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淮安经济：2012年全市地区生产总值1920.91亿元，比2008年翻了近一番，年均增长18.8%（按当年价计算），高于全省年均增长速度3.1个百分点。按可比价计算，2008年至2012年间，淮安市GDP增速均保持在13%以上，平稳中稍有波动。积极优化产业结构，经济发展提质增效。预计三次产业增加值分别达到223亿元、790亿元和655亿元，分别增长4.3%、14.5%和14.5%，二三产业占比提高到86.6%。工业形势持续好转。完成工业投资1000亿元、增长32%，实施投资超亿元项目260个、其中超10亿元项目30个，淮阴发电热电联产、华尔润35万吨纯碱、国信燃机发电等重大项目竣工投产。新增列统企业265户，销售超亿元企业达到600户、其中超10亿元企业30户，富士康实现销售160亿元；完成规模以上工业开票销售1630亿元，增长30%。特钢、IT等五大主导产业实现产值1600亿元，荣获“中国新盐都”称号；新能源、新材料等新兴产业发展迅速，实现产值370亿元，增长48.5%。县域经济加快崛起。8个县（区）财政总收入、地方一般预算收入均分别突破20亿元和10亿元，其中涟水、盱眙、清河、淮阴地方一般预算收入超过20亿元。新批清浦生物医药、楚州施河教学具等7个省级新型工业化示范基地和特色产业集群，6个县（区）工业开票销售超百亿，其中淮阴率先突破200亿元；乡镇工业集中区新建标准厂房162万平方米，实现开票销售195.6亿元、入库税收8.46亿元，61%的村建有创业点。粮食生产实现“八连增”，设施农业、高效渔业面积分别达到112万亩、54万亩，新建高标准农田15万亩；三麦、水稻承保面均超过96%，蔬菜大棚承保面积9.7万亩；农民专业合作社发展到5442个，新创4个省级现代农业园区、2个地理标志证明商标和1个国家级龙头企业，农机化综合水平达73%。服务产业发展提速。实施亿丰时代广场等投资超亿元项目135个，完成投资320亿元，新创4个省级物流基地，新建12个专业市场。淮安农商行、涟水农商行、珠江村镇银行、民生银行盱眙支行挂牌开业，新组建15家小额贷款公司，金湖、洪泽分别创成省金融生态优秀县和达标县。鼎立国际大酒店成为首家五星级旅游饭店，淮安府署获批4A级景区，天泉湖创成首批省级旅游度假实验区。
淮南经济：2010年全年地区生产总值达到603.5亿元，增长13%。三次产业比为7.3：65.7：2。2011年完成地区生产总值709.5亿元，按可比价格计算，比上年增长12.1%。其中，第一产业增加值55.9亿元，增长3.1%；第二产业增加值461.4亿元，增长14.5%；第三产业增加值192.2亿元，增长9.3%。三次产业比例由上年的7.9∶64.3∶27.8变化为7.9∶65.0∶27.1。人均地区生产总值30400元（折合4825美元），比上年增加4113元。2012全年完成地区生产总值781.8亿元，按可比价格计算，比上年增长12.7%。其中，第一产业增加值60.6亿元，增长5.6%；第二产业增加值501.1亿元，增长13.6%；第三产业增加值220.1亿元，增长12.3%。三次产业比例由上年的 7.9∶65.0∶27.1调整为7.8∶64.0∶28.2。人均GDP达33489元（折合5328美元），比上年增加3089元。居民消费价格上涨2.2%，涨幅比上年回落3个百分点；商品零售价格上涨2.2%，比上年回落2.7个百分点；工业生产者出厂价格下降4.0%，工业生产者购进价格下降3.3%，分别比上年回落7.6个和11.8个百分点。淮南市财政收入达163.8亿元，同比增长18%。
淮北经济：2009年实现地区生产总值371.9亿元，同比增长11%；财政收入52.2亿元，增长23.1%；规模以上工业增加值199.1亿元，增长13.7%；固定资产投资280.3亿元，增长36.9%；社会消费品零售总额105.9亿元，增长18.7%；城镇居民人均可支配收入13736元，增长6.9%；农民人均纯收入4547元，增长11%。在全国首次城市公共文明指数测评中，我市位居地级城市第29名；在全省首次“科学发展观指数”排名中，我市名列第6位。
淮南为新中国成立初期中国18个特批较大城市，而现如今淮安已挺进中国新二线城市，淮北默默奋进。
