南京：2014年4站将划入10号线地铁 安德门站可与一号线换乘_地铁吧_百度贴吧
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南京：2014年4站将划入10号线地铁 安德门站可与一号线换乘收藏
龙虎网讯 金陵晚报记者报道 细心的地铁一号线乘客不难发现，安德门地铁站3号出口从去年底12月15日就封闭，而东侧新建的十号线安德门站也正在紧锣密鼓的建设中。记者昨天到车站探访发现，受出土影响，目前车站进展相对缓慢，不过将确保2014年建成通车。届时，既有一号线的小行、中胜、元通、奥体中心四站都将变成10号线，到新街口必须在新安德门站换乘。 渣土车效率慢 新建安德门站还在“挖土” 在地铁施工现场，新建安德门站位于既有地铁一号线安德门站东侧，沿安德门大街路中布置。车站为地下3层岛式站台车站，长390.4米，宽22.1米，设置6个出入口。 记者在现场看到，最少有6台挖掘机还在现场挖土，整个工程主要还在负一层施工，部分负二层也已经开始启动。地铁建设部门介绍，往南去靠近菊花台那里是山包，所以土层比较坚硬，施工较慢。“太慢了！”现场施工人员告诉记者，目前十号线安德门站正在做地下负一层、负二层的底板施工。记者了解到，由于受绿评、管道迁移等影响，安德门站是十号线中开工最晚的站之一，直到今年6月1日才挖土。但是现在进展受出土的影响，并没有赶上去，“渣土每天只能晚上12点到凌晨5点运，进展比较缓慢。”“晚上只能出几十车的土，白天的土就堆着，出不了。” 不过尽管如此，工作人员表示，一定要确保2014年10号线建成通车。据悉，预计今年年底，十号线就将开始铺轨工作。 与一号线换乘换乘大厅设在地面 据介绍，10号线将新建安德门到小行这一段，然后与既有一号线相接。工程人员告诉记者，新建安德门到小行区间，线路自安德门站出站后，下穿安德门大街，然后转向西南，大约在雨花台区建设局以南200米的位置，下穿菊花台公园、地铁一号线南延线安德门站-宁丹路站区间隧道，在小行站北侧出洞接上既有一号线。区间隧道左线长约838.947米，右线长约821.3米。新建部分主要从地下穿越，对市民影响很小。十号线开通后，也意味着既有的小行、中胜、元通、奥体中心4站今后都将从1号线剥离出来，成为10号线一部分，如果要去新街口的话，必须要在安德门站换乘。新建安德门站为地下站，而既有安德门站为地上站，记者了解到，新建站将在地面设置换乘大厅，直通既有站。以后城区的市民去奥体看来主要得靠2号线，到奥体中心看球、看演出的话，则只能换乘了。孙丹印来源：金陵晚报　　编辑：朱琳
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安德门站换乘大厅首露真容 南京地铁1号线、10号线在此“牵手”
【字号：&&】【】
　　记者独家专访中铁第四勘察设计院专家，揭秘南京和无锡地铁设计背后的故事
　　安德门站鸟瞰图，圈中是首次曝光的换乘大厅。
　　10号线采用全新的屏蔽门系统。 本版摄影徐惠敏
　　中国江苏网6月23日讯& 即将开通的南京地铁10号线设计难度颇大的安德门换乘大厅究竟是什么样子？与1、2号线相比又有哪些创新和改进？今年年底有可能通车的南京地铁4号线又经历了哪些复杂的设计？扬子晚报记者独家采访了中铁第四勘察设计院集团有限公司参与设计南京地铁10号线与4号线的专家，为读者带来地铁&背后的故事&，并首次曝光安德门站换乘大厅鸟瞰图和在南京地铁首次采用的屏蔽门图。除此之外，记者还奔赴无锡，探秘同样由铁四院设计的无锡首条地铁1号线和预计年内开通的地铁2号线。 扬子晚报记者 徐媛园
　　【南京地铁】
　　10号线过江地铁大盾构隧道是国内首个
　　日，南京地铁10号线在南京举行开工典礼。&在设计之初，原本十号线是想从集庆门站延出来的。&铁四院副总建筑师刘学军说，&但是集庆门站附近地质情况复杂、住宅密集，而从那里接出施工不仅可能影响周边住宅，还有可能影响既有二号线的运营，所以后来经过全国专家论证，改为从安德门站延出，在奥体中心站接轨。&这样一来，安德门站就要进行封闭施工，把原先安德门到小行那段线路拆掉，把十号线&对接&过来。有改动的不仅仅是线路，还有站点。
　　不过，在线路规划设计阶段，最苦的不是做方案修改，而是针对南京不同的地质，设计不同的施工方案。&我们一直把南京叫做地质博物馆，&刘学军说，&安德门到小行是丘陵地质，我们可以采用矿山式暗挖过去。自梦都大街以西的河西地区，我们通常叫它二元结构，上层是淤泥，下层是粉细砂，透水性非常强，它的地下水跟长江联通，所以说地质情况非常不好。&而就是在这样的&豆腐&里做工程，也没有难倒&身经百战&的设计院专家们。经过无数个挑灯夜战的日日夜夜辛苦论证和设计，终于解决了难题。其中，过江盾构是国内首个过江地铁&大盾构&，采用单洞双线过江盾构隧道。目前这项设计正在申报国家设计奖。
　　1号与10号线在这里牵手，换乘只需5分钟
