5位师傅细说比亚迪F3的几个烦人小毛病
1　　对于中国家用紧凑车市场而言，贡献良多：它的出现率先打破了合资紧凑车一统天下价格偏高的困局，同时它引领了自主紧凑车型白热化竞争态势。F3虽然有了原型车的成功，但很多小毛病方面仍然需要进一步改进。　　在此就请了几个比亚迪的员工简单举例说一下比亚迪F3常见的几个烦人小毛病。对于车主们，对于国产车发展来说，有小问题不要紧，只要不特意掩盖毛病，找出方法并加以处理才是正途。对于刚起步的自主工业来说更需如此，就如同小孩教育一般，如果从小娇惯不养成好习惯，到长大小毛病也就成了大问题。　　周师傅--机修工（广州&&比亚迪4S）　　可靠性不错 国产车中普及率较高&　　从我们经验来看，比亚迪F3的发动机和变速箱单元都是很成熟的，早期车型采用的1.6升4G18以及后来采用的三菱1.5升4G15S都是哈尔滨东安三菱发动机厂生产并配套提供的。在国产车型中，4G18普及率还是很高的，东南、、和等等都有配备。4G18发动机在中国生产已有10多年的历史，主要优点有结构紧凑、大、省油。　　4G18的省油诀窍是MVV（垂直涡流稀薄燃烧），混合气体在进气道隔板和纵涡控制的共同作用下，在气缸内形成一个纵向垂直的涡流，使得气缸内的混合气浓度能从内到外逐渐降低，再由调节点火时间，使气缸内的火焰传播速度最快。通过这点来提高发动机热效率，降低燃油消耗。另外，4G18发动机的是9.5，处在比较低的范围内，所以能够较好的适应国内油品情况。这样给4G18发动机带来了极强的适应能力。　　遇见发动机室罩盖有油污怎么办？　　早期的车主，特别是06年购买比亚迪F3的用户常常会G18发动机气门室罩盖有些油污。对此很多人都担心。因为涉及发动机部分有油污就表明发动机开始有渗漏产生。发动机是汽车心脏，心脏假如出现毛病，还能不让人担忧吗？&　　发动机气门室罩盖有油污其实很容易发现，而不需要区分老手或新手。停车后，我们打开发动机舱盖，一般首先映入眼里的就是发动机气门室罩盖（机油添加口就在发动机气门室罩盖平面上）。一般正常情况，气门室罩盖有厚厚的灰尘，很正常，做保养后，加油添加口处洒落一些机油形成油污也是经常有的。但如果别处出现油污就应该是由机油渗漏产生的。　　周师傅建议：早期比亚迪F3用户发现这类问题不用担心。这个小毛病是固定气门室罩盖的六颗螺丝力矩不足导致的。产生这个毛病原因很简单：4G18发动机采用的是铸铁缸体，铝合金，然而气门室罩盖又是固定在铝合金缸盖上，铝合金相对铸铁其强度要软些，这就决定在装配的时候力矩要适当的减少，由于这六颗螺丝的力矩达不到标准要求，或者六颗螺丝其中的几颗符合要求，但是其他的达不到要求，在日后的行驶中，或多或少会出现机油渗漏的小故障。　　解决的办法其实也很简单，就是按照操作手册，使用公斤扳手重新以对角线顺序上紧固这六颗固定螺栓，这个小毛病便会得以解决。对于某些确实不合格的螺丝产品，我们一般会采取更换并紧固螺丝的处理办法。一般经过以上处理，基本没有用户再反映气门室罩盖有油污出现了。2　　陈师傅---钣金组长（杭州&&4S）　　模具生产线先进　　据我们所知，比亚迪的模具生产线来自日本的荻原，目前模具生产基地位于通州，整体生产线的质量监控人员全数来自日本。先后有世界级知名企业与比亚迪模具接触并达成了合作意向，因此在模具工艺和加工制造精度上，现有自主品牌领域内比亚迪的地位无人撼动。&碰到电动车窗出现问题怎么办？　　不少车主反映玻璃升降器在玻璃升起落下，有异常噪音，玻璃升降前后两端速率不相同，甚至出现玻璃与升降器托臂出轨的问题。这个问题不仅仅是比亚迪F3的通病。在很多同级车型甚至包括合资品牌中也不乏常见。很多车主因此怀疑某些早期或一个批次的比亚迪F3车型电动车窗升降配件有质量问题。　　陈师傅建议：以前我们通过车主反馈发现这个问题后，采用的是用喷表板蜡的方法进行玻璃泥槽润滑，如果这个现象在喷蜡以后还是存在，一般索赔员会根据师傅的建议进行索赔申报后更换配件，在早期来看这是一个很有效的方法，不过很多车主在更换了全新的升降器总成以后，过不了多久还是出现相同的问题，这倒是一时困惑了不少4S维修师傅。到底问题出在哪里？