“较大的市”这个概念，最早出现在《中华人民共和国地方各级人民代表大会和地方各级人民政府组织法》第七条规定中，是专指由国务院批准为“较大的市”的城市。不包括直辖市、省会市和经济特区所在地市。这些“较大的市”，当初都是所谓地级市。后来，《中华人民共和国立法法》规定了两个“较大的市”的概念。一个是国务院批准的“较大的市”，这是狭义的“较大的市”。另外一个是广义的“较大的市”，包括了省、自治区的人民政府所在地的市，经济特区所在地的市和经国务院批准的“较大的市”。分享百科名片：法律定义《中华人民共和国宪法》第30条规定，“直辖市和较大的市分为区、县”；第89条规定，国务院批准市的建置和区域划分。也就是说，经国务院批准下辖区和县的市（不包括直辖市），就是“较大的市”。按照这个定义，“较大的市”约相当于“地级市”。按照《中华人民共和国地方各级人民代表大会和地方各级人民政府组织法》的定义，“较大的市”专指经中华人民共和国国务院批准，拥有与省会（自治区首府）城市相同的地方性法规和规章制定权的城市。《中华人民共和国立法法》对较大的市作了明确的规定，即：1、省（自治区）人民政府所在地的市；2、经济特区所在地的市；3、经国务院批准的较大的市。这三类城市的人大及其常委会根据本地的具体情况和实际需要，在不同宪法、法律、行政法规和本省(区)的地方性法规相抵触的前提下可以制定地方性法规，报省(自治区)人大常委会批准后施行；其政府可以根据法律、法规和地方性法规，制定规章。在《立法法》制定以前，较大的市仅特指上述第三类城市，它由国务院根据省（区）人民政府的请求而个别批准确认，从而授予这些城市地方立法权。第一类和第三类城市的立法权早已在《地方组织法》中确定，第二类城市则由全国人大专门授权而享有立法权（从1992年到1996年已先后向深圳、厦门、珠海、汕头四个经济特区授权）。
国务院先后4次批准了18个城市为“较大的市”，即：1984年10月第一次批准的唐山、大同、包头、大连、鞍山、抚顺、吉林、齐齐哈尔、青岛、无锡、淮南、洛阳共12个市；1988年3月第二次批准的宁波市；1992年7月第三次批准的淄博、邯郸市、本溪市；1993年第四次批准的苏州、徐州市。　“较大的市”没有一个量化的标准。国家行政学院教授杨小军指出，“较大的市”的操作标准从来就没有公布过，只是作为一种工作标准。以前较大的市的审批主要集中在北方的一些重工业城市，过分看重城市的大小，而且人口计算依然沿用计划经济年代“吃商品粮”的方法来统计，不适应市场经济的发展现状。如现有的全国18个“较大的市”，大都分布在北方地区。申报“较大的市”的一般程序为：拟申报的地市政府向省政府请示，省政府同意后转报国务院；然后由国务院具体负责的法治办（以前称法制局）派人到申报的城市作实地考核。
淮安市（Huai'an City）位于江苏省北部，江淮平原东部，地处长江三角洲地区，南京都市圈紧密圈层城市，于2001年由原地级淮阴市更名而来。是古淮河与京杭大运河交点。也是中国优秀旅游城市、全国卫生城市、国家园林城市、国家环境保护模范城市、国家级低碳试点城市。与扬州等为淮扬菜的主要发源地之一，为江淮流域古文化发源地之一，历史悠久、人杰地灵。淮安东北接连云港，东南接盐城，南接扬州，西南邻省会南京、和安徽省滁州市，西北连宿迁。中华人民共和国第一任国务院总理周恩来的故乡，中国国家历史文化名城，历史上与扬州、苏州、杭州并称运河沿线的“四大都市”，有“中国运河之都”的美誉。
淮南市，中国安徽省省辖市。位于长江三角洲腹地，安徽省中北部，淮河之滨，1950年依矿建市，素有“中州咽喉，江南屏障”之称，是沿淮城市群的重要节点，是合肥经济圈带动沿淮、辐射皖北的中心城市及门户。是中国能源之都、华东工业粮仓、安徽省重要的工业城市、国务院1984年13个较大城市之一、安徽省2个拥有地方立法权的城市之一。进入90年代城市人口就达到70－－80多万人，在21世纪初终于突破100万以上人口进入特大城市。2011年末，淮南市户籍总人口为245.6万人。城市人口113.7万，城市建成区面积120多平方公里，是安徽省名副其实的“双百”城市之一。现淮南市下辖6区一县，是安徽省辖区最多的城市。拥有地方立法权。淮南市总面积2596.4平方公里，北拥淮河，南依舜耕，可谓“山水平秋色，彩带串明珠”。境内资源丰富，物产富饶，有“五彩淮南”之称。
淮北市位于安徽省北部，东经116°23′-117°23′，北纬33°16′-34°14′。地处苏鲁豫皖4省之交，北接萧县，南临蒙城县，东与埇桥区毗邻，西连涡阳县和河南永城县。南北长150千米，东西宽50千米，总面积2802平方千米。总人口213万人（2007年）。辖3个市辖区、1个县。市政府驻相山区。风景名胜有相山森林公园、相山庙、清龙寺、大坊寺等，纪念地有淮海战役总前委旧址、双堆集战场旧址和烈士陵园等。
