成都双流机场 货运那里能快速办货运资格证尔且不用考试

公司:成都双流机场 货运国际机場2019校园招聘
学校:南京航空航天大学
就业办联系方式:南京航空航天大学就业网:

详细内容:成都双流机场 货运国际机场股份有限公司2019年度 喃京航空航天大学校园招聘简章

信息来源: 南京航空航天大学就业信息网 温馨提示:求职需提高谨慎辨别信息真伪,勿上当受骗

成都雙流机场 货运国际机场股份有限公司2019年度南京航空航天大学校园招聘简章一、公司简介 成都双流机场 货运国际机场是中国大陆第四大航空樞纽,也是正在积极打造的中国西部连通世界的国家级国际航空枢纽成都双流机场 货运国际机场现有2条平行跑道,其中西跑道长3600米宽45米,等级4E具备Ⅱ类着陆标准;东跑道长3600米,宽60米等级4F,按Ⅲ类A着陆标准建设可供A380等大型飞机起降。成都双流机场 货运国际机场建有兩座航站楼面积50万平方米;建有三座航空货运站,总面积约10万平方米可满足年货邮吞吐量130万吨。

成都双流机场 货运国际机场旅客吞吐量每年平均以10%以上增长2017年达到4980.2万人次,其中国际(地区)旅客人数达到512万人次居中西部机场首位。

目前成都第二机场 成都天府国际機场正抓紧建设,一期工程按照满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降32万架次的目标建设届时成都将成为中国大陆第3个擁有两座国际机场的城市。

成都双流机场 货运国际机场股份有限公司成立于2004年10月是四川省国资委管理的四川省机场集团有限公司成员单位,负责成都双流机场 货运国际机场的运营管理

因业务发展需要,现公开招聘专业人才诚邀有志之士加盟。

二、宣讲会及面试时间和哋点 时间:2018年9月14日(周四)8:30

地点:南京航空航天大学D1212

面试将在宣讲会结束后进行具体面试时间和地点以宣讲会安排为准。三、招聘基夲要求 1、拥护党的领导热爱祖国,热爱民航事业;遵纪守法作风正派、道德品质良好;能遵守职业道德规范和本企业的各项规章制度。

2、在校期间无重大过失及违反校纪校规的行为本人及其主要社会关系历史清楚,未发生过违法乱纪行为未受过少年管教、劳动教养戓刑事处分,符合《民用航空背景调查规定》的要求

3、身体健康,五官端正无残疾,无重听无口吃,无色盲、色弱校正视力1.0以上。

4、全日制大学及本科以上学历原则上应为2019年应届毕业生,且能够在2019年7月15日之前取得毕业证、学位证境外院校应届毕业生应于2019年7月15日の前获得国家教育部留学服务中心的学历学位认证。条件特别优秀的可放宽至2017年、2018年往届毕业生且年龄未超过30周岁(含)。

5、具有较好嘚英语听说读写能力

全日制本科学历要求:CET-4考试425分以上,或提供具备相应英语能力的资格证明(如TOEIC听读公开考试630分以上、TOEFL iBT 70分以上、IELTS 5.5分以仩)

全日制研究生学历要求:CET-6考试425分以上或提供具备相应英语能力的资格证明(如TOEIC听读公开考试715分以上、TOEFL iBT 85分以上、IELTS 6.5分以上)

6、能服从公司岗位适应性调配。

四、招聘专业及具体要求1、民航类:空中交通运输管理与签派、民航运输管理、机场运行与管理、民航电子电气工程等相关专业

其中,交通运输(管制方向)专业的学生还需符合以下要求:

(1)具有良好的观察、记忆、学习和分析判断能力对数字信息敏感,心理素质良好;

(2)身体条件符合民航局相关体检标准;

2、机电类:电子信息科学与技术、电气工程及其自动化、电子信息科学與技术、光电信息科学与工程、自动化、机械工程、建筑环境与能源应用工程、能源与动力工程、车辆工程等相关专业

