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苏州同里一日游
weak101 发表于 ，来源：
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攻略导读：
周六打算到同里转转。早早的起床，打车去汽车南站。从苏州汽车南站车行40分钟就来到了同里公交站，在公交站附近票务中心有卖两块钱一张的摆渡车票，可以直接拉到景区，走着20分钟也可以来到景区。
同里水乡的另一个比较受欢迎的项目就是乘船游城，但是在节假日这种地方乘船就像堵车一样，
& &周六打算到转转。早早的起床，打车去汽车南站。从汽车南站车行40分钟就来到了同里公交站，在公交站附近票务中心有卖两块钱一张的摆渡车票，可以直接拉到景区，走着20分钟也可以来到景区。& 同里水乡的另一个比较受欢迎的项目就是乘船游城，但是在节假日这种地方乘船就像堵车一样，没有太大的必要去。& &现在到同里是通票，包括退思园，珍珠塔，罗星洲，崇本堂，嘉荫堂，耕乐堂，陈去病故居，王绍鏊纪念馆，松石悟园，古风园等。每去一个景点就会打一个孔，在背面可以看到同里的图，有很多一部分同里还在开发中。比较值得一起的是退思园和珍珠塔，珍珠塔要比退思园大很多，但是退思园是整个同里保持最完整的唯一没有被重建过的园林，其他都因为历史原因被种种破环而重建过。& & 珍珠塔比退思园大的多，有专门的导游会带着你游玩，给游客讲述退思园女主人的故事，可以上去看看小姐的闺楼和美轮美奂的后花园，还有再阁楼上保存着的玲珑塔。& & 不在通票上的还有一个性博物院，可以一去，就是异性朋友可能会有点尴尬。而且它所在的地方原丽泽女校已经成了国家级文物保护单位。& &值得一提的是，同里一路上有很多小吃，排大队的臭豆腐，让人垂延的香脆蟹，袜底酥，还有大街小巷都飘着的状元蹄味道，也许这就是江南的味道。
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苏州汽车南站有望搬迁至同里，这是真的吗？
吴江迎来大交通时代
转自吴江新闻网
今年3月，苏州市交通运输部门对外公布了《苏州市城市公交换乘枢纽规划（简本）》，其中，苏州公交发展的总体战略引起了吴江区市民的广泛关注。
加强公交换乘枢纽建设、创造无缝对接的换乘环境、培养市民换乘理念等内容与吴江百姓息息相关。近日，记者就吴江未来公共交通枢纽的规划与建设问题，采访了区交通运输局的相关工作人员。
首次拥抱铁路客运枢纽
众所周知，吴江人想要坐火车去外地，就近的可以到苏州火车站，不过以后这种情况将会改变。区交通运输局的工作人员告诉记者，沪苏湖、通苏嘉两条城际铁路都将经过吴江，而与铁路进吴江相协调的是，未来我区将建成7个A类交通枢纽。
A类交通枢纽，通俗来说就是与铁路相关的枢纽，它们分别是松陵大道综合枢纽、城际轨道同津客运枢纽、通苏嘉城际铁路盛泽站、沪苏湖城际铁路盛泽西站、通苏嘉城际铁路平望站、沪苏湖城际铁路汾湖站和沪苏湖城际铁路震泽站。
这7个A类枢纽覆盖了松陵、同里、盛泽、平望、黎里、震泽六个镇（区），基本可以满足我区市民铁路出行的需求。
公路客运枢纽更新换代
如果问没有私家车的吴江人选择什么交通方式去乡镇，回答最多的是去汽车站乘班线车。记者从区运管处了解到，按照“十三五”的规划，今后农村等级客运站的历史功能将会逐步弱化。目前，我区一共有26个客运站，其中2个一级站，6个三级站，其他都是四级及以下的客运站，原则上不会再增加。
未来农村等级客运站将会转变功能，成为公交枢纽，不再承担以前卖票、进站、检票的功能。如今，区内班线已经全部被公交替代，只保留了少量进苏班线。
与此同时，我区还计划建设5个C类公路客运枢纽，包括平望西、北厍、金家坝、桃源和庙港客运枢纽。其中，金家坝客运枢纽已经建成，庙港客运枢纽未来将会成为游客服务中心。
还有一个令吴江人振奋的消息是，随着我区融入苏州，成为苏州的南大门，苏州的汽车南站有望搬迁至同里镇。同里站将至少按照一级客运站的标准建设，未来将会成为吴江最大的综合性枢纽，包含了汽车客运、轨道交通、公共汽车和出租车等运输方式。
公交线路枢纽综合提升
吴江撤市设区后，过去条块分明的公交路线情况已经不能满足向苏州运输的新要求。区运管处工作人员表示，吴江未来要大力发展主干型公交线路，客流走廊会逐渐形成，配套的主干线公交也必须跟上。不久的将来，吴江全区的公交既要打通各个乡镇到松陵的线路，也要打通松陵到苏州的线路，真正达到综合提升的效果。
据了解，目前我区对公交线路的规划分步骤进行，先各个乡镇开通主干线路到松陵城区，再从松陵城区的枢纽节点换乘到苏州市区。对于乡镇上的百姓来说，可以通过镇村公交、短途公交出行，然后换乘到乡镇上的中心节点，搭乘干线公交，运送到松陵城区，未来也有可能直接运送到苏州主城区。
随着城市规模的扩大，以后居民们出行的需求，不可能由一条线路来满足。为了适应未来的大公交系统，我区居民得逐渐养成换乘习惯。
& &新闻链接
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南门汽车站地块是2015年姑苏区拟上市地块
