市276公里。
　　【建造规划】
　　关键词：规划、时间、规模
　　在大兴区政府的工作报告和“十二五”规划中可以看到关于首都第二机场的一些建造规划。其中明确写到，排在2011年的规划是首都新机场征地拆迁，配套基础设施建设，新航城、新空港产业园建设。
　　新机场规划建设民用跑道6条，其中本期建设4条，此外还将建设1条军用跑道。为了能够提高效率，新机场在跑道建设上将更为灵活，除了三条南北方向跑道之外，还根据北京东南方向航班为主的特点，专门设计了一条斜向跑道，主要用于起飞以提升运行效率。
　　先期工程：至2018年完成首航，占地面积约为29.4km2。
　　近期规划：至2025年：规划建设4+1条跑道，占地面积约为29.4km2。需承担航空旅客运输需求7200万人/年，货邮运输需求200万吨/年，飞机起降62万架次/年。
　　远期规划：至2040年：规划建设6+1条跑道，总占地规模约为65.3km2；同时预留西南部跑道。需承担航空旅客运输需求10000万人/年以上，货邮运输需求240万吨/年，飞机起降84万架次/年。
　　【交通规划】
　　关键词：京开高速、京台高速、京昆高速、廊涿高速、新机场高速、新机场轻轨、S6线、R4线、地铁4号线、地铁大兴线、地铁8号线
　　为配合新机场的建设，北京市发改委将补充建设两条高速公路——新机场高速和京台高速，三条轨道交通线——机场轨道线、R4线南延线和M4线南延线，用以连接新机场，确保将来客流能在40分钟之内从中心城区到达新机场。新机场至市区的轨道交通将在年内完成规划，从新机场至现有的北京首都国际机场也将有轨道交通线路供乘客使用。?
　　高速公路
　　未来将有三条高速路直接连接新机场，分别位于新机场中间、东侧和西侧。东边是京台高速，在现有的京台高速与新机场之间将建设一条5公里长的接驳线。京台高速北京段起点为南五环，北边与蒲黄榆快速路连接，京台高速至新机场的接驳线建成后，人们可以在抵达南五环后通过蒲黄榆快速路顺畅抵达市区；西边是京开高速；中间将沿南中轴规划一条新高速公路。?
　　轨道交通
　　按照现有规划，首都第二机场未来将有机场轨道线（环新航城轨道交通线）、地铁4号线（大兴线）南延、R4线南延（新机场快速轻轨）三条地铁线直通新机场。?
　　目前，人们从市区到首都国际机场可以乘坐机场轻轨线，耗时约为10多分钟。北京新机场建成后，与首都国际机场之间也将规划一条轨道交通线路供乘客换乘（可能为R4线南延）。北京市发展和改革委员会副主任刘印春称，国际上同一座城市的两大机场之间的换乘花费时间一般是半小时或40分钟，至于北京两大机场之间是建设一条全新轨道交通线路，还是接驳利用现有的轨道交通线路，目前还未确定，但是换乘的快捷和便捷肯定是要考虑的因素。
　　河北交通
　　新建城市轨道交通项目2个，分别是亦庄至廊坊市区、大兴至固安。新建高速公路项目3条段，分别是北航站楼场前联络线、机场南出口高速、唐廊高速新机场段。省发改委相关负责人表示，这些交通项目将使河北省便捷进出新机场，并与北京实现交通一体化。河北省将加强与北京以及机场建设方的沟通对接，争取这些交通项目全部纳入新机场规划。
　　廊坊市将围绕新机场周边高效快捷的交通枢纽，规划建设以5条高速、2条城铁、1条轨道为主体的“521”交通网络。5条高速中，大广建成通车、密涿正在建设(部分建成)、京台(北京到台湾)年底竣工，唐廊高速列入冀津十二五路网规划。?
　　除此以外，河北还将新建铁路项目3个，分别是京九客专京霸段、廊坊至新机场至涿州的廊涿城际铁路、新机场至白沟城际铁路，都与北京新机场指挥部进行了全面对接。?
　　【最新进展】
　　（new）日——大兴区政府官方网站公布《大兴区拟启动拆迁项目前期准备工作》。
　　（new）日——大兴区政府在其网站公布了榆垡、礼贤安置房控制性详细规划摘要。
　　日——北京市大兴区第四届人民代表大会第三次会议胜利闭幕，由本届人大会选举产生的大兴区区长谈绪祥在提到明年重点工作时表示，2014年将是第二机场建设的启动之年，将以征地拆迁、群众利益维护、服务保障、规划协调为重点，全力保障新机场建设顺利推进。
　　日——中央财政批复2013年民航基础设施建设项目前期工作资金14亿元，用于支持民航13个单位142个基础设施建设项目前期工作开展，其中包括”十二五”综合交通运输体系规划确定的重点工程——北京新机场项目。
　　日——新机场建设指挥部、区机场办、区水务局相关领导共同研究了天堂河改线项目规划设计方案，针对方案中的相关问题提出了修改意见，要求方案编制单位尽快落实修改意见，按时提交设计成果。
　　日——首都第二机场落户大兴礼贤镇、榆垡镇。记者获悉，涉及到两镇的拆迁工作即将启动，为力保建设项目廉洁透明，大兴区人民检察院在榆垡镇派驻检察联络室意为加强职务犯罪的预防工作。
　　日——记者从北京市发展改革委员会获悉，备受关注的北京新机场预计明年全面开工建设，按照现有规划，将有机场轨道、地铁4号线南延、R4线南延3条地铁线直通新机场。
　　2012年——计划启动局部建设和拆迁工作。
　　2012年——首都第二机场定址大兴榆垡镇、礼贤镇及河北廊坊广阳区之间。
　　2011年——完成首都第二机场建筑方案的招标工作。
　　2008年——首都第二机场选址工作启动。
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