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宁波火车站乘客偏爱打车 许多人不知公交有晚班
钱江晚报储鹏飞 王健
返城的学生潮、民工潮、上班族，陆续在正月十五后回归，汇集到一起，使得这两天宁波迎来节后返程高峰。有数据统计，最近连续几天夜间，到达宁波站的旅客每晚直逼1.5万人次。庞大的人流量，使得尚未完全建好的宁波站，出站成了个大问题。尤其在夜间，火车到站后，等出租车的人排成长队，一车难求；然而，站前的夜间公交车上却空荡荡，坐的人太少。大部分旅客甚至不知道，夜间也有公交车。宁波市交通运输委员会联合宁波市城市客运管理局，启动34条配套公交线路、开通火车站夜间临时专线、组织16家出租车企业值守火车站，及时送旅客回家。另外，本报记者有个小建议供旅客参考：可以先坐公交车出站，再到市区换乘出租车。这样可以节省不少时间。现状：上客速度慢，人排队等车，车排队上客昨天是周日，下午3点，宁波火车站里人头攒动。接连有火车到站，出站的旅客很快涌向了地下一层的出租车上客点。狭长的通道，一小会儿就排起了二、三十米的长队。没多久，一列队伍变成了好几列，长度却不减，记者粗粗一数，至少有三、四百人。队伍旁边，标有“出租车等候时间较长，请大家选择公交出行”的告示牌，但大多数人置之不理。目前，铁路宁波站凌晨到站的临客列车大致有五趟，每趟下客都有一、两千人。在地下出租车上客点，等车的乘客排成长队，一旁等候上客的出租车也排成长队。究其原因，主要是目前车站南广场的出租车上客点，只有两个车道，只能同时容纳两辆车并排上客。受上客点场地的限制，出租车上客的速度快不起来。等车站北广场建成投用后，预计情况会有所好转。对策：往火车站调集出租车，实时发布火车到站信息从节后春运返程高峰开始，锋达、长生、安迅达等16家出租汽车企业文明车队，自发在火车站值守待命。同时，市客管局也根据宁波站的实时客流情况，通过出租车信息管理平台，即时向出租车司机发送火车到站时刻、具体人数等信息，引导出租车往火车站去拉客。如此一来，也能在有效疏散凌晨到站旅客的同时，尽量减少出租车排队、等客而浪费的时间，保障出租车司机的收益。现状：到站就能上公交，随到随走站前广场的公交场站里，和等候出租车的队伍一比，显得寂寥许多。记者了解到，到了晚上，这种现象更明显。为了保障旅客顺利返程，特别是夜间到达宁波的旅客，宁波交通部门也做了大量工作：在铁路宁波站目前配套的“23条公交始发线、7条途经线路、农工商始发4条”总共34条公交线路的基础上，对541路公交车实行延时运营，由22：00调整至24：00，对客流量较大的北仑公交756路、783路各增车1辆，增加4个班次；调整通宵线201路、202路公交车的运营时刻，从“原来的整点、半点运营”改为“与铁路宁波站的列车到站时刻进行无缝衔接”；另外，从2月9日起，还开通火车站至镇海招宝山、镇海骆驼、北仑新碶三条公交临时专线。尽管如此，夜间达到宁波的旅客，选择公交的人远没有出租车的人多。来自宁波市交通委的道路统计数据显示，凌晨铁路宁波站公交应急专线充裕且富余。比如坐公交去往镇海、北仑、鄞州的人数，每天只有一百余人，2月14日最少，只有52人。北仑公交只能向市客管局和市交通委请示停开。对策：加大公交宣传力度采访中记者发现，很多夜间到站的旅客压根儿不知道，这么晚了还有公交车坐。这就解释了为何出租车前排长队，公交车旁空荡荡。对此，宁波市交通部门和宁波火车站综管办已经加大了宣传力度。昨天，记者在宁波站的地下一层出租车候车点，看到了不少标有“出租车等候时间较长，请大家选择公交出行”的告示牌。另外，附近的电子显示屏上也一直滚动播出，始发或途经宁波站的34条公交线路相关情况。原标题：宁波迎节后返程高峰，每晚到站旅客多达1.5万人次，有个现象很奇怪——出租车前排长队，公交车旁空荡荡夜归的旅客，不妨先坐公交车出站后再打车回家
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Copyright & 1998 - 2016 Tencent. All Rights Reserved这是夜间火车东站等出租车的旅客：
