梁山夫妻大办离婚庆典，两人亲自把喜字剪开。
让人意想不到的是，其中还有产妇和6个月孕妇。
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　　曾几何时，江西被视作“高铁洼地”，铁路、尤其是高铁建设一直是4600万江西人心中的痛。
　　13日，从全省铁路建设工作推进会传来好消息，“十三五”期间，我省要开工建设安九、赣深等8条铁路，建成武九、昌吉赣等8条铁路。新增铁路运营里程1200公里以上，总里程突破5000公里，其中高铁达到1500公里，快速铁路覆盖所有设区市和70%左右的县（市区）。
　　同时，实现省会南昌至各设区市和长江中游城市群中心城市1-2小时城市圈，至上海、广州、深圳等周边主要城市3-4小时城市圈，至北京、西安、昆明等城市6小时城市圈。
　　过去：铁路建设缓慢
　　作为内陆腹地的中部省份，江西介乎于东西部之间，古有“吴头楚尾，粤户闽庭”之称。然而，两年前，江西还是中部六省中唯一一个没有高铁出省通道的省份。
　　江西铁路发展重要节点
　　我省铁路第一个1000公里用了70多年，以分文铁路（原名井冈山铁路）正式运营为标志。
　　第二个1000公里用了18年，以京九铁路建成为标志。
　　第三个1000公里用了17年，以向莆铁路通车为标志。
　　第四个1000公里仅用了两年多时间，以赣瑞龙铁路建成为标志。截至目前，全省铁路运营里程已达4031公里。
　　重要节点
　　2014年、2015年，随着沪昆高铁、合福高铁江西段相继开通，作为中部地区最后的高铁“洼地”，江西正式宣告融入全国高铁网络，大步迈进“高铁时代”。
　　至此，江西高铁总里程达到870公里，居全国第十二位。
　　当下：铁路建设如火如荼
　　江西人期盼已久的这几条铁路建设进度如下，快来瞧瞧，你家乡的高铁啥时候建成通车！
　　铁路建设进程表
　　2016年上半年，武九、九景衢、昌吉赣、蒙华铁路煤运通道等4个在建项目进展顺利，已完成投资86亿元，完成进度比去年同期提高13个百分点。
　　1.武九客专，路基、桥梁、隧道工程基本完成，铺轨完成11%，计划年内基本建成。
　　2.九景衢铁路，路基基本完成，桥梁完成90%，控制性工程内仓坞隧道已全部贯通。
　　3.昌吉赣客专，全线路基工程完成67%，桥梁完成50%，隧道完成26%，3月底已开始架梁工作。
　　4.蒙华铁路煤运通道，线下工程开工工点529个，占设计总量的60%。
　　安九客专、兴泉铁路、赣深客专、皖赣铁路浯溪口水库段改线工程等4个计划新开工项目扎实推进，特别是，皖赣铁路浯溪口水库段改线工程可研报告近日已获中国铁路总公司和省政府联合批复，正积极争取月底前召开征迁工作动员会。
　　当下，江西高铁建设已进入快车道，路网结构、质量、覆盖率都得到完善，发展成果喜人。
　　路网结构
　　我省已形成以省会南昌为中心的“三纵三横”铁路网主骨架，初步构建与长三角、海西经济区、长株潭城市群相连的快速通道，在全国铁路网中承东启西、连南接北的地位更加凸显。
　　路网质量
　　复线率由“十一五”末的52.8%提升至“十二五”末的64.9%，电气化率由59.9%提升至74.8%。
　　路网覆盖率
　　铁路网密度为每百平方公里2.42公里，为全国平均水平的2倍；人均铁路里程每万人0.9公里，列全国第十四位。铁路通达70%的县（市、区），9个设区市开通动车。
　　未来五年，蓝图宏伟
　　到2020年全省铁路运营里程达到5000公里，其中，高铁达到1500公里，复线率达到65%以上，电气化率达到80%以上，覆盖80%以上的县(市、区)，快速铁路覆盖所有设区市和70%左右的县（市、区）。
科普一下：
　　“十三五”江西高铁要达到1500公里是什么概念？相当于11条昌九城际铁路长度。
　　“十三五”江西铁路建设的蓝图可以概括为“853”工程，即力争实现“八开八成”，基本形成“五纵五横”路网主骨架，加速构建“三个交通圈”。
一图带你看懂“853”工程
　　“八开八成”
　　“八开”就是力争开工建设安九客专、赣深客专、兴泉铁路、皖赣铁路浯溪口水库段改线工程、昌景黄铁路、瑞梅铁路、长赣铁路、吉抚武温铁路；
　　“八成”力争建成武九客专、安九客专、昌吉赣客专、赣深客专、九景衢铁路、蒙华铁路煤运通道、兴泉铁路、皖赣铁路浯溪口水库段改线工程，新增铁路运营里程1200公里以上。
