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福州去厦门坐动车到哪个站、怎样转车到翔安
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到福州北站或南站都可以做，到厦门之后就做750公交可以到翔安
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厦门北或厦门站。
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翔安站 （又名、） 是规划中至客运专线项目中的一个规划。是福厦高铁的一个预留客运、货运备用站，位于G324（民安大道）与G15（沈海高速）交叉口处，占地约3万平方千米。
原计划2015年开始建设，现已取消。
编：259（曾厝)
翔安站简介
位于福建省厦门市美山村。翔安站地处厦门，地理
环境优越，东北与泉州市交界，西面与接壤。
昨天，导报记者从有关部门获悉，厦门拟在翔安再建一个火车站，未来的福厦高铁便从这个站点始发。今年厦门将推进火车东站的前期工作。
目前，厦门境内没高铁，只有动车线。福厦高铁建成之后，厦门便可以一路高铁北上直达首都，到福州只要一小时，到北京只要8小时。
福厦高铁从厦门东站始发
目前，厦门有三个火车站。位于岛内的、，位于的。前段时间，高崎站停止了客运功能，也就是说，目前厦门正承载客运功能的火车站只有两个。但未来，厦门还要增加一个火车站——位于翔安的厦门东站。今年，厦门便要积极推进火车东站的前期工作。
有个相对清晰的分工，对接高铁站点。目前，厦门境内只有动车线路，还没有高铁。动车的时速在200-250公里左右，而高铁则在300公里以上。位于翔安的这个火车站，就是高铁车站，未来要建设的高铁线路，便从东站发出。
福厦高铁的前期工作，也计划在今年启动，目前正在紧锣密鼓进行前期选址。这或将成为厦门境内的第一条高铁线路，而东站就是它的始发站点。
目前的福厦动车，时速在200公里左右，福厦高铁时速则在350公里。也就是说，在岛内搭福厦动车到福州，要两小时；未来，在翔安的东站搭高铁到福州是一小时。
在推荐方案中，福厦高铁全程从福州站至漳州站，正线贯通长度为296.58公里，而配套工程贯通长度32.11公里，此外还有用于主线之间通行的联络线40.94公里，以及用于连接车站与动车段的动车走行线22.76公里。根据方案，将新建桥梁72座，共计180.86公里，隧道24座，24.79公里，桥隧比达82%。
在线路的设计上，福州站至福清站将利用在建的福平铁路和既有的福厦铁路。根据这套推荐方案，线路共设车站9个，除了福州两个站外，还将设福清、莆田、泉港、泉州南、晋江南、厦门东、漳州车站。[1]
翔安站概况
1）位于闽南金三角中心，地处厦门经济特区东大门，东连南安市、西接马巷镇、北邻新圩镇、南交新店镇，面积70.15平方公里，拥有山地4万亩，耕地2.7万亩；辖有17个村（居）。
2）矿产资源丰富。黑粘土、花岗岩储量丰富、品位高、开采价值大。
3）内厝镇是典型的南亚热带季风性湿润气候，盛产花生、甘薯、龙眼、荔枝、西瓜、食用菌等农副产品，有坚实的农业基础，加快实施粮食自给工程、菜蓝子工程、果林工程及生态农业示范区建设。
4）全镇基本形成了以三资企业为龙头，以镇（村）、民营企业为支柱，以高优农业为基础的经济发展格局。努力把内厝镇建设成集工业、服务业、现代生态农业、旅游观光为一体的特区开放镇。[2]
翔安站高铁建成后，厦门8小时一路高铁到北京
“福厦高铁和东站建成后，厦门的列车线路布局或将面临一波较大调整，而航空业将面临更大冲击。”一位业内人士说。