&　　经过小组以及和其他4S维修人员交流，大家普遍反映，电动车窗升降器本身没有质量问题，而是因为车门外侧与车窗玻璃连接并起到密封作用的外胶条与车窗玻璃压附过紧导致的玻璃在通过升降器运行时候受到了额外的作用力，长期以往，升降器势必会出现变形以及异响，电机损坏的故障。如果将这个密封压条，拿下来根据车辆侧门玻璃运行口的，以及在安装玻璃升降机位置的时候仔细调节，问题就会得到有效解决。新款F3这类问题较少，通常老款F3出现频率多一些。　　还有部分车主，是玻璃泥槽出现问题，导致车窗升降异响和不顺利，喷涂表板蜡也只能起到暂时润滑作用，所以客户最好要求4S予以索赔更换，我们4S钣金组通常采取更换的手段，耗时最多不到20分钟。　　孙师傅--机修工（武汉&&比亚迪4S）　　保养费用经济 配件价格相当便宜　　日常养护中做的最多的就是更换和的常规保养，通常俗称&小保养&，比亚迪F3的保养费用大概只有140元，算得上相当经济的，即便是自主品牌A5，其小保养费用也在200元以上了。加上比亚迪F3也不高，其使用成本和购买性价比一样出色。　　比亚迪由于配件自制的比例相当大，加之现在的月销量维持在万辆甚至在2万辆之上，因此配件价格在同级车中通常会低于平均水平，即使与同为自主品牌的A5和相比也略占优势。　　遇到和油门很硬怎么办？　　很多比亚迪F3车主开过其他品牌车型后，通常会羡慕别人的离合器和油门很轻巧，而F3油门和离合器脚感有些偏重，在市内驾驶特别是堵车的话，会感觉比较累。这个问题，相信是比亚迪F3需要改进的方向。　　孙师傅建议：对于这个问题，4S通常的解决办法是清洗，同时润滑离合器和油门拉索。因为F3的离合器不是液压的，油门(节)也不是电子的，通常使用一段时间后容易产生拉索不够润滑。当然，我们也可以根据用户要求在适当范围内对油门和离合拉线进行部分调整。这有助于减轻油门离合较重的问题。3　　关键部件都采用了知名大厂产品　　不仅仅汽车采用了大厂的批量产品，就连发动机电喷系统，也采用了全球有名的德尔福的配套产品。和大家熟悉的博世电喷产品一样，德尔福的电喷也是占据了全球相当的份额。F3也是少数拥有的自主品牌，自动变速箱仍然是进口产品，来自日本爱信的产品。著名的6速手自一体变速箱也曾由爱信提供的。　　行车熄火了怎么办？　　大厂提供的产品也不见得完全就不会产生问题。早期的很多F3车主都反映行车熄火的问题。故障特征很相似，F3在行车过程中，进入空挡一瞬间（或者是升挡，降挡）发动机转速急剧下降，怠速在400转-500转，发动机电源灯闪烁，然后就是熄火。　　从故障现象判断，好像与一般电喷车辆阀体过脏或者积炭结胶导致节工作不正常现象一样，通常可以采取的清除积炭，清除胶质，清洗，检查步进电机等方法，但是对于行驶仅仅几千公里新车也出现这个问题就难以用解释了。&　　杨先生建议：通过我们与协调检查，最终确认故障来自节气门总成，与电控系统相关的软件有关系。现在通过两次改进最终解决了相关问题。比亚迪厂商或者配套产品提供厂商主要是改变了步进电机旁通量。再结合电控软件与节气门先关联的部分，解决在换挡过程中，出现发动机熄火的问题。从实际情况来看，这个改进是相当有效果的。如果车主以前没有发现这个情况，偶然出现这个情况，一定要和4S取得联系，争取尽早解决问题排除隐患。　　刘师傅--机修工（郑州&&比亚迪4）　　配置足够 性价比超高　　就比亚迪F3的价格而言，空间配置都还不错的。2600毫米在同级车中算得上主流。+EBD,双，以及195/60 R15的，四轮碟刹等配置都在F3上率先开启了自主紧凑车的先河。有泄漏怎么办？　　不少用户反映F3防冻液有泄漏现象，仔细观察的话，可以发现从发动机与水箱连接的4个接口处渗漏。对于当前夏季来说，车主应该尽早发现并到4S来修理。其实不用打开发动机舱盖就可以判断发动机防冻液是否泄漏。我们可以根据正常行驶状态结合水温仪表显示来判断。如果发动机水温在30度气候下升温较快，那么可以判断有泄漏了。如果水温表比平时指针位置要高出一些，也可以作为防冻液泄漏的判断依据。车主如果停车时发现地面有不正常液体（排除空调水等因素）或者F3右轮前有液体的话，多半是防冻液泄漏所致。　　刘师傅建议：发动机与水箱连接的4个接口处渗漏的问题还是比较容易解决，就是重新上紧这4个水管卡扣，当然上紧的力矩多大也是有学问的：水管卡扣可能因为力矩不够，导致再次渗漏防冻液，但也不能力矩过大，导致水管受到来自卡扣的单位压强增大而断裂，当然这些数据在配发给各个服务站的技术手册上都有明确标明。要保证发动机在高转速大负荷工况下，循环速度加大。　　F3装配的4G18发动机具有防尘罩遮挡不容易检查到，在服务站，检查亏损防冻液的问题时，必须要拆卸防尘罩，检查这个位置水管卡扣力矩是否达到要求。如果不是接口处渗漏，那就有可能是水泵和缸体结合部分密封不严，需要拆卸水泵重新作密封处理。如果查明是水泵损坏，那么服务站就应该为客户索赔更换。（转自网易汽车）