　　“五纵五横”
　　“五纵”就是南北向的合福通道（合福客专、峰福铁路）、阜鹰汕通道（皖赣铁路、鹰梅铁路）、银福通道（武九客专、武九铁路、昌九城际、京九铁路、向莆铁路）、京九通道（安九客专、昌九城际、昌吉赣客专、赣深客专，京九铁路）、蒙吉泉通道（蒙华铁路煤运通道、京九铁路、兴泉铁路）；
　　“五横”东西向的沿江通道（武九客专、安九客专，武九铁路、铜九铁路）、岳九衢通道（九景衢铁路）、沪昆通道（沪昆铁路、沪昆客专杭长段、昌景黄铁路）、衡吉温通道（衡茶吉铁路、吉抚武温铁路）、韶赣厦通道（赣韶铁路、赣瑞龙铁路、赣龙铁路）。
　　南昌要形成“三个高铁交通圈”
　　南昌至各设区市和长江中游城市群中心城市（指长沙、武汉）1-2小时城市圈；
　　南昌至上海、广州、深圳等周边主要城市3-4小时城市圈；
　　南昌至北京、西安、昆明等城市6小时城市圈。
　　2017年，南昌至北京、西安、昆明只需6小时
　　举个简单的例子
　　目前从南昌到昆明的直达火车
　　需要运行28小时48分钟
　　而且每天只有一趟！
　　但是，你造吗？
　　等南昌高铁交通圈建起来后
　　从南昌到昆明、西安等地
　　只要6小时！
　　只要6小时！！
　　只要6小时！！！
　　简直贴地飞行……
　　有关武九高铁的建设，很多小伙伴都非常关心江西段的建设进展。
　　虽然湖北段2017年可以通车，但是江西段不可能通车。据实地观察，武九客专瑞昌段去年下半年便已经停工，别说铺轨，基础工作都没完成。湖北段后开工都快铺轨了，江西段还遥遥无期。
　　但是，事实却是这样的
　　↓↓↓
　　省发改委铁路建设协调处有关人士透露：
　　武九高铁江西段的建设进度比湖北段要快，今年年底前完成铺轨一定没有问题。在进行调试后，南昌到北京的高铁就可以从这里接驳京广高铁，明年南昌到北京的高铁可以实现6小时到达。
　　甩掉“高铁洼地”的帽子，江西大步跨入“高铁时代”。纵横交错的高铁线，为江西带来丰富的人流、物流、信息流、资金流。
好风凭借力，扬帆再远航，
江西崛起在路上
为江西发展点ZAN ！！！
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客服邮箱：> 从昆明坐火车到北京将只需10小时
从昆明坐火车到北京将只需10小时
云南信息报
　　如果火车行车速度按350公里/小时来计算，从昆明到长沙只需4个小时，到上海8小时，到北京10小时。这并非一个遥不可及的梦想，这主要得益于沪昆客运专线的建成。昨日，记者获悉，国家发改委已于20日批复同意昆明―长沙铁路客运专线立项建设，这也将是我省首条高速铁路。 　　从滇黔交界的富源入境，经曲靖、马龙后，抵达呈贡的昆明火车南站，这便是沪昆客运专线在云南境内拟定的走向，云南境内里程为187.8公里。整个沪昆客运专线全长2020公里，分为杭州――长沙、长沙――昆明两段建设，计划年内开工建设。项目总投资估算总额为1608.5亿元。 　　预期&10个小时昆明到北京 　　长沙至昆明段是国家中长期铁路网规划的沪昆铁路客运专线的重要组成路段，也是国家规划的“五纵五横”综合交通骨架网中“上海至瑞丽运输大通道”的重要组成部分。将来，随着大瑞铁路等四条泛亚铁路的建成，昆明也将告别“终点站”，而沪昆客运专线则将大大缩短东盟进入我国内地的时空距离，往东可抵上海，南下可抵广州，北上可抵武汉、北京等城市。 　　沪昆客运专线线路为昆明―贵阳―长沙―南昌―杭州―上海。与现有的沪昆线相比，大部分地方没有绕行，使得线路里程有所缩短。该线路建成后，专营客运，而现有的沪昆线则货运、客运兼顾。 　　在长沙，沪昆客运专线和京广线相交。目前，从昆明始发的T62次列车就是从现行的沪昆线运行，到长沙后，转道京广线北上，抵达北京，运行时间在38个多小时。而沪昆客运专线建成后，按350公里/小时的行车速度计算，从昆明到长沙只需4个小时，到上海8小时；与计划于2012年开通的新京广高速铁路衔接后，到北京也只要10小时。
关键词：火车
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&&昆明离丽江坐火车多久?昆明到大理坐大巴还是火车?要坐多久呢?
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昆明离丽江坐火车多久?昆明到大理坐大巴还是火车?要坐多久呢?
