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济南网约车现状调查:接单量少一半,为还车贷咬牙坚持
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（原标题：济南网约车现状调查:接单量少一半,为还车贷咬牙坚持）
去年11月,济南公布网约车管理征求意见稿。百天过后,网约车市场有何变化?司机有何说法?记者进行了调查采访。
重庆首批64名驾驶员持证上岗。(资料片)
原本50多人的快车群
只剩十二三人在坚守
日,交通部公布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》,两份文件明确规定,禁止私家车接入互联网平台进行客运服务。
滴滴快车司机王凌云(化名)说,征求意见稿出来的时候,虽然他的车是通过以租代购的方式从汽车租赁公司买来的,不是私家车,但是并不具备营运资质,严格来说也属于被禁止的那一类。
“跑车的劳累外加政策变化,在那时候一些网约车司机纷纷退出。”王凌云说。
日,《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》公布。在方案中,网约车的合法地位获得明确,满足条件的私家车也可按一定程序转化为网约车,从事专车运营。网约车合法后,一些网约车司机很是兴奋,以为干网约车可以不用那么提心吊胆了。
可变化紧随而至。随着滴滴出行收购优步中国,专快车补贴减少,各地的规则也陆续出台。
2016年10月份到现在,王凌云每月毛收入12000元,除去车贷和气钱,一个月到手6000多元。2016年7月份是王凌云挣钱最多的一个月,那时他毛收入有近20000元,纯收入为14000元,现在的收入比那时候降了将近一半。
“因为收入逐渐减少,再加上政策不明朗,我们原来50多人的快车群里,现在还在干的仅仅十二三个,其他人都退车了。”“不少都选择了新的职业,现在干的也没有那么有激情了,整个群里也是冷冷清清。”王凌云说。
有的快车司机接单量少了一半
2月21日上午9点,滴滴快车车主何峰(化名)在济南历下区和平路送完乘客后没有着急离开,而是选择一个能停靠的地方停车等单子。“这是我今天的第二个活,现在快车太难干了。”何峰叹了口气。
何峰是一位兼职司机,2016年七八月份开始干网约车生意。随着网约车政策的陆续公布和平台策略改变,何峰感觉自己的生意越来越难干了,活越来越少,乘客数量也大不如前。
“去年八月份我一个月就跑了六百单,现在一个月最多能跑三百单,平均每天就十单。之前一个小时能跑两单,现在一个半小时才跑一单,单子确实少了,因为司机和乘客补贴少了,坐车的少了很多。”何峰说。
感到生意难干的不仅仅是兼职司机,全职司机更是感到压力山大。
滴滴快车司机王恒春(化名)说,现在好的时候一天能跑300来块钱,跑到400元是非常理想的了。“去年每天能接35单,现在25单就很难凑齐。原来每天跑十多个小时很轻松,现在至少得十三四个小时待在车上,挣的钱还不如以前多。”王恒春说。
“去年活多的时候都是憋着尿接活,因为一停下车就有单子过来。现在单子少了,停车之后我们基本上就不动了,待在原地等活,车一动就得费油。”王恒春说道。
当初贷款买车，为还车贷咬牙坚持
既然网约车生意如此难干,为何一些车主还是选择坚守?记者采访得知,现在干网约车的不少车主来自出租车行业,这批人大都不愿意回到原行业。另外,有一些车主花钱专门买的车来跑快车,每月的车贷让他们欲“罢”不能。
2015年4月,范先生的出租车合同到期后买了一辆二手车干起了专车。后来滴滴进入济南,专车生意下滑,他又把二手车转手了,干起了滴滴快车,一直干到现在。
“我干出租车的时候,逢年过节根本不敢休班,一旦休班就意味着我要欠出租车公司150多元,一旦生病闹灾的,压力就大不少。”范先生说,网约车没有所谓的份子钱,一天挣100元除去各种费用还能剩下80元。
范先生说,出租车和网约车两种模式比较,他还是喜欢自由度高一些的网约车。“虽然现在很辛苦,每天要在车上十三四个小时,但是我会一直坚持下去,不会再回到传统出租车行业了。”
滴滴快车全职司机何龙茂(化名)则代表了另一个类型。何龙茂之前从事过装修工作,后来觉得开快车赚钱,就购置了一辆车专门跑快车,因为不是付的全款,所以需要每个月还2000多元的车贷。