　　&不少市民都关心这次1号线和10号线的换乘问题，都很怕南京的换乘会像有些城市一样要走十几分钟。&铁四院10号线副总体姚新春说，为了让大家换乘时少走些路，他们动了很多脑筋。&10号线新建车站是地下两层，原安德门站是地上两层，所以在设计换乘上，难度也是比较大。&姚新春说，怎样让旅客的换乘时间缩小到最短，是这次设计的重点。&10号线的线路关系和1号线相交的夹角很小，但即便如此，我们还是在紧张的空间里，紧靠安德门站做了一个换乘大厅。&姚新春说，从1号线安德门站下车，从东侧走下来，走过一个10米宽的通道，就到了换乘大厅。厅内有四部扶梯和一个楼梯，还有无障碍电梯，5分钟就可以非常方便地到达10号线。
　　&以前在安德门站换乘一号线南延线，下个扶梯再上个扶梯就到了，基本是同站台换乘，现在从奥体来的市民要走一个换乘大厅，确实要比原来多花一些时间。&姚新春说，不过，从远期来看，10号线也还是很方便的。&10号线目前可以跟1、2号线换乘，远期规划还要和7、9、11号线换乘，随着南京地铁逐步进入网络化运营，河西和江浦市民去主城区会越来越便捷。&姚新春说。
　　候车乘客吸不到列车进站带来的脏空气了
　　这次铁四院在10号线新建的全部10座车站均在南京首次采用了屏蔽门技术。
　　什么是屏蔽门呢？为了保证旅客安全，地铁临近轨道区域会设置站台门，根据门体形式不同，站台门分为半高安全门(1500mm左右)、全高安全门(下部和顶部设置百叶风口)和屏蔽门。
　　屏蔽门和既有线路的安全门有所不同，门体为整面玻璃，可以将轨道区和车站区完全隔离开。&轨道内列车行驶的时候带出来的风，有时候人感觉挺舒服的，其实也并不清洁，另外车站内开的空调，很多时候也会因为轨道通风的原因产生浪费。&铁四院10号线副总体王鹏说，装上了完全隔离的屏蔽门后，既可让旅客呼吸到更新鲜的空气，避免空调功耗浪费，节电20%以上；还能有效地保证车站内环境的卫生清洁。
　　此外，记者还了解到，10号线和4号线的每个站都拥有独立的残疾人卫生间，这也是和既有站一个较大的区别。
　　人气&催生& 工业大学站
　　一开始设计的10号线在江北并没有规划工业大学站，后来城市规划发生调整，沿线住宅开始多起来，尤其是工业大学附近人气越来越旺，于是把工业大学站&补&了上去。
安德门站换乘大厅首露真容 南京地铁1号线、10号线在此“牵手”
&&责任编辑：孟涛&&
在经过了连续几天的暴雨之后，南京溧水区的多处农田被毁，房屋被淹，防汛形势非常严峻，当地也启动了防汛的紧急预案，一共6000多人奋战在抗洪抢险的第一线。记者来到溧水区灾情最严重的洪蓝镇青锋村，这里也是石臼湖的西北圩，积水已经没过了人的脚踝，很难再往前行走了。为了到达抗洪抢险的第一线，记者乘坐村民们的小船前往，经过十多分钟的行程后，终于来到了大堤上。
题图为暴雨中的南京、苏州、常州街头。苏阳王建康陈ド阕蛉眨叽竟费と嗽闭谧急阜姥次У参镒省Ｕ沤芸捉萆鄣ど惚┯辍⒋蟊┯辏〗刂2日14时，太湖水位4.48米，超警戒水位0.68米。苏南运河常州、无锡和苏州水位分别为5.62米、5.08米和4.71米，分别较前一日上涨1.04米、0.81米和0.61米，超警戒水位1.32米、1.18米和0.91米，其中苏州站超历史最高水位0.11米……1日、2日，我省江淮之间及沿江地区普降暴雨、大暴雨。
考完的学生们走起了红地毯赵杰摄英国脱欧、巴黎恐怖袭击、屠呦呦获诺贝尔奖、二孩政策……现代快报记者了解到，这些热点昨天都出现在了南京外国语学校2016小升初英语能力测试题中，不过，很多都是作为背景出现的。校方表示，知识面广、学习能力强的孩子有望取得好成绩。据悉，今年有近2700名小学毕业生参加考试，将录取340人。因为南外小升初明年改面测，今年是笔试的最后一年。
最近的南京梅雨天潮湿闷热温度高，不少乘坐地铁的市民都在途中出现意外，有的是因为低血糖引起眩晕，有的甚至出现了中暑症状。地铁警方提醒，颅脑疾患病人、老年人以及体质不好的乘客乘坐地铁出行时，尽量避开早晚高峰，随身携带一些防暑药品和补充能量的小食品。
因为张柏芝而备受关注的张柏芝妈妈，本...
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南京地铁一号南延线从江宁方向去南京火车站最早的一班车是几点发车，路过双龙大道大概几点？谢谢
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运营时间,往中国药科大学方向;&gt
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00~23:22往迈皋桥方向首班车:28往迈皋桥方向末班车：06:46往中国药科大学方向末班车：23：23地铁一号南延线运营时间6：00地铁1号线双龙大道站发车时间：往中国药科大学方向首班车：06
南京地铁一号线开放时间 ： 6:00——23:00 线路北起迈皋桥，沿南京主城区中轴线一路南下，至安德门分叉：向西至奥体中心，为一号线西线，向东至中国药科大学，为一号线南延线。
7点吧，双龙大道么，半小时后
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