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[高速铁路]
哪些动车组上有电源插座？
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今年初坐过上海虹桥到青岛的高铁，应该是CRH2吧，车上是有插座的，玩电脑啥的很方便，不会觉得无聊
近日由于工作原因在杭州，无锡，南京之间坐了好几次高铁（G字头的），CRH2和3都有，找遍了也没发现电源插座
请教下，现在我国的哪些动车组是有插座的呢？
P.S：以前坐广深动车（CRH1？）时，似乎也是没插座的
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我只在一等座上面见过插座
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crh1一等座。。。插座在头顶上。。。。
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crh1一等座。。。插座在头顶上。。。。
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本帖最后由 fri1end 于
16:06 编辑
上次从上海虹桥到青岛，是二等座，CRH2吧，也有插座的
翻了下车票，是G234次
CRH1除了广深线，其他地方真还没见
P.S：这帖子就是在从无锡到南京的车上发的……CRH380B，也没插座这玩意
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CRH380坐起来感觉很不错，震动和噪音都比其他动车要小
座位间的空间也大得多，双腿可以很舒服的伸直
唯一问题是车上手机信号不太好……不知道啥缘故，偶从上海到无锡是坐CRH2，车上信号很好的
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超大游击队员
很难说，起某趟去北京的京沪高铁，去的时候有插座，回来的时候没有
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插座在过道大件行李存放处或者洗手池，所有的车型都有，LZ仔细找找
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CRH380B和CRH380BL的二等座，在前排座椅下方中间部位有220V插座。
CRH3C和380BL、380B的车体密封性好，所以乘坐舒适。
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胖爸爹的比较好，就在头上，足够，就是挂在那里不好看
卡瓦杀鸡的在座椅下，不是每个都有。
西门庆的比较复杂，可以问高姐
阿尔私通的很少坐，忘了。
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京沪高铁二等座就全有，因为座椅的转向原因，有时在前排椅子后边，有时在自己椅子下边，每排一个，三人座有可能需要抢一抢，如果赶上是第一排或最后一排，墙上也有一个。
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现在小流线型车头的动车都有了
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威海卫 发表于
京沪高铁二等座就全有，因为座椅的转向原因，有时在前排椅子后边，有时在自己椅子下边，每排一个，三人座有 ...
怪不得去帝都时有，回来时发现没了。
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二等座也有的 在过道处
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CRH5法国款在行李架和车头车尾处有插座
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看来细节还不够人性化。既然目前车型众多无法统一规划，那么退而求其次，用统一的醒目标志来指示具体位置，乘客的体验会好很多，无需劳神费力去到处找。
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普通动车与2C 3C一等座与车厢头尾都有洗手间，380系列每个座位下都有。&&
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威海卫 发表于
京沪高铁二等座就全有，因为座椅的转向原因，有时在前排椅子后边，有时在自己椅子下边，每排一个，三人座有 ...
谢啦，虽说近几年坐高铁动车很多了，但这个没关注过...
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D939（北京西——昆明）的动车卧铺，二等座结构图？？求图片！！急急急！！！谢谢！！
D939（北京西——昆明）的动车卧铺，二等座结构图？？求图片！！急急急！！！谢谢！！
感谢评语：
满意答案&LV二等座与平时并无不同，卧铺的如下*00
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CRH5动车组一等车厢、二等车厢分别有多少个座位,多少节车厢
