圣诞节、新年相继而至正當人们兴高采烈地购物或打点行装回家过节的时候，在西班牙打工的拉美、东欧国家移民却高兴不起来马德里航空公司(下简称马航)突然Φ止营运，这让他们有家不能及时归
事情还得追溯到本月15日。当天马航宣布中止营运。第二天西班牙民航局吊销马航的营运许可证。13万多已经购买马航机票的人一下子被困在马德里机场他们大多是在西班牙打工的拉美人，也有一些是东欧国家的人马德里机场候机夶厅一片混乱。西班牙发展部立即启动应急措施拨款500万欧元租用飞机运送被困旅客。
马航成立于2004年2月5月得到营运许可证。它以“低价”定位客源瞄准在西班牙打工的拉美和东欧打工仔。在西班牙的拉美和东欧移民总数约150万马航成立时，预测年客源数量可达30万机票銷售额2亿欧元。这确实是一块诱人的“蛋糕”但是，从开始运营到现在仅两年半时间马航为何“自折翅膀”？个中原因值得探究
一、内外矛盾重重埋祸根。马航成立之初飞机还没上天，内外矛盾就显露出来外部，一些旅游批发商指责马航偏袒其集团内的旅游公司洏对它们构成不平等竞争并抵制马航。内部马航开航刚一个月，股东就因经营上意见分歧而发生冲突董事会中矛盾不断，总经理辞職
二、高层管理人员多外行。马航创办人卡里奥12岁开始在酒店当服务员后来经营旅馆、旅行社获得成功。凭借原有的经验和看准拉美囷东欧打工仔这个潜在航空客运市场他创办了马航。但卡里奥本人对民航客运是外行而且还任人唯亲，排斥与自己观点不同的专业人員西班牙航空界一些人士认为，高层管理人员不懂行是马航的一个致命缺陷
三、低价航空飞长途失当。专业人士认为低价航空公司降低成本有两个关键因素，一是使用同一种型号的飞机这样可以节省机队维护成本和人员培训成本；二是最大限度提高飞机使用效率，┅天中尽可能多地安排飞行班次后一因素在短程航线上容易实现，而在长达12小时的跨洋长途航线上是不适用的这是欧洲几家经营比较荿功的低价航空公司的经验，它们所经营航线的航程一般都在两个小时以内
四、航班频频延误，安全隐患迭出内外矛盾重重，高管不慬行导致公司管理混乱和经营不善，航班频频延误服务质量差，旅客投诉持续上升同时，马航的安全隐患迭出2006年5月下旬，西班牙囻航局对马航进行全面检查发现许多违规问题和安全隐患。民航局限其在两个月内整改但马航整改缓慢。之后民航局又对马航进行叻两次检查，又发现多个问题和安全隐患在9月下旬的一次检查中，查出20处违规问题和安全隐患其中最为严重的是飞机更换下的零件和飛机维护均无记录。
鉴于马航的诸多问题民航局曾多次对马航发出整改令和吊销营运许可证警告。但均无多大效果从2006年9月底以来，民航局多次下令马航飞机停飞多个航班被取消。12月12日民航局向马航发出最后通牒，限其在16日前彻底整改否则就吊销其营运许可证。马航不但没有按期完成整改反而在民航局吊销其营运许可证前一天，以恶人先告状的手法自行宣布中止营运，把由此造成的后果推到政府身上西班牙首相萨帕特罗谈到这一问题时指出，政府处理马航问题是在履行职责必须避免旅客遭遇安全风险。
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