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原铜仁大兴机场,在日改为铜仁凤凰机场,铜仁凤凰机场,海拔686米。铜仁凤凰机场(IATA代码:TEN;ICAO代码:ZUTR)始建于1958年,1972年首次通航,1982年停航。2001年,投资1.63亿元的铜仁机场改扩建工程完工,铜仁机场成功复航。机场距铜仁市城区21公里,距凤凰县城34公里,日更名,为铜仁市和湘西州共享。机场始建于1958年,由于三年自然灾害和“文化大革命”运动等原因,机场建设几度搁置停建,1970年6月大兴机场再次上马建设,并于 1972年建成。机场跑道长1500米、宽40米,为混凝碎石跑道,占地1397亩。1972年至1981年开通铜仁—贵阳—成都航线,曾起降过“运五”、“里二”及“伊尔14”等小型飞机。1982年,因机场客源少和场道条件无法满足航空事业的发展而关闭停航;日,经历了改扩建的铜仁大兴机场正式通航,飞行区等级为4C,铜仁机场作为实施西部大开发战略以来批准兴建的第一批西部地区支线机场之一,将对黔湘川渝交界处的武陵山区经济发展产生重要的促进作用;由于机场跑道偏短等原因,无法满足现有航空公司主力机型的需要,导致航线培育困难,客货运量十分不稳定;为了共同抓好铜仁凤凰机场改扩建项目建设和航班航线培育,2008年11月,铜仁地区行署、湘西自治州政府、贵州省机场集团公司(简称“两地三方”)签署了《铜仁凤凰机场共建合作框架协议书》,之后成立了铜仁凤凰机场改扩建项目领导小组及其指挥部,共同争取机场改扩建项目立项、可研批复、征地拆迁、国家建设资金争取等大量前期工作,逐步形成和发展了国内独有的跨行政区域、跨组织机构的“两地三方”机场建设模式。日,贵州机场集团公司、铜仁行署和湘西州政府共获喜讯——中国民用航空局(CivilAviation Administration of China,简称“民航局”)正式批准“铜仁大兴机场”更名为铜仁凤凰机场,这也是我国首座跨地区命名的机场,实现我国机场跨地区命名新突破。
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铜仁大兴机场一般指铜仁凤凰机场,海拔686米27°53′00″N109°18′32″E始建于1958年,1972年首次通航,1982年停航。2001年,投资1.63亿元的铜仁机场改扩建工程完工,铜仁机场成功复航。机场距铜仁市城区21公里,距凤凰县城34公里,日更名,为铜仁市和湘西州共享。
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贵州省铜仁市松桃苗族自治县铜仁凤凰机场海拔:710.13 米
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一辆汽车5分钟行驶4千米,照这样计算,从沿河车站到铜仁车站它用了7小时35分.沿河到铜仁的路有多少千米?
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7小时35分=7×60分+35分=455分钟,4÷5×455=0.8×455,=364(千米);答:沿河到铜仁的路有364千米.
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