“每月2000多元车贷倒是不多,但再加上2000元的油钱,这就有四五千元了,现在这么难干,挣多少才能堵上口子?我现在仅仅还了半年车贷,还有三年时间。”何龙茂说。
何龙茂说,在济南跑专职网约车的司机很多都背了车贷,被牢牢地拴住,不敢擅自离开。
专职开网约车或成为一种职业
“济南正式政策未出对济南汽车租赁公司来说是把双刃剑,一方面给了我们缓冲期,另一方面也让我们不敢贸然上普通车,只能上专车。”济南小小鸟汽车服务有限公司负责人于秀峰说。
于秀峰透露,济南的滴滴专车从去年已经开始了“认证”工作。所谓的认证,就是给专车司机制定了新的制度,并对司机进行培训,成为专职网约车司机。
比如,认证专车司机考勤制度为,司机日均在线8小时以上,确保在线天数&26天/司机/月,特殊情况必须提前一天报备至租赁公司(当天请假的不予接受,特殊情况电话沟通),病假及修车需提供医院、修理厂、保险公司开具的证明单据。
“司机不能有文身,不能佩戴特别大的饰物,车辆主体颜色为黑白灰色,而且要求全部为B级车。司机如果不能上班还要请假,否则就要扣分。”于秀峰介绍。
据记者了解,济南现有5家较大的网约车平台公司(滴滴、优步、易到、神州以及首汽约车),2016年9月份以后日均接单量10.2万次,其中日接单量10次以上的约4千辆。“政府也认可全职司机,租赁公司存在的价值就是管理全职司机。我们的目标是全职司机要吃掉济南八九成的订单,而这些订单目前被济南的私家车占据着。”于秀峰说。
于秀峰透露,未来济南网约车市场的主流就是认证专职司机,也就是说兼职司机的空间会越来越小,兼职司机在早晚高峰运力不足时可以补充进来,但在以后订单肯定要向专职司机倾斜,这主要是为了迎合地方网约车政策,开网约车将逐渐成为一种职业。
（齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者刘飞跃 实习生高鹏飞）
编辑：小青
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本文来源：齐鲁壹点
责任编辑：王晓易_NE0011
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小车首小时超10元15 副省级城市济南最后尝鲜
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差别化停车收费已经不是新鲜事儿,15个副省级城市中,仅济南未差别化收费。但在实行新政策之后,不同城市的效果却不同。而在济南开元广场,当停车场提高价格后,其“人气”也降了不少。
原标题：小车首小时超10元15 副省级城市济南最后尝鲜◥已经将原定的收费标准由6元改到了4元,但开元广场停车场上的车依然少了不少。　　　本报记者　周青先　摄差别化停车收费已经不是新鲜事儿,15个副省级城市中,仅济南未差别化收费。但在实行新政策之后,不同城市的效果却不同。而在济南开元广场,当停车场提高价格后,其“人气”也降了不少。武汉取消收费半年又重启差别化收费济南市停车办专职副主任韩军庆介绍,目前在15个副省级城市中,济南是唯一一个未实行差别化收费的城市。14个实施差别化收费的城市中最便宜的是武汉,第1小时每泊位3元,自第2小时起,每泊位每小时4元。而、深圳等城市的收费则较高,南京规定核心区域首小时内4元/15分钟,首小时后5元/15分钟。而深圳则规定第一小时15元/小时,一小时后1.5元/半小时。总的来说,核心区域小型车白天首小时收费大于等于10元的城市有6个,分别是、成都、深圳、南京、和广州。也在今年出台了新的停车收费标准,根据区域、淡旺季制定了不同的收费标准。其中,一类景区在旺季期间,小车每小时收费为8元,而在淡季则为室内6元、室外4元。在上述城市中,青岛、杭州和哈尔滨等规定了10-15分钟的免费时段,以鼓励司机随停随走。而杭州、南京、宁波等城市则将收费时段单位定位半小时或15分钟。有分析认为,这在一定程度上规避了“不满一小时按一小时计算”的不合理计算方法。在这十几个城市中,武汉属于较为特殊的一个。从日起,武汉市曾停止收取城市道路停车行政事业性收费。但一个月后,武汉路边停车资源更为紧张、车辆违法停放情况更为严重、有划线停车位的路段交通拥堵更为严峻。今年4月22日,武汉市重启差别化停车收费政策。