简介/新疆建设者
人民铁道报乌鲁木齐10月9日电 (记者 张家启 通讯员)10月4日至5日，中共中央政治局委员、新疆维吾尔自治区党委书记王，新疆维吾尔自治区党委副书记、自治区主席司马义·铁力瓦尔地等领导，先后到奎北铁路、兰新铁路乌精二线、、南疆铁路吐库二线等铁路建设工地考察，亲切看望并慰问节日期间坚持施工的铁路建设者。王乐泉强调，全疆各地各部门要认真学习贯彻温家宝总理考察新疆时的重要讲话精神和国务院《关于进一步促进新疆经济社会发展的若干意见》，从推动科学发展、促进社会的战略高度出发，把铁路等重大建设摆在突出位置，全力支持铁路，早日建成贯穿天山南北、向外延伸的钢铁大动脉网络，造福各族人民。
相关/新疆建设者
王乐泉感谢铁道部组对新疆工作的大力支持和对新疆建设的高度重视，希望在保证质量和施工安全的前提下，加快建设进度，使各条新建铁路早日建成通车。 建设者两天里，王乐泉先后穿越戈壁、翻越天山，实地考察了奎北铁路奎屯河特大桥、精铁路北、南疆铁路吐库二线中天山隧道的工地，给辛勤奋战在深山大漠、来自祖国四面八方的铁路建设者送去慰问品，代表党委、政府和全疆各族人民，向铁路建设者致以节日的问候和衷心的感谢。
在精伊霍铁路重点控制工程———全长13.6公里的北天山施工现场，王乐泉与铁路建设者一一亲切握手，致以问候。他深情地对大家说，节日期间，你们放弃了与亲人团聚的机会，坚守在条件艰苦的工地上，令人钦佩。你们克服困难，啃下北天山隧道这块“硬骨头”，创造了新疆铁路建设史上的奇迹，很了不起。新疆是的一块宝地，新疆的开发需要充分发挥铁路的基础性保证作用，铁路建好之日就是新疆腾飞之时。新疆开发建设史册上将记载下你们的，新疆各族人民将永远铭记你们的贡献！
考察过程中，王乐泉听取了铁路局局长关于新疆铁路建设情况的汇报，了解了各项工程的进展情况，协调解决了工程建设中的重要问题。他指出，通过实地考察，我们看到了一派紧张忙碌、卓有成效的建设情景。施工单位克服各种困难，保证工程建设顺利推进，令人欣慰和振奋。铁路在新疆的开发建设中具有突出重要的地位。我们要认真学习贯彻总理考察新疆时的重要讲话精神和《关于进一步促进新疆经济社会发展的若干意见》，增强加快新疆发展的紧迫感和使命感，抓住有利时机，进一步加快铁路等基础设施建设步伐，夯实新疆大发展的基础。强调，全疆各地各部门要增强大局意识，主动上门，全力以赴为铁路建设提供各种和优质服务，确保铁路建设顺利推进。
铁道部党组、部长刘志军要求各参建单位和广大建设者要坚持以为指导，认真学习贯彻王乐泉书记的重要指示，深刻认识加快新疆铁路建设的重要意义，进一步增强责任感和使命感，坚持质量、安全、工期、投资、环境保护、技术创新“六位一体”，高标准、高质量地完成新疆铁路建设任务，为促进新疆经济社会又好又快发展、增进新疆各民族的大团结、打造我国向西开放的桥头堡作出铁路应有的贡献。 送被迫中断。中铁十七局董事长、第一时间打去电话，指导抢险；伊宁政府率领维族百姓集结马队，靠人扛马驮将送上山去。施工人员日夜苦干，终于在6日抢修出一条临时通道……截至发稿时，施工人员生活基本恢复正常，千余名建设者无一人撤回驻地，灾害没有造成人员。
被困12公里长的路31处被毁
伊宁县距乌鲁木齐700公里，没有铁路，不通。2004年，国家决定将新疆境内铁路向西延伸，将市—精河铁路延长，经伊宁抵边境口岸霍尔果斯，修成精河—伊宁—霍尔果斯铁路(简称精伊霍铁路)。，中铁十七局4个公司近千名施工人员从山西奔赴伊宁，承担“精伊霍铁路”S6标段施工任务，标段内北天山隧道是全线重点控制。
今年7月以后，北天山地区连降，并不断引发、泥石流等自然灾害。8月3日下午，暴雨再次袭来，至4日1600，降雨强度达每小时110毫米。暴雨引发山洪，施工人员被迫向高地转移。工地惟一通往外界的12公里长的公路被山洪冲毁31处。交通中断，生活、生产物资无法运抵。
