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　　双福简介：双福镇在四川省峨眉山市北大门，成昆铁路横穿域内，公路四通八达，交通便利。近年来按照“强农兴工、富民兴镇”的发展战略，加大基础设施建设投入，紧抓省级小城镇建设试点镇工作，对大西南茶业市场加大投资近千万元，2003年实现国内生产总值13090万元。双福周边景点旅游攻略：江津区2016重点招商引资项目：重庆双福汽车4S城
来源：华龙网
一、项目概况
重庆汽车4S城，由重庆市双福新区管委会统一规划，是以“重庆新汽博中心”为目标打造的汽车整车及汽车后市场为主的专业市场。项目选址距绕城高速双福下道口2公里，占地约1000亩，规划设计有乘用车整车销售、产品展示、售后服务、驾乘体验、汽车检测、汽车改装、汽车用品、车驾管业务办理等功能区域。
二、项目进展
重庆市车管所第九分所已于“双福汽车4S城”内建成，即将投入使用，该车管所将为九龙坡、沙坝坪、大渡口、江津、壁山等区汽车消费者提供渝A/B/C牌照的上户、过户等业务的办理，并提供进口车上牌、过户、改装审批等业务审批权限。
目前双福新区已落户仁孚、鑫尊、俸茂等公司，签约入驻有奔驰、福特、标致、雪铁龙、风神、五菱等品牌4S店及数个综合经销商店，正在推进的有启辰、长城、长安、五十铃等品牌汽车4S店。
三、项目必要性
1.空间受限：重庆市委市政府对“五个功能区”划分及“货车限行”交通管制正式实施，直接驱动内环以内大型市场的外迁，重庆汽博中心等原有核心城区的汽车市场也面临交通压力大、空间拥挤、管理混乱、无法仓储、配套不足等约束，在重庆核心城区做汽车销售面临土地成本高、品牌门槛极高。“重庆汽车4S城”由政府规划主导，在土地供应、政策保障、项目入驻等方面可提供更多支持。
2.政策调整：国家针对汽车产业相关管理部门出台的若干政策，涉及销售管理、售后服务、反垄断等，对旧有的经销商模式有很大的冲击，搭建整车厂商区域性销售中心是对旧有模式的一种突破，建立新的销售模式和渠道更适应新形势下汽车销售及汽车后市场服务市场需求。
3.周边市场：重庆现有汽车销售及服务基本分散在主城区，主要集聚地“汽博中心”、二郎等区域，规模有限，发展空间受限。重庆汽车4S城项目辐射半径25公里范围内，辐射九龙坡区、沙坪坝区、大渡口区、江津区、璧山区等5个区约超过500万人口，此外，还可以延伸到永川、大足、铜梁、荣昌、铜南等区域，该区域还是是重庆工业产业基础较好，但汽车销售和服务市场需求巨大而销售终端布局却基本空白。
四、项目合作模式
由政府出让土地，投资商自行选择品牌，按厂家相关标准建设汽车4S店。
五、投资双福新区的优势
（一）独特的区位优势
双福新区位于重庆渝西片区，重庆绕城高速穿城而过，通过重庆绕城高速（G5001）,可实现与云、贵、川、黔、桂、陕、甘、鄂、湘等地，及重庆各全程高速无缝衔接。
（二）快捷的交通体系
1.交通体系
双福新区拥有完善的交通体系，具有得天独厚的发展优势。
1.1重庆绕城高速穿城而过，在新区建有双福北与双福南两个下道口。
1.2成渝高速(G85)紧临双福新区而过，南北大道、九江大道贯穿其间。
1.3已开工建设的“九永高速”直达新区。该线路始于九龙坡区，止于永川区，沿途经过沙坪坝、双福新区、璧山区、也是未来渝西片区进入主城的交通要道。
1.4重庆轨道交通5号线延伸段已于2016年5月正式开工建设，于 2018年建成，经华福路、九江大道抵达双福新区，并设立两个站点。其中一个站点位于“重庆汽车4S城”项目旁。
双福新区内部交通示意图
双福新区与重庆主城核心区（按百度地图导航计算）
（三）土地资源保障
重庆“五个功能区”战略及“货车限行”的交通管制，直接驱动内环以内大型市场的外迁，重庆汽博中心也面临交通压力大、空间拥挤、管理混乱、无法仓储、配套不足等约束，且土地价格高企、进入的门槛极高。“重庆汽车4S城”由政府主导，在地价、位置等方面可提供更多支持。
（四）丰富的人力资源