新政后杭州每个泊位日均多停一辆车目前,国内各大城市差别化停车收费政策大多运行了两年左右,其效果也是各有千秋。杭州自2014年8月实行差别化停车收费政策以来,效果较为显著。而郑州等城市则效果不明显。政策实施一周年之际,杭州官方曾发布数据:全市泊位日均周转次数从2.6次提高到3.5次,而属于核心区域的湖滨片区由原来的4.4次提高至现在5.8次,部分道路泊位更是突破7次/泊位·天。也就是说同一个车位,平均能够至少多解决一辆车的停车需求。而平均每辆车的停车时间也从两个多小时减少到了不到一个半小时。杭州停车政策规定,车主停车时间在15分钟以内的免收停车费。而一旦超过一个小时,则费用加速增加。当地停车管理员介绍,之前能看到一辆车停好几天的现象,而现在已经非常少见。数据显示,政策实施一年后,15分钟免费停放车次297.84万,增加了25.5%。同样效果较好的城市还有南京。有分析认为,南京、杭州有较为发达的轨道交通和公交体系,居民出行的选择较多。另外,其“阶梯收费”的方式也在鼓励市民缩短停车时间。而同样实行差别化停车收费的郑州,效果则没那么好。郑州属于在全国较早实行差别化政策的城市,其2011年制定的标准是核心区第一小时路内停车4元、地上停车场3元、地下停车场2元,以后每小时收取1元。有分析人士称,除价格较低外,其超过一小时后相对较低的价格,其实也在变相鼓励车主多停车。据当地媒体报道,郑州在实行差别化政策后,交警部门并未严格执法,这导致很多车主心存侥幸心理。新政实施后的一两个月内,市中心停车难的问题得到了一定解决,但随着车主对价格的适应,停车难、停车乱的问题再次回潮。开元广场单独提高收费停车场吸引力降低目前济南停车收费有三类,一类是政府定价,一类是政府指导价,一类是市场调节价。按照相关法规,商场等场所配建停车场为市场化停车场,停车收费可实施自主定价。今年1月1日,在大明湖西南门对面的开元广场停车场,元旦假期该停车场一小时的停车费从2元提高到了10元。按照该停车场自行出台的收费办法,在工作日期间每天的7点至22点,停车场停车每小时收费6元,法定节假日同一时间每小时10元,22点到次日早上7点夜间停车统一收费每次10元。同时该停车场还推出,停车30分钟内免收停车费的优惠措施。开元广场停车场的平日收费标准不仅高于济南大多数的停车场,其在假期期间更是再次加价,体现了区域和时间上的差别化停车理念。但由于其附近的大多数停车场并未涨价,因此其起到的缓解停车难的作用相对有限。13日下午5点,在位于开元广场停车场地面上的停车区域一侧,已设置了旋转木马等游乐设施,另一侧则约有70个左右的停车位,但广场上停放的车辆仅有十余辆,7成左右停车位处于闲置状态。收费人员表示,自从停车场收费上涨后,停车场对车辆吸引力有所下降,尽管收费标准上调后的收费告知牌依旧矗立在原地,但目前实际执行的收费标准是白天每小时4元,这和邻近的商场地下停车场收费标准一样。“但节假日和周末还是停不下车。”收费人员说。“好在只是部分商场配建的停车场涨价了,我还可以把车停在省府前街或者东边划了停车位的道路上。”车主高先生表示。对于该区域整体而言,这不代表停车刚需减少,相反2元一小时的停车位竞争更厉害了。“有一次省府前街停不下,我转了一圈半,最后才在东边三四里地的按察司街停下车。”齐鲁晚报记者　王兴飞　张亚楠
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48小时点击排行公积金新政10月15日起施行 申请“商转公”条件挺苛刻
“我的贷款手续还没批下来，还能赶上新政吗?”“我刚办了商贷，符合商贷转公贷的条件吗?”28日，记者走访获悉，济南的多家房产中介、楼盘，客户咨询量都因公积金贷款新政而骤增，不少潜在买房者想10月15日新政施行后再办贷款。
　　“我的贷款手续还没批下来，还能赶上新政吗?”“我刚办了商贷，符合商贷转公贷的条件吗?”28日，记者走访获悉，济南的多家房产中介、楼盘，客户咨询量都因公积金贷款新政而骤增，不少潜在买房者想10月15日新政施行后再办贷款。
　　中介迎来新政咨询高潮
　　“今天来店里咨询的人太多了，大家都盼着济南版政策落地。”28日，21世纪不动产鲁能领秀城店的侯店长说，8月初省里公贷指导意见出来后，一些有买房需求的业主就一直在观望。“新政一确定，都集中来问了。”