自救用碎石挤走河水铺出路
为应对北疆地区夏季无常的恶劣，工地会常备一些生活物资，但只够千余人维持一两天。通行受阻后，施工人员正常的生活受到影响。“三顿饭减成两顿，饮用水省着喝。”工地总指挥部办公室主任王继厚告诉记者，灾害发生后，指挥部立即启动应急预案，成立了开路组，电路组与资料组。前两个组分成两队，一队从山上往山下修，一队从山下往山上修。抢修队150余人，三班倒操作21台大型，24小时连轴转。
为保证生活给养迅速运至工地，抢修队决定依、沿博尔河修起的一条供小型车通行的临时。在漫水的河床上铺碎石，“愣是将半米多深的河水挤走，铺出一条路来！”8月6日晚，临时通道修好了。当晚8?30，第一批生活运抵工地，比预计时间整整提前24小时！
援助群众赶马送来生活用品
前方的危情，时刻牵动的心。“我们总部中铁十七局集团瞿观鄞、总经理3日晚就将电话打到工地上，对施工人员进行慰问，对抢险救灾做了指导。“精伊霍铁路”总指挥部工程师告诉记者，暴雨刚停，伊宁当地政府就组织人员扛起生活必需品，向山上运。工地附近老百姓集结了20余匹马，组成马队，将一部分生活必需要品运至工地。“我们被困大山，能听到领导的关心，能感受到当地政府与老百姓的热情，大伙情绪稳定，秩序良好。”
据了解，建设者们进驻工地后，已遭受过5次类似的。8月3日这次洪灾是有史以来最严重的，损失情况仍在统计中。
2000 年，西部大开发迈出实质性步伐，新开工了“十大”，即宁西铁路、渝怀铁路、西部公路建设、西部机场建设、重庆轻轨、涩北—西宁—兰州输气管线、青海 30 万吨钾肥工程、西部退耕还林还草工程、西部高校基础设施建设、四川等。与此同时，去年还开工建设了一批配套项目。现在这些项目都在顺利建设中。
6 月 29 日，西部大开发战略的标志性工程——青藏铁路全线正式开工。这条铁路长达 1118 公里，预计 2007 年完工。青藏铁路将纵贯青海、西藏两省区而成为沟通西藏、青海与内地联系的具有意义的大通道，同时也成为腹地路网骨架的重要组成部分。
“”全面启动。经批准，洪家渡水电站、引子渡水电站、乌江渡水电站扩机工程、天生桥至广东第三回 500 千伏交流输电线路工程、云南宝峰至罗平 500 千伏交流输电线路工程于 2000 年 11 月 8 日同时在贵州、云南和广西等省、自治区开工建设。此前，对“西电东送”具有重要作用的万县至三峡电站 500 千伏交流输电线路工程和云南宣威火电厂也开工建设。“十五”期间，从、、和三峡将向广东输电 1000 万千瓦。
“”开始实施。目前，西气东输工程各项前期准备工作进展顺利。中国石油集团公司会同中国国际工程咨询公司重新勘测了管道走向，各相关部门和下游各省正在积极落实市场。根据目前规划方案，初期年供气量 120 亿立方米左右，以后随着资源勘探的深入和下游用气市场的开拓，逐步增加供气量。届时每年可以代替几千万吨煤，天然气在能源消费结构中的比重将提高 1-2 个百分点。
今年，国家还将再新开工一批重大。将新增 500 万亩退耕还林还草试点工程，广西百色、内蒙古工程，“五纵七横”国道主干线西部地区重要路段，兰州—重庆输油管道工程，农业和特色经济，中心城市基础设施建设，西部、高新产业化和医疗卫生项目等。此外，还要加快、黑河综合整治工程和小湾水电站等一批西部地区重大项目的前期工作。
在机场建设方面，根据“十五”时期西部地区民航机场“实纽工程，发展支线机场，优化航线结构，提高运行效率”的基本原则，今年将开工建设西安咸阳国际机场，同时建设以成都双流机场、昆明巫家坝机场、西安咸阳机场、兰州中川机场和乌鲁木齐机场为中心的支线航空网络，逐步形成一个以主要枢纽机场为中心的轮幅式支线网络。