8.88-14.68万
5.48-7.58万
11.59-16.99万
10.99-15.99万
16.98-24.98万
10.78-16.38万
5.68-8.18万
13.18-21.88万
9.98-15.9万
7.99-13.49万
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> 投诉详情
比亚迪F3五年就报废，差点要了五条命。
我朋有在2009年5月买了一台比亚迪f3，我在2009年9月也买了一台。2台车买到手，小毛病不断，在保修期没花多少钱，出保之后，花了很多钱，基本上易损件换完了。真是叫人头痛，我们今年准备卖车了换一个，可这个车太贬值了，5年的车就值2万了。所以也没卖。在的早上6点，我朋友车上带了4个人，车刚开出去不到3公里，就发现方向盘下面冒烟有火，我朋友赶快下了车，在路边拿了个灭火器喷，一喷完又燃了，火势很快蔓延，窜出2丈高，人无法靠近车子，，由于在闹市区，消防队很快就来了并控制了火势。车内财物烧个精光。车子前后都没着火，就是驾驶仓烧完了。
[请牢记此投诉编号]
杨先生[系统已对姓名做处理]
2009款 1.5L 智能白金版标准型GL-i
04:08:53.0
4S店联系人
12:08:00.0
质量问题(&)
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该车辆2013年开始从未进店保养，且在2011年一次重大事故中在非比亚迪授权服务店更换过副厂电器件（如大灯、水箱及风扇）及发动机前舱线束的修复，使用副厂电器件和在非专业的比亚迪售后服务中心进行各种检查维修都可能会影响车辆的正常使用和安全，建议用户后期能够按照生产厂家要求正确使用和维护！
投诉人反馈
(投诉人打分：-2 分) (网友评分：-1 分)
比亚迪耍流氓
车辆是出过一次事故，由于房县离十堰比亚迪售后服务站有一百多公里，当时在房县永辉修理，永辉是房县雪铁龙，一汽大众，上海大众，东风日产特约维修站，以前也是比亚迪售后特约维修站。永辉本身就是房县唯一的一家汽车4S店。比亚迪完全是在推卸责任，车辆起火位置在方向盘下方，以前修过的地方都还是好的，车子还保存在，随时可以过来看车。--- 08:08:30.0
比亚迪无耻不要脸
车辆是出过一次事故，由于房县离十堰比亚迪售后服务站有一百多公里，当时在房县永辉修理，永辉是房县雪铁龙，一汽大众，上海大众，东风日产特约维修站，以前也是比亚迪售后特约维修站。永辉本身就是房县唯一的一家汽车4S店。比亚迪完全是在推卸责任，车辆起火位置在方向盘下方，以前修过的地方都还是好的，车子还保存在，随时可以过来看车。--- 11:08:43.0
比亚迪太无耻
通过在汽车投诉网上反映了比亚迪的质量问题，我们当地4S店来看了车，同意按废铁价回收车辆，车主无法接受。比亚迪无耻，不要脸。--- 10:08:24.0
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杨森 && 10:08:45.0[楼]
从没改过，5万多的车，没必要改。当个代步工具，还没跑过长途。
刘从帅 && 09:08:37.0[楼]
你有没有改汽车电器和线路！
最新调解完成2011款 1.5 白金版 舒适型 GL-i
裸车价：暂无
四年比亚迪F3车主的忠告
我07年初买的小三，是我的第一辆车，当时还是三菱发动机，今年因为家庭原因把小三换明锐了，四年多了，小三是我毕业后的第一辆车，很有感情。所以把这些年对小三的感受跟大家分享一下：
1.小三的优势不用我说了，无非就是实惠呗，咱老百姓买东西就是图个实惠。
2.小三的做工算是比较差的，外观和内饰的间隙都比较大，但是这些可以接受，毕竟一分钱一分货。