双福新区已建成投用的高校共七所，形成了以重庆交通大学为代表的高校集聚地，在校师生已达6.5万人，3-5年内在校师生将达9-10万人，此外，江津区范围内拥有有国家级职教基地等人才培训学校等多所，在校师生达5万余人。在双福新区涉及重庆交通职业学院、电讯学院、公共运输学院在内的等多所高职院校均开设有汽车销售、汽车维修服务等专业，每年可为汽车城在汽车销售及后市场服务提供约1000名的从业人员，保障汽车城经销商用人需求。
（五）完善的金融配套
双福新区现已入驻中国银行、中国工商银行、中国建设银行、中国农业银行、重庆银行、重庆农村商业银行、中国邮政储蓄等13家金融机构，10余个营业网点，可为入驻企业提供一对一金融服务，满足客户的各项银行业务需求。
（六）富集的政策支持
1.土地价格：鉴于项目的特殊性，根据项目品牌、规模、影响力等情况酌情给予土地价格支持。
2.全程服务：以灵活快捷的行政效率和优秀高效的工作团队作保障，确保及时供地；以专业专项项目秘书从土地出让到运营期间全程跟踪服务，协助办理建设审批、工商税务等一系列手续。
3.配套设施：提供完备的基础设施和配套设置保障，交通路网、驾乘体验区、配套服务区正在逐步建设完善中。
六、投资效益分析
重庆汽车保有量持续高速增长，由此诞生了庞大的售后市场。以江津区为例，约150万人，仅有几家汽车4S店，无法满足市场需求，投资双福，填补市场空白，即可畅享未来的收益。
按中小型汽车4s店（2000㎡）硬件投资500万计算（仅建筑、装修、设备），汽车销售约50台/月，售后500台/月计算，单车销售利润1500元/台，单车维修600元/台。年毛利约+600*500*12=450万/年，人力开支及日常消耗约25万/月，年净盈利150万元，加上土地成本约80万/亩，预计4~5年收回成本，加上厂家给予的建店补贴，预计4年即可收回投资。
七、联系方式
双福新区管委会招商产业部 冉臣
电话：023-
传真：023-
地址：重庆市双福新区管理委员会707室
邮编：402247
欢迎订阅 中国移动用户短信cqsjb至。 上 手机登录
江津区2016重点招商引资项目：重庆双福汽车4S城
重庆汽车4S城，由重庆市双福新区管委会统一规划，是以“重庆新汽博中心”为目标打造的汽车整车及汽车后市场为主的专业市场。项目选址距绕城高速双福下道口2公里，占地约1000亩，规划设计有乘用车整车销售、产品展示、售后服务、驾乘体验、汽车检测、汽车改装、汽车用品、车驾管业务办理等功能区域。
一、项目概况
重庆汽车4S城，由重庆市双福新区管委会统一规划，是以“重庆新汽博中心”为目标打造的汽车整车及汽车后市场为主的专业市场。项目选址距绕城高速双福下道口2公里，占地约1000亩，规划设计有乘用车整车销售、产品展示、售后服务、驾乘体验、汽车检测、汽车改装、汽车用品、车驾管业务办理等功能区域。
二、项目进展
重庆市车管所第九分所已于“双福汽车4S城”内建成，即将投入使用，该车管所将为九龙坡、沙坝坪、大渡口、江津、壁山等区汽车消费者提供渝A/B/C牌照的上户、过户等业务的办理，并提供进口车上牌、过户、改装审批等业务审批权限。
目前双福新区已落户仁孚、鑫尊、俸茂等公司，签约入驻有奔驰、福特、标致、雪铁龙、风神、五菱等品牌4S店及数个综合经销商店，正在推进的有启辰、长城、长安、五十铃等品牌汽车4S店。
三、项目必要性
1.空间受限：重庆市委市政府对“五个功能区”划分及“货车限行”交通管制正式实施，直接驱动内环以内大型市场的外迁，重庆汽博中心等原有核心城区的汽车市场也面临交通压力大、空间拥挤、管理混乱、无法仓储、配套不足等约束，在重庆核心城区做汽车销售面临土地成本高、品牌门槛极高。“重庆汽车4S城”由政府规划主导，在土地供应、政策保障、项目入驻等方面可提供更多支持。
2.政策调整：国家针对汽车产业相关管理部门出台的若干政策，涉及销售管理、售后服务、反垄断等，对旧有的经销商模式有很大的冲击，搭建整车厂商区域性销售中心是对旧有模式的一种突破，建立新的销售模式和渠道更适应新形势下汽车销售及汽车后市场服务市场需求。