这是夜间火车东站公交始发站，站内只有10、541还算正常，201、202、903班次少：
黑车之电驴：
黑车停在未知地方（状似桑田南路站前路口），人在出站口拉客：
宁波不少客运站黑车繁多，其中一个原因便是公共交通不发达，公共交通的不发达，给了黑车一个敛财之道。都知道，黑车没有安全保障，希望有关部门多多努力，增加夜间火车东站公共交通线路（尤其往北仑方向）、鼓励出租车多进进火车东站！
昂首阔步网友： 您好，您反映的问题悉，现回复如下： 市公交总公司目前201路总班次36班、202路总班次14班，班次较少主要是因为零点以后火车到站班次少有关，从目前的运营情况看基本能满足夜间到甬乘客的出现需求，市公交总公司也非常关注火车东站乘客的出现需求，于今年2月21日对201路增加1辆，更好地方便乘客出行，下一步市公交总公司也将加强对夜间火车东站客流的关注，适时进行调整方便乘客出行。 鄞州区公管所经向903路所在运营公司公运公交公司了解，该公司已对903路夜间19：00—22：00客流量情况进行调研分析，经观测该时段客流并不密集，因此目前的措施只在周六、周日及节假日期间考虑适当增密班次。 & &最后感谢您对我市公交事业的关心与支持！
公交车的话& &晚上 火车站到鄞州万达一带的车子 也是少的可怜，非要坐车到李惠利或者天一转车。 出租车的话& &楼上的照片已经说明了。 电驴？&&这个可靠吗？本人没坐过。
就算是走到兴宁路，那搭车也是难的很。
增加公交和出租是王道，不然黑车不能有效解决，甚至是不能解决的，夜间22点前，甚至20点前，几乎每辆列车到达宁波，出租车都会排满长队，公交站牌前，更多人的眼神里看到了无奈，听到的都是吆喝声......
支持楼主 晚上场地这么空 火车东站场站饱和这个理由不存在了吧
宁波出租车严重供小于求，车况又差，交通委不知道在搞什么，另外破的要散架的货的也在路上到处窜，出了问题谁负责？
都快十天过去了，交通委也没个回音，是不是交通委的领导都晚上到实地考察去了？ 黑车存在就是合理，因为有他们存在的必要性，如果合法交通工具足够多并且方便，谁还会冒险去坐黑车？
宁波市交通委 发表于
昂首阔步网友： 您好，您反映的问题悉，现回复如下： 市公交总公司目前201路总班次36班、202路总班次14班 ... 交通委回复风格还是没改变 找了一堆理由，来反驳楼主的观点，死活不肯承认公交不便
目前，黑车猖獗，夜间公交不方便是现实 群众的眼睛是雪亮的 交通委的回复实在太让人失望
宁波市交通委 发表于
昂首阔步网友： 您好，您反映的问题悉，现回复如下： 市公交总公司目前201路总班次36班、202路总班次14班 ... 我来反驳： 1.楼主主要反映的是夜间20:00-24:00的公交不便，交通委的回复中居然说0点以后客流不多，明显是转移话题 2.“基本满足要求”这话不应该交通委说，自吹自擂很有意思？从现实黑车泛滥的情况看，根本达不到基本满足
黄金地段店面底价转让！！！！！！！！！！！！！！！！
因本人其他地方也有生意，如果2头跑精力不够，转让店面，店铺位置优越，附近几个小区人口密集。一接手就可以做生意。店面房，面积有70平方，现月租金是：2200元，有楼上楼下，内有卫生间：热水器，洗衣机等 饮水机，厨房间：煤气，煤气灶。2个空调。2个监控。可以商住2用，，电话： ，QQ:
宁波市交通委 发表于
昂首阔步网友： 您好，您反映的问题悉，现回复如下： 市公交总公司目前201路总班次36班、202路总班次14班 ... 悲剧…… 火车东站现在黑车的数目多于出租车+公交车的数目，要是真满足了出行，还会有那么多的黑车？黑车既然存在，说明有客流有生意，而且还不错。 另外我提到的夜间增加到北仑的线路，交运委更是只字不提。。
昂首阔步 发表于
悲剧…… 火车东站现在黑车的数目多于出租车+公交车的数目，要是真满足了出行，还会有那么多的黑车？黑车 ... 我对于交通委改变官僚的回帖作风，已经不抱希望了。。。