在铁路建设方面，以建设青藏铁路为契机，“十五”西部地区铁路建设将高潮迭起。主要有：修建沟通东西部通道的铁路线。加强陆桥通道、京兰通道建设，研究修建西北至华北地区便捷铁路通道，强化昆通道，建设沿江通道；修建西部省区间通道。
西部地区大规模的基础设施建设必须有资金保障。在投资的安排上，注重向中西部地区特别是西部地区倾斜。在去年计划安排的国债投资中，用于西部地区的国债投资 430 多亿元，同时还安排了相当数量的中央预算内投资和中央专项建设基金。从总体上看，西部地区在基础设施、生态环境和科技教育等方面的建设已经全面启动和加快。公路主干线和路网建设进度明显加快，新增通车里程 1 万公里，其中高速公路 1000 公里。到目前为止，去年安排的国家级县道路工程进展已经过半。农网改造工程已完成近三分之二。退耕还林还草共完成 1120 多万亩，宜林荒地造林种草完成 780 多万亩。
今年，国家对西部投资的安排上，主要安排基础设施、生态环境和科技教育等方面的建设。力争用五至十年的时间，使西部地区基础设施和生态环境建设取得突破性进展。包括续建项目在内，今年国家对西部地区安排的投资要比去年有较大增加。
基础设施落后仍然是制约西部地区经济和社会发展的。实施西部大开发，必须加快基础设施建设。有关人士认为，要在“九五”以来优先安排和近两年利用国债资金建设的项目的基础上，从战略眼光出发，下更大的决心，以更多的投入，先行建设，适当超前。同时要多渠道、多方面筹集资金，鼓励企业、社会和国外资金加大对西部地区建设的投入。从这个意义上说，西部大开发不仅仅是西部的事、国家的事，东部、的企业都可以从参与西部地区基础设施建设中找到共同发展的结合点。　目前，被冲毁的基本修复，正在加固与全面整治。
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"建设者"相关新闻爆料：我的外婆也是个老年痴呆症患者，这让我想起，老年痴呆可能是个社会性的问题，于是，派记者去做一次社会调查，才有了今天的专题报道《深圳老年痴呆患者超万人》（见Ａ４版）。据资料统计，中国目前约有５００万患有老年痴呆症的老人，而我们深圳也约有１．５万左右。【】“今夜的月光高高地悬在摩天大楼上，霓虹闪烁溢彩流光，这里是我青春飞扬的地方……”近日，由深圳市委宣传部和南山区委宣传部联合出品的歌曲《今夜的月光》完成了MV制作，并在央视以及深圳娱乐生活频道播出。这首由谱写过《月亮之上》、《彩云之南》等歌曲的深圳知名音乐人何沐阳谱曲，从事音乐教育的来深建设者周霞演唱的歌曲，写的正是来深圳务工的外来打工者。【】“墨脱公路的通车，不仅实现了墨脱人民的百年梦想，对於我们西藏交通人来说也无疑是一个重磅的好消息。”　　在88K处的芒给沟，该标段负责人次仁巴珠告诉我们，这里是世界级泥石流灾害点，年降雨量高达5000多毫米，是长江流域的3至4倍。【】开幕式现场，新一代军旅偶像万思维与潘冬子饰演者祝新运，以及导演张玉中做为《雷锋的微笑》主创共同亮相。据悉在今年的“百场电影进工地活动”中，主办方将与来京建设者一起分享《雷锋的微笑》、北京建工集团60周年专题片《辉煌六十年》、《电梯惊魂》、《不要迷恋姐》等电影。【】“一道道水来一道道山，部队出发要上前线……”当民族歌剧《刘胡兰》中悠扬的旋律响起，立即赢得了现场千余建设者的热烈掌声。两年前，万山红来到解放军艺术学院担任教授，之后在她的调教下，一批声乐后起之秀慢慢成长。【】“一道道水来一道道山，部队出发要上前线……”当民族歌剧《刘胡兰》中悠扬的旋律响起，立即赢得了现场千余建设者的热烈掌声。