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淮安交通：淮安是迅速崛起的交通枢纽城市。境内公路、铁路、水路四通八达，已经建成和即将建成的京沪、宁宿徐、淮盐、淮宿、宁淮等五条高速公路在境内交汇，新长铁路纵贯全境。已经开工建设的淮宿铁路连接安徽皖北的能源基地，该铁路作为西煤东运的重要能源出海战略通道，对江苏乃至长三角的能源保障具有重要意义。已建好的新长铁路，将淮安与盐城、南通这两个沿海新兴城市紧密连接起来。随着苏通大桥、沪通铁路的建设，淮安到上海的时空距离大大缩短，从而更直接的接受上海的辐射，使淮安更紧密的融入长三角经济圈，加快实现区域经济一体化。正在建设的连盐淮铁路是一条区域间城际铁路，将加强淮安、盐城、连云港这三个长三角北部城市之间的区域联系，使淮安更深的融入到沿海大开发中，为淮安的外向型经济的发展注入了更强的活力。即将规划建设的还有宁淮城际铁路、连淮扬镇铁路、徐（淮）沪铁路，将使淮安接轨省内的南京、扬州、镇江、徐州等城市，同时又多了一条铁路直达上海，使淮安人民的出行又多了一个选择，更加快了长三角同城化的进程。同时境内水运河道纵横交错，京杭大运河贯穿市境南北，同时辅以盐河航道、淮河入海水道、入江水道等航道，使淮安的水运网络通江达海，实现了淮安由传统的“运河经济”向“海河经济”的转变。已建成的淮安机场进一步巩固了淮安的交通枢纽地位。全市初步形成了一个以高等级公路为主骨架，公路、铁路、航空并举的立体化大交通网络，凸显了淮安在江苏乃至长三角地区的交通枢纽地位。
淮南交通：淮南交通事业起步早，发展快。因淮河舟楫之利，航运业历史悠久，淮南煤矿兴起之初，航运是其主要的运输形式。民国25年（1936年）淮南铁路（田家庵—裕溪口）建成通车，大大缩短了淮南煤炭运抵长江流域的运程，而且还是沟通江淮之间陆路运输的最便捷形式。50年代建成大（通）八（公山）线，保证了矿井建设和客货运输的需要。70年代，随着潘集煤田的开发，阜（阳）淮（南）铁路兴建，一座气势雄伟的公路铁路两用桥横跨淮河，为千里淮河第一桥。建国后建成的纵横交织的公路网则成为沟通市内和与外界联系的重要通道。进入80年代，淮南铁路、公路、航运业全面发展，铁路复线建成通车，促进了经济的持续发展。与此同时，邮电通信也得到长足发展，邮政电信可达世界各地。1988年开通的洞山至田家庵光缆数字通信线路为省内第一条，它标志着淮南市邮电通信已跨入安徽省先进行列。铁路淮南是产煤大市，铁路运输网络发达，阜淮铁路、淮南铁路、合蚌高铁,贯穿淮南，另有西张、淮田两条直线铁路，矿区铁路更是纵横交错。截止2011年，淮南境内铁路线总长度达431公里，铁路线上镶嵌着淮南站、淮南西站、大通站、潘集站、凤台站等大大小小共16个火车站。在中国所有城市中，淮南铁路线路最长、车站最多，当创城市铁路“吉尼斯纪录”，有着许多大城市不可比拟的优势，也为淮南今后发展城市轻轨交通奠定了坚实基础。公路截止2011年，合淮高速（S17）、阜淮高速（S12）、淮蚌高速（S17）等高速公路穿过淮南，滁新高速（S12）加速推进。206国道、308、102、311省道四通八达。现已形成以洞山中路等干道为核心的公路交通网络。淮南长途新客运站是国家一级客运站，省际省内的班线达到145条，省际的班线多为每天发车一班，省内的班线从每天发车一班到十七班不等。市内乘坐1、2、3、8、9、12、24、26、30、38、110环线、121、310、630、G1路公交到达。公交截止2011年，淮南市有市内公共交通营运车辆近600余辆，公交线路近40条，城市公交车属于淮南市汽运总公司，淮南市运输总公司，淮南市二汽公司和淮南中北巴士股份有限公司营运。公交车营运时间一般从6:00到19:30，3路、9路、121路、127路营运时间到22：30。无人售票公交的路线后均加注W，普通公交投币一元，“淮南畅通卡”系由淮南中北巴士有限公司发行，享受投币1
淮北交通：淮北市地处三省要害，交通十分便利，是安徽北部地区的交通枢纽。公路6条国道、省道以及京福、连霍、南登高速公路穿境而过，离徐州观音国际机场60公里，至连云港港口240公里，是安徽省距深水港口最近的城市。铁路符夹、青阜两条铁路贯通境内。符夹线北连陇海，南接津浦，有直快列车直达上海。青阜线则经阜阳、淮南直通省府合肥，远达皖南重镇芜湖。
直接比省看那好不就一目了然了。
楼主这篇虽然废话多了一点，但对我帮助很大
安徽侉比畜生滚。比你吗比
当然是我大江苏大淮安啦
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