3.周边市场：重庆现有汽车销售及服务基本分散在主城区，主要集聚地“汽博中心”、二郎等区域，规模有限，发展空间受限。重庆汽车4S城项目辐射半径25公里范围内，辐射九龙坡区、沙坪坝区、大渡口区、江津区、璧山区等5个区约超过500万人口，此外，还可以延伸到永川、大足、铜梁、荣昌、铜南等区域，该区域还是是重庆工业产业基础较好，但汽车销售和服务市场需求巨大而销售终端布局却基本空白。
四、项目合作模式
由政府出让土地，投资商自行选择品牌，按厂家相关标准建设汽车4S店。
五、投资双福新区的优势
（一）独特的区位优势
双福新区位于重庆渝西片区，重庆绕城高速穿城而过，通过重庆绕城高速（G5001）,可实现与云、贵、川、黔、桂、陕、甘、鄂、湘等地，及重庆各全程高速无缝衔接。
（二）快捷的交通体系
1.交通体系
双福新区拥有完善的交通体系，具有得天独厚的发展优势。
1.1重庆绕城高速穿城而过，在新区建有双福北与双福南两个下道口。
1.2成渝高速(G85)紧临双福新区而过，南北大道、九江大道贯穿其间。
1.3已开工建设的“九永高速”直达新区。该线路始于九龙坡区，止于永川区，沿途经过沙坪坝、双福新区、璧山区、也是未来渝西片区进入主城的交通要道。
1.4重庆轨道交通5号线延伸段已于2016年5月正式开工建设，于 2018年建成，经华福路、九江大道抵达双福新区，并设立两个站点。其中一个站点位于“重庆汽车4S城”项目旁。
双福新区内部交通示意图
双福新区与重庆主城核心区（按百度地图导航计算）
（三）土地资源保障
重庆“五个功能区”战略及“货车限行”的交通管制，直接驱动内环以内大型市场的外迁，重庆汽博中心也面临交通压力大、空间拥挤、管理混乱、无法仓储、配套不足等约束，且土地价格高企、进入的门槛极高。“重庆汽车4S城”由政府主导，在地价、位置等方面可提供更多支持。
（四）丰富的人力资源
双福新区已建成投用的高校共七所，形成了以重庆交通大学为代表的高校集聚地，在校师生已达6.5万人，3-5年内在校师生将达9-10万人，此外，江津区范围内拥有有国家级职教基地等人才培训学校等多所，在校师生达5万余人。在双福新区涉及重庆交通职业学院、电讯学院、公共运输学院在内的等多所高职院校均开设有汽车销售、汽车维修服务等专业，每年可为汽车城在汽车销售及后市场服务提供约1000名的从业人员，保障汽车城经销商用人需求。
（五）完善的金融配套
双福新区现已入驻中国银行、中国工商银行、中国建设银行、中国农业银行、重庆银行、重庆农村商业银行、中国邮政储蓄等13家金融机构，10余个营业网点，可为入驻企业提供一对一金融服务，满足客户的各项银行业务需求。
（六）富集的政策支持
1.土地价格：鉴于项目的特殊性，根据项目品牌、规模、影响力等情况酌情给予土地价格支持。
2.全程服务：以灵活快捷的行政效率和优秀高效的工作团队作保障，确保及时供地；以专业专项项目秘书从土地出让到运营期间全程跟踪服务，协助办理建设审批、工商税务等一系列手续。
3.配套设施：提供完备的基础设施和配套设置保障，交通路网、驾乘体验区、配套服务区正在逐步建设完善中。
六、投资效益分析
重庆汽车保有量持续高速增长，由此诞生了庞大的售后市场。以江津区为例，约150万人，仅有几家汽车4S店，无法满足市场需求，投资双福，填补市场空白，即可畅享未来的收益。
按中小型汽车4s店（2000㎡）硬件投资500万计算（仅建筑、装修、设备），汽车销售约50台/月，售后500台/月计算，单车销售利润1500元/台，单车维修600元/台。年毛利约+600*500*12=450万/年，人力开支及日常消耗约25万/月，年净盈利150万元，加上土地成本约80万/亩，预计4~5年收回成本，加上厂家给予的建店补贴，预计4年即可收回投资。
七、联系方式
双福新区管委会招商产业部 冉臣
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地址：重庆市双福新区管理委员会707室
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