两年前，万山红来到解放军艺术学院担任教授，之后在她的调教下，一批声乐后起之秀慢慢成长。【】由团市委、市体育局、市青联、市学联主办，天津青年宫等单位承办的天津市第四届青年体育节暨首届外来青年建设者欢乐汇将于10月中旬隆重开幕。16-45岁的本市市民及在本市工作的外来青年建设者均可报名参加，不收取任何费用。【】昨日，国家广电总局慰问团赴甘孜“走转改”暨慰问国家电网“新甘石”工程建设者大型演出，在甘孜康定新城广场和新都桥举行。据了解，此次演出慰问的“新甘石”联网工程全称为“新都桥—甘孜—石　　渠”电网联网工程，总投资32.15亿元。【】由市委宣传部、市文明办、市文广局、天津广电集团、市文联、市画院等单位联合主办的“海河情”艺术团慰问城市建设者系列文艺演出活动之一的“中国戏剧梅花奖”获奖者慰问城市建设者专场演出，昨晚举行，滨湖剧院内一派喜庆气氛，“中国戏剧梅花奖”获奖者纷纷登台献艺，为来自各条战线的观众们献上了自己的拿手节目，也为“海河情”艺术团新春慰问演出掀起了高潮。来自天津市儿童艺术剧团的齐丽华、天津人民艺术剧院的温丽琴、张金元主持了这场晚会。演唱会在全体演员的一曲《智取威虎山》选段“今日痛饮庆功酒”声中圆满落幕。【】离第二届广西园林园艺博览会开幕仅剩3个多月时间，当前园博园的建设已经进入到大干快上的关键期。副市长巫家世、周卫，市政府秘书长赵仲华，市编办、园林局、国土局、住建局、规划局、旅游局、文化局及雁山区主要负责人随同参加现场办公。【】（记者赵蔚林）临近春节，体育大拜年活动再次拉开序幕，昨日上午，省体育局向奋战在重点工程建设一线的农民工朋友拜年，并赠送了价值15万元的体育器材。中铁一局目前已经在集团内各个建设工地推广第九套广播体操等全民健身项目，并把开展全民健身活动作为建设工地“三工建设”的重要内容。【】边疆白杨挺风沙——中铁一局新疆建设者人物志
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他们是普通的边疆建设者。
&&&&&&&他们像极了戈壁滩上一排排挺立的白杨树，笔直生长，无惧风沙，傲立霜雪；根须紧紧抓住大地，枝叶伸向头顶蓝天。
尽管有些人距离我采访时已经快两年，但是他们的背影却越来越清晰。
到三公司新疆喀什市政道路阿瓦提路采访时，项目领导一致推荐说要采访一下“铁蛋”。我问“铁蛋”是谁？项目领导说叫胡云志。
胡云志何须人也？答：项目一名普通的员工，今年四月刚到项目上班。
我有些糊涂，工程最紧张的时候都过去了，现在已经接近尾声，主干道正在铺设路面上面层沥青，一个刚来两个月的人，有什么要采访的呢？
看着我有些疑惑，项目领导讲了：这是个大孝子，因为在家照顾重病的母亲，所以一年多了没有上班；这个人对工作非常负责，虽然刚来项目水稳站工作两个月但一次发现水泥供料商的送料单子比实际供料多了20吨，就这一下，就为项目节约了6万元。这个人还懂机械，只听声音，他就可以大致判断机械的故障。
水稳站就在项目部驻地对面，隔着一条正在建设的阿瓦提路。
一台拌合机、几个料仓伴随着机械的轰鸣和漫天的石料粉正在紧张运行中，距离料仓三四米远的地方是一间两三平米见方的彩钢板房，透过板房落满灰尘的玻璃窗户，我看到里面是一个中年汉子一双明亮的眼睛正专注的不时抬起头看着机械运输带和等着下料的运输车。
他就是胡云志，按说一个拌合站应该配备三个人，但是这个站现在就他一个人，也运转正常。
进到板房里面，我才发现这里其实是一个小型的操控室，里面落满了灰，但是擦控台上比较干净。“没有办法，一个小时擦一次，还是这样”胡云志讲到。
在这里，胡云志要一边盯着外面运转的机械，然后根据情况，一边操作相应的按钮。从水泥、沙子进仓拌料，到通过皮带运输每装一车料他要按不同的按钮七八次。每天下来，要反复按五六百次。