3.小三的安全性确实很成问题，这也是促使我换车的最大原因，一个是钢板太薄，不经撞。二个是刹车不行，我唯一出过一次事故就是因为前车急刹，而小三根本刹不住，而且小三的刹车在下雪天几乎可以忽略不计，上海08年那场大雪，让我记忆犹新，小三红灯前根本停不下来，这个可能跟驾驶技巧和车况有关，但是确实很悬。
4.小三的动力其实可以的，我的是1.6的，但是因为车重比较轻，所以我觉得加速起步很不错，但是高速就有点不行了，开到100码发动机声音就很响了，我最多开到过150，但是那时候车身已经不稳了，额头开始冒冷汗。。。
5.最后给各位车主和准车主一个忠告，开小三一定要小心，要有预判的能力，提前刹车，紧急时候千万别忘了手刹。安全第一，切勿开快车，因为小三对你的保护能力非常有限。
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发布时间：11-08-11
浏览量：536
评论数：71
四年比亚迪F3车主的忠告
比亚迪车不能要质量太差，我买才6年多跑了才3万多公里，后轮上面铁皮就腐蚀烂了。
好久没来了，来顶一个
该刹车要看版本。我开了2个F3。2008年前后碟杀性能优越。2009的前碟后鼓前刹车有问题,到红灯刹车到底会有很大异响，有感觉象刹车片快要脱样。。至于车漆水博。日本卡罗拉也一样的。
车标也很赞，主要是国人思想太歪曲了！
从这两年开始F3的不足已经得到了全面的改进，甚至已经和多数的合资车已经不相上下了，超顶比亚迪。
车标难看，建议重新进行设计..新标志 ，新创意，才有新的销售啊！！！三思啊！我们都想买。一看是BYD 就倒式、。别人一看就知道穷人，，么面子
一看你就是没文化
我前几天见人家大老板照样开的
BYD思锐顶配
比开100万的路虎 悍马更有面子
接待外方客户就开国车
面子是自己争取的
不是你开个奔驰就有面子的有可能你只是个马夫
我是12年提的车，比亚迪F3，不过你说的这些问题我都没有遇到过，高速180迈也没有你说的这些毛病很稳，同事都说我的提速比10的车都好，刹车也没问题，除非是180迈在10秒内要刹住车也许会出现你的问题，不过说毛病那宝马奔驰不是也有很多的问题吗？所以说事要实事求是，拿小三与法拉利比那能比的过吗？我的处截止到现在一分的维修费都没花过，加油300元，所有路段都算上跑810公里。我是咸阳的可以查验，鄙视那些装孙子买不起豪车在这腻歪说黑话的垃圾。
跑180有点悬吧
稳点140的话 方向就有点不好掌握了
毕竟F3是经济用车
跑140没问题
可惜轮胎有点小 要是换成205或者215的话
车就更加稳了
比亚迪F3真实车主评价汇总优点：
1空间宽敞，坐一家人不觉得拥挤，外形大气，动力足，油耗还可以
2空间宽敞，配置丰富，油耗不高，适合家用
3外形时尚，空间宽敞，售后费用低，油耗少！
4空间大，比同价位的金刚，风云2这些，空间都大的多，油耗也还可以。
5作为一款家用轿车是非常经济实惠的。我们一家三口人都非常的喜欢它。平时送孩子上学放学，还有陪老婆去购物，放假的时候我们还可以自驾游。有了这款爱车，它为我们生活增添了很多的幸福和快乐。
6拿到钥匙后发动觉得发动机的声音还不错，毕竟是三菱的发动机成熟了，燥音控制比我想像的要好，或许是因为我之前开普桑，习惯了很大的燥音，现在安静一些我就很满足了。
7很适合新手开的一部车，给油加速的时候感觉很顺滑，换挡的时候没什么明显的顿挫感觉，加速很好，各种配置什么的也不算复杂。
8车子外观整体比较协调；性价比较高，市面上的配件也比较多，容易拿来折腾，保有量大，空间也较大，还有一点挺满意的是，后备箱的确的大！能装不少东西！
9空间不错吧，动力也还行，别的没有啥好的了。
10便宜经济，油耗低，外观大气
11比亚迪F3的性价比非常高，空间也很大，油耗也可以跟一般的日本车相比，外形比较低调，内饰比较大气，适合我这种70后的来开。
12这车的性价比是很强的，特备是油耗方面，特别得赞一下，这小车很经济适用。
13开着感觉挺好，作为新手很好开，感觉不到顿挫（朋友开丰田佳美4at,他说升降挡真好没感觉，比他的平顺多了，说悬挂也可以）缺点：
1开了几个月以后，车身有异响，虽然声音不大，还是影响心情，还有发动机声音明显比提车的时候大多了。
2车内有很大的异味，最担心会是甲醛...