航拍大图迷
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南门汽车站地块是2015年姑苏区拟上市地块
lyqq2010 发表于
& &车站对面的橙色大楼好像一直在积灰嘛～
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之前还说过要搬去尹山湖
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同里？合理不？ 离开的市中心了，尹山湖倒是可能
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本人感觉可能性比较大，优于原先搬迁至尹山湖的规划，最主要的是通苏嘉城际提上日程，在同里附近建有火车站，再加上地铁4号线的终端，将客运中心放在这里是合适的，同时客运拉动吴江城市板块的发展
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& & 南门今年上市？
太扯了吧 至少要西站 新南站建好投用 把
而且南站应该还会保留的吧 即使建了新南站
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本帖最后由 calvin9634 于
17:47 编辑
同里？合理不？ 离开的市中心了，尹山湖倒是可能
丘耳 发表于
现在西站在改造，将来市区主力汽车客运就是西站和北站。况且西站有地铁1、3线和有轨1线换成，应该便利性会比北站更好。
南站搬到吴江服务吴中区和吴江区居民无可厚非。但最好是在吴中与吴江结合的地方。同里那边离吴中实在有点远。
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&&这是一月份苏州规划局网站上刊登的网友咨询苏州南站搬迁的回复。&&链接&&
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这么一看，吴江都是铁路小站，平望也不可能成为铁路枢纽，自然而然平望北的机场也是基本不可能了
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苏州汽车南站搬吴江区是正确的，规划部门把苏州南站规划在吴江大苏州时代到来了
[通过 QQ、MSN 分享给朋友]第T02版：苏州站
汽车南站　要搬到同里去
吴江区交通局：尚在规划中，还不确定
　　小8讯（记者璩介力）近日，一则关于“苏州汽车南站有望搬迁至吴江同里镇”的消息引起市民广泛关注。昨天，记者就此咨询了吴江区交通局，办公室负责人金先生表示，目前尚处于规划中，只能说有可能会搬迁至同里，但还不确定。而据了解，此前有消息称汽车南站将搬迁至郭巷地区，且已有规划选址。但后来考虑到吴江撤市建区，以及整个城市的发展，同时综合市民意见，搬迁至郭巷的规划叫停。　　据吴江当地媒体报道，随着吴江区融入苏州，成为苏州的南大门，苏州的汽车南站有望搬迁至同里镇。同里站将至少按照一级客运站的标准建设，未来将会成为吴江最大的综合性枢纽，包含了汽车客运、轨道交通、公共汽车和出租车等运输方式。　　事实上，关于汽车南站搬迁的问题，自2014年开始就被炒得沸沸扬扬。当时，规划部门表示，新汽车南站选址在郭巷片区，是《苏州综合交通规划（）》确定的。“根据综合交通规划和吴中区郭巷片区规划，目前预留汽车南站位置位于吴淞江大道与东方大道交叉口东南侧”。但还将结合新一轮总体规划修编统筹考虑新汽车南站选址问题，同时也会充分考虑市民意见。　　有市民认为，汽车南站的客流量让附近的南环路、迎春路、南园路等容易拥堵，特别是上下班高峰和节假日，南环迎春路段已成为常规堵点。然而，将南站搬至尹山湖附近的郭巷地区，不少市民也有意见，网友“吴中style”就认为，“尹山湖环境优美，周边都是住宅和学校，苏州汽车南站建过来，将会对生态环境造成破坏，也会影响整体的宜居程度。”　　记者查询苏州市规划局网站，在今年1月8日，规划局曾对汽车南站搬迁问题做出过最新回复——“根据《苏州市综合交通规划〔〕》，规划在郭巷片区设置新汽车南站，对原汽车南站功能进行疏解。但随着吴江撤市建区以及城市的发展，我局正在开展新一轮的城市总体规划和综合交通规划修编工作，对整体空间和重大基础设施布局进行进一步优化。”
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苏州又一大事发生！汽车南站将搬迁到同里
&&编辑：潇潇文字来源：搜狐苏州
　　　今天最劲爆的消息莫过于汽车南站搬迁到同里了!随着吴江区融入苏州，成为苏州的南大门，苏州的汽车南站有望搬迁至同里镇。
　　汽车南站曾经要搬迁到尹山湖，不过被叫停了。
　　有网友认为汽车南站建在尹山湖，对尹山湖片区的整体宜居程度、环境伤害比较大;
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