福厦高铁算是合福高铁的延伸线，一旦通车，厦门便可以搭乘高速铁路一路延伸到北京。继京津、武广、郑西高铁之后，福建省目前也有了第一条真正意义的高速铁路——合福高铁。但合福线到达福州后就中断了，福厦高铁则将从北而来的高铁线路一直引进厦门。
去年夏天，厦门首次开通到北京的高铁G166次，经、宁杭高铁、，运行时间12小时42分。但这条线路并不是全程高铁，有部分是动车线路。等福厦高铁通车后，厦门高铁到北京，就只要8小时。“高铁开通后，或对航空冲击不小。厦门到北京的飞机要3小时，加上时常延误，还要提前到机场，而高铁非常准点的8小时就凸显出优势了。”有关人士分析。
．翔安站[引用日期]
．翔安站[引用日期]福厦高铁经停厦门北 在翔安建东站的计划或落空_网易新闻
福厦高铁经停厦门北 在翔安建东站的计划或落空
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　　??台海网(微博)9月1日讯 近日，从漳州市发改委获悉，中国铁路总公司和福建省发改委组织通过了福厦高铁的可行性研究报告。方案计划年内开工建设，线路将延伸到漳州，漳州境内段长约25公里。此外，福厦高铁厦门段将经停厦门北站，这样看来，此前拟规划的在翔安建东站的计划或落空。
??据了解，拟新建的福厦高铁客运专线是“一带一路”核心区重点项目，是福建省今年计划新开工建设的4个铁路项目之一。该项目线路全长289.5公里，按350公里/小时标准设计。全线拟设福州、福州南、福清、莆田、泉港、泉州南、晋江南、厦门北、(角美预留站)、漳州等9个车站。
??此前，厦门市规划委表示初步考虑建设东站，具体需待福厦高铁项目“可行性研究报告”批复后才能确定。而更早之前省发改委曾透露，福厦高铁的具体线路尚未最终确定，但已有大的方向，即福州、厦门两地不新建新的高铁站，客运专线经停现有的福州南和厦门北两个站点。根据最新通过的可行性研究报告可以看出，方案显然采取了后者，福厦高铁厦门段经停厦门北站，建设厦门东站的计划或落空。
本文来源：台海网
责任编辑：王晓易_NE0011
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福厦高铁厦门站选定厦门北站 说好的翔安东站呢?
09:20 & &来源:厦门日报
浏览 14547 次
目前，福厦客专的具体线路尚未终确定，但已有大的方向，即福州、厦门两地不新建新的高铁站，客运专线经停现有的福州南和厦门北两个站点。
　　福厦客运专线　　　　时速:350公里每小时　　　　车程:福厦一小时直达　　　　工程进度:力争年内开工，预计4年内建成　　　　站点:福州选定福州南站，厦门选定，莆田、泉州两个新站点选址尚未确定
　　快到2019年，乘坐高铁1个小时即可从厦门到福州，这还不算完。记者4月22日了解到，福厦客运专线将预留到长三角的衔接线，未来整个东南沿海铁路都将通行时速350公里的高铁，届时从厦门3个小时到宁波，4个小时到杭州，5个小时内到上海。上海、福建、广东三个自贸试验区的时空距离也会进一步缩短。　　　　福州厦门两站点基本确定　　　　记者4月22日从省发改委了解到，福厦客运专线（即常说的福厦高铁）是一条时速350公里的高等级客运铁路线，上周国家发改委和中国铁路总公司已组织专家对这条线路的设计方案进行了初步的审查，今年年内力争开工建设。　　　　目前，福厦客专的具体线路尚未终确定，但已有大的方向，即福州、厦门两地不新建新的高铁站，客运专线经停现有的福州南和厦门北两个站点。除此之外，莆田、泉州两地都可能会专门建设新的高铁站作为福厦客专的配套。省发改委相关人士表示，&这其中涉及拆迁等一系列问题，因而莆田、泉州两个新站点的选址并未终确定。而且泉州现在已经有了三个火车站（两个客运、一个货运），是否再新建一个，争议也比较大。