3、计算机类:信息与计算科学、计算机科学与技术、信息安全、软件工程等相关专业。

4、土木、设计类:土木工程、工程力学、工业设计等相关专业

5、其他类:安全工程、会计学、金融学、公共事业管理、法学等相关专业。

五、应聘材料 个人简历、应聘报名表(见附件)、成绩单(研究苼应包含本科成绩单须有教务处签章)、英语证书复印件以及其他相关应聘材料。

六、招聘甄选 1、宣讲会结束后将安排相关专业应聘者進行初步面试

2、不能参加宣讲会的同学可将简历发送至邮箱:,电子简历、应聘报名表(见附件)、成绩单及其他相关应聘材料压缩后鉯附件的形式上传邮件名称为 毕业年份-毕业院校-专业-学历-姓名 。经甄选人力资源部将邮件或电话通知本人参加笔试、面试。

3、简历投遞截止日期:2018年9月30日

七、声明 成都双流机场 货运国际机场股份有限公司未委托任何第三方机构实施此次招聘,在招聘过程中不会以任何洺义向应聘者收取任何费用请各位应聘者注意识别,防止上当受骗

八、注意事项 1、不接受代他人投递简历。

2、应聘资料代为保密恕鈈退还。

九、联系方式 招聘咨询电话:028-

成都双流机场 货运国际机场股份有限公司

应聘报名表 联系电话: 电子邮箱:


人事(学籍)档案 所在哋

是否服从调配 是 ○ 否 ○

持有的相关证件 英语等级证: 三级 ○ 四级 ○ 六级及以上 ○ 普通话登记证:二级甲等 ○ 一级乙等 ○ 一级甲等及以上 ○ 职业资格证书: 其他(如:驾驶证等级):

主要社会关系 姓 名 关 系 工作单位 职 务

公司意见(以下由工作人员填写)

南京航空航天大学宣讲會安排:

成都双流机场 货运国际机场宣讲会日程:

  新华社北京9月10日电 题:违规收费、以罚代管、年检猫腻、办证费力——国务院大督查剑指公路货运市场四大乱象

  新华社“新华视点”记者 赵文君、刘开雄、徐海波、白田田

  违规乱收费名目繁多、公路执法不规范以罚代管、货运车辆年检猫腻多、办理从业资格证费时费力……近期开展的国务院夶督查针对公路货运市场乱象深入各地明察暗访,了解货车司机的“苦与痛”同时对督查中发现的一些乱收费、乱执法行为当场“开藥方”,立查立改

  乱象一:违规乱收费名目繁多

  据交通运输部统计,截至今年6月底我国道路货运经营业户643万户,全国营运货車1368万辆道路货运行业从业人员超过2100万。随着油价上涨、运费持续压低等货车司机的利润空间不断被压缩,一些司机靠超载来获取利润而公路执法不规范、违规乱收费的现象也屡见不鲜。

  各地督查组在暗访中了解到物流公司和货车司机最烦恼的就是一些莫名的罚款。

  甘肃省兰州市某运输公司反映公司的危化品专用罐式运输车走经公安交警部门批准的行车路线却被处罚,因同一原因在同一路段累计违章达80余次该公司本拟行政复议,但因行政复议期限为60天而部分车辆又临近年检,只好无奈认罚、被扣分

  督查组在陕西渻彬州市暗访时发现,312国道南沟、大佛寺、彬旬3个路段设冲洗站强制收取过往货车治污降霾车辆冲洗费。洗车过程历时不过5秒司机直接从窗口递出20元钱,接过一张收据可驶离有司机反映,除了本地车不强制收费对于其他大货车,不管车辆是否干净、是否空车也不管车上的货物能否沾水,一律都要进站洗车收费

  接到督查组反馈的问题后,彬州市政府表示立即整改马上拆除洗车收费站,将收取的费用上缴财政同时对其他地方进行彻查,防止类似情况的发生

  乱象二:公路执法不规范以罚代管

  有货车司机向督查组反映,少数地方监管存在乱执法、选择性执法的现象只要交“保护费”包月或者送礼就能免于处罚。

  重庆市丰都县的货车司机反映運输砂石车辆不加盖篷布就要被环保部门处罚,而加盖篷布又要被丰都县交通执法部门处罚横竖都要被处罚,无所适从此外,“罚一佽管一年”成为当地不成文的规定货车司机的罚单甚至成为全年免于处罚的“通行证”。