在这里，他要时时盯着运转的机械。这说起来其实也是简单重复的技术活，但是机械一运转，胡云志就必须坚守岗位。有时候，操控不注意的话，就会发生“闷缸”，处理起来很麻烦。同时，要时时观察和倾听机械运转是否正常。
我们正聊着，一不注意，搅拌好的水稳料通过在装车过程中，突然从车上方的漏斗里淤了出来。胡云志赶紧按下一个操控按钮，传输装车又恢复了正常。
胡云志家里姊妹三人，他排行老幺。2012年在乌鲁木齐他参与了东外环一段市政道路改建工程，在八个月的时间里，三公司项目部创造了“新疆速度”，完成了项目建设。胡云志在这期间是领工，为了早日通车，他每天带领作业工人要工作十三四个小时，给项目领导留下了很深的印象。当年8月份工程刚完，母亲患老年痴呆症已非常严重，他赶紧奔回家。这一照料就是一年多，今年3月底他才来到项目重新上班。
“没办法，看病需要钱，家里现在雇了保姆，每个月也需要钱。”他说着困难却满脸的轻松。
其实，胡云志还照顾他的卧病在床的姑姑半年多，照顾他重病在身的老父亲两年。这些事情，他很少跟人提起。
回家，在父母长辈跟前他全心全意尽孝，没有丝毫怨言；在工作岗位上，他尽职尽责，兢兢业业，从不言苦。他今年已经38岁，还未婚。每天下班后，除了打电话问问母亲的情况，他还喜欢听张学友《情书》等歌曲。
“我这没啥可采访的，我这出料，在摊铺现场，他们风吹日晒比我更辛苦，尤其是老王比我操的心多、也更辛苦。”胡云志反复说道。
在水稳站对胡云志做了短暂的采访后出来，已经是下午的8点，但是在喀什，太阳还明晃晃的挂在西天。
在距离水稳站两千米外的一个十字路口摊铺施工现场，我们见到了胡云志所说的“老王”——王卫斌。
见到他时，王卫斌正弓着腰挥舞着铁锹，把车辆机械没有碾压平整的地方铲平。当项目部的小庞，喊着“老王”时。他先摸了一把额头上的汗。向我们走来。
这时我才看到，一个个头挺拔，精干利索的中年汉子，向我们微笑着走来，他那被边疆骄阳晒的黧黑的脸庞透着亮。
“下班前争取把这个十字口干完。”他笑着说道。
阿瓦提路主干道上面层的沥青已经开始摊铺了。十几个十字路口的水稳层摊铺尽管施工量不是很大，但是还要进行最后的冲刺，这样才能保证，沥青摊铺向前顺利推进，不留死角。
胡云志负责生产水稳生产，王卫斌负责水稳摊铺。他们是最亲密的合作搭档。每天施工一开始，双方电话至少要打十几个。生产的情况，现场施工的实际情况，都要及时沟通，这样就能做到生产不过剩导致浪费，还能保证现场用料。
有时候，几个路口同时进行水稳摊铺，王卫斌就要骑着车子来回跑，一天少说五六十公里。看着那里不合适，他不但指导现场车辆机械和作业工人怎么干，还拿着工具自己干。为了把水稳标高控制在要求范围内，他不时拉起绳子、拿着尺子进行认真测量。
在项目上，王卫斌还管机械。项目大干的时候他一个人得负责70多台机械的调配和维护保养工作。为了及时掌握机械使用情况，提高机械使用效率，他每天早上他要比别人早上班半个小时，晚上要比别人晚休息。
“挖机就那么几台，但是同时有好几个地方要用，咋办？我了解各个施工点的情况后，就给一些施工点说，你们用铲车也可以。”王卫斌说道。对于机械的性能和实际功用，他看起来很在行。
项目部员工告诉我：王卫斌从线路清表、回填戈壁料、道路挖方等一系列分项工程他也都参与。他的身上似乎有使不完的劲。项目部今年开展
“金牌员工”评比活动以来，王卫斌每月都是评分最高。
王卫斌今年44岁，在新疆已经干了七八年。2012年和2013年连续两年获得中铁一局集团公司“先进个人”。
魁梧的身材，黑里透红的国字脸，骆驼刺一样硬扎扎的胡须，还有略带沙哑着声音，这是杨国栋在我脑海中留下的印象。