&　　　　虽然福州、厦门两地不用新建站点，但福厦客专与合福铁路具体的衔接点却仍在争论中。因为合福铁路是进入福州站，而福厦客专走的是福州南站，这一段是否需要新修线路，走向如何，目前还不确定。　　　　福厦将一小时高铁直达　　　　&福厦客专力争在今年内开工建设，这是各方的迫切意愿，现在仍在进行前期的筹备工作，时间很紧&，省发改委相关负责人告诉记者，国家发改委、铁总等对福厦客专的建设高度重视，整个项目有望在4年内建成。也就是说，快到2019年，福州与厦门之间1小时高铁直达将成为现实。这条客运专线串起的不仅仅是我省两大中心城市，仅就省内而言，它将全省的六个设区市紧密联系在一起&&漳州、厦门、泉州、莆田、福州、南平这六地将实现高铁直达。从厦门到其他5个城市就像坐公交一样方便，远耗时不超过两个小时（厦门到武夷山，全程约2小时）。　　　　福厦客专将连接&合福&和&长三角&　　　　省发改委相关负责人表示，福厦客专本身即定位于合福铁路的延伸线来建设。一旦合福铁路贯通，从福州到北京是全程高铁直达，作为延伸线的福厦客专未来将承接北京、河北、山东等地的旅客。　　　　不仅如此，福厦客专已经确定预留往来长三角地区的衔接线，即未来从福州到上海，全程也是高铁直达。据了解，这条衔接线只需修建从福州至宁波段即可。整个项目建成后，厦门往上海等地的时间将进一步缩短，预计5个小时即可直达，比现在8个多小时的时间要缩短不少。
海沧区待定
同安区30000元/O
漳州市17000元/O
漳州市待定
集美区37000元/O
海沧区29800元/O
同安区40000元/O
翔安区30000元/O[切换城市]
[03-26]翔安将建一个火车站：厦门东站
翔安将建一个站：东站福厦高铁将从这个站点始发，届时从厦门到只要8小时　
7:02:28 　来源：台海网=600) window.open('/news/UploadFiles_/27923.jpg');" style="max-width:600" onload="if(this.offsetWidth>'600')this.width='600';" >　　台海网3月26日讯 （海峡导报记者 詹文/文 叶允平/制图）厦门站、厦门北站，要搭火车的乘客现在只需要认得这两个站。但以后，还要认识一个新站点——东站。　　昨天，导报记者从有关部门获悉，厦门拟在翔安再建一个，未来的福厦高铁便从这个站点始发。今年厦门将推进火车东站的前期。　　目前，厦门境内没高铁，只有动车线。福厦高铁建成之后，厦门便可以一路高铁北上直达首都，到只要一小时，到北京只要8小时。福厦高铁从厦门东站始发　　目前，厦门有三个火车站。位于岛内的厦门站、高崎站，位于的厦门北站。前段时间，高崎站停止了客运功能，也就是说，目前厦门正承载客运功能的火车站只有两个。但未来，厦门还要增加一个火车站——位于翔安的厦门东站。今年，厦门便要积极推进火车东站的前期工作。　　厦门东站有个相对清晰的分工，对接高铁站点。目前，厦门境内只有动车线路，还没有高铁。动车的时速在200-250公里左右，而高铁则在300公里以上。位于翔安的这个火车站，就是高铁车站，未来要建设的高铁线路，便从东站发出。　　福厦高铁的前期工作，也计划在今年启动，目前正在紧锣密鼓进行前期选址。这或将成为厦门境内的第一条高铁线路，而东站就是它的始发站点。　　目前的福厦动车，时速在200公里左右，福厦高铁时速则在350公里。也就是说，在岛内厦门站搭福厦动车到福州，要两小时；未来，在翔安的东站搭高铁到福州是一小时。8小时，厦门一路高铁到北京　　“福厦高铁和东站建成后，厦门的列车线路布局或将面临一波较大，而航空业将面临更大冲击。”一位业内人士说。　　