文明社会，从理性发帖开始||宁波火车东站 公交车怎么去_百度知道
宁波火车东站 公交车怎么去
宁波火车东站 公交车怎么去
提问者采纳
宁波网及宁波日报、宁波晚报宁波火车东站要等9月8日才开始正式启用，楼主请关注，届时有15条公交线路进出火车东站、东南商报等媒体已经陆续公布
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今后南站下火车 24小时都有公交
　　浙江在线新闻网站
　　高峰发车间隔在10分钟内，东站公交线路大多保留
　　本月28日，新铁路宁波站计划全面启用，届时市民坐火车就要前往南站区域了。因为南站区域周边交通复杂，市民去车站最好乘坐公共交通。
　　昨天，记者从宁波城市客运管理局获悉，车站启用以后，将有31条公交线路可到达南站。目前，21条始发公交线路以及5条途经线路等的站点设置等信息已经敲定。值得一提的是，铁路宁波站24小时都有公交线路，方便市民换乘。
　　火车南站开通3条夜间公交
　　避免东站那样晚上下车&出站难&
　　以前，市民在火车东站坐车时，如果列车是半夜到达，时常会碰到&出站难&的问题。一方面是因为打不上出租车，另一方面是没有合适的公交车可以搭乘。等新铁路宁波站开通以后，南广场将同步启用，届时该区域就有21条直达公交线路。
　　值得一提的是，在这些公交线路中，交通部门安排了3条夜间公交线路，分别是201路、202路和新开通的283路。这就是说，今后南站区域全天24小时内有公交运营。往海曙、鄞州及江东南片区的乘客，可以选择201路；往江北、江东北片区及海曙周边区域的旅客则可以选择202路。
　　这其中，201、202是通宵24小时运营的公交线路，283路服务到夜间零点，诸如541路、10路等部分线路运营到晚上10点多。对市民来说，今后哪怕半夜到达车站，都有合适的公交线路可以搭乘。
　　21条始发公交线路中，记者注意到，高峰时段，公交班次间隔时间基本在10分钟左右，比如1路的(公交庄市站至宁波火车站)高峰间隔是5&6分钟，514路(永昌公交至宁波火车站)的高峰间隔是6&7分钟。
　　在南站坐公交&有迹可循&
　　部分途经车站区域公交有调整
　　今后，市民在南站区域换乘公交车时，可能会因为线路较多觉得有点晕。事实上，这其中有规律可循。
　　就拿21条直达铁路宁波站南广场的公交线路来说，目前经宁波站东边的公交线路(主要服务北仑、大榭、江东、鄞州片区)大都走长春路、鄞奉路进入三支街、甬水桥路到站，经宁波站西边的公交线路(主要服务鄞州西南片区)大都走恒春街进入甬水桥路到南站，经南站北边的公交线路(主要服务江北、镇海片区)大都走苍松路进入甬水桥路到站。
　　要提醒市民的是，因为新铁路宁波站启用，根据新南站配套线网方案，原先通过宁波站周边区域的部分线路会有一些调整。比如望湖市场区域，这里原来停靠的161路、518路、753路将改道鄞奉路，但从整条线路的走向来看，变化不大。如果市民平时经常坐宁波站周边的公交线路，或打算坐公交去宁波站，最好及时关注相关公告，以免坐错车。
　　火车东站公交线路大多保留
　　南站公共自行车明年上路
　　宁波火车东站2010年9月启用，一晃已经三年有余了。新铁路宁波站28日启用以后，宁波东站将停用，不再办理客运业务。
　　但是，宁波东站的公交场站将继续保留，东站区域的大部分公交线路依旧保持原线运营。记者打听到，这主要是因为宁波市区没有大型的公交枢纽站，出于优化公交线网的考虑，该公交场站将继续使用，方便市民换乘。等公交调整方案最终敲定后，届时交通部门将第一时间向市民公布。
　　现在除了乘坐公交车，越来越多的市民选择公共自行车这一便捷的交通工具。但是，记者了解到，因为受到南站区域工程建设进度的影响，今年公共自行车无法在南站区域布点，预计首批南站区域的公共自行车要等到明年上路。
　　但是，南站区域附近已有不少公共自行车网点，比如马园路、中巴南站附近等。
通讯员方新年 记者薛曹盛
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