1992年，作为“铁二代“的杨国栋20岁出头，那年10月，他第一次和同事从宝鸡一起奔赴新疆，修建兰新复线。小学语文课本里那篇《葡萄熟了》让他对新疆充满了无限美好想象，因此，一路上他和大家唱着歌，有时还碰酒助兴。精于机械修理的他除了想着在岗位上大展身手外，还想用自己手中的笔描绘新疆的美丽风情、记录建设者的铿锵足迹。
然而，到了新疆后，迎接他的除了广阔的戈壁滩、雄峻的雪山、青青的草原、成群的牛羊，热情的维族兄弟，还有塞外猛烈的风沙。在沙尔车站项目驻地，一刮大风，早上推门也推不开。隔着窗户玻璃，杨国栋能看到沙子疾奔而来，就在他眼睛刚要眨一下时，只听耳旁“嗖”的一声响，砂砾已穿窗而过，再看玻璃上,又是一个小眼儿。
艰苦的生活环境还是次要的，要命的是到了第二年年底兰新复线快要完工时，还没有后续工程。而当时的中铁一局机筑处也开始走下坡路，加之国内正处于改革开放的重要转型期，基建市场一片冷清，中铁一局三公司奔赴新疆的众多建设者，显然回来也没法安排。
1993年的冬天，杨国栋和二十多名同事留守工地。那个冬天寒冷而漫长。唯一陪伴他们打发时光的是队上那台老旧的黑白电视机。
1994年的春天迈着欢快的步伐还是如约而至了，回去的队友们也陆续返回。兰新复线后续的一些工程也很快扫清。&&&
工资此时已不能正常发了。
为了生存，队上领导主动出击，回到“口里”揽活，甚至到矿山淘金，但是却遭遇了重重坎坷曲折。不是在市场上遭遇骗子，就是因为产生一些合同纠纷，半途而废。更让人痛心的是，有一位叫薛万春的队上领导带人出去找活，结果出了车祸，发生伤亡。
好不容易熬到1995年，在吐乌大公路项目机筑处分到了一些工程。据说，就是从这里开始，中铁一局在新疆从当初的“铁路施工老大”转向公路施工。就在大家因为出现了转机时，此时，国家提出了“减员增效，下岗分流”。在计划经济急速转向市场经济的时代大潮中，企业大量裁员，大批职工下岗，职工信心一时大衰。
杨国栋记忆犹新的是，从这时开始，大家开始学习菲迪克条款这一国际通用项目管理规范。并执行项目法施工管理，也开始有项目经理这个词。
但是吐乌大公路项目还是出现严重的亏损。这个时候，公司当初到新疆的300余人只剩下了百十号人。这里面既有退休自然减员的因素，还有一部分人因为看不到希望主动离开项目。有去卖烤肉的、有去开出租车的，等等。
那时，杨国栋选择了继续坚守，尽管他也不知道希望在哪里。
这段日子，让杨国栋的记忆中有一些暖色的是，中铁一局在吐乌大公路项目形成的招投标文件，后来十多年里都是新疆交通厅的招投标文件范本。
此后，张国栋和其他人，又辗转昌吉、乌奎、巴伦台等地和工程项目，尽管一些项目很小，也没有什么效益，但是他们却在历练中明白一个道理：走向市场是唯一的出路。
为了扎根新疆市场，拥有自己的施工机械，降低成本，项目部的员工工资可以半年不发。甚至1997年的一部分工资直到2002年才如数发放。
1997年春节时杨国栋的妻子生孩子，在家待岗，他弟弟还在上学，需要他资助。坐在回家的火车上，杨国栋带着馍和咸菜，听着火车哐当哐当前进的声音，只有一片心酸。
”那时真穷！“杨国栋至今想起不仅感叹。
转机出现在2003年前后。
这一年，机筑处新疆项目部参与了巴楚公路、木奇公路、木石公路的施工，尽管都是都是千百万的工程，但是都赚到了钱。这一年的活，是他们1992年到新疆后最饱满的。这时，项目添置了自己的摊铺设备，沥青拌合站和沥青摊铺机。
苦心人，天不负。经过在新疆十多年的摸爬滚打，杨国栋也由过去的青涩小伙子，成长为项目的管理骨干。而此后不久改制为中铁一局三公司的机筑处也成为建设边疆的一致劲旅。
此后，公司相继中标察昭公路、奎克高速公路、星吐项目、乌准高速公路、哈密南环铁路、三莎高速公路等等，一个工程比一个工程大。这些项目不但取得了显著的经济效益，还取得了良好的社会效益和人才效益。据说，一个察昭项目不但赚了一千万元，还出了三四个项目经理，五六个总工。