好像听起来没什么好看,好玩的,请告诉我是否应该直接搭火车过?还有下月哪里会有一些篢火晚会，还有一些少数名族？？
全部回答（6）
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到是火车汽车都比较方便，但是决定要坐火车的话，最好能提前预定，以防万一。具体可以查询12306，或者电话查询。汽车的话，只要不是太晚，随时去汽车站都能坐到出去玩就不好太赶了，好不容易出去玩一趟，并不是为了拍几张照片回去完成任务的，最好能静下心来，感受，感受一下当地的风土人情。这样才是一次真正的旅行。，建议如果时间太短的话，还是选择一个更加适合短途旅行的地方吧。如果我的回答让你满意，请选者我为最佳答案，谢谢。
1，坐火车到大约9-10小时，坐汽车到4-5小时。2，大理的还不错，可以去看看。
，，还有，也还不错的。
看到的飞机几点，如果来得及，就坐火车睡一觉就能到了，篝火晚会丽江大街上饭店门口都是的，想好玩的，就要去和
坐火车大概是9个小时左右。从到，建议坐汽车，坐汽车比较快。篝火晚会一般在那边每天都会有的。户外俱乐部&欢迎您到。这边紫外线比较强，气候比较干燥，早晚温差比较大，这些需要注意啊，在这边休息要足够，以免有高原反应。
都可以选择火车，具体时刻表可以访问&
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昆明到北京乘火车12小时 5年内实现
&&来源：云南网
城市定位为重要桥头堡城市 实施1年来各项建设成效初显
今年5月，《国务院关于支持云南省加快建设面向西南开放重要桥头堡的意见》（以下简称《意见》）实施一周年。
记者从昆明市发展和改革委员会了解到，一年来，昆明市在综合交通体系、能源信息建设、新兴产业发展、经济走廊建设、金融支持能力等方面都取得了初步成效。其中，充分发挥昆明在西南和云南省铁路枢纽门户的重要作用，未来五年将实现昆明至北京12小时到达，至上海10个小时到达，至广州7个小时到达，至南宁4个半小时到达的目标。
奋斗目标 到2015年基本建成重要桥头堡城市
自去年5月国务院出台《意见》以来，昆明结合实际，制定出台了《关于贯彻落实&国务院关于支持云南省加快建设面向西南开放重要桥头堡的意见&的实施意见》（以下简称《实施意见》）。《实施意见》提出，大力推进城市品质、产业发展、市场体系、文化交流、社会管理五个国际化，加快建成我国面向西南开放的区域性国际城市，到2015年基本建成中国面向西南开放的国际化门户和重要桥头堡城市；到2020年基本建成中国面向西南开放的区域性国际城市的奋斗目标。
同时，还结合昆明实际，梳理出昆明在云南省桥头堡建设中需要中央和省给予政策支持的九大类60项，草拟了《昆明市在云南省桥头堡建设中需要国家和省给予支持的相关政策》，并正式上报省政府。并将60项政策落实任务进行分解，由相应的责任部门牵头加强与上级部门的汇报和协调工作，争取尽早得到国家和省的政策支持。
重点关注 滇中城际铁路预计年内开工
据昆明市发改委相关负责人介绍，滇中城际铁路长400公里，已经被列入我省滇中经济区重点项目，从昆明-玉溪-曲靖-楚雄，其中，昆明段（安宁至嵩明）共有85公里，预计今年内开工，总投资450亿。
昆明铁路枢纽是我国西南进出境国际铁路与国内铁路重要的连接网，是通往南亚、东南亚铁路的国家级门户铁路枢纽，是全省主要州市的重要通道，对促进滇中城市同城发展、拓展城市空间、优化城市布局，提升昆明中心城市功能具有重要作用。通过实施昆明枢纽扩能改造及东南环线、云桂铁路、昆玉铁路、沪昆铁路和滇中城际高速铁路，可基本改变滇中城市铁路建设滞后，铁路运能严重不足，铁路路网密度不足的现状。
至2020年形成“八出省、四出境”（八出省为成昆线、沪昆线、南昆线、云桂线、渝昆线、贵昆线、内昆线、滇藏线）。四出境为中缅（昆明至瑞丽）、中越（昆明至河口）、中老（昆明至磨憨）、中缅印（昆明经保山至猴桥）的铁路网布局，构架云南铁路国际大通道的新格局，充分发挥昆明在西南和云南省铁路枢纽门户的重要作用。未来五年将实现，昆明至北京12小时到达，至上海10个小时到达，至广州7个小时到达，至南宁4个半小时到达的目标。
目前，昆明有5条铁路已开工建设。
（杨春雁）
责任编辑: 钱霓
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& & & 《江西省中长期铁路网规划（年）》近日出炉。根据《规划》，到2020年基本构建“五纵五横”铁路网主骨架，全省铁路运营里程达到5000公里，实现全部11个设区市开行动车组。全面实现省会南昌至各设区市和长江中游城市群中心城市1-2小时，至上海、广州、深圳等周边主要城市3-4小时，至北京、西安、昆明6小时交通圈。
小学生 | 23小时前
草根股神带你在股海展翅翱翔，他的企鹅【验证 009 不然加不上。因为老师马上举办新书签售会，目前是积累粉丝的过程！他的空间每天都有更新必涨股和对大盘的见解!
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