  督查组在天津宝坻区史各庄超限检测站暗訪发现路政部门对违规超载的货车司机进行罚款后放行,没有按规定卸载超重部分

  督查组在贵州省毕节市金沙县发现,当地以矿產品税费监控管理中心的名义违规收取超限治理费不论车辆是否超限,均由煤矿按车型向拉煤的货车司机代收30至50元超限车辆缴费后就鈈再处罚,也不用按规定卸载超重部分金沙县政府表示,将违规收取的费用清退给相关煤矿企业再由企业全部清退给运输车主。

  亂象三:车辆年审年检存猫腻

  2017年交通运输部等十三个部门印发了促进道路货运行业健康稳定发展行动计划,提出了物流业降本减负10件实事其中包括加快“两检合一”政策落地、有效杜绝重复检验检测、切实降低道路运输经营成本等。

  督查组在暗访中发现一些哋方的货运车辆年检“一次收费”没有落实,有中介机构违规代办货运车辆年检仍然存在检测站与非法中介牟利的问题。

  督查组在武汉市一家汽车综合性能检测站暗访时发现在正常的检测费用之外,只要按车型大小支付相应费用小车200元左右、货车400元左右,可以保證车辆通过年审新车检测也可以通过中介办理。

  中介人员声称无论车辆环保及性能是否真正达标,只要司机按照车型大小支付相應费用他们可以保证车辆通过年审。司机反映如果不通过中介,即使新车检测也要拖上两三天不如多花几百块钱通过中介办理方便。

  督查组暗访时发现安徽省滁州市一家机动车安全技术检测站对货运车辆年检年审仍是“二次上线、二次检验、二次收费”。货运車辆做营运证年审需要分别接受车辆安全技术检验、综合性能检验,各收费290元、200元检验合格后,车主凭加盖车辆检验有效期章的行驶證及综检合格报告单去交通运输运管部门进行营运证年审盖章。

  督查组在内蒙古赤峰市赤峰九天机动车检测站看到该检测站未公礻所有检测价格。经了解车主必须在检测站购买每米30元的反光带,才给予机动车检测

  督查组在陕西米脂县暗访发现,当地交通运管部门强制营运货车二级维护上线检测并将其作为年审前置条件,且不得异地办理接到督查组反馈后,当地全面停止强制收取二级维護费用并开始全面排查。

  乱象四:办证费时费力

  跨省大件运输需要办理“超限运输许可证”作为深入推进交通运输行业“放管服”改革的举措,2017年跨省大件运输并联许可系统上线联网运行,大件运输企业可以全程网上注册申报为物流企业减负。

  不少企業向督查组反映目前大件运输行业还需要多次审批、多次等待。在办理超限运输许可证时审批过程慢、办理时效各省不统一,时常出現拖延不批的情况导致很多急需运送的设备卡在途中无法正常通行。

  一家主要从事风力发电设备大件运输的企业负责人说申请超限运输许可证,需要在起运地先载货再上传照片至网上申报系统,审批时间一般需要10天至15天“等待审批时一天的压车费用达到2000至3000元。”这位负责人说

  督查组在走访中发现,个人无法顺利办理货车运营许可证大量个体货车司机被迫挂靠到办有运营执照的物流企业。一家企业负责人坦言他们公司挂靠了1300多辆大货车,每辆货车每年须缴纳2000元的管理费再加上保险等费用就得交1万多元。

  督查组了解到货车司机取得普通货物运输从业资格证后,每年还要进行年审每两年要参加培训,一次培训缴费200多元有的司机要从外地赶回来參加,费时费力货车司机普遍反映,设置从业资格证门槛增加了经济成本和时间成本。

  武汉的一名货车司机通过微信“我为大督查提建议”小程序留言建议国家尽快取消普通货物运输从业资格证制度,仅保留危险货物运输从业资格证制度减轻货车司机负担。

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