3对这车的刹车不是很有信心，有的时候总担心刹不住，给人的信心感不足，前半程刹车基本叫只有一点作用，到后半程的作用才大起来，希望大家在这方面可以注意下。
4,2万公里的时候, 前轮异响, 经查是前避震漏油, 免费更换. 出保后一次4s保养, 发现一个后避震轻微漏油,花钱更换。小毛病不断。
5车子噪音大，特别是加速阶段，发动机声音和五菱面包车差不多；前大灯下面的接缝太大，能插下一个手指，其实车子全身的接缝都很大，看上去很松散
6油耗太高，小毛病太多，喇叭啊，音响啊，大灯啊，都有问题，质量差。不过这个价格的车也就这样了。
7噪音太大，尤其是在高速上，噪音太大，还有就是车皮太薄，车漆也很薄，才买啦半年减震就坏啦，现在还没修好，我就不明白为啥不给我换新的
8配置有点低了，没有遥控钥匙，后排座椅也不能放倒，后排中间木有头枕，再一个就是发动机的噪音了，可能是隔音做的也不好吧
9车子行驶的时候声音有点大，发动机隔音不太好，不过5万不到车子，小毛病早料到会有的，无伤大雅。
10几千公里的时候怠速不稳, 空档等红灯的时候发动机转速无故上升, 更换怠速马达后解决
11钣金 隔音 内饰都需要有所提高。前后雾灯，后备箱灯缺失是很大的缺点.
12没舍得下成本，内饰略显低档
13噪音大，一档二档油门噪音大，还有就是车漆较薄较软，稍微擦碰就会留下痕迹
14没有雾灯，没有后置喇叭，没有高位刹车灯，没有安全气囊，没有倒车雷达等
1、操控性能好，一个弱弱女子也能灵活操控。
2、前麦弗逊式独立悬架加后纵臂扭转梁式非独立悬架结构，使得底盘很稳，很扎实
3、对于操控性，跟5万元同价位车型比，要好的多了
4、操控性能不错，方向盘转动比较轻快
5、好开..好开到什么程度呢？就是很轻松..很自然..容易人车合一
6、操控也还可以，冷车的时候，一档就点涩，动起来以后，各档都很好挂，方向盘也不重，就是车子比较大，倒车进车位的时候，有点码不实在。
7、操控挺不错的，感觉得心应手。可以说是指到哪，就打到哪。
8、最快上到160，感觉车子还是比较稳定。但是被LD给叫停了，没有再往上飙，一路130---150到了北京，我感觉这车跑到140的稳定性还是很不错的。
9、操控性还行，专门试了下40-50公里时速下的蛇行，稳定性不错，可能是因为车本身比较重，且悬挂硬，这点在过坎的时候得到印证。
10、还行，没什么可提的，开完小三再开c30，真是觉得长城车太肉了。
11、离合或者变阻箱有问题，车子启动的时候来时一颤一颤的，
12、比亚迪F3的底盘还是偏舒适，高速过弯的时候侧倾还是很大的，而且跑高速的时候超过120之后会有点发飘。
13、虽然悬挂高，但同时操作性也很好，不过就是减震偏硬了点，但是路感反应清晰，两者不可兼得，理解的。
14、满载的话底盘绝对没有12cm的高度，我特意去4s店装了铁制的护甲，安装完发现底盘更低了，上坡+满载会碰到路面的减速带。高速驾驶时很危险。
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