　　侯店长说，有一个客户在领秀城买了88平米的房子，总房款102万，准备贷款80万，公积金50万，商贷30万。他是8月初订的房子，当时没签合同，客户跟房主约定等新政落地后再办贷款手续，并交了3万订金，签署了一份协议。
　　“今天一大早，他们就跑到店里，要求尽快签合同。”侯店长说，合同里约定“10月21号办手续”，这样一来，客户就能按新政公贷60万了。除此以外，还有一些客户因为账户余额不足或缴存年限太短，可贷额度不高，新政出台后，也纷纷前来咨询。
　　侯店长说，他们店的成交主力还是刚需客户，尤其是工作不久的年轻人。新政施行后，公积金贷款的客户会增加，也会激活一些潜在购买力。对于即将到来的“金九银十”，侯店长满怀期待。侯店长说，以后店里“先交钱订房，等到10月下旬办贷款”的情况会增加。
　　据介绍，从二手房买卖流程来看，网签后，买方的资料要先去银行“面签”，银行审核后再送到公积金管理中心审批，中间需要一个多月的时间。买方可以根据这个时间点，合理选择签合同办贷款的时间。
　　已报至公积金中心就不能改了
　　根据政策调整，公积金贷款最高额度提至60万元。拿一笔贷60万、贷30年的房贷算，全部公贷比公贷50万再商贷10万的组合贷，每月可以少还近100元。
　　这一消息让不少刚买了房、正在办理贷款手续的市民很着急：现在公积金贷款还没批下来，还能按新政策多贷一些钱吗?
　　市民高博7月份在二环南路附近买了套房子，交了80万首付款后，公积金贷款50万。目前贷款资料已经交到银行，办理“面签”。“我们两口子按新政能贷60万，现在想多贷10万，少点首付压力。”高博说，正好省下这笔钱准备装修。
　　“我现在资料都在银行，公积金中心还没有批，能再改吗?”与高博有类似疑问的市民不在少数。
　　除此之外，也有一些市民，按照此前余额乘以15倍的方式，贷款额度不是很高，现在多了一种按缴存基数计算的方式，能多贷一些。他们也想着享受新政，减轻买房压力。
　　对此，济南住房公积金管理中心有关负责人说，像高博这种情况，首先要与经手银行的个贷经理联系，确认自己的申请材料有没有报送到公积金管理中心审批。如果材料还在银行，可以要求推迟上报;如果材料已经报送至公积金中心，就只能按照国家政策要求审批，一般审批时间在三天左右。
　　招商银行一名负责个贷业务的经理表示，一般情况下，只要申贷人提出延报材料需求，银行都可以满足客户的要求。
　　申请“商转公”条件挺苛刻
　　除了二手房市场，新房市场也引发连锁反应。28日下午，在经十路上的一家楼盘，看房的市民络绎不绝。市民王芳说，她看中了一套总价120万的房子，得知公贷新政出台后，她想着交60万首付再贷款60万。目前楼盘刚开始建，还达不到公贷条件，按规定，新建楼盘要主体完工三分之二以上才可以办理公积金贷款。“我能不能先办理商贷，等到楼盘符合条件之后，再转成公积金贷款呢?”王芳询问。记者走访多家楼盘发现，像王芳的这种疑问不在少数。目前市场上的新建商品房，绝大多数是期房，尤其是一些刚开盘的，刚刚开始施工，达到公贷条件尚需时间。但多数楼盘希望尽快回笼资金，不愿等到那时候再办理业务，不少市民就有了“商转公”的需求。
　　对此，济南住房公积金管理中心有关负责人说，“商转公”必须满足四个条件，具体来看，转公贷必须在原贷款银行办理手续，且需征得贷款银行同意;申请人的房贷还款时间已达到贷款银行要求的最低还款时间，且没有不良还款记录;以所购房产作抵押的转公积金贷款所涉及房屋的房屋所有权证已经办理，并符合办理房屋抵押登记条件;申请人当时在办理商业贷款时，已经符合公积金贷款条件，但因银行拒办而未申请。上述负责人举例说，如果当初购房者在申请公贷时，楼盘符合公贷条件，但是开发商不给办公贷，日后是可以申请“商转公”的。但如果一个人在首次申请贷款时，公积金账户余额只有1万元，最多能贷15万元，即便他几年后账户余额增加，能贷50万了，也是不能再改变贷款额度的。
　　该负责人提醒，“商转公”要征得公积金管理中心、银行双方同意，开发商还要做好抵押贷款的有关配合工作，所以并不是贷款人一方就能决定的。
责任编辑：鲁珊珊
新闻关键词：客户;公积金贷款;银行;公积金管理中心;市民;商转公;申请;办理;额度;手续
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