从当初的一个项目，如今从东疆到南疆，从南疆到北疆，从铁路、高铁到高速路、市政建设等领域，各个项目遍 地开花。
新疆区域项目的成功经营，不只改变了杨国栋和他二十多年前一起进疆同事的生活乃至一些人的命运，也使一个曾经多年贫困积弱的企业发生了蜕变。中铁一局三公司成为集团公司区域经营的一面旗帜，被中国中铁评为扭亏解困十佳单位。
在石河子市政项目驻地，我们到杨国栋的宿舍时，能记得的是他的那个宽不过1米5的木板床，床头的木头已经被磨得光滑锃亮，那是他到新疆不久自己手工做的一张床，尽管现在可以购买宽大的席梦思，但是他还是舍不得丢，似乎每天晚上睡到木板床上，他才会踏实。还有那几个笨重的脱了很多漆的绿铁皮箱子，也陪伴了他十几年。
“放在办公室害怕有损企业形象，所以现在我放宿舍放一些东西”杨国栋说。
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见到王秉坤是在2012年8月的下旬的一天，新疆哈密地区就像一个巨大的火炉。他是从星吐公路项目赶了几个小时的车过来的。
那时他51岁，是星吐项目的副经理，记忆中是个消瘦、声音不高的小老头。他也是中铁一局三公司（时为机筑处）1992年修建兰新复线就到新疆的。
星吐项目全长38公里，驻地没电、缺水、大风沙。据他讲，项目部当时光用生产、生活用水已经花了七百万元，发电也花了五六百万元。新疆白昼时间长，为了早日完成这个工程，他和项目部的年轻人每天平均工作十个小时；在大干的时候，他们每天平均十四五个小时。
然而，面对这样艰苦的自然环境和强大的工作强度，他似乎已经习惯了。
二十多年前，王秉坤刚到兰新复线工地时，是食堂后勤管理员。队长王玉林和书记刘阿南让他为漫长的冬季和来年春天备菜。他就带领大家挖了很大的地窝子，一下子存了4万斤的萝卜、白菜、土豆、莲花白等蔬菜。此后的几年，项目的冬春季节吃的蔬菜都是这样子保证。只有夏季，项目人员才能补充少量的新鲜蔬菜，
因为施工线路比较长，三公司当时分了三个点，分别是柳树泉、沙尔、聊顿。王秉坤每天都要给其中的一个点送菜。他记得沙尔每天刮起来的风来是八九级，聊顿刮起来就是十级。在沙尔吃的水，都是火车半个月送一次，只能勉强保证饮用水，洗漱的用水就更少。
王秉坤冬天去给职工送菜，眼泪就不禁不住往外流，他心里想：光吃萝卜白菜也不是个事儿啊。但是那时候买别的菜也不容易，加之所干工程基本上都是亏损，他就找到老乡卖猪肉给大家吃，每个月买三次肉，改善一下生活。
此后，为了保证工程用款，有很长一段时间，职工每个月不发工资，只发200元菜票。“在我印象中，职工尽管有怨言，但是大家一门心思只想着把活干好。”王秉坤深情的回忆道。
2003年前后，王秉坤已经成为一名项目物资管理员。随着承揽工程量的增大，他感觉压力也更大了，但是，形势的好转让他却是干劲培增。
王秉坤一开始不希望大学毕业女儿也来项目工作，因为毕竟这里太辛苦，对于一个女孩子来说，更会不容易。但令他没有想到的是，他的女儿在试验室一干至今就是两年。
2012年，中铁一局三公司70%的产值要靠新疆项目来完成。
2013年，中铁一局三公司在新疆近十年先后承揽了工程项目总产值达86.2亿元，占到企业同期产值半壁江山。当年企业在岗职工年均收入6.51万元。当年“五一”前夕，三公司在新疆荣获“全国五一劳动奖状”。
在边疆广阔干涸的土地上，一颗颗白杨站成一排努力生长，撑开一片绿，那片充满生机的绿茵，是那么让人感叹和怀想……
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