共8节前后是两个车头,中间餐车,一等座各两排,二等座一边三排,一边两排.车票号尾数是0,4,5,9的一定是靠窗的,0和5是三座位靠窗的,4和9是两座位靠窗的,还有车票号是1号和108号,也就是第一个号和最后一个号也是靠窗的.二等座车厢座位分布表 -----------------| |--------001 002 | | 003 004 005 006 007 | | 008 009 -----------------| |--------010 011 012 | | 013 014 015 016 017 | | 018 019 -----------------| |--------020 021 022 | | 023 024 025 026 027 | | 028 029 -----------------| |--------030 031 032 | | 033 034 035 036 037 | | 038 039 -----------------| |--------040 041 042 | | 043 044 045 046 047 | | 048 049 -----------------| |--------050 051 052 | | 053 054 055 056 057 | | 058 059 -----------------| |--------060 061 062 | | 063 064 065 066 067 | | 068 069 -----------------| |--------070 071 072 | | 073 074 075 076 077 | | 078 079 -----------------| |--------080 081 082 | | 083 084 085 086 087 | | 088 089 -----------------| |--------090 091 092 | | 093 094 095 096 097 | | 098 099 -----------------| |--------100 101 102 | | 103 104 105 106 | | 107 108 再问： 那一等车厢有几节，每个车厢定员数是多少呢，写论文要用的数据，所以问的比较细致~ 再答： 一等座两节，二等的三节，不知道每辆车是不是一样，写论文你应该去坐一会动车，可以随时买张票坐一坐，坐个一站很省钱的。 包括有没有插座，可不可以充电，有的还有商务车厢。
我有更好的回答：
剩余:2000字
与《CRH5动车组一等车厢、二等车厢分别有多少个座位,多少节车厢》相关的作业问题
CRH5A座位及车厢分布如下：1、9车厢,二等座,70个座位；2、3、4、5、10、11、12、13车厢：二等座,93个座位；7、15车厢：二等座,74个座位；6、14车厢（含餐车）：二等座,42个座位；8、16车厢：一等座,60个座位 CRH新5A座位及车厢分布如下：1、8、9、16车厢：一等座,56个座位；2、10
其实这个问题很简单,这里用下最笨最有条理的公式来推倒一下：(各个字母代表的意义不解释了)P=FV (F=f=uN)=uMgV (N=Mg) 得出 V=P /uMg设一节车厢的重量为m;一节动车的功率为P.由已知条件得到 120=P/u4mg从上面这个公式中很容易得出若M变为8m,P变为5P,相当于给公式右边乘以5/2,
动车组有两种牵引动力的分布方式,一种叫动力分散,一种叫动力集中. 动力分散电动车组的优点是,动力装置分布在列车不同的位置上,能够实现较大的牵引力,编组灵活.由于采用动力制动的轮对多,制动效率高,且调速性能好,制动减速度大,适合用于限速区段较多的线路.另外,列车中一节动车的牵引动力发生故障对全列车的牵引指标影响不大.动力
火车的车头和车厢不一样长,火车头短.客运车车厢高2.8米,宽度为3.3米车厢长度：一般25B,22B型的车体全长是24.4米,换长为2.4,而25G,25K,25T等新型空调车体的全长一般都是26.6米!换长为2.6 米整列火车长度400-600米每一节车厢有两个门.在车厢一端.
（1）设每节车厢长度为s，火车共有n节车厢．则有：s=12at21，ns=12at2解得：n=t2t21＝6222＝9节（2）设最后2秒内通过它的车厢有m节，则：&对于第一节车厢有：s=12at21，&对于全部车厢有：（n-m）s=12a(t-2)2解得：m=5（节）&（3）设前8节车厢通
500÷60=8（节）…20（吨），8+1=9（节），答：需要9节车厢．
设一节车厢长L,加速度A,前n节车厢通过人位置所用的时间t1,前n-1节车厢通过人位置所用的时间t20.5A*4=L0.5A*(t1)^2=NL0.5A*(t2)^2=(N-1)L得t1=2*根号（N）t2=2*根号（N-1）所以第n节车厢通过人位置所用的时间t=2*根号（N）-2*根号（N-1）
1.n-m+12.（n×(n+1））÷2
设每节车厢长X米 9X+2.5=18.7 9X=18.7-2.5 9X=16.2 X=16.2/9 X=1.8 每节车厢长1.8米
小明从一列火车的m节车厢数起,一直数到第n节车厢.他数过的车厢节数是（n-m+1 ） 再问： 丨n-m丨+1正确答案= =算错了哦 再答： LZ是对的，冇考虑m、n的大小
若小亮从一列火车的第m节车厢数起,一直数到第n节车厢（m＞a）,小亮数过车厢节数是（n-m+1 ）节.