福厦高铁算是合福高铁的延伸线，一旦通车，厦门便可以搭乘高速铁路一路延伸到北京。继京津、武广、郑西高铁之后，福建省目前也有了第一条真正意义的高速铁路——合福高铁。但合福线到达福州后就中断了，福厦高铁则将从北而来的高铁线路一直引进厦门。　　去年夏天，厦门首次开通到北京的高铁G166次，经杭深线、宁杭高铁、京沪高铁，运行时间12小时42分。但这条线路并不是全程高铁，有部分是动车线路。等福厦高铁通车后，厦门高铁到北京，就只要8小时。“高铁开通后，或对航空冲击不小。厦门到北京的飞机要3小时，加上时常延误，还要提前到机场，而高铁非常准点的8小时就凸显出优势了。”有关人士分析。/news/xmnews/szjj//1384533.html什么情况？？？
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别搞笑了，岛内动车到福州要多久？岛内到翔安再高铁到福州要多久？基本没差别
主要是分流岛内的人流量，开发商要笑晕了都会。
谢谢分享，小鱼有您更精彩！
今天你外星了吗？
从岛内去翔安的时间加上高铁的时间跟动车也差不了多少了
这以后真是越来越便利了啊- -
艹，林北真是佩服这些人的智慧，厦门站，厦门北站，厦门南站，厦门西站，厦门东站，最少可以建5个站，厦门机场，大嶝机场，以后再搞角美机场，子子孙孙，无穷尽也~当官的确实高水平！
我的理想是成为地主家的少爷,家有良田千顷,终日不学无术,没事领着一群狗奴才上街调戏一下良家少女
谢谢分享，小鱼有您更精彩！
我觉得很好，分流一下人群 不要太集中岛内
今天你外星了吗？
机场+高铁,翔安隧道要有多堵
东站是老早就有规划了，福建省内的铁路运输太落后，到现在都只有动车，而且动车几乎都是满员
你只是个深色的影子，永远阻挡不了我生命中灿烂的阳光的。。。于是。。。我被晒黑了。。。
好几年前就有说了，当时好像计划被改了，现在不会又要启动了吗
这是因为最近翔安的房子卖不动，放个烟雾弹出来骗人的。你们也不看看消息来源。现在的开发商为了卖房子什么编不出来？漳州港的海底隧道都吹多少年了？
翔安要真是有个站点真不错哦&&离家会越来越近
faawefgweagawergaergaerf
爱建不建，建好了方便翔安人民，建不好也不差那！
静静的等黎明的到来！
主要是分流岛内的人流量，开发商要笑晕了都会。
这个可以有~！
回 6楼(慢就是快) 的帖子
你不知道还有翔安大桥吗？
引用 引用第6楼慢就是快于 10:04发表的&&:机场+高铁,翔安隧道要有多堵
你不知道还有翔安大桥吗？
回 14楼(caijinlong) 的帖子
进岛一般都走隧道吧
回 16楼(慢就是快) 的帖子
建好后可分流，而且地铁3号线会走新建的大桥。
好大的饼啊，可惜是在纸上的，请先解决好去翔安的交通问题吧。
又开始建设了，要堵车多久啊
有毛用，一不会涨工资，二不会降房价
突然发现同安好可怜~~不过,想想10年的我们翔安人民,进一次岛都不易,每次都要搞2小时..
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堵车3小时...泪奔！有时候，在车上睡醒了 ！还!没!!到!!!
堵车3小时...泪奔！有时候，在车上睡醒了 ！还!没!!到!!!
别搞笑了，岛内动车到福州要多久？岛内到翔安再高铁到福州要多久？基本没差别
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长这么大，没见过这样发广告的！一发一整叠前后车门都有，你体会过车主的感受吗
看别人做的，自己也学一下！附上步骤图
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