没其他条件吗? 再问： 没有诶， 再答： 不可能吧，像一节车厢多长什么的，没有吗？再问： 的确没有，老师好像用几个公式推，未知数就不见了 再答： 设一节车长s，第一节车用时t1，驶过第八节时用t2，加速度为a，过第九节用时tx。 得s=(1/2)at1*t1 1 9s=(1/2)atx*tx 2 两者结合得 tx=6s
2m-m=2020+（M那一节）=21节
设每节车厢的长度为ss=0.5at^2=50a第五节车厢前端经过此人面前的时候,说明车已经前进了4s4s=0.5a（t1）^2=200a（由上面一式可知）所以t1=20s第九节车厢经过的时候,车开出8s8s=0.5a（t2）^2=400a所以t2=二十倍根号二
60/a=90/(30-a)解得答案：a=12 再问： 谢了，原来是这样，难怪我的得数会错！嘻嘻~ 再答： 客气，满意的的话就给个满意 吧
n-m+1 再问： 解题过程 再答： 没有过程啊就是这样子的 再答： 这个题目本来就是一步到位
（1）设一节车厢的长度为L，则有：L=12at12=32a，16s内的位移为：x=12at22＝128a，则：n=xL＝128a32a＝4．（2）2节车厢通过的时间为t′，则有：2L=12at′2，因为：L=12at12，解得：t′＝2t1＝82s．则第2节车厢通过的时间为：t″＝(82-8)s．答：（1）16秒内共有
这道题有什么疑问吗?到底是要求什么啊?要是求经过第二节车厢所用的时间的话,其实没必要这么麻烦,直接全程用公式就可以,从开始到经过第二节车厢 (V^2-0^2)=2a(2L)通过两节车厢后 V=at直接代入上式就可以解出 t=2根号2 然后再减去第一段时间2秒 直接就求出第二节车厢经过的时间了同样的 要求经过n节车厢所经
如果每节火车头只能拉或推共80节车厢,则如下:1.A火车头拉40节车厢在备用车道,剩下的40节留在距离40节车厢加一个火车头的位置.2.B火车头将B火车厢全部拉过来并留40节在车站的另一轨道上3.A火车头将40节车厢全拉过去并留下足够空间4.B火车头将40节B车厢通过备用车道往回推,然后再将40节A车厢拉过来留在备用车帐号:密码:下次自动登录{url:/nForum/slist.json?uid=guest&root=list-section}{url:/nForum/nlist.json?uid=guest&root=list-section}
贴数:2&分页:俊哲发信人: junzhe (俊哲), 信区: Liaoning
标&&题: 动车二等座是不是没有充电的插口啊
发信站: 水木社区 (Fri Feb&&1 23:37:54 2013), 站内 && 我记得是
何时能看到3D的足球转播啊，再也不用为解围出去的高射炮欢呼了 &&&& ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 124.163.252.*]
蓝色幽灵发信人: ssy82 (蓝色幽灵), 信区: Liaoning
标&&题: Re: 动车二等座是不是没有充电的插口啊
发信站: 水木社区 (Sun Feb&&3 18:10:31 2013), 站内 && 老车型是在连接处，新车型都是座椅下边了吧 && 【 在 junzhe (俊哲) 的大作中提到: 】
: 我记得是
&&&& -- && 我是幽灵， &&一个蓝色幽灵。 && 被冥界抛弃，
只能游荡在人间。 &&&& ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 218.11.176.*]
文章数:2&分页:已收藏本页面
多少人不知道动车2等坐也是能充电的，再有20分钟就下车了，我才发现，电TM都用光了啊
最早的动车组是没有的后面点出的车才有！有的每排都有、有的隔四排才有、
科普了。。。每次火车都省着用电。。。这下不用了，小伙伴都欢乐了
每节车厢的最前面和最后面有插座，是给打扫卫生的吸尘器用的，但是也能充电！
都能的,都不知道?
你说的高铁吧
2楼。蜗牛网速
傻比们我告诉你们把，我是物理专业的屌丝，动车上最好不要充电，会把你手机充坏掉，电压非常不稳定
坐动车的我正在充电的说...
放屁，每辆车子不一样的有的有有的没有
不是所有动车都能的，高铁二等座基本都能，个别老式的车体不能
不是厕所才能充吗
前面座椅底下，白色插座，二等座座椅还可以360度旋转
一般卧铺有道也有吧
表示我们这里的都有
有的有有的没有好不
确实有，就是看那个铁路局的车。北京铁路局的没有，武汉的有
京沪高铁二等座都他妈的没插座
动车不能充电高铁能。过节可能有些高铁临时充动车用。你看座位号就能看出来。高铁座号中有字母。以上是我总结的。
笨蛋，才知道啊！
我坐的即使有也没电
确实能充，暑假坐车从郑州出发到北京。第一次出省。呜呜够糗吧
我现在在g525上 特么的以前知道有 而且也用过 现在咋木有了呢。
上次坐的京广高铁可以充电
有些不能充电哦
不是所有的都可以充电。有的是每个座椅后面都有插孔，有的几排会有一个在侧面，有的干脆没有，跟几等座没关系
最前面和最后面有插座
不是所有的都可以充电。有的是每个座椅后面都有插孔，有的几排会有一个在侧面，有的干脆没有，跟几等座没关系
很多都能充电好吗
是在去徐州东的车上嘛？
我在办小时前还在动车上，怎么不知道。二楼的肯定知道！
没把各种动车都坐过的请不要乱说
真假，我坐动车2等座玩笔记本居然用电池。。
2l.........
在哪啊？没有找到啊
第一次